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Auro New Transport Concept, la empresa encargada de una parte importante de las licencias utilizadas por Uber en sus operaciones, ha reportado unas pérdidas significativas de 3,5 millones de euros en 2024. Esto contrasta marcadamente con el beneficio de 4 millones de euros obtenido el año anterior, a pesar de un incremento notable en su facturación, que creció un 27% para alcanzar los 93 millones de euros. El deterioro financiero experimentado en 2024 se debe, en gran medida, a la falta de resultados extraordinarios. En 2023, la empresa logró un resultado extraordinario de 8,9 millones de euros gracias a la venta de una filial. Este ingreso excepcional no se repitió en 2024, lo que afectó negativamente su cuenta de resultados. Además, se produjo un aumento substancial en los gastos de personal, que subieron de 22,5 millones a 29,3 millones de euros, junto con un incremento en los aprovisionamientos por trabajos realizados por otras empresas, que pasaron de 20,7 a 29,9 millones de euros. La ausencia de atípicos en 2024 y el aumento de ciertos gastos resultaron en un resultado de explotación negativo, con pérdidas de 795.000 euros, en comparación con un beneficio de 6,4 millones de euros en 2023 Acuerdo estratégico con Uber A pesar de estas pérdidas, a principios de 2025 Uber adquirió un 30% de Auro por 220 millones de euros. Este movimiento se produce tras una serie de litigios y la ruptura de la exclusividad que Auro tenía con Cabify, lo que ha permitido a la empresa colaborar con Uber. Los gastos financieros se mantuvieron estables en 2,5 millones de euros y la deuda a largo plazo se situó en 22,3 millones de euros, con 21,5 millones correspondientes a Uber. Auro, que planea expandir su flota adquiriendo 3.000 licencias de VTC por un costo de 75 millones…
El conglomerado industrial alemán Thyssenkrupp enfrenta un escenario financiero desalentador para el actual ejercicio, que culminará en septiembre de 2026, proyectando pérdidas de entre 400 y 800 millones de euros. Estas cifras contrastan significativamente con el beneficio neto de 465 millones de euros alcanzado en el año fiscal anterior, afectadas principalmente por provisiones relacionadas con la reestructuración de su negocio europeo de acero, Steel Europe. La venta de esta división está en negociaciones con la india Jindal, con un impacto previsto en la producción y plantilla, afectando a unas 11.000 personas. Medidas de reestructuración y previsiones futuras Axel Hamann, director financiero de Thyssenkrupp, ha destacado cómo las medidas previstas buscan establecer una base para mejorar sosteniblemente los resultados, especialmente en los sectores del acero y tecnología automotriz. La compañía anticipa una evolución de las ventas de entre el -2% y el 1% para el ejercicio 2025/2026, con un impulso positivo esperado en los negocios de Servicios de Materiales y Steel Europe, aunque compensado por caídas en Tecnología Automotriz y Tecnologías de Descarbonización. Nuestra previsión tiene en cuenta las persistentes dificultades del mercado y las medidas de eficiencia y reestructuración en nuestros segmentos El conglomerado estima un Ebit ajustado de entre 500 y 900 millones de euros en el próximo periodo fiscal, así como un flujo de caja libre, antes de fusiones y adquisiciones, que variaría entre -600 y -300 millones de euros. Para abordar sus procesos de reestructuración, especialmente en Tecnología Automotriz y Steel Europe, se prevé un desembolso en efectivo aproximado de 350 millones de euros. Impacto de la reestructuración de Steel Europe La semana pasada, Thyssenkrupp anunció una reestructuración inmediata en Steel Europe, que conllevará una reducción de capacidad de producción ajustada al mercado, situándola en un rango de 8,7 a 9 millones de toneladas métricas, además de…
Delta Air Lines pronostica unas pérdidas de aproximadamente 200 millones de dólares (171,5 millones de euros) debido al reciente cierre gubernamental en los Estados Unidos. Este cierre, que ha sido el más prolongado en la historia del país, ha afectado a la aerolínea con un impacto de unos 25 centavos de beneficio por acción. La compañía comunicó en la Conferencia Global de Consumo y Comercio Minorista de Morgan Stanley que el crecimiento de las reservas de viajes ha regresado a las previsiones iniciales después de un descenso en noviembre, vinculado al cierre del Gobierno. Durante la administración del presidente Donald Trump, se impusieron recortes temporales de vuelos en los 40 aeropuertos más importantes del país debido a la escasez de controladores aéreos. Esto obligó a las aerolíneas a ajustar sus cronogramas y reprogramar vuelos, desencadenando el caos en el sistema. El CEO de Delta, Ed Bastian, reconoció recientemente que la aerolínea tuvo que cancelar más de 2.000 vuelos durante este periodo. Es imposible recuperarlas en un trimestre afirmó Bastian, reflejando la magnitud del impacto sufrido por la compañía. A pesar de las pérdidas, Delta destacó que la demanda se mantiene «sólida» para el último trimestre de 2025 y las tendencias son «positivas» para comienzos de 2026. En los primeros nueve meses de 2025, la compañía aérea ha registrado un beneficio neto de 3.786 millones de dólares (3.246,8 millones de euros), lo que representa un incremento del 45% en comparación con el año anterior. Al mismo tiempo, los ingresos han aumentado un 3%, alcanzando los 47.361 millones de dólares (40.616 millones de euros).
