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Ford y la empresa surcoreana SK Innovation han decidido disolver su empresa conjunta de fabricación de baterías en Estados Unidos. En lugar de gestionar las instalaciones conjuntamente, ambas compañías acordaron poseer y operar de forma independiente sus respectivas fábricas de producción. Esta medida marca un nuevo capítulo en los esfuerzos de Ford para reducir las pérdidas en su negocio de vehículos eléctricos. Según un comunicado recogido por Bloomberg, la unidad de baterías de SK Innovation, SK On, asumirá el control de la planta BlueOval SK en Tennessee, mientras que Ford se encargará de la gestión de su fábrica en Kentucky. La separación se espera que concluya a finales del primer trimestre de 2026, sujeta a la aprobación de las autoridades correspondientes. Este movimiento se enmarca en un contexto desafiante para Ford, pues los cambios en la política estadounidense, especialmente bajo la administración del presidente Donald Trump, han multiplicado las dificultades en la transición desde los motores de combustión. La eliminación de incentivos para la compra de vehículos eléctricos y el endurecimiento de las normas de ahorro de combustible y emisiones son factores que han influido negativamente en el sector. SK On aún planea mantener una asociación estratégica con Ford centrada en la planta de Tennessee SK On, con sede en Seúl, ha informado que esta división de la empresa conjunta podría aumentar la productividad y mejorar la flexibilidad operativa. A pesar de la separación, la compañía sigue comprometida en su colaboración con Ford, especialmente en lo que respecta a la planta de Tennessee. La decisión pretende optimizar las operaciones y ajustar mejor las estrategias de cada empresa a sus objetivos individuales. Este cambio en la estructura empresarial no significa el fin de la cooperación entre SK Innovation y Ford, sino más bien una reorientación de sus relaciones hacia proyectos estratégicos…
ACS, líder mundial en el sector de la construcción, ha asegurado un contrato para desarrollar una planta de producción y procesamiento de litio en Alemania. Esta planta, reconocida como el mayor centro de este tipo en Europa, será un avance significativo en la industria de las baterías eléctricas. Las filiales de ACS, Sedgman y Hochtief, han sido seleccionadas como contratistas de ingeniería, adquisición y gestión de la construcción para el proyecto Lionheart. Este proyecto, promovido por Vulcan Energy, contempla una inversión total de 734 millones de euros, distribuidos entre la planta de extracción de litio y la planta central de litio. El proyecto ha sido calificado como estratégico por la Unión Europea, ya que busca promover la independencia del litio en el continente europeo y potenciar el futuro de la energía limpia. Las plantas gestionadas por ACS producirán suficiente hidróxido de litio monohidratado para aproximadamente 500.000 baterías de vehículos eléctricos al año, sin utilizar combustibles fósiles en el proceso de producción. ACS, a través de Hochtief, ha comprometido una inversión de 169 millones de euros en Vulcan Energy, lo que incluye 39 millones de euros en el proyecto Lionheart. Además, han adquirido acciones de Vulcan por hasta 130 millones de euros, convirtiéndose en uno de sus principales accionistas. Vulcan ya ha asegurado una financiación total de 2.193 millones de euros, con el respaldo de un préstamo de 250 millones de euros del Banco Europeo de Inversiones (BEI) y subvenciones de los gobiernos federal y estatal alemanes. El proyecto Lionheart tendrá una capacidad de producción de 24.000 toneladas de LHM apto para baterías a partir de salmuera geotérmica, generando al mismo tiempo calor y energía renovables. Este avance en tecnología y sostenibilidad subraya la importancia de las asociaciones estratégicas para el desarrollo de infraestructuras energéticas avanzadas en Europa. «Como accionistas de…
Hyundai Motor Company ha dado un paso significativo hacia un futuro más sostenible con la colocación de la primera piedra de su nueva planta de producción de pilas de combustible de hidrógeno en Ulsan, Corea del Sur. La inversión que asciende a 930.000 millones de KRW, equivalente a 563,8 millones de euros, pone de manifiesto el compromiso de la compañía surcoreana con la tecnología del hidrógeno. La nueva planta ocupará 43.000 metros cuadrados en el emplazamiento de una antigua planta de transmisión de motores de combustión interna. Este cambio subraya el giro estratégico de Hyundai hacia la búsqueda de una movilidad más sostenible. Se espera que las instalaciones estén completadas para 2027 y que integren operaciones de procesamiento químico y ensamblaje con una capacidad de producción