licencias

Auro New Transport Concept, la empresa encargada de una parte importante de las licencias utilizadas por Uber en sus operaciones, ha reportado unas pérdidas significativas de 3,5 millones de euros en 2024. Esto contrasta marcadamente con el beneficio de 4 millones de euros obtenido el año anterior, a pesar de un incremento notable en su facturación, que creció un 27% para alcanzar los 93 millones de euros. El deterioro financiero experimentado en 2024 se debe, en gran medida, a la falta de resultados extraordinarios. En 2023, la empresa logró un resultado extraordinario de 8,9 millones de euros gracias a la venta de una filial. Este ingreso excepcional no se repitió en 2024, lo que afectó negativamente su cuenta de resultados. Además, se produjo un aumento substancial en los gastos de personal, que subieron de 22,5 millones a 29,3 millones de euros, junto con un incremento en los aprovisionamientos por trabajos realizados por otras empresas, que pasaron de 20,7 a 29,9 millones de euros. La ausencia de atípicos en 2024 y el aumento de ciertos gastos resultaron en un resultado de explotación negativo, con pérdidas de 795.000 euros, en comparación con un beneficio de 6,4 millones de euros en 2023 Acuerdo estratégico con Uber A pesar de estas pérdidas, a principios de 2025 Uber adquirió un 30% de Auro por 220 millones de euros. Este movimiento se produce tras una serie de litigios y la ruptura de la exclusividad que Auro tenía con Cabify, lo que ha permitido a la empresa colaborar con Uber. Los gastos financieros se mantuvieron estables en 2,5 millones de euros y la deuda a largo plazo se situó en 22,3 millones de euros, con 21,5 millones correspondientes a Uber. Auro, que planea expandir su flota adquiriendo 3.000 licencias de VTC por un costo de 75 millones…
BBVA ha anunciado un aumento significativo en el número de licencias que tiene contratadas para sus empleados, alcanzando un total de 11.000 licencias. Este incremento representa más de tres veces el número anterior de 3.300 licencias, de acuerdo con un comunicado emitido este lunes. Las nuevas licencias son el resultado de un acuerdo de colaboración con OpenAI y pertenecen a la versión empresarial, la cual proporciona un mayor grado de seguridad y privacidad. Datos del área de Adopción Global de IA de BBVA indican que los empleados que utilizan ChatGPT para automatizar tareas logran un ahorro promedio de 2,8 horas semanales. Este tiempo recuperado les permite concentrarse en labores que aportan mayor valor estratégico a la organización. Actualmente, el 83% de los usuarios con licencia accede a ChatGPT al menos una vez al día. Además, se han creado más de 3.000 asistentes, conocidos como ‘bots’, que están especializados en tareas específicas como traducciones, resúmenes de documentos y elaboración de informes. Algunos de estos asistentes son más avanzados y ayudan en el desarrollo de código, el análisis de información financiera para responder a consultas legales de clientes o la mejora de la visibilidad en las acciones de marketing. Con la ampliación de licencias respondemos a una gran demanda interna , ha declarado Elena Alfaro, responsable global de Adopción de IA de BBVA. «Numerosas áreas de negocio de todos los países nos han trasladado su interés en integrar las capacidades de la IA generativa en sus equipos».
El Ministerio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030, bajo la dirección de Pablo Bustinduy, ha detectado más de 15.200 pisos turísticos ilegales en Madrid. Debido a esta alarmante cifra, se ha solicitado al Ayuntamiento, encabezado por José Luis Martínez-Almeida, que elimine los anuncios en plataformas online referentes a viviendas de uso turístico (VUT) que operan sin licencia. Según un informe proporcionado por la Unidad de Análisis de Consumo, se han identificado un total de 16.335 viviendas turísticas en la capital, en contraste con las 1.131 licencias que tiene concedidas el Ayuntamiento. Esta discrepancia ha llevado al Ministerio a calificar la situación como “muy preocupante”, instando a Almeida a actuar inmediatamente para retirar los anuncios de las viviendas carecientes de licencia, conforme a sus competencias. El grupo de Bustinduy ha señalado que estas operaciones ilegales están limitando el derecho a una vivienda digna El Ministerio ha entregado un archivo digital al Consistorio que incluye los detalles necesarios para identificar a algunos de los propietarios de estos alojamientos. Este mecanismo busca facilitar que el Ayuntamiento pueda tomar medidas efectivas para cerrar estas viviendas y aplicar sanciones. Bustinduy ha enfatizado la necesidad de que todas las administraciones implicadas intervengan para detener estas actividades ilícitas, que provocan la expulsión de ciudadanos de sus barrios. La evidencia acumulada por la Unidad de Análisis de Consumo se presenta como una herramienta valiosa que el gobierno municipal de Martínez-Almeida puede utilizar para investigar la situación de estas propiedades. Además, el informe sugiere que Madrid es una de las ciudades españolas con mayor concentración de pisos turísticos ilegales en el país. Consumo ha instado a Almeida a seguir el ejemplo del Ayuntamiento de Barcelona, que ha logrado la retirada de miles de anuncios ilegales Asimismo, entre las sugerencias propuestas por Consumo se incluye el modelo implementado por…
España cuenta a fecha de hoy con 15.306 licencias de vehículos turismos con conductor (VTC) lo que supone un incremento de 2.181 licencias con respecto al cierre de 2018, lo que se traduce en una subida del 16,6%. Así lo reflejan los datos del registro general del Ministerio de Fomento a fecha de hoy, momento en que en España hay registrados también 63.216 taxis. Esto supone una proporción de un VTC por cada 4,1 taxis, frente a la proporción uno a 30 fijada por ley para que se puedan conceder nuevas licencias. Así, las VTC sobrantes ascienden ya a 13.199. La Comunidad de Madrid concentra más del 57% de las licencias que exceden en toda España la proporción de una por cada 30 taxis, ya que en esa comunidad autónoma sobran 7.513 licencias VTC del total de 13.199 en el conjunto del país. En concreto, en Madrid hay 15.619 autorizaciones de taxi y 8.033 de VTC, lo que supone que la proporción ha caído por debajo de una vTC por cada 2 taxis, en concreto 1,94. Por detrás de Madrid, Cataluña y Andalucía son las comunidades donde más se excede el número de licencias. En Cataluña hay 1.791 licencias sobrantes, el 13,6% del total, y 2.009 en Andalucía, el 15,2% del total.