OHLA, una de las principales empresas en el sector de la construcción, presentó una reducción de sus pérdidas durante los primeros nueve meses de 2025. Aunque las pérdidas alcanzaron los 45,6 millones de euros, esto representa una mejora del 22% respecto al mismo periodo del año anterior, cuando las pérdidas fueron de 58,3 millones de euros. Este resultado se debe, en buena medida, a ciertos impactos negativos, incluyendo un efecto de 13 millones de euros por los gastos financieros de un plan de recapitalización y un impacto adicional de 15 millones relacionado con un proyecto industrial en Chile. Al margen de estos contratiempos, la evolución operativa de OHLA ha sido positiva. El resultado bruto de explotación, o Ebitda, se incrementó un 30,3%, alcanzando los 113,2 millones de euros. Este crecimiento se debe principalmente al buen desempeño del negocio constructor, el cual incrementó su Ebitda en un significativo 52,5%, llegando a 154,3 millones de euros. Sin embargo, la facturación experimentó una leve caída del 3%, situándose en 2.571 millones de euros. A pesar de ello, el margen de rentabilidad del área de construcción registró un aumento, alcanzando el 6,3% en comparación con el 4,2% del año anterior. La cartera del grupo también mostró solidez, alcanzando los 8.599,9 millones de euros a finales de septiembre de 2025, lo que representa un crecimiento del 1,4% respecto al cierre de 2024. Mejora operativa en la compañía Durante 2025, OHLA ha fortalecido notablemente su presencia internacional. Entre los proyectos más destacados se encuentran el Puerto de Miami en Estados Unidos, el Túnel Lo Ruiz en Chile y mejoras en la Carretera Panamericana en Panamá. En el ámbito de las concesiones, la operación de la Autopista BR-040/495 en Brasil es relevante, con un promedio diario de 45.000 vehículos. El pasado mes de octubre, la agencia Fitch…
Cellnex Telecom, la destacada compañía de torres de telecomunicaciones, ha anunciado un ambicioso plan para repartir 1.000 millones de euros entre sus accionistas hasta el año 2026. Esta suma se distribuirá a través de un reparto de dividendo y un programa de recompra de acciones, a pesar de que sus pérdidas se han incrementado en un 87% en los primeros nueve meses del año, alcanzando los 263 millones de euros, según su informe presentado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV). Cellnex tiene planeado asignar 500 millones de euros para el reparto de dividendos, a cargo de la reserva de prima de emisión. Esta distribución de dividendos se llevará a cabo en dos tramos de 250 millones de euros cada uno, previstos para enero de 2026 y julio de 2026. El detalle del importe bruto por acción y el calendario preciso se comunicarán en una fecha posterior. El propósito del programa de recompras es reducir el capital social de la sociedad mediante la amortización de las acciones En cuanto al programa de recompra de acciones, también ascenderá a 500 millones de euros. De este total, 300 millones ya han sido comprometidos, mientras que los 200 millones restantes provendrán de la venta de centros de datos en Francia. Es importante destacar que el valor nominal de las acciones compradas, junto a las ya poseídas por Cellnex y sus filiales, no excederá el 10% del capital suscrito. A pesar de las pérdidas, Cellnex continúa mostrando un crecimiento en sus ingresos. Entre enero y septiembre de este año, la compañía reportó ingresos de 2.937 millones de euros, lo que representa un crecimiento orgánico proforma del 5,7%, excluyendo Irlanda y Austria. El programa de recompra de acciones comenzará el próximo 10 de noviembre y se mantendrá vigente hasta el 31 de diciembre…
Enerside ha dado un paso significativo hacia la mejora de sus finanzas, reduciendo sus pérdidas a casi la mitad en el primer semestre de 2025 con respecto al mismo periodo de 2024. La empresa, especializada en proyectos de energías renovables, ha reportado una pérdidas de 4,9 millones de euros, mientras que su Ebitda ha mejorado considerablemente, alcanzando los 1,2 millones de euros, en contraste con los casi 3 millones de euros negativos del año anterior. Beneficios de la descontinuación de actividad EPC Esta mejoría financiera se atribuye principalmente a la decisión de descontinuar la actividad de EPC, una estrategia que forma parte de su nuevo plan estratégico. Enerside