Luxemburgo

Santander Asset Management ha alcanzado un impresionante hito al llegar por primera vez a casi 13.000 millones de euros en activos bajo gestión en su plataforma ubicada en Luxemburgo. Este logro, reconocido en un reciente comunicado, indica un crecimiento significativo de la gestora de Banco Santander. En lo que va de año, Santander Asset Management ha logrado captaciones netas de aproximadamente 3.000 millones de euros, lo que elevó su patrimonio a 12.800 millones de euros al cierre de noviembre. El hub luxemburgués se posiciona como una de las principales vías de entrada para inversores internacionales y clientes de banca privada, reflejando la importancia creciente de este mercado en la estrategia global de la entidad. La plataforma ofrece una amplia gama de productos dirigidos a diversos tipos de inversores, desde institucionales y corporativos hasta aquellos centrados en la banca privada y perfiles más conservadores. Entre los productos destacados se encuentra el Santander Money Market, un fondo monetario que actualmente gestiona alrededor de 3.000 millones de euros, diseñado especialmente para la gestión de liquidez y la preservación del capital. En octubre pasado, Santander AM Luxemburgo introdujo el Financial Credit Fund, un fondo dirigido a inversores institucionales cualificados que permite invertir en bonos convertibles contingentes (CoCos). Esta iniciativa subraya el compromiso de la firma por diversificar y enriquecer su oferta para satisfacer las necesidades específicas de sus clientes. Desde Luxemburgo, la entidad también comercializa la gama Target Maturity, enfocada en activos europeos de renta fija pública y privada. Este enfoque resalta la continua expansión y adaptabilidad de Santander Asset Management para ofrecer soluciones de inversión que se alinean con las expectativas actuales de un mercado en constante evolución.
China ha anunciado la emisión de bonos denominados en euros por un máximo de 4.000 millones, poco después de haber recaudado 4.000 millones de dólares (aproximadamente 3.455 millones de euros) en los mercados internacionales. Según el Ministerio de Finanzas, la colocación de estos nuevos bonos, prevista para el 17 de noviembre en Luxemburgo, ha sido aprobada por el Consejo de Estado. Los detalles específicos de la operación se revelarán en el futuro. Este movimiento marca el regreso de China a la financiación en euros tras más de un año de ausencia. La reciente emisión de bonos en dólares atrajo la notable oferta de 118.200 millones de dólares (unos 102.104 millones de euros) por parte de los inversionistas, de acuerdo con datos de ‘Bloomberg’. De manera simultánea, Pekín ha decidido suspender, hasta el 10 de noviembre de 2026, las restricciones sobre la exportación de tierras raras, minerales pesados y baterías de litio. Estas medidas, presentadas a inicios de octubre, generaron la reacción del presidente estadounidense Donald Trump. La pausa en la aplicación de estos controles se suma a la decisión a comienzos de semana de aplazar también por un año el «arancel adicional» del 24% sobre las importaciones norteamericanas Desde el 10 de noviembre, China ha cesado la aplicación de las medidas arancelarias impuestas en marzo, que incluían un gravamen extra del 15% sobre las importaciones de pollo, trigo, maíz y algodón provenientes de Estados Unidos. Este conjunto de decisiones refleja un cambio en la política comercial china respecto a sus relaciones con mercados internacionales.
