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Indra logra el primer visto bueno para adquirir Tess Defence por casi 107 millones

Indra toma el control de Tess Defence tras la autorización de la CNMC La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha autorizado, en primera fase, la operación mediante la cual Indra adquiere el control de Tess Defence. Este anuncio, realizado a finales de octubre del año pasado, requiere el visto bueno del organismo presidido por Cani Fernández, tal como se detalla en los registros de Competencia consultados por Europa Press. Indra ha invertido aproximadamente 107 millones de euros para adquirir un 24,67% adicional de Tess Defence, alcanzando así el 51,01% de control en la sociedad. Esta compañía también cuenta con la participación de Santa Bárbara Sistemas (16,33%), Escribano Mechanical & Engineering (16,33%) y SAPA Operaciones (16,33%). La notificación de esta operación a la CNMC se realizó el 26 de diciembre, mientras que la autorización se emitió el 9 de enero. Es importante señalar que en la primera fase de estudio de este tipo de operaciones, la CNMC tiene un plazo de un mes para pronunciarse. Si el análisis requiere mayor profundidad, la operación podría pasar a una segunda fase que podría extenderse entre tres y cuatro meses. Tess Defence y su compromiso con el Ministerio de Defensa Tess Defence es responsable de la producción de 348 vehículos de combate sobre ruedas (VCR) 8×8 Dragón para el Ejército de Tierra, en el marco de un contrato valorado en 2.000 millones de euros. Este proyecto ha suscitado preocupaciones dentro del Ministerio de Defensa debido a los numerosos retrasos experimentados. La ministra de Defensa, Margarita Robles, advirtió a las empresas que forman Tess Defence sobre que los posibles incumplimientos del contrato podrían tener consecuencias. Además, el 20 de diciembre pasado, la ministra se reunió con representantes de las empresas involucradas en el proyecto para conocer el estado del Programa VCR…
Indra ha formalizado un importante contrato con Kongsberg Defence & Aerospace para el suministro de sistemas de comunicaciones y de torre destinados a siete nuevos aeropuertos en Noruega. Con esta colaboración, un total de 23 aeródromos del país estarán gestionados de manera remota a través del centro de torres remotas de Avinor, el proveedor de servicios de navegación aérea noruego, utilizando la avanzada tecnología de la compañía española. Expansión de la gestión remota de aeropuertos El centro de torres remotas de Avinor, ubicado en Bodo, actualmente gestiona 11 aeropuertos regionales, cifra que aumentará a 15 en marzo de 2025. A esta cifra se agregarán posteriormente los siete aeródromos adicionales que Indra está habilitando con su tecnología. Asimismo, el contrato incluye la instalación del sistema en el nuevo aeropuerto de Bodo, que se encuentra en construcción, elevando así el número total de aeródromos gestionados remotamente a 23. La ampliación del proyecto implica implementar operaciones de torres remotas múltiples El centro de torres remotas cuenta con 16 posiciones de trabajo, lo que permitirá a los operadores controlar hasta tres aeropuertos desde una misma estación. Para facilitar esta compleja operación, se utilizará el sistema de control de tráfico aéreo ‘InNOVA’ de Indra, que ofrece una interfaz única e integrada con todas las funciones necesarias para el manejo del tráfico aéreo y la gestión aeroportuaria. Este sistema incluye la visualización del tráfico aéreo, tiras de vuelo electrónicas y datos meteorológicos. Además, un supervisor coordinará la planificación y asignación de los aeropuertos a las distintas posiciones de trabajo, asegurando así una operación eficiente y fluida. A su vez, Indra proporcionará el sistema de control de comunicaciones de voz Garex, cuyo propósito es garantizar la fiabilidad de las transmisiones entre los pilotos y el personal de tierra en los aeropuertos noruegos. https://capital.es/empresas/indra-perjudicada-israel/92418/
El consorcio SR 400 Peach Partners, integrado por el grupo ACS, Acciona y Meridiam, ha seleccionado a Indra como su socio tecnológico en un proyecto asignado a esta alianza empresarial en Estados Unidos. Este proyecto tiene como objetivo diseñar, construir, financiar, operar y mantener la autopista SR 400 Express Lane en la ciudad de Atlanta. Indra será responsable de implementar su tecnología de gestión inteligente de movilidad en la SR 400 Express Lane. Gracias a esta solución, se gestionará el tráfico y se pondrá en marcha un sistema avanzado de peaje dinámico "free-flow" en los carriles rápidos de pago con acceso controlado, que abarcan aproximadamente 25 kilómetros de esta vía. La solución de la compañía se desplegará en la nube e incorporará tecnologías avanzadas para realizar predicciones de tráfico y mejorar la clasificación de los vehículos, la eficiencia y reducir los costes de mantenimiento, ha destacado Indra en un comunicado. "La tecnología que implementaremos en la SR 400 Express Lane marcará el inicio de una nueva era en la movilidad sostenible. Los carriles de pago con acceso controlado serán de uso opcional y facilitarán soluciones avanzadas y flexibles de movilidad que reducirán las congestiones y las emisiones, al mismo tiempo que permitirán a los viajeros disfrutar de un servicio excelente y la mayor seguridad", ha subrayado el director general de la división de Movilidad y Tecnología de Indra, Raúl Ripio. Indra cuenta con varios proyectos de movilidad en Estados Unidos, como el de la autopista I-66 de Washington, en el que la compañía española instaló, entre otras cuestiones, sistemas de peaje 'free-flow', o la I-485 en Carolina del Norte, o las autopistas I-95, I-495 e I-395 en el norte de Virginia.
