pasajeros

Renfe ha logrado acercarse a la rentabilidad en 2024, tras registrar unas pérdidas de 2,95 millones de euros, lo que representa un significativo recorte de 118,6 millones en comparación con el año anterior. Este avance se atribuye principalmente a un aumento del 14,4% en los pasajeros de sus servicios comerciales, como AVE, Avlo, Alvia, Euromed e Intercity. En 2024, Renfe alcanzó unos ingresos totales de 4.122,6 millones de euros, impulsados por 1.923,6 millones de euros provenientes de sus servicios comerciales, y 1.948 millones de euros en compensaciones de las administraciones por servicios públicos. Dentro de estas compensaciones, destacan los 1.495,4 millones aportados por la Administración General del Estado y 452,9 millones provenientes de la Generalitat de Cataluña. La mejora en los ingresos y la contención de costes también se ha reflejado en el resultado bruto de explotación (Ebitda), que experimentó un aumento del 59%, alcanzando los 489,5 millones de euros. La filial Renfe Viajeros reportó un beneficio de 5,4 millones de euros, contraponiéndose a las pérdidas de 65 millones de euros en 2023. Este avance ha sido respaldado por un récord histórico de viajeros transportados en un año, superando los 535 millones de pasajeros. Este avance se ha logrado a pesar de operar en un entorno cada vez más competitivo, en el que los ingresos de la compañía han registrado un ligero descenso del 3,6% frente al ejercicio anterior, hasta los 191,7 millones de euros La filial de Ingeniería y Mantenimiento logró dejar atrás las pérdidas, obteniendo un beneficio de 2,5 millones de euros frente a los números rojos de 12,2 millones en 2023, impulsada por ingresos de 585 millones. En cuanto a Renfe Alquiler de Material Ferroviario, la mejora fue del 16,9% en sus beneficios, llegando a 4,7 millones de euros gracias al aumento del 43% en sus ingresos.…
La huelga de personal de seguridad en el aeropuerto Madrid-Barajas, iniciada por trabajadores de la empresa Trablisa, ha generado una situación de caos que afecta tanto a pasajeros como a aerolíneas. La Asociación de Líneas Aéreas (ALA) ha exigido a Aena actuar de inmediato para resolver los problemas surgidos en el control de seguridad. Javier Gándara, presidente de ALA, ha señalado que la situación existente no es aceptable y que se necesita una solución urgente para evitar un perjuicio mayor. No es admisible que una situación como esta, que afecta a miles de pasajeros y a la operativa de las aerolíneas, se prolongue sin una solución inmediata El impacto de la huelga ha sido considerable, con tiempos de espera que llegan hasta los 90 minutos para atravesar los filtros de seguridad, comparados con los habituales 10 minutos. Este colapso no solo perjudica la experiencia de los pasajeros, sino que compromete seriamente la operativa de las aerolíneas. ALA ha manifestado su preocupación por el efecto directo sobre las operaciones de las compañías aéreas, así como por el deterioro de la experiencia de los pasajeros debido a las largas esperas en los controles de seguridad. La asociación ha aconsejado a los viajeros llegar con antelación suficiente al aeropuerto y, si es posible, facturar el equipaje de mano para agilizar el proceso de seguridad. Confiamos en que la situación se resuelva lo antes posible para mitigar el impacto que está causando tanto a los pasajeros como a las aerolíneas ALA subraya la urgencia de que Aena implemente medidas efectivas de manera inmediata para revertir la situación y asegurar una experiencia más eficiente y segura para todos los usuarios del aeropuerto Madrid-Barajas.
Un 30,8% de los vuelos que partieron desde España este verano experimentaron algún tipo de interrupción, ya sea retraso o cancelación. Esta cifra, proporcionada por AirHelp, señala que 446.000 pasajeros están en su derecho de recibir una compensación económica por estos inconvenientes. En el ámbito de las aerolíneas, Vueling se destaca como la más puntual dentro de aquellas con un elevado volumen de operaciones que superan los 1.000 vuelos mensuales. Durante los meses de intenso tráfico aéreo en verano, la aerolínea de bajo coste operó más de 40.000 vuelos desde aeropuertos españoles, transportando a casi 6,5 millones de pasajeros. Notablemente, menos del 18% de estos vuelos sufrieron retrasos, lo que refuerza su posición como líder en puntualidad. Por otro lado, al evaluar el rendimiento de los aeropuertos que manejan más de 400 vuelos al mes, el aeropuerto de Asturias se sitúa al frente con un admirable 84,6% de vuelos puntuales. Le siguen de cerca los aeropuertos de Santiago de Compostela y Bilbao, con eficaces tasas de puntualidad del 81,8% y 81%, respectivamente. Sin embargo, es importante destacar que aeropuertos clave para el turismo, como Mallorca, Ibiza y Alicante, registran tasas de puntualidad significativamente más bajas En estos destinos, los porcentajes se sitúan en 57,8%, 64,5% y 66,9%, respectivamente. Asimismo, los dos aeropuertos más transitados del país, Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat, poseen niveles de puntualidad intermedios, con cifras del 71,2% y 70,3%, respectivamente, reflejando un compromiso moderado en el cumplimiento de los horarios de vuelo.