Morgan Stanley Investment Management (MSIM) ha lanzado un nuevo fondo denominado ‘Morgan Stanley Investment Funds Global Stars Fund’, domiciliado en Luxemburgo. Este fondo se centrará en invertir en una cartera selecta de entre 20 y 50 compañías de alta calidad con un sesgo hacia el crecimiento. Innovación y Crecimiento en el Enfoque de Inversión Según detalla la firma en su comunicado de prensa, el objetivo del fondo es invertir tanto en empresas emergentes como consolidadas que cuenten con trayectorias atractivas y la capacidad de aumentar su cuota de mercado a través de la innovación. La estrategia está diseñada para centrarse en la excelencia empresarial, impulsando la creación y fortalecimiento de activos intangibles que respalden una elevada rentabilidad, así como una asignación eficiente de capital. El fondo está gestionado por Alex Gabriele y Richard Perrott del equipo de International Equity de Morgan Stanley. Apoyados por su extensa investigación y las ideas del equipo global, la estrategia persigue captar las oportunidades de mercado a pesar de un entorno de inversiones desafiante. «Aunque el entorno de inversión ha sido mucho más emocionante de lo que uno desearía como gestor fundamental ‘bottom-up’, nuestra posición en franquicias ganadoras que han seguido ofreciendo un sólido rendimiento operativo -a pesar de toda la incertidumbre del mundo real- ha respaldado el primer año de capitalización de la estrategia», comenta Gabriele. Compromiso con la Creación de Patrimonio Vittorio Ambrogi, responsable de International Wealth and Global Financial Institutions en Morgan Stanley IM, expresó su satisfacción por este lanzamiento. El fondo ha sido diseñado para impulsar la creación de patrimonio mediante la inversión «en la próxima generación de compañías extraordinarias». Compañías que están en el camino hacia la excelencia corporativa, con perspectivas prometedoras y un fuerte potencial de crecimiento, apuntó Ambrogi.
Los ministros de Transportes de la Unión Europea afrontarán en Luxemburgo una decisión trascendental sobre la reforma de los derechos de pasajeros aéreos. La propuesta busca extender los umbrales mínimos de retraso que permiten a los pasajeros reclamar compensaciones a las aerolíneas, una medida que ha generado controversia significativa. La confrontación sobre los umbrales de compensación El borrador actual propone aumentar el retraso mínimo, desde las actuales 3 horas a 4 horas para vuelos de menos de 3.500 kilómetros y 6 horas para vuelos más largos. Sin embargo, países como España y Alemania se oponen firmemente, argumentando que diluye derechos ya establecidos. La presidencia rotatoria de Polonia, que dirige las discusiones hasta junio, confía en encontrar un acuerdo, ya que un grupo considerable de naciones apoyan la propuesta, mientras que otros muestran cierta flexibilidad si se introducen variables que favorezcan a los pasajeros. En el otro extremo están los países que piden establecer plazos aún más largos, entre 5 y 9 horas, al considerar los elevados costos de indemnización para las aerolíneas. En contraste, el presidente de la Asociación de Líneas Aéreas, Javier Gándara, ha defendido que elevar el umbral permitiría a las compañías activar medidas preventivas ante retrasos, como enviar aviones de recuperación. El debate sobre el equipaje de mano Otro punto de fricción es la propuesta de garantizar el embarque sin coste de un «elemento personal», susceptible de colocarse bajo el asiento. España y otros critican lo que consideran una ambigüedad en su definición, que podría permitir a las aerolíneas cobrar por equipaje de mano en cabina. A pesar de las diferencias, las fuentes consultadas creen que este aspecto no será un obstáculo para un acuerdo. Aun cuando se llegue a un consenso, este es solo «el inicio del camino» hacia una negociación con el Parlamento Europeo. Las…