anual de 30.000 unidades de pilas de combustible. Además, la compañía ya ha desarrollado una pila electrolizadora y, en febrero, logró completar un sistema electrolizador en contenedor de 1 MW. Actualmente, este sistema se encuentra en fase de demostración, produciendo más de 300 kg diarios de hidrógeno de gran pureza. Con miras al futuro, Hyundai está desarrollando un proyecto a gran escala de 5 MW en Jeju, Corea, con el objetivo de establecer un ecosistema completo de hidrógeno verde. El anuncio ha tenido un impacto inmediato en la Bolsa de Seúl, donde las acciones de Hyundai han experimentado un crecimiento del 9,4%, alcanzando un valor de 290.000 wones por acción, lo que equivale a 175,8 euros al cierre de la sesión. Hyundai Motor Group no solo se concentra en la producción de pilas de combustible, sino también en soluciones integrales en toda la cadena de valor del hidrógeno La empresa está estableciendo asociaciones clave con gobiernos, empresas mundiales e instituciones de investigación para avanzar en la producción circular de recursos, su almacenamiento, transporte y…
Scania, la reconocida marca de camiones del grupo Volkswagen, ha dado un paso significativo en su expansión internacional con la apertura de su tercer centro industrial en China. Este proyecto ha implicado una inversión colosal de 2.000 millones de euros, marcando así la mayor inversión del fabricante hasta la fecha. Con esta nueva instalación, Scania espera consolidar su presencia en el mercado más grande del mundo y aumentar su capacidad para exportar a toda Asia. La planta, ubicada en la ciudad de Rugao, provincia de Jiangsu, contará con una capacidad impresionante para producir 50.000 vehículos anuales, con planes de comenzar la producción antes de que termine el año. Esta expansión podría permitir a Scania incrementar notablemente su volumen de entregas, considerando que el año pasado la compañía logró entregar alrededor de 102.000 vehículos. El presidente y director ejecutivo de Scania y Traton Group, Christian Levin, destacó la importancia de la nueva instalación: «Nuestra instalación en Rugao es más que una fábrica; formará parte del dinámico panorama de innovación de China e impulsará el desarrollo de Scania». Este nuevo centro busca aprovechar la velocidad y creatividad del mercado chino, fortaleciendo las capacidades globales de la compañía y acelerando la transición hacia un sistema de transporte sostenible. El inicio de operaciones del centro de Rugao no solo incrementa la producción, sino que también generará alrededor de 3.000 nuevos empleos en la región. Además, la planta funcionará exclusivamente con fuentes de energía renovable, incluyendo biogás de producción local y electricidad verde, afirmó la compañía. «La sostenibilidad está presente en cada aspecto de nuestra nueva fábrica en Rugao», enfatizó Ruthger de Vries, presidente de Operaciones Industriales de Scania en Asia. La estrategia de producción de la planta de Rugao se centrará en un sistema modular, lo que permitirá a Scania y al grupo Traton…
En un movimiento estratégico que refuerza su presencia internacional, Rovi ha suscrito un contrato de compraventa con Bristol Myers Squibb (BMS) para adquirir una planta de fabricación de medicamentos en Phoenix, Arizona. Esta operación incluye una serie de activos y pasivos relacionados, según informó la compañía española a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) este lunes. El acuerdo entre Rovi y BMS también incluye un ‘Toll Manufacturing Agreement’, mediante el cual Rovi continuará fabricando para BMS en la planta estadounidense. Este contrato, que tiene una duración inicial de cinco años desde el cierre de la operación, establece un pago mínimo de 50 millones de dólares (46,5 millones de euros) por cada año de vigencia. La adquisición, cuyo importe es calificado como «no significativo» para Rovi, está condicionada al cumplimiento de ciertas condiciones suspensivas comunes en este tipo de operaciones. Se espera que el cierre de esta transacción ocurra en el primer semestre de 2026. Con esta operación, Rovi no solo incrementa su capacidad de producción de inyectables, sino que también refuerza sus alianzas y asegura el suministro continuo de medicamentos Además, la adquisición de esta instalación de última generación representa un importante paso en la expansión de la red de fabricación de Rovi. La empresa tiene previsto celebrar una reunión virtual con analistas e inversores este martes, 30 de septiembre, para detallar los aspectos de la transacción. Como parte del proceso, William Blair ha actuado como asesor financiero exclusivo de Bristol Myers Squibb, destacando la importancia estratégica de esta transacción en el contexto de la industria farmacéutica.