Las compañías aéreas se preparan para batir un nuevo récord de asientos disponibles durante la temporada de invierno que se extiende del 26 de octubre de 2025 al 28 de marzo de 2026 en los aeropuertos españoles de Aena. Este anuncio ha sido respaldado por datos preliminares que indican un incremento del 2,1% en la oferta de plazas durante el verano, una cifra que representa un volumen récord según las estadísticas disponibles hasta el 31 de agosto. Aena ha adelantado que los aeropuertos de su red en España han gestionado más de 89 millones de pasajeros entre el 1 de junio y el 24 de agosto, lo que representa un aumento del 3,3% en comparación con el mismo periodo del año anterior. Las operaciones han superado las 722.637, incrementándose en un 3,8%, mientras que la carga comercial alcanzó los 306.817.234 kilos, un 6,0% más. Estos resultados fueron obtenidos «sin incidencias» y con «altos niveles de calidad». Incremento de tarifas aeroportuarias y plan de inversiones Aena ha comunicado que las tarifas aeroportuarias experimentarán una actualización de 68 céntimos por pasajero a partir de marzo de 2026. Esta medida fue aprobada por el Consejo de Administración de Aena en julio y establece un Ingreso Máximo Anual Aplicable para el siguiente año de 11,03 euros por pasajero. De los 68 céntimos de incremento, 45 se atribuyen a atrasos no recuperados de 2024, mientras que los 23 céntimos restantes resultan de la aplicación del índice de actualización de tarifas declarado por la CNMC. Las tarifas de Aena siguen siendo «extraordinariamente competitivas», incluso inferiores a las de sus homólogos europeos Además, se subraya que dichas tarifas son un componente mínimo en el costo total del paquete turístico. Con vistas al futuro, Aena está ultimando el mayor plan de inversiones en los aeropuertos de las últimas…
Ryanair ha logrado un nuevo hito al transportar 21 millones de pasajeros en agosto, lo que representa un incremento del 2% en comparación con el mismo mes del año pasado. Este aumento también establece un nuevo récord mensual para la aerolínea, que ha alcanzado un factor de ocupación del 96%, según detalla un comunicado oficial de la compañía. En lo que va del año, Ryanair ha registrado 203,6 millones de viajeros, marcando un incremento del 6% frente a los 192 millones transportados en el mismo periodo de 2024. El factor de ocupación anual se ha mantenido en 94%, sin cambios interanuales. Cabe destacar que en 2024, la aerolínea de bajo costo ya había batido un récord histórico al alcanzar un total de 197,2 millones de pasajeros, un significante aumento del 8% respecto a los 181,8 millones de 2023. Este anuncio de la aerolínea se produce un día antes de que anuncie el recorte de casi un millón de plazas en aeropuertos regionales españoles Este recorte en plazas es una respuesta a la subida de tasas aeroportuarias anunciada por el gestor aeroportuario Aena hace unas semanas. El consejero delegado de Ryanair, Eddie Wilson, expresó su preocupación sobre la «indiferencia» del Gobierno español al permitir que la infraestructura regional «se deteriore y esté infrautilizada». «Vamos a invertir donde podamos obtener un retorno», aseguró Wilson en una reciente entrevista. Este verano, Ryanair ha cesado sus operaciones en Jerez y Valladolid, además de retirar un avión basado en Santiago, lo que representa una inversión de 100 millones de dólares. También se ha reducido el tráfico en cinco aeropuertos regionales: Vigo (-61%), Santiago (-28%), Zaragoza (-20%), Asturias (-11%) y Santander (-5%).