Indra ha logrado un beneficio neto de 114 millones de euros durante el primer semestre del año, lo que representa un incremento del 27% respecto al mismo periodo de 2023, cuando registró 90 millones de euros, según ha anunciado este martes la empresa, que ha ajustado al alza sus expectativas para el año completo. El Ebitda (resultado bruto de explotación) de Indra creció un 22% en el semestre, alcanzando los 230 millones de euros, mientras que el Ebit (resultado neto de explotación) aumentó un 29,1%, situándose en 179 millones de euros. Los ingresos de Indra durante la primera mitad de 2024 se incrementaron un 15%, llegando a 2.304 millones de euros, impulsados por el crecimiento de todas sus áreas: los ingresos de ATM subieron un 33%, los de Defensa aumentaron un 31%; los de Movilidad se elevaron un 13% y Minsait mejoró un 9%. Por regiones geográficas, todas las áreas en las que Indra opera mostraron crecimientos en los primeros seis meses del año. En particular, España, con un incremento del 15% en sus ingresos, continúa siendo el país con mayor porcentaje de ventas de la compañía, representando el 50%. Europa le sigue con el 21% de las ventas y un crecimiento del 23% en el periodo.  A continuación, se encuentran América, con un aumento del 8% y una participación del 20% en los ingresos globales; y Asia, Medio Oriente y África (AMEA), con un crecimiento del 6% en el semestre, lo que representa el 9% de las ventas totales. Indra cerró el primer semestre del año con una cartera de 7.148 millones de euros, cifra un 5% superior a la del mismo periodo del ejercicio anterior, impulsada por Minsait y la división de ATM. Durante los seis primeros meses del ejercicio, el margen Ebitda de Indra se situó en…
Indra obtuvo un beneficio neto de 206 millones de euros en 2023, lo que supone un incremento del 19,8% en comparación con los 172 millones de euros registrados el año anterior, y repartirá un dividendo de 0,25 euros por acción con cargo a los beneficios de 2023, la misma remuneración al accionista que el ejercio previo, según los resultados presentados por la empresa este miércoles ante la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV). Asimismo, la compañía ingresó 4.343 millones de euros en 2023, lo que supone un aumento del 12,8% en relación con los 3.851 millones de euros de 2022. En concreto, la cifra de negocio de la división de Transporte y Defensa se situó en 1.576 millones de euros, lo que representa un aumento del 18,1% en relación con los 1.335 millones de euros de 2022, mientras que Minsait, la filial tecnológica del grupo, ingresó 2.767 millones de euros (+9,9% interanual). Indra ha explicado que los ingresos de la división de Transporte y Defensa aumentaron "por el fuerte crecimiento" de Defensa y Seguridad, que creció un 24% debido a la mayor contribución de los proyectos FCAS y Eurofighter, así como del departamento de Tráfico Aéreo, con un aumento del 25% por el "buen comportamiento" en India, Bélgica y Senegal, así como por la contribución inorgánica de la división de Selex de ATM en Estados Unidos y Park Air. Por mercados, España representó el 50% de la facturación de la compañía, mientras que América supuso el 21%, Europa el 19%, y la región Asia, Oriente Medio y África el 10%. "Durante 2023 los ámbitos de Defensa y Tecnología han continuado creciendo y nosotros hemos realizado un importante esfuerzo de mejora continua en el trabajo que realizamos para nuestros clientes. Creemos que tenemos un gran punto de partida para nuestro…
Indra ha dado "luz verde" a cinco de los seis consejeros independientes preseleccionados La Comisión de Nombramientos, Retribuciones y Gobierno Corporativo ha aprobado las candidaturas de cinco de los seis aspirantes a consejeros independientes preseleccionados la pasada semana, con la excepción del presidente de Excom y exconsejero de MásMóvil, Felipe Fernández, según ha comunicado Indra y ha podido saber Europa Press. Así, los nombres de Virginia Arce, Olga San Jacinto, Coloma Armero, Axel Arendt y Belén Amatriain serán sometidos a la aprobación de los accionistas en una junta extraordinaria, cuya fecha se determinará cuando la Comisión seleccione a un reemplazo para Fernández, según ha notificado la tecnológica a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV). Con