ha comunicado que la reducción significativa de ingresos derivada de esta decisión fue un factor clave. Cabe destacar que durante el primer semestre de 2024, los ingresos incluían la venta de energía del parque Rota de Sol, vendido a finales de ese año a IVI Energía (Brookfield Renovables). En contraste, en el primer semestre de 2025 no se cuenta con ninguna venta de este tipo. Los ingresos recurrentes generados por la actividad de IPP en los parques Linares y Renaico han experimentado un aumento significativo del 107% en comparación con el mismo periodo del año anterior. Además, la descontinuación de la actividad EPC ha permitido a la empresa reducir drásticamente sus aprovisionamientos, mejorando su margen bruto en un 103%. Reducción de gastos y perspectivas futuras En cuanto a los gastos, Enerside ha logrado reducir los gastos de personal en un 11% y los gastos de explotación en un 30% en comparación con el primer semestre de 2024. Esto refleja el cumplimiento exitoso de los objetivos establecidos en su plan estratégico. El consejero delegado de Enerside, Joatham Grange, ha valorado positivamente los resultados del primer semestre a pesar de un entorno de mercado…
Renfe ha logrado acercarse a la rentabilidad en 2024, tras registrar unas pérdidas de 2,95 millones de euros, lo que representa un significativo recorte de 118,6 millones en comparación con el año anterior. Este avance se atribuye principalmente a un aumento del 14,4% en los pasajeros de sus servicios comerciales, como AVE, Avlo, Alvia, Euromed e Intercity. En 2024, Renfe alcanzó unos ingresos totales de 4.122,6 millones de euros, impulsados por 1.923,6 millones de euros provenientes de sus servicios comerciales, y 1.948 millones de euros en compensaciones de las administraciones por servicios públicos. Dentro de estas compensaciones, destacan los 1.495,4 millones aportados por la Administración General del Estado y 452,9 millones provenientes de la Generalitat de Cataluña. La mejora en los ingresos y la contención de costes también se ha reflejado en el resultado bruto de explotación (Ebitda), que experimentó un aumento del 59%, alcanzando los 489,5 millones de euros. La filial Renfe Viajeros reportó un beneficio de 5,4 millones de euros, contraponiéndose a las pérdidas de 65 millones de euros en 2023. Este avance ha sido respaldado por un récord histórico de viajeros transportados en un año, superando los 535 millones de pasajeros. Este avance se ha logrado a pesar de operar en un entorno cada vez más competitivo, en el que los ingresos de la compañía han registrado un ligero descenso del 3,6% frente al ejercicio anterior, hasta los 191,7 millones de euros La filial de Ingeniería y Mantenimiento logró dejar atrás las pérdidas, obteniendo un beneficio de 2,5 millones de euros frente a los números rojos de 12,2 millones en 2023, impulsada por ingresos de 585 millones. En cuanto a Renfe Alquiler de Material Ferroviario, la mejora fue del 16,9% en sus beneficios, llegando a 4,7 millones de euros gracias al aumento del 43% en sus ingresos.…
Las acciones de Talgo (TLGO.MC) sufrían una notable caída de casi un 5% en la sesión matutina de este miércoles. Este desplome vino aparejado al anuncio de las cuentas del primer semestre del año, donde se evidenció una pérdida de 64 millones de euros, en contraste con el beneficio de 15 millones generado en el mismo período de 2024. Hacia las 9:30 de la mañana, Talgo lideraba las pérdidas en el Mercado Continuo, con sus acciones intercambiándose a 2,61 euros cada una, lo que representó un descenso del 4,92%. La empresa informó a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) que sus ingresos registraron una caída del 22% entre enero y junio de 2025, situándose en 270,1 millones de euros. Sin embargo, Talgo matizó que, excluyendo el ajuste por la posible reducción de alcance en un proyecto en Alemania, los ingresos totales ascenderían a 307,6 millones de euros. Por otro lado, su cartera de pedidos alcanzó un récord histórico de 4.967 millones de euros, impulsado por el nuevo contrato de fabricación de hasta 65 trenes Talgo 230 para Flix, con un pedido inicial en firme de 30 unidades y su respectivo mantenimiento por 15 años. A pesar de ello, al considerar proyectos pendientes de formalización, la cartera total potencial podría superar los 7.000 millones de euros. Talgo se encuentra actualmente inmersa en un proceso de cambio accionarial, donde se prevé que un consorcio inversor adquiera un 29,8% de la participación mantenida por Pegaso Transportation International. En paralelo, está en curso una ampliación de capital por parte de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) y una emisión de obligaciones convertibles, sumando un total de 150 millones de euros. Además, aborda un proceso de fortalecimiento financiero con la definición de una nueva estructura de financiación de 650 millones de euros…