La Operación Paso del Estrecho 2025, bajo la coordinación de la Dirección General de Protección Civil y Emergencias del Ministerio del Interior, ha finalizado exitosamente su fase de salida. Hasta el 15 de agosto, se registraron 1.671.717 pasajeros cruzando el Estrecho de Gibraltar desde los puertos andaluces, representando un 97,1% del total, y un aumento del 3,4% en comparación con 2024. En cuanto a los vehículos, se contabilizaron 417.577, es decir, un 96,27% del total y un incremento del 3,37% respecto al año anterior. La Delegación del Gobierno confirmó en un comunicado que Algeciras sigue siendo el puerto más transitado. Entre el 15 de junio y el 15 de agosto, se registraron 266.595 vehículos, lo que supone un incremento de 14.422 vehículos, o un 5,7%, en comparación con 2024. La ruta Algeciras-Tánger-Med se destaca al contabilizar 46,8% del total de vehículos desde el inicio de la operación. En cuanto al tránsito de pasajeros en la Operación Paso del Estrecho, los puertos acumularon 1.720.799 pasajeros, con un aumento del 3,5% respecto al año pasado. Nuevamente, el puerto de Algeciras lidera con 977.821 viajeros, un 56,8% del total nacional y un aumento del 5% respecto al año anterior. La fase de salida de la OPE 2025 comenzó el 15 de junio, destacándose el primer fin de semana de agosto por la mayor concentración de pasajeros y vehículos. En los cinco puertos andaluces, se superaron los 1,2 millones de viajeros y los 300.000 vehículos, casi un 3% más que en 2024, sin incidencias significativas. El 16 de agosto comienza la fase de retorno, que concluye el 15 de septiembre, y se prevé un aumento del 5% en el número de vehículos El dispositivo de la OPE 2025 involucra a numerosos organismos de la Administración, como Puertos del Estado y la Dirección General de…
La aerolínea española Air Nostrum ha cerrado un significativo año 2024 con una facturación de 622 millones de euros, marcando un aumento del 15% en comparación con el ejercicio anterior. Este notable incremento refleja el crecimiento constante de la compañía, que ha logrado aumentar su operación y número de pasajeros a pesar de los desafíos financieros. Un año de récord en ocupación y operaciones En 2024, Air Nostrum ha superado su récord histórico de ocupación al alcanzar un 81,5% de ‘load factor’, un aumento del 3,1% sobre las cifras máximas del 2023. Además, transportó un total de 5.537.969 pasajeros en sus 46 aviones, representando un incremento del 15% respecto a los 4,8 millones del año anterior. Cabe destacar que la aerolínea realizó 79.473 vuelos a lo largo del año, un 11,5% más que en 2023, convirtiéndose en «una de las aerolíneas que más movimientos presenta en nuestro país.» A pesar de estos logros operativos, el resultado financiero antes de impuestos fue negativo en 3,3 millones de euros debido a la carga financiera de la deuda contraída durante la pandemia. Esto se debe al aumento de los costes operativos, la inflación y al incremento en los precios de la cadena de suministros. No obstante, Air Nostrum ha implementado un plan de medidas para incrementar la rentabilidad y regresar a la senda de beneficios en 2025. Devolución de deuda y pago por emisiones Air Nostrum ha seguido cumpliendo con la devolución de sus obligaciones crediticias, desembolsando en 2024 un total de 33,2 millones de euros en pagos relacionados con la deuda contraída durante la pandemia. Desde la adquisición del compromiso, ha devuelto 86 millones de euros. En paralelo, la compañía tuvo que abonar 17,7 millones de euros por derechos de emisiones (ETS) de la Unión Europea, un incremento del 10% respecto al…
La Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) ha aprobado el cálculo del 1,1% sobre el índice ‘P’ propuesto por Aena, lo que supone una revisión tarifaria para aumentar las tasas aeroportuarias hasta un 6,5% en 2026. El índice ‘P’, que se utiliza para calcular estas tarifas, refleja la evolución de los precios basándose en los índices del Instituto Nacional de Estadística (INE). Esta resolución, que agota la vía administrativa, permite un incremento previsto de 68 céntimos por pasajero, elevando el Ingreso Máximo por Pasajero Ajustado (IMAAJ) a 11,03 euros, en contraste con los 10,35 euros actuales. El índice ‘P’ es fundamental al ser un mecanismo legal, recogido en la ley 18/2014, que ajusta parcialmente conforme a la inflación. Este ajuste influye directamente en el precio máximo por pasajero, afectando las tarifas aeroportuarias, que son la contraprestación por los servicios básicos que ofrece Aena. El mecanismo de cálculo del índice ‘P’ se basa en partidas de coste como personal, navegación aérea, seguridad