Ford ha anunciado una inversión significativa de 5.000 millones de dólares (4.313 millones de euros) en sus instalaciones en Estados Unidos, enfocándose en la producción de vehículos eléctricos y baterías. Esta inversión se destinará a su planta de ensamblaje en Louisville, Kentucky, y a una planta en Michigan para la fabricación de baterías. La compañía producirá una nueva familia de vehículos eléctricos, comenzando con una camioneta mediana con un precio de 30.000 dólares (25.878 euros) en 2027. Posteriormente, ofrecerá modelos alimentados por baterías, como un SUV crossover y un vehículo para transporte de pasajeros, cuyo costo será inferior a 40.000 dólares (34.504 euros), significativamente por debajo del precio medio de un coche nuevo en EE.UU. Para llevar a cabo estos planes, Ford invertirá 2.000 millones de dólares (1.725 millones de euros) en la reconversión de su fábrica en Louisville, que dejará de producir el SUV Escape para centrarse en la nueva línea de vehículos eléctricos. Esta transición está prevista para reducir el tiempo de construcción de los modelos alimentados por baterías en un 40% y requerirá 600 trabajadores menos por planta. La planta de Louisville empleará a 2.200 trabajadores para este nuevo proyecto, comparados con los 2.800 actuales. Los nuevos modelos de Ford tendrán más espacio interior y ofrecerán funciones avanzadas, como la conducción manos libres Estos modelos estarán equipados con baterías de fosfato de hierro y litio (LFP), cuya producción comenzará el próximo año en una nueva planta en Marshall, Michigan, gracias a una inversión de 3.000 millones de dólares (2.587 millones de euros). El consejero delegado de Ford, Jim Farley, destacó que esta nueva línea de vehículos eléctricos representa la gran apuesta de la compañía para enfrentarse al creciente dominio de los fabricantes chinos en el mercado global de vehículos eléctricos Farley explicó que Ford está impulsado a…
Grifols ha anunciado una significativa inversión de 160 millones de euros en una nueva planta ubicada en Lliçà de Vall, Barcelona. Esta expansión industrial permitirá a la empresa duplicar su capacidad de fraccionamiento de plasma en Europa, demostrando así su compromiso con el continente europeo, y en particular con Catalunya y España. Según el comunicado de la compañía, las nuevas instalaciones tienen como objetivo principal fortalecer la respuesta a más de 300.000 pacientes que dependen de medicamentos derivados del plasma. La construcción de la planta comenzará este año y se espera que entre en funcionamiento en 2030. Situada junto a la planta histórica de Grifols en Parets del Vallès, el nuevo centro biotecnológico se extenderá a lo largo de 25 hectáreas. Este amplio complejo productivo cubrirá una superficie de más de 80.000 metros cuadrados y generará más de 400 puestos de trabajo cualificados, lo que elevará el número de empleados de Grifols en la zona a más de 3.700. Catalunya y España son socios estratégicos esenciales para nuestro crecimiento a largo plazo afirmó Nacho Abia, consejero delegado de Grifols. Estos comentarios subrayan la importancia del desarrollo conjunto en el avance científico y el progreso industrial, medioambiental y social de la región. Las nuevas instalaciones incluirán una planta de fraccionamiento de plasma, operaciones logísticas, un laboratorio de análisis y almacenes. Además, Grifols Engineering jugará un papel crucial en el diseño y construcción de esta ampliación, destacándose como proveedor de instalaciones biofarmacéuticas de nivel internacional. Un componente clave del proyecto es la incorporación de tecnologías avanzadas, garantizando que todas las operaciones funcionen con electricidad renovable. La empresa ha subrayado su compromiso con la eficiencia energética mediante la implementación de sistemas de gestión inteligente de recursos y prácticas de economía circular. La aplicación de buenas prácticas de economía circular garantizará que los materiales…