La asociación que representa al 90% del sector en España, Unauto VTC, ha anunciado que llevará a los tribunales el reglamento impulsado por la alcaldesa de Barcelona, Ada Colau, que restringe su actividad en la ciudad, elevando de 15 a 60 minutos el periodo exigido para contratar con antelación sus servicios. El Área Metropolitana de Barcelona ha aprobado las reglas para operar de los vehículos de alquiler sin conductor (VTC) en la Ciudad Condal, con el apoyo del Barcelona en Comú, PSC y la CUP, los votos en contra del PP y Ciudadanos, y la abstención de ERC y JuntsxCat. En opinión de la asociación, la normativa atenta contra el artículo 38 de la Constitución Española de libertad de empresa y vulnera la competencia "que tanto beneficia a los usuarios finales de los distintos servicios de movilidad". Unauto hace suyo el último informe de la Autoridad Catalana de Competencia (ACCO), donde consideraba que la normativa perjudicaba "gravemente" a los usuarios y el plazo de 60 minutos no se encontraba justificado en base a ninguna razón de interés general o motivo legítimo, para sostener que "restringe indiscriminadamente el sector VTC". En un comunicado Unauto lamenta que "una vez más el Ayuntamiento de Barcelona refleje que no apuesta por una movilidad inclusiva, que incorpore las ventajas de la tecnología y que renuncia a tener un papel protagonista en el desarrollo de un sector clave". A su juicio, el consistorio limita las opciones del ciudadano de elegir como moverse y "cede a las presiones del sector más radical del taxi”, cuando conforme a un estudio reciente de Metroscopia el 70% de los catalanes encuestados “valoran negativamente el decreto aprobado por el Gobierno de la Generalidad".
España cuenta a fecha de hoy con 13.556 licencias de vehículos turismos con conductor (VTC), lo que supone un incremento de 431 licencias con respecto al cierre de 2018, un 3,3% más. Así lo reflejan los datos del registro general del Ministerio de Fomento a 1 de marzo, momento en que en España había registrados 66.146 taxis, 143 más que al término de 2018. Esto supone una proporción de un VTC por cada 4,9 taxis, frente a la proporción de uno a 30 fijada por ley para que se puedan conceder nuevas licencias. Así, las VTC sobrantes ascienden ya a 11.351. La Comunidad de Madrid concentra más del 50% de las licencias que exceden en toda España la proporción de una por cada 30 taxis, ya que en esa comunidad autónoma sobran 6.105 licencias VTC del total de 10.351 en el conjunto del país. En concreto, en Madrid hay 15.593 autorizaciones de taxi y 6.625 de VTC, lo que representa una proporción de una vTC por cada 2,4 taxis. Por detrás de Madrid, Cataluña y Andalucía son las comunidades donde más se excede el número de licencias. En Cataluña, donde Uber y Cabify han abandonado su actividad, hay 2.075 licencias sobrantes, el 18,3% del total, y 1.713 en Andalucía, el 15,1% del total.
En 2021 Uber EE.UU. comenzará a transportar a sus usuarios de la ciudad de Los Ángeles a través de aerotaxis (Uber Air), un servicio pensado para cubrir distancias de hasta una hora de distancia por carretera. Todo ello gracias a un acuerdo firmado por la multinacional perteneciente a Google con las autoridades locales. En poco tiempo esos aerotaxis (que puede verse cómo funcionarán en el vídeo que aparece más abajo) dejarán de ser tripulados en muy poco tiempo. Algo parecido ya lo adelantaba la película Desafío Total (Total Recall, EE.UU., 1990) cuando su protagonista, Douglas Quaid (Arnold Schwarzenegger), trataba de huir de quienes le perseguían subiéndose a un taxi auto-tripulado. Así imaginaban sus productores el futuro. Ya en España, el sector del taxi parece no advertir lo que se le viene encima, señalando a las VTCs como sus grandes enemigas. Ellas también tendrán que modificar su modelo de negocio y sus conductores, deberán también buscar otra ocupación. Renovarse o morir. El sector del taxi parece no advertir lo que se le viene encima, señalando a las VTCs como sus grandes enemigas Muy significativas fueron ayer las declaraciones de uno de los portavoces de los sindicatos del taxi, quien decía que si el taxi muere con las VTCs, morirían con él. Y es que efectivamente, emplear modos de protesta propios del siglo XIX, como es la huelga, para hacer frente a los desafíos del sector en pleno siglo XXI parece de locos. Sin embargo, lo que peor le está viniendo al colectivo son estas protestas disfrazadas con el pretexto de una huelga. Huelga es dejar de trabajar como protesta, para tratar de mejorar las condiciones laborales. Atacar y agredir a conductores y usuarios de las VTCs, no es huelga. Es violencia. La opinión pública deja de prestar su apoyo al sector del…