y mantenimiento, entre otros, sumando un coste regulado de 2.670,8 millones de euros para 2024. Con una previsión de 320 millones de pasajeros para 2025, y una tendencia creciente en 2026, Aena podría recibir ingresos adicionales de 218 millones de euros en su actividad regulada. En 2024, la empresa alcanzó una facturación de 3.190 millones de euros sobre un total de 5.827 millones. La decisión de la CNMV no ha estado exenta de controversia. Ryanair, uno de los principales detractores de Aena, ha respondido reduciendo su capacidad en España en 800.000 asientos y cerrando rutas desde Jerez y Valladolid. La aerolínea considera que el aumento de tarifas es un encarecimiento injustificado. La tarifa revisada está pendiente de aprobación por parte del consejo de administración de Aena a finales de julio, con el objetivo de que entre en vigor…
Ryanair ha exigido a la presidenta de la Comisión Europea, Úrsula von der Leyen, que implemente medidas urgentes para reformar los servicios de control del tráfico aéreo de la Unión Europea. Esta petición surge tras la cancelación de 170 vuelos que afectarán a más de 30.000 pasajeros debido a una huelga del control del tráfico aéreo francés. La aerolínea irlandesa lamentó que «estas cancelaciones forzadas coinciden una vez más con el inicio de las vacaciones europeas de verano, uno de los periodos de mayor afluencia de viajeros del año». La huelga no solo afecta a los vuelos con origen o destino en Francia, sino también a todos aquellos que sobrevuelan el territorio francés, como por ejemplo las trayectorias Reino Unido-Grecia o España-Irlanda. Ryanair critica que Francia «sigue sin proteger» los sobrevuelos durante las huelgas nacionales del control del tráfico aéreo. Aunque la huelga proviene del control aéreo francés, muchos de los viajeros afectados no tienen su origen o destino en este país. Ryanair ha estado abogando durante mucho tiempo por una reforma del control del tráfico aéreo de la UE y solicita a los pasajeros que expresen sus quejas a través de la página web «El control del tráfico aéreo ha arruinado tu vuelo». La aerolínea insta a la Comisión y a los gobiernos de la UE a implementar reformas para prevenir futuras interrupciones. «Una vez más, las familias europeas están siendo víctimas de la huelga de los controladores aéreos franceses», declaró Michael O’Leary, consejero delegado de Ryanair. «Es inaceptable que los sobrevuelos del espacio aéreo francés en ruta hacia su destino se cancelen o se retrasen como consecuencia de otra huelga de los controladores franceses». Ryanair solicita que se garantice suficiente personal para las salidas diarias y que se protejan los sobrevuelos durante las huelgas nacionales. "Estas dos espléndidas…
El operador ferroviario checo Leo Express registró un notable beneficio neto de 1,7 millones de euros en 2024, lo que supone un incremento casi diez veces mayor que los 165.000 euros obtenidos durante el año anterior. La compañía también experimentó un significativo aumento en su volumen de pasajeros, transportando a 3,8 millones de personas, más del doble en comparación con el ejercicio pasado. Además, el beneficio bruto de explotación antes de alquileres (Ebitadr) alcanzó los 13,1 millones de euros, sobrepasando los 5,7 millones de 2023. Los ingresos totales de Leo Express durante el año pasado fueron de 40,4 millones de euros, lo cual representa un incremento de más de 16 millones de euros respecto al año anterior, con una subida aproximada del 68%. Este crecimiento financiero ha permitido al operador, en el cual Renfe Proyectos Internacionales es el principal accionista desde 2021, alcanzar sus objetivos para este ejercicio, con trenes recorriendo 4,6 millones de kilómetros-tren. Renfe informó en una nota de prensa que los trenes de Leo Express lograron «el mejor desempeño en puntualidad entre los principales operadores ferroviarios de la República Checa» , teniendo un retraso promedio de apenas 0,03 minutos por kilómetro-tren. Durante 2024, Leo Express avanzó en la mejora de sus servicios invirtiendo 5 millones de euros para equipar sus trenes en la ruta Praga-Ostrava, así como aquellos con destino a Polonia y Eslovaquia, con el sistema de seguridad ETCS. Asimismo, se inició un proyecto de inversión de 16 millones de euros, cofinanciado por la Unión Europea mediante el Programa Operativo Transporte 2021-2027 del Ministerio de Transportes checo, para permitir que sus trenes comerciales operen con ambas corrientes: alterna y continua. Renfe participó activamente en el crecimiento y expansión de Leo Express, desde su entrada en el capital de la compañía en diciembre de 2021. 2024 ha…