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Talgo enfrenta nuevos desafíos al retrasarse una vez más en su compromiso de entrega de 13 nuevos trenes de alta velocidad a Renfe. Este incumplimiento podría derivar en sanciones adicionales a las ya impuestas por la demora de los famosos Avril 106. Actualmente, la empresa confronta multas por valor de 116 millones de euros debido al aplazamiento de más de dos años y medio en la entrega. El impacto de los retrasos en la inversión de Renfe El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, subrayó la relevancia del retraso durante la presentación del nuevo plan de inversión de 1.000 millones de euros de Renfe, destinado a renovar talleres y reducir incidencias. “Los 107 tendrían que haber llegado y seguimos sin fecha de entrega”, afirmó Puente, destacando la necesidad de nuevos trenes. La incertidumbre en la entrega explica el reciente viaje del ministro a Alemania para explorar opciones con la fábrica de Siemens, aunque con cierto escepticismo respecto a los plazos deseados: "Tenía expectativas más altas sobre la compra de trenes con plazos más cortos, pero no sé si se verán cumplidas". Estos trenes 107 están relacionados con un contrato otorgado a Talgo en 2021, tasado en 126 millones de euros, para fabricar 26 locomotoras de alta velocidad. Sin embargo, el mantenimiento, adjudicado también a Talgo por 84 millones, debería haber comenzado en septiembre de 2024, pero los trenes no han empezado a operar. Ampliación de la capacidad industrial de Talgo Aparte de los trenes, en 2018 Talgo consiguió otro contrato para adecuar 156 vagones trenhotel para velocidades de 330 kilómetros por hora, con un valor adicional de 107 millones de euros. Todos estos contratos alcanzan los 317 millones de euros, lo que incrementa la presión sobre Talgo, que enfrenta una posible multa del 15% por el retraso en…
La circulación de trenes entre los municipios catalanes de Ulldecona y L’Aldea se ha visto interrumpida este lunes debido a las intensas lluvias en la provincia de Tarragona. Este corte en el servicio ha sido provocado por los daños causados por el temporal asociado a la dana Alice. El alcance de la suspensión del servicio ferroviario Hasta las 20.00 horas del domingo, la suspensión afectó a más de 3.000 viajeros y a 17 trenes. Algunos de estos trenes tuvieron que retroceder a otras estaciones, mientras que otros fueron cancelados. Renfe ha comunicado a través de la red social ‘X’, recogido por Europa Press, que la circulación se reanudará previsiblemente a las 11.00 horas de hoy, siempre y cuando se cumplan las condiciones óptimas de seguridad. Desde Renfe y Adif estamos trabajando para restablecer el servicio cuanto antes y os mantendremos informados La interrupción es un recordatorio de los desafíos que presentan las condiciones climáticas extremas y la importancia de garantizar la seguridad en los trayectos ferroviarios.
Renfe ha culminado su temporada de verano 2025 estableciendo un nuevo récord de viajeros, contabilizando 8,4 millones de usuarios en sus trenes de servicios comerciales, como AVE y Avlo. Este incremento representa casi 350.000 pasajeros más en comparación con el mismo periodo en 2024, cuando la cifra se situó en 8,1 millones. Durante el verano, se alcanzó un porcentaje de ocupación del 94,1%, reflejando trenes casi completos, mientras que el índice de puntualidad se mantuvo en el 80,5%. Julio fue especialmente notable, registrando el mejor histórico mensual en AVE y Larga Distancia, con 3,5 millones de pasajeros, un aumento del 4,6% en comparación con el máximo histórico anterior de junio. Los trayectos más populares del verano incluyeron enlaces entre Madrid y Barcelona, que sumaron más de 1,6 millones de viajeros, seguidos de Madrid-Sevilla y Madrid-Málaga, con aproximadamente un millón. Los viajes entre Madrid y Alicante, así como Madrid y Valencia, acumularon cerca de 800.000 viajeros. En cuanto a trenes Avant, los destinos más concurridos fueron Atocha y Chamartín en Madrid, Toledo, Barcelona y Valladolid, sumando más de 2,1 millones de pasajeros. En Media Distancia, las ciudades de Barcelona, Sevilla, Santiago de Compostela, A Coruña y Girona fueron las más visitadas, alcanzando un total acumulado de 2,6 millones de viajeros. La ola de incendios que afectó a la Península Ibérica, especialmente en Galicia, Castilla y León, y Extremadura, impactó la operativa ferroviaria de Renfe. Los servicios comerciales sufrieron interrupciones en 524 trenes, afectando a 154.645 viajeros. Durante el periodo crítico del 12 al 20 de agosto, las conexiones entre Madrid y Galicia se vieron interrumpidas, con un total de 186 circulaciones afectadas. Renfe implementó lanzaderas entre Madrid y Zamora para mitigar el impacto, aunque perdieron 3,3 millones de euros en ingresos debido a la suspensión de servicios durante esos días, además…