la llegada de estos perfiles, se producirá también la salida de Ignacio Martín, presidente de la comisión de Nombramientos y consejero independiente de la firma del Consejo tras pilotar el proceso, tal y como anunció que haría tras la junta de accionistas pasada, que terminó con el cese de cinco consejeros independientes. Precisamente, Amber Capital, la entidad que propuso estos ceses, anunció el pasado viernes que había recibido autorización del Consejo de Ministros para llegar hasta el 9,9% del capital, lo que supone aumentar en 5,7 puntos porcentuales su participación. Las personas candidatas al consejo La terna de candidatos al consejo se caracteriza por su perfil tecnológico y por la presencia de cuatro mujeres, que, de aprobarse su nombramiento, reinstaurarán el peso femenino en el consejo tras la salida en los últimos meses de Ana de Pro, Isabel Torremocha, Silvia Iranzo y Carmen Aquerreta. Así, la Comisión ha propuesto el nombramiento de Belen Amatriain, exconsejera delegada de Telefónica España y ex directora de marketing del operador, que actualmente es consejera Prim y Faes Farma. También se encuentra en la lista la socia responsable…
Desde que la Junta del pasado jueves acabase con cinco consejeros menos, la salida de otros dos en las últimas 24 horas ha disparado las alarmas sobre la férrea crisis por la que pasa la empresa y que tiene a la SEPI como coprotagonista ¿Qué está pasando en Indra? Esta es la cuestión que inversores y particulares se están planteando en los últimos días alrededor de la tecnológica, la cual ha visto temblar sus cimientos al anunciarse la dimisión de dos consejeros en menos de 24 horas, los cuales se suman a la salida de otros cuatro y a la no renovación de una quinta el pasado viernes. Pero, ¿a qué se debe este alud de despedidas? En primer lugar hay que destacar que los dos nombres que han anunciado su marcha en las últimas horas son Ignacio Martín San Vicente, el consejero independiente más veterano en el cargo; así como Silvia Iranzo, que a primera hora del lunes anunció que dejaría su puesto como respuesta al cese de otros cuatro independientes de la junta de accionistas y la no renovación de Isabel Torremocha, también consejera independiente. Sin embargo, sendas marchas no han sido uniformes. Iranzo anunció dicha decisión este lunes con efectos desde el pasado 25 de junio mediante una carta en al que manifiesta su desacuerdo con las decisiones de la junta general, sobre quien afirma que este criterio supone rebajar el estándar de gobierno corporativo en perjuicio de la mayoría de accionistas no representados en el consejo. Mientras tanto, Ignacio Martín San Vicente, ex CEO de Cie Automotive, ha asegurado que continuará en el cargo hasta que se culmine el proceso de renovación de los integrantes del consejo de administración, el cual se ha quedado prácticamente desierto. El motivo de dicha afirmación es que con las marchas de…
La empresa tecnológica española Indra, la primera en obtener permisos para instalar torres virtuales, desarrolló un sistema que evita riesgos con mayor rapidez y eficacia Indra ha firmado un memorando de Acuerdo con la empresa de Servicios de Navegación Aéreos Saudí (SANS) para desarrollar y operaruna torre de control virtual en el aeropuerto internacional de Al Ula, que, además, será la primera en entrar en servicio en Oriente Medio. De esta forma, el dúo liderará la introducción de esta tecnología en un país en el que hay un elevado número de aeropuertos de tamaño medio, que podrían concentrar su gestión en una única torre virtual para reducir costes de operación y elevar la frecuencia de los vuelos, según han informado en un comunicado. El proyecto contribuye a impulsar el plan Visión Estratégica 2030, con el que Arabia Saudí está reforzando y diversificando su economía, en este caso mediante la modernización del sistema de la aviación. El consejero delegado de SANS, Abdulaziz bin Salem Al Zaid, ha destacado el salto cualitativo que pueden experimentar los servicios de navegación de la firma con el uso de este sistema. Por su parte, el director de Operaciones de Gestión de Tráfico Aéreo (ATM) de Indra, Javier Ruano, ha explicado que la cooperación entre las dos firmas refuerza el compromiso de Indra con la firma saudí. Los futuros proyectos de Indra en el sector de las torres de control El acuerdo representa además un primer paso en los futuros planes de colaboración de ambas compañías en el ámbito de las torres de control virtuales, que ampliarían la cooperación que mantienen ya en sistemas de gestión de tráfico aéreo. También la empresa lleva un gran tiempo ligada al futuro de los cazas europeos como el Eurofighter. Recientemente, Indra también firmó un acuerdo con HungaroControl para convertir…