Los ministros de Comercio de la Unión Europea se reunirán este lunes en Luxemburgo con el objetivo de establecer las directrices políticas para la represalia que está preparando el Ejecutivo comunitario de Ursula von der Leyen ante la guerra arancelaria iniciada por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump. A pesar de las diferencias internas sobre el momento y la magnitud de las contramedidas, los 27 países miembros buscan mostrar unidad. Esta reunión, que había sido programada inicialmente para mayo, ha sido adelantada ante el consenso de que la UE no podía postergar su respuesta. Durante este encuentro, se pretende abordar las crecientes dificultades en las relaciones comerciales con la nueva Administración Trump y las tensiones con China. Las primeras medidas de respuesta incluirán una lista de productos gravados por la UE tras la implementación de aranceles estadounidenses, que el comisario de Comercio, Maros Sefcovic, espera presentar este miércoles para su adopción antes del 15 de abril. Bruselas tiene la competencia exclusiva en cuestiones comerciales, lo que significa que, para detener esta lista, se requeriría una mayoría de bloqueo compuesta por al menos 15 delegaciones que representan más del 65% de la población de la UE. La primera ola de contramedidas europeas busca «golpear donde más duele» a los americanos Si se sigue el calendario previsto, el primer conjunto de contramedidas, que tendría un impacto económico de 8.000 millones de euros, comenzará a recaudar en la misma fecha, mientras que una segunda ronda, con un potencial de recaudación de hasta 18.000 millones de euros, no podría implementarse hasta el 15 de mayo, en cumplimiento de los plazos de la Organización Mundial del Comercio (OMC). Los funcionarios europeos han señalado que buscan un equilibrio entre la «firmeza» de una respuesta «fuerte y proporcionada» y la intención de mantener el «diálogo» con…
Alstom, que tiene por CEO a Patrick Kron, ha firmado un contrato valorado aproximadamente en 360 millones de euros para suministrar 34 trenes regionales al operador luxemburgués CFL, que se fabricarán en la planta de Alstom en Santa Perpetua (Barcelona). Según informó la compañía en un comunicado, se trata de 34 trenes regionales de doble piso y alta capacidad, de la gama Coradia. La nueva flota, formada por trenes de 80 y 160 metros de longitud, se entregará a partir de diciembre de 2021. Los trenes podrán alcanzar una velocidad máxima de 160 kilómetros por hora y circularán tanto en la red nacional luxemburguesa como en Bélgica y Francia. Los trenes se fabricarán íntegramente en el centro industrial de Alstom en Barcelona Los trenes para la CFL disponen de las tecnologías más avanzadas, de amplios espacios interiores, zonas para bicicletas, así como servicios y áreas dedicadas para personas con movilidad reducida. Los trenes también contarán con conexión Wifi e iluminación LED y todos los coches incluirán cámaras de seguridad para la protección de pasajeros y tripulación.
Job Today es una agencia online de búsqueda de empleo que tiene su sede en Luxemburgo. Se pusieron en marcha en 2015. Actualmente están considerados como la primera app en búsqueda de empleo en España. Además, ha unido fuerzas con la nueva herramienta Google Jobs y les ha salido rentable. Aunque la llegada de esta novedad ha generado incertidumbre en el sector de las webs y apps de empleo, Job Today apuesta por su potencial para atraer un mayor número de usuarios y empresas a la aplicación. A través de Google Jobs los usuarios pueden filtrar para encontrar todas las ofertas y acudir a la app para recibir un trato totalmente personalizado y directo. El primer mes los trabajos de la aplicación se han visto 2.7 millones de veces en la herramienta y ha recibido 150.000 visualizaciones a los detalles de los empleos ofertados gracias a la posición privilegiada que Google Jobs facilita a Job Today. La app cierra el mes de julio incrementando las ofertas publicadas en la plataforma con respecto al mismo mes del año anterior, en concreto han aumentado en un 40%. En la plataforma también se aprecia un aumento del 41% de ofertas de trabajo desde enero en comparación con el mismo periodo de 2017. Por ciudades, Madrid y Barcelona son las  localidades españolas en las que el incremento de ofertas de empleo ha sido mayor en el mes de julio. En concreto en Madrid el paro se reduce en 45.900 personas. Este aumento también coincide con los resultados publicados por la Encuesta de Población Activa, que posicionan a Cataluña como una de las comunidades autónomas con mayor incremento de la actividad en este trimestre con una subida de 30.500 puestos de trabajo. Por su parte, la Comunidad Valenciana continúa alcanzando nuevos récords con una de las bajadas de…