Renfe ha logrado acercarse a la rentabilidad en 2024, tras registrar unas pérdidas de 2,95 millones de euros, lo que representa un significativo recorte de 118,6 millones en comparación con el año anterior. Este avance se atribuye principalmente a un aumento del 14,4% en los pasajeros de sus servicios comerciales, como AVE, Avlo, Alvia, Euromed e Intercity. En 2024, Renfe alcanzó unos ingresos totales de 4.122,6 millones de euros, impulsados por 1.923,6 millones de euros provenientes de sus servicios comerciales, y 1.948 millones de euros en compensaciones de las administraciones por servicios públicos. Dentro de estas compensaciones, destacan los 1.495,4 millones aportados por la Administración General del Estado y 452,9 millones provenientes de la Generalitat de Cataluña. La mejora en los ingresos y la contención de costes también se ha reflejado en el resultado bruto de explotación (Ebitda), que experimentó un aumento del 59%, alcanzando los 489,5 millones de euros. La filial Renfe Viajeros reportó un beneficio de 5,4 millones de euros, contraponiéndose a las pérdidas de 65 millones de euros en 2023. Este avance ha sido respaldado por un récord histórico de viajeros transportados en un año, superando los 535 millones de pasajeros. Este avance se ha logrado a pesar de operar en un entorno cada vez más competitivo, en el que los ingresos de la compañía han registrado un ligero descenso del 3,6% frente al ejercicio anterior, hasta los 191,7 millones de euros La filial de Ingeniería y Mantenimiento logró dejar atrás las pérdidas, obteniendo un beneficio de 2,5 millones de euros frente a los números rojos de 12,2 millones en 2023, impulsada por ingresos de 585 millones. En cuanto a Renfe Alquiler de Material Ferroviario, la mejora fue del 16,9% en sus beneficios, llegando a 4,7 millones de euros gracias al aumento del 43% en sus ingresos.…
El Congreso de los Diputados se prepara para debatir una proposición no de ley impulsada por el Partido Popular (PP), con el objetivo de que Renfe restablezca las indemnizaciones por retrasos de 15 y 30 minutos en los servicios AVE, política que fue eliminada el 1 de julio de 2024 para ser reemplazada por una compensación limitada a demoras de al menos 60 minutos. En octubre de 2024, esta propuesta fue aprobada en la Cámara Baja con el respaldo de partidos como Vox, UPN, Podemos, ERC y BNG. Sin embargo, el Ministerio no ha implementado la medida, lo que ha llevado a los populares a insistir en el tema, tratando de sumar apoyos para presionar al Gobierno. Previamente, el PP incluyó en su propuesta el cese del ministro Óscar Puente, pero ahora se enfoca exclusivamente en las indemnizaciones por retrasos. Desde julio de 2024, Renfe cambió su política de devoluciones, estableciendo que por un retraso igual o superior a 60 minutos se devuelve el 50% del billete y si la demora supera los 90 minutos, el reembolso es del 100% del importe. Críticas a la gestión actual de Renfe El PP acusa al Gobierno de utilizar esta política con el «único argumento» de ahorrar dinero. Según los populares, la estrategia demuestra que se busca «hacer caja a costa de los usuarios», en lugar de reducir los retrasos y mejorar la situación ferroviaria. También denuncian el «deterioro progresivo» de Renfe, destacando que la puntualidad de los trenes de larga distancia y alta velocidad ha disminuido del 84% en 2022 al 63% en el verano de 2025. Los datos confirman la tendencia: más incidencias, más retrasos y más caos ferroviario El grupo parlamentario insiste en que regresar a las condiciones de puntualidad previas a julio de 2024 no es solo una cuestión…
