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Deutsche Post DHL ha cerrado el primer trimestre de este 2021 con un beneficio neto atribuido de 1.190 millones de euros, es decir, unas ganancias cuatro veces mayores que las cosechadas en el mismo periodo del año anterior. La multinacional alemana de reparto y logística Deutsche Post DHL cerró el primer trimestre de 2021 con unos beneficios netos atribuidos de 1.190 millones de euros, lo que supone cuadriplicar las ganancias del mismo periodo del año anterior, según ha informado este miércoles la empresa al publicar su cuenta de resultados. La facturación entre enero y marzo fue de 18.860 millones de euros, lo que supone un incremento del 22% en comparación con los ingresos del mismo trimestre de 2020. Por segmentos de negocio, la división de envíos 'express' creció un 32,5%, hasta 5.380 millones de euros, mientras que el servicio postal en Alemania supuso unos ingresos de 4.402 millones de euros, un 14% más. Las operaciones de transporte internacional de mercancías se situaron en 4.430 millones, un 32,3% más, al tiempo que los ingresos por soluciones para la cadena de suministros fueron de 3.214 millones, prácticamente la misma cifra que hace un año. La rama de soluciones para comercios electrónicos facturó 1.421 millones de euros, un 47,3% más. "Tuvimos el mejor primer trimestre de nuestra historia y fuimos capaces de liberar todo el potencial de nuestra fortaleza como grupo. Nuestras cinco divisiones lograron crecimiento y están posicionadas idealmente para beneficiarse del continuo 'boom' en el comercio electrónico y el repunte del comercio mundial", ha indicado el consejero delegado de la empresa, Frank Appel. El coste de los materiales durante el trimestre fue de 9.583 millones de euros, un 24,7% más, mientras que la partida de personal se elevó un 5,6% más. La depreciación y amortización supuso un cargo de 930 millones…
La Comunidad de Madrid cuenta con la mayor concentración de infraestructuras logísticas y de transportes de España, con más de 38 millones de metros cuadrados dedicados a un sector que representa el 5,5% del PIB regional, "consolidándose como centro neurálgico de esta industria en todo el país". Así lo ha afirmado el consejero de Economía, Empleo y Competitividad, Manuel Giménez, que ha visitado este martes el Almacén Siglo XXI, un centro de distribución inteligente y pionero situado en el municipio de Ciempozuelos, perteneciente a la cadena de supermercados Mercadona. "La situación geográfica de la región y su moderna red de comunicaciones favorecen que Madrid absorba el 60% de los flujos internacionales de mercancías que entran en España y el 33% de los nacionales, concentrando, además, el 54,1% de la facturación nacional", han apuntado desde el Gobierno regional en un comunicado. Tal y como ha señalado el consejero, "estos centros de distribución vanguardistas" les reafirman en su compromiso con el sector y en su "inversión decidida en I+D+i como base para el desarrollo de la competitividad y de la reactivación económica de la región".
El sector de la logística y el transporte ha alertado este jueves al Gobierno de que “no es momento para subir los impuestos” ya que “sólo hablar de contrarreformas laborales frena la creación de empleos”. Así lo ha reseñado la Asamblea General de UNO, la Organización Empresarial de Logística y Transporte, que ha reunido a las empresas del sector en un encuentro en el que han rechazado los anuncios de subidas fiscales contempladas por el Ejecutivo para este próximo año. Como uno de los sectores que más empleo ha creado en el país pese a la situación de crisis provocada por la pandemia del coronavirus, la patronal UNO ha pedido al Gobierno varias medidas que le permitan continuar en dicha línea. La primera es “reducir la carga impositiva de las empresas y de los ciudadanos, tal y como han hecho Portugal, Francia, Italia, Alemania y Grecia”. Según apunta el presidente de UNO, Francisco Aranda, “aquí no sólo se han eliminado impuestos, sino que se anuncian unos Presupuestos Generales del Estado con subidas fiscales, lo que supone un golpe a la generación de empleo y a la actividad empresarial”. Pero no es lo único. La patronal también “urge a modernizar el actual marco laboral” al considerarlo como “antiguo y anticompetitivo”. Para ello, desde UNO solicitan “incluir a todo el personal afectado por ERTEs en programas de formación y captación de nuevas habilidades y competencias profesionales para alienar completamente la oferta y demanda de empleo y evitar así la sangría laboral de todos los que se encuentran en esta situación”. Y, para evitar la insolvencia de muchas empresas, “establecer un mecanismo de gastos compartidos entre empresas y Estado para asumir los necesarios reajustes de las empresas”, lo cual también incluye una reducción de “la burocracia que vive el tejido empresarial” que ralentiza…
Mercadona invertirá 1.000 millones entre 2020 y 2025 en reforzar y ampliar su capacidad logística, según ha informado este martes la directora general de logística, Rosa Aguado, en su intervención en el Congreso 'Aecoc Supply Chain', la cual ha recogido Europa Press, en la que ha analizado el papel de los operadores de 'delivery' en la logística de última milla. Del importe total de inversión en sus planes logísticos, la cadena de supermercados presidida por Juan Roig ha invertido ya 200 millones de euros este año y otros 300 millones se ejecutarán para el próximo ejercicio. En concreto, este año, según ha detallado Aguado, Mercadona ha abierto un almacén de seco en Vitoria, en abril otro de refrigerados también en Vitoria y tiene previsto poner en marcha también una nave de perecederos en Zaragoza y otra en Getafe de secos, perecederos y congelados. Este último almacén (Getafe) es uno convencional para dar apoyo al Bloque Logístico de Ciempozuelos. Para el 2021, se harán principalmente inversiones en los bloques logísticos de Guadix (Granada), San Isidro (Alicante), Parc Sagunt (Valencia) y Sevilla, entre otros. Carrefour apuesta por una red de plataformas Por su parte, el director de Operaciones Omnicanal en Carrefour España, Jaume Bonet, ha resaltado que la compañía ha logrado reconfigurar su red logística, compuesta por 1.260 puntos logísticos, entre ellos 12 plataformas y el resto puntos de venta, con el objetivo de impulsar la omnicanalidad y adaptarse a las necesidades de los clientes. De hecho, según ha señalado, con la nueva 'app' Mi Carrefour, utilizada por más de 4,5 millones de clientes, ya ofrece una "verdadera experiencia onmicanal". Bonet ha destacado que la compañía afronta el crecimiento futuro con una red de plataformas multicategoría, multiproducto y multiformato, que se adapta a las necesidades de su negocio, al tiempo que ha…