En la próxima junta de accionistas de Talgo se plantea reducir el tamaño del consejo de administración y aumentar el capital social El consejo de administración de Talgo propondrá en la próxima junta de accionistas de la empresa la reducción del número de consejeros de los 15 que hay actualmente a 10, lo que supondrá el cese de 5 miembros, entre ellos, el consejero delegado (CEO) de Indra, Ignacio Mataix, según ha recogido Europa Press. Según consta en la convocatoria de junta de accionistas, que tendrá lugar el 29 o el 30 de marzo en segunda convocatoria, según el quórum alcanzado, esta decisión viene precedida de un informe realizado por KPMG siguiendo las recomendaciones de la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV). En concreto, la medida se ajusta a lo recomendado por el Código de Buen Gobierno de las Sociedades Cotizadas y tiene en cuenta el tamaño del consejo de administración de Talgo en comparación con otras sociedades de características similares y con sociedades que forman parte del Ibex 35 y tienen una capitalización bursátil similar a Talgo. Por ello, plantea reducir el tamaño del consejo de administración y fijarlo en diez miembros, número que se encuentra dentro de los límites mínimo y máximo de miembros del consejo establecidos, tanto en los estatutos como en el reglamento del consejo, por lo que no sería precisa la modificación de ninguna de estas normas. Así, además de Mataix, que entró en Talgo en 2018, también cesarán como consejeros Segundo Vallejo, que ha sido director general industrial de Talgo, Ramón Hermosilla, Albertus Meerstadt y José Nárdiz Amurrio. El consejo también ha propuesto un aumento del capital social con cargo a reservas en un importe determinable, mediante la emisión de nuevas acciones ordinarias de 0,301 euros de valor nominal cada una de ellas,…
Por Maurizio De Stefano, Director de Energía y Utilities en Minsait by Indra. El sector energético está experimentando profundos cambios provocados por la transformación digital, con la aparición de nuevas tecnologías, productos y servicios. Los graves y presentes problemas climáticos y ambientales, así como por el desarrollo de la generación distribuida, también influyen en este nuevo escenario. La transformación digital, el desarrollo de la energía distribuida y las exigencias medioambientales abren la puerta de nuevos modelos de negocio a través de las “comunidades energéticas”. Se trata de un nuevo modo de generar, usar y gestionar la energía a nivel local con la cooperación de diferentes agentes (ciudadanía, administración local o pymes) que contribuye a la creación de un sistema energético descentralizado, justo, eficiente y colaborativo. Es una gran oportunidad para un territorio que una “comunidad energética” pueda producir y/o vender energía, ya que retiene la riqueza con pequeñas inversiones y atrae nuevos inversores. Además, el uso de plantas de generación de energía renovable se realiza con recursos naturales disponibles en los territorios y con un impacto ambiental limitado. La estrategia, el grado de evolución del modelo de negocio, las decisiones y el posicionamiento serán resultado de la capacidad de maximizar el valor extraído de las tecnologías digitales y de la capacidad de aprovechar de forma eficiente las características del nuevo consumidor de energía: el “prosumidor”. En este escenario agrupamos tres modelos de negocio para las “utilities” -empresas del sector energético-. El primero es el modelo digital, la base para poder evolucionar hacia modelos de negocio con mayor valor y potencial de rentabilidad. La “utility” gestiona el primer contacto y la atención con el cliente con canales digitales compatibles con sistemas de inteligencia artificial, para detectar y responder a las necesidades más comunes y desarrollar ofertas y servicios en productos básicos.…