Renfe ha cosechado un rotundo éxito con su programa Verano Joven 2025, alcanzando la venta de más de 4 millones de billetes. Esta iniciativa, dirigida a jóvenes de entre 18 y 30 años, concluyó el pasado 30 de septiembre, evidenciando un notable incremento en la participación comparado con años anteriores. En la edición de 2025, las ventas se dispararon, superando los 1,4 millones de billetes más que el año anterior, lo que representa un incremento del 56,71% en el número de viajeros respecto a 2024. Este crecimiento refleja el atractivo que ha tenido la iniciativa entre los jóvenes que buscan alternativas de transporte asequibles y eficientes. Además del descuento en billetes, Renfe introdujo una oferta exclusiva para los miembros de su programa de fidelización Más Renfe, la cual ha permitido a los usuarios disfrutar de un viaje gratuito por cada dos trayectos realizados durante el verano en trenes AVE, Avlo o Larga Distancia. Para aprovechar esta oferta, los clientes recibieron un código para adquirir un billete gratis para trenes AVE o Larga Distancia seleccionados, con un máximo de dos códigos canjeables hasta el 31 de diciembre de 2025. Los jóvenes dentro del rango de 18 a 30 años se beneficiaron de descuentos del 50% en trenes de Alta Velocidad y Larga Distancia, con un techo de hasta 30 euros por billete. Las mismas rebajas se aplicaron a los billetes sencillos Avant, mientras que en el resto de servicios de Media Distancia o de la red de Ancho Métrico, los descuentos alcanzaron el 90%. Renfe ofreció descuentos del 50% en el Global Flexible de Interrail de 10 días en 2 meses, permitiendo a los jóvenes explorar Europa de forma económica. Durante el programa, la compañía logró vender más de 6.000 pases para viajar por Europa, destacando la creciente demanda de opciones…
Renfe ha alertado sobre posibles incidencias en sus servicios ferroviarios debido a las intensas lluvias previstas para las provincias de Valencia, Castellón y Tarragona. Esta advertencia se hace en respuesta al mal tiempo que pronostica la Agencia Estatal de Meteorología (Aemet) para este domingo en varias comunidades autónomas. Previsión meteorológica y recomendaciones El operador ferroviario ha comunicado que las lluvias, tormentas y vientos pueden afectar significativamente los viajes en tren. En su mensaje en la plataforma X, recogido por Europa Press, Renfe ha informado que permitirá cambios y anulaciones sin costes para todos los trenes afectados por la alerta roja de la Aemet durante el lunes 29 de septiembre. Renfe recomienda a los viajeros estar atentos a posibles afectaciones en los horarios y trayectos y ha solicitado que aquellos que tengan previsto realizar un desplazamiento se informen adecuadamente y planifiquen con antelación. Alertas y medidas en la región De acuerdo con la Aemet, las regiones más afectadas serán el tercio este peninsular y Baleares, especialmente Castellón, Valencia y Cataluña. Se esperan chubascos tormentosos localmente fuertes o muy fuertes desde primeras horas del lunes 29, extendiéndose por la tarde a otras áreas del interior sureste. Por otro lado, el Centro de Coordinación de Emergencias de la Generalitat Valenciana ha activado la alerta roja por lluvias en el litoral norte de Castellón y toda la costa de Valencia. Este evento ha llevado a varios municipios de la provincia de Valencia, incluida su capital, a suspender las clases el lunes. Por su parte, municipios como Benetússer, Sedaví o Alfafar, afectados anteriormente por la dana del 29 de octubre, tampoco tendrán actividad lectiva. Entretanto, el presidente de la Generalitat catalana, Salvador Illa, ha instado a la población a actuar con «máxima precaución» debido a la intensa lluvia prevista para Cataluña este domingo. Paralelamente, la…
La Dirección General de Tráfico (DGT) ha emitido una recomendación clara para evitar la circulación desde la tarde del domingo en varias provincias del este peninsular debido al riesgo inminente de fuertes lluvias. Las provincias más afectadas serán Valencia, Castellón y Tarragona, según los avisos de nivel rojo de la Agencia Estatal de Meteorología (Aemet). En un mensaje en la plataforma ‘X’, la DGT ha pedido extremar la precaución en estas áreas debido al mal tiempo previsto. Del mismo modo, Renfe se ha unido a esta recomendación, advirtiendo que lluvias, tormentas y vientos pueden interrumpir los viajes en tren. En consecuencia, Renfe ha anunciado que permitirá cambios y anulaciones sin coste en los billetes afectados para el lunes 29 de septiembre, buscando minimizar inconvenientes a sus usuarios. La Agencia Estatal de Meteorología (Aemet) prevé mal tiempo este domingo en varias comunidades, por lo que lluvias, tormentas y viento pueden afectar a los viajes en tren El Centro de Coordinación de Emergencias de la Generalitat Valenciana ha declarado una alerta roja por lluvias en el litoral norte de Castellón y en todo el litoral de Valencia. Como medida preventiva, algunos ayuntamientos, incluyendo el de Valencia capital, han decidido suspender las clases el lunes. La actividad lectiva también estará paralizada en municipios que aún se recuperan de la dana del 29 de octubre, como Benetússer, Sedaví y Alfafar. En Cataluña, el presidente de la Generalitat, Salvador Illa, ha llamado a la “máxima precaución” ante las fuertes lluvias que se esperan este domingo. Además, la Confederación Hidrográfica del Ebro (CHE) ha alertado sobre posibles crecidas súbitas en cauces menores y barrancos en las regiones de Aragón, Cataluña, Valencia, Navarra y La Rioja. El lunes 29, y el martes 30, serán los días más adversos del episodio. Ya desde primeras horas se esperan chubascos…