La firma china BYD ha decidido suspender sus planes de construir una planta en México. Las tensiones geopolíticas y la incertidumbre derivada de las políticas comerciales del entonces presidente de Estados Unidos, Donald Trump, han influido en esta medida. A pesar de ello, la empresa sigue interesada en expandirse en América, aunque sin un calendario específico para llevar a cabo una nueva inversión. Durante la inauguración de su primera planta de fabricación en Brasil, que es también la primera de la compañía fuera de Asia, la vicepresidenta ejecutiva de BYD, Stella Li, señaló en una entrevista con Bloomberg: "Las cuestiones geopolíticas tienen un gran impacto en la industria automovilística. Ahora todo el mundo está replanteándose su estrategia en otros países. Queremos esperar a que haya más claridad antes de tomar una decisión" Antes de detener sus planes, BYD había evaluado tres posibles ubicaciones en México para establecer la planta automovilística. Sin embargo, la búsqueda se paralizó el año pasado, a la espera de los resultados de las elecciones presidenciales de Estados Unidos. En marzo, la presidenta de México, Claudia Sheinbaum, confirmó que BYD no había presentado una oferta formal para invertir en el país. El Ministerio de Comercio de China también optó por retrasar la aprobación de la planta mexicana, teniendo en cuenta el temor de que Estados Unidos pudiera acceder a la tecnología de la compañía. Esta situación se produjo antes de que Trump anunciara aranceles generalizados sobre numerosos socios comerciales de EE.UU., así como impuestos específicos sobre productos importados, incluidos automóviles, lo que afectó significativamente a las cadenas de suministro del sector. En este contexto, aunque BYD planea expandir su capacidad de producción, no se ha determinado cuándo se tomará esa decisión. El actual entorno de comercio global incierto continúa siendo un desafío para las empresas que buscan…
El ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, ha subrayado el impacto positivo que tendrá la futura planta de la multinacional Desay en Linares, Jaén. Este proyecto no solo es considerado un «gran proyecto tractor de la industria de la automoción», sino que también promueve un proceso de reindustrialización en la región. Durante su visita a las instalaciones en el Parque Empresarial Santana, Hereu destacó la colaboración de diversas instituciones, enfatizando la política industrial del Gobierno de España como esencial para el desarrollo del Perte del vehículo eléctrico y conectado. Hereu anunció que la planta de Desay recibirá una ayuda de 5,5 millones de euros gracias al Perte V3, apoyo que facilitará el crecimiento de un proyecto relevante en el sector automotriz. La planta, que se espera comience sus operaciones en 2026, planea producir 1,5 millones de dispositivos de visualización al año para 2028. Este ambicioso proyecto generará aproximadamente 300 empleos directos, caracterizados por su alta cualificación, estabilidad y sostenibilidad. El ministro también destacó que la llegada de Desay contribuirá a reforzar la posición de España como un hub europeo de movilidad inteligente. Esto ocurre en un momento en el que el sector del automóvil está experimentando una rápida evolución, apoyando la cohesión territorial, la innovación y la sostenibilidad. El proceso de reindustrialización marca una nueva etapa para Linares, cuya tradición automovilística fue afectada negativamente en 2011 con la pérdida de una gran fábrica de automóviles Hereu mostró su entusiasmo al comentar sobre la recuperación económica en Linares, gracias a una relación estratégica entre España y China y la colaboración con empresas chinas. Además, recalcó la importancia de fortalecer los sistemas de defensa y seguridad, vistos como una gran oportunidad industrial para España. Apoyo institucional y nuevos proyectos En consonancia con las declaraciones del ministro, Francisco Reyes, presidente de la…
La vicepresidenta segunda del Gobierno y ministra de Trabajo y Economía Social, Yolanda Díaz, ha reiterado su firme oposición a la planta proyectada por la pastera lusa Altri en el municipio de Palas de Rei, en Lugo. Durante la XXIII edición de los Premios de cine Mestre Mateo, celebrada en Lalín, Díaz expresó sin ambigüedades su rechazo. «Nuestra posición es clara sobre este proyecto que es un desastre ambiental, cultural y patrimonial. Por lo tanto, ¡Altri, No!», afirmó la ministra en declaraciones a los medios. Cuando fue consultada acerca de si este proyecto recibiría financiación por parte del Gobierno central, Díaz dejó claro que su postura es «clarísima» y que se encuentra «radicalmente en contra» de este tipo de iniciativas. La ministra enfatizó la necesidad de priorizar el cuidado del medio ambiente y la protección del patrimonio en la toma de decisiones relacionadas con proyectos industriales.