El fabricante ferroviario Talgo ha atravesado un difícil primer semestre del año, registrando pérdidas atribuidas a la sociedad dominante de 64 millones de euros. Esto contrasta fuertemente con el beneficio de 15 millones logrado en el mismo periodo de 2024. Según la empresa, los ingresos cayeron un 22%, situándose en 270,1 millones de euros. Sin embargo, al considerar el ajuste por la potencial reducción de alcance en el proyecto de Alemania, los ingresos podrían haberse elevado a 307,6 millones de euros. Nueva adjudicación de contratos y proyecciones futuras En un giro positivo, la cartera de pedidos de Talgo ha alcanzado un récord histórico de 4.967 millones de euros. Esto se debe en parte a la adjudicación de un contrato con FlixTrain para fabricar hasta 65 unidades, con un pedido inicial de 30 trenes Talgo 230 y su mantenimiento durante 15 años. Considerando proyectos adjudicados pendientes de ciertas condiciones, la cartera podría superar los 7.000 millones de euros. Los trenes destinados a DB (Alemania) y DSB (Dinamarca) ya han recibido homologación, y en el caso de la DB, se ha iniciado la recepción de los trenes. Notablemente, se realizará una presentación oficial del Talgo 230 por Deutsche Bahn en Berlín el 17 de octubre. Actualmente, ambas entidades negocian una reducción de la flota de trenes ICE L, de 79 a 60 unidades, con expectativas de formalizar un acuerdo integral en los próximos meses, lo que incluirá el mantenimiento y la recalendarización del proyecto. Desafíos financieros y cambios accionariales La compañía ha explicado que estos desarrollos, junto con la resolución de un procedimiento judicial en Los Ángeles, han afectado negativamente al Ebitda, dejándolo en 16,5 millones de euros negativos. Sin estos efectos adversos, el Ebitda habría ascendido a 23,4 millones de euros positivos. Simultáneamente, Talgo está inmersa en un cambio accionarial, uniendo…
Atrys Health ha experimentado una notable mejora financiera en el primer semestre del año, a pesar de reportar pérdidas. La compañía ha registrado unas pérdidas de 9,3 millones de euros, lo que representa un descenso del 43,6% en comparación con los resultados del mismo periodo de 2024, cuando las pérdidas alcanzaron los 16,5 millones de euros. Evolución favorable en ingresos y áreas clave Durante los primeros seis meses de 2025, Atrys Health vio un incremento del 7,8% en sus ingresos, alcanzando los 115,8 millones de euros, según comunicó la empresa a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV). Este progreso ha sido impulsado por la fortaleza del área de oncología, que aumentó un 16,9%, y el diagnóstico, con un alza del 9,8%, lo que consolida estas áreas como estratégicas para la compañía. No obstante, el resultado bruto de explotación (Ebitda) ajustado descendió un 13,3%, situándose en 21,9 millones de euros. Esto se debió principalmente a una menor contribución de las subvenciones de I+D respecto al año anterior. Sin embargo, excluyendo el efecto de las subvenciones, el Ebitda ajustado creció un 3,4%, lo que, según la compañía, refleja la solidez operativa del grupo. El aumento de la facturación y la mejora de la estructura de costes han llevado a Atrys a registrar un beneficio de explotación de más de un millón de euros Este beneficio contrasta con el resultado negativo de 5,2 millones de euros del mismo periodo de 2024. Proyecciones y estrategia futura Para la consejera delegada de Atrys, Marian Isach, los resultados actuales reafirman la fortaleza de las principales áreas de negocio, al tiempo que destacan el potencial de expansión, especialmente en América Latina. Según Isach, tras finalizar la integración de adquisiciones, 2025 es un «punto de inflexión» para la empresa, que está revisando su cartera para priorizar…