Renfe ha dado un paso significativo en el ámbito de la sostenibilidad al adelantarse dos décadas al compromiso europeo de cero emisiones netas. En el marco de la Semana Europea de la Movilidad, la empresa ferroviaria española ha anunciado su objetivo de alcanzar la neutralidad en carbono para el año 2030, superando así el plazo fijado por Europa para 2050. Compromiso con la sostenibilidad y la inclusión La compañía ha declarado que su implicación no solo abarca la lucha contra el cambio climático, sino también numerosos beneficios ambientales y sociales del transporte ferroviario. El ferrocarril, como destaca Renfe, reduce la congestión urbana, mejora la calidad del aire y disminuye los accidentes, gracias a su eficiencia y seguridad. Renfe ha aprobado recientemente su primer Plan Director de Sostenibilidad, que impulsa un enfoque integral en términos ambientales, sociales y de buen gobierno. Un hito importante es que todos los servicios de tracción eléctrica de la compañía cuentan con la certificación ‘Carbono Neutro’ de AENOR, buscando extender esta certificación al 100% de sus operaciones. Con el objetivo claro de eliminar el uso de combustibles fósiles, Renfe planea alcanzar las cero emisiones para 2030. Renfe refuerza su compromiso con la neutralidad climática, insistiendo en acciones concretas que reduzcan el impacto ambiental. La iniciativa no solo implica beneficios ecológicos, sino que también promueve una movilidad más inclusiva, alineada con el lema de la Comisión Europea de este año: «Movilidad para todas las personas». Movilidad inclusiva y accesibilidad Renfe se posiciona como una herramienta clave de cohesión social, facilitando los desplazamientos diarios de miles de ciudadanos. La empresa asegura que busca promover el derecho a una movilidad sostenible «sin importar la renta, edad o condición física». Renfe refuerza su papel como una herramienta de cohesión social, atendiendo a miles de ciudadanos diariamente. Entre las iniciativas para…
Adif ha restablecido la circulación normal en todas las líneas de alta velocidad de España, después de que una caída de sus servidores informáticos afectara a los trenes con origen o destino en Madrid el jueves. Desde la mañana de este viernes, el servicio se opera con total normalidad. El gestor público de la red ferroviaria detalló en un mensaje en la red social X que una vez recuperadas las aplicaciones esenciales y los sistemas de control y regulación, la circulación se desarrolla con normalidad desde el inicio del servicio. Durante la mañana del jueves, la caída de servidores ocasionó paradas y retrasos en los trenes de alta velocidad con origen o destino en Madrid. Este problema también provocó la suspensión de la información de llegadas y salidas en las principales estaciones madrileñas, Atocha y Chamartín. No fue hasta la tarde, pasada las 18:00 horas, que los sistemas de comunicación comenzaron a funcionar correctamente de nuevo. Sin embargo, los trenes continuaron acumulando retrasos a lo largo de la jornada, llegando algunos a superar la hora. Renfe respondió habilitando cambios y anulaciones sin coste para los billetes afectados. Este incidente coincidió con la comparecencia del ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, en una comisión del Congreso de los Diputados. Puente destacó que se cayó un total de 300 servidores de Adif debido a un error informático. Afortunadamente, los sistemas de refuerzo entraron en acción para solventar el problema. El ministro defendió la eficiencia de la red ferroviaria española ante críticas de la oposición, subrayando que solo un 0,43% de los viajeros de Renfe llegan tarde a su destino y resaltó la extensa cobertura en comparación con otros países europeos como Alemania, Italia y Francia, además de la alta puntualidad según el informe de 2024 de la Unión Europea.