rescate

El consejero de Industria, Transición Energética y Sostenibilidad del Gobierno Vasco, Mikel Jauregi, ha expresado su satisfacción por el acuerdo salarial logrado entre los trabajadores de Balenciaga y los nuevos inversores, Abu Dhabi Ports. Según Jauregi, este pacto es esencial para cerrar el acuerdo de rescate del astillero y garantizar su futuro. La plantilla ha aceptado una reducción del 5% del sueldo y una congelación salarial durante tres años, un requisito indispensable para concretar la operación, valorada en 11,2 millones de euros. Este monto permitiría al consorcio árabe tomar el control de la empresa. «Ahora falta firmar todos los acuerdos durante los próximos días para cerrar definitivamente la operación de rescate de Balenciaga, y así garantizar el futuro industrial de los astilleros en Zumaia. La cuerda se ha tensado mucho en las últimas semanas pero nunca se ha roto», ha afirmado Jauregi, agradeciendo el esfuerzo de todos los involucrados. El proceso de venta no ha sido fácil, pero nunca hemos caído en el derrotismo Jauregi ha subrayado la importancia del esfuerzo conjunto y la discreción para avanzar con éxito en este proceso. Además, ha reconocido que todas las partes se jugaban mucho, no solo el futuro de Balenciaga y sus trabajadores, sino también el impacto industrial en la región. El consejero ha destacado que esta operación no solo afecta el futuro de Balenciaga, sino también la actividad industrial de los astilleros y el empleo indirecto que generan. «Es una buena noticia para culminar una semana muy importante para el futuro industrial de nuestro País», ha concluido con optimismo.
Air Europa ha avanzado significativamente en el pago del crédito de 475 millones de euros que recibió del Fondo de Apoyo a las Empresas Estratégicas, gestionado por la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), durante la pandemia. Hasta la fecha, la aerolínea ha abonado 73 millones de euros, lo que representa un 15,4% del total del préstamo, a tan solo un año del plazo fijado para su devolución completa. El papel del gobierno y la respuesta del congreso Esta cifra fue revelada por el Gobierno en respuesta a una pregunta parlamentaria registrada en el Congreso de los Diputados, a la cual tuvo acceso Europa Press. La pregunta, planteada por diputados de Vox, cuestionaba el retorno económico y financiero que la SEPI había obtenido del rescate otorgado a Air Europa. En noviembre de 2020, el Ejecutivo autorizó el rescate público de la aerolínea debido al fuerte impacto que la pandemia tuvo en su actividad. En consecuencia, se concedieron dos préstamos con un plazo máximo de amortización de seis años, sumando un total de 475 millones de euros. Según la respuesta del Gobierno en octubre, « se han cobrado a su vencimiento intereses por importe de 73 millones de euros «. Se espera que la próxima liquidación de intereses, por un monto de 22,8 millones de euros, se realice en noviembre. Pagar la deuda con la oferta de Turkish En un movimiento estratégico para asegurar su solvencia, Air Europa aceptó en agosto una oferta de adquisición por parte de Turkish Airlines. Esta oferta implica que Turkish se hará con más del 25% del accionariado de Air Europa, una participación valorada en aproximadamente 300 millones de euros. Este capital se utilizará para reducir significativamente la deuda con la SEPI. Turkish Airlines ha comunicado que la culminación de esta transacción podría tardar entre seis…
El portavoz económico de Sumar en el Congreso, Carlos Martín, ha lanzado una advertencia sobre el riesgo de un posible rescate al Banco de España que recaería sobre los contribuyentes. La causa principal es la «baja solvencia» provocada por la política monetaria «restrictiva» del Banco Central Europeo (BCE). Martín ha señalado que esta estrategia está generando pérdidas no solo en el Banco de España, sino también en otras entidades de la Eurozona. Las instituciones, explica, deben asumir estas pérdidas al actuar como «franquicias» del Eurosistema. Tradicionalmente, la política monetaria ha generado beneficios y dividendos para el Tesoro. Sin embargo, en la actualidad, esta situación se ha revertido, y la previsión es que las pérdidas persistan a medio plazo. Esto se debe a la disparidad entre la remuneración del activo del Eurosistema, que ronda el 1%, y la del pasivo, situada en torno al 4%. «Si la remuneración del pasivo no baja por debajo del 1% las pérdidas continuarán recortando el magro patrimonio del Banco de España», ha expresado Martín en la red social X. Aunque el valor del oro mejoró la situación patrimonial en 2024, el Banco de España posee actualmente una cantidad limitada de este material comparado con otros bancos centrales. Ante estas circunstancias, el diputado ha solicitado al banco que aclare su posición y presente un plan de contingencias en sus cuentas anuales, inspirándose en el modelo de las pensiones públicas. La solvencia del Banco de España, según Martín, es del 5,8%, lo que pone de manifiesto la necesidad urgente de abordar esta situación. Por su parte, Lara Hernández, co-coordinadora de Sumar, ha subrayado la «opacidad» existente en torno al flujo de dinero en efectivo que ingresa a España. Sumar sospecha que dicho capital podría estar destinándose a la acaparación de viviendas, influyendo, a su vez, en el…
La vicepresidenta primera y ministra de Hacienda, María Jesús Montero, defendió el rescate a la aerolínea Air Europa como una acción perfectamente legal, asegurando que el Gobierno actúa en interés de la mayoría social de España. Montero realizó estas afirmaciones durante una sesión en el Congreso de los Diputados, en respuesta a la diputada del Partido Popular, Cuca Gamarra, quien cuestionó los intereses que representa la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), la cual está bajo el control del Ministerio de Hacienda. Ante las acusaciones de corrupción lanzadas por Gamarra respecto al rescate de Air Europa, Montero subrayó que este procedimiento fue también totalmente legal y recordó el caso de Plus Ultra, donde los tribunales corroboraron la legalidad del rescate tras las críticas iniciales por parte del PP. Los datos de crecimiento y el aumento del Salario Mínimo Interprofesional muestran que defendemos los intereses de la mayoría La ministra destacó varios logros de su gestión, tales como el crecimiento económico y el incremento del SMI en más de un 60%, así como el aumento de las rentas salariales. Montero cuestionó los intereses del Partido Popular, instándolos a aclarar su posición en temas como los aranceles, el SMI y la reforma laboral. Al respecto, insinuó que el PP podría estar sobre todo al servicio de las empresas energéticas, en alusión a sus críticas relacionadas con el apagón. Por su parte, Cuca Gamarra reiteró que la SEPI, como importante entidad pública, opera bajo el Ministerio de Hacienda y que todas las decisiones relevantes, incluidos nombramientos, son supervisadas por la vicepresidenta. Gamarra también apuntó que los tribunales han encontrado indicios delictivos en el rescate de Air Europa, acusando a la SEPI de ser un instrumento para controlar empresas como Telefónica. La SEPI se ha convertido en una agencia de colocación socialista Las tensiones…
El banco también ha anunciado el lanzamiento de una oferta de Credit Suisse International para recomprar ciertos títulos de deuda senior por hasta aproximadamente 3.000 millones de francos (3.045 millones de euros). Credit Suisse ha anunciado este jueves que pedirá prestado al Banco Nacional Suizo (BNS) hasta 50.000 millones de francos (unos 50.750 millones de euros) para fortalecer su liquidez de manera preventiva, según ha informado la entidad suiza, que ha destacado que esta liquidez adicional "respaldaría los negocios y a sus clientes principales". El banco, que ayer sufrió un desplome de sus acciones superior al 20%, también ha anunciado el lanzamiento de una oferta de Credit Suisse International para recomprar ciertos títulos de deuda senior por hasta aproximadamente 3.000 millones de francos (3.045 millones de euros). Liquidez para Credit Suisse "en caso de ser necesario" El anuncio de estas medidas llega después de que el Banco Nacional Suizo y la Autoridad Supervisora Suiza de los Mercados Financieros (conocida por las siglas FINMA), banco central y regulador financiero del país helvético, respectivamente, afirmaran ayer que proveerán de liquidez a Credit Suisse "en caso de ser necesario". "En caso de ser necesario, el BNS dará liquidez a Credit Suisse", aseguraron este miércoles ambos organismos. "Los estrictos requisitos de capital y liquidez exigibles a las entidades financieras suizas aseguran su estabilidad. Credit Suisse cumple los requerimientos de capital y liquidez impuestos en los bancos de importancia sistémica", añadieron. Ambos organismos defendieron que la inestabilidad financiera fruto del colapso del Silicon Valley Bank (SVB), el Signature Bank o Silvergate no supone "un riesgo de contagio directo para las entidades suizas". La FINMA certificó además que está en "contacto estrecho" con Credit Suisse y reiteró que esta cumple con la regulación aplicable a la gran banca.
“La pérdida de credibilidad en las instituciones deriva en una desconfianza total hacia la democracia y en la caída de su solvencia” España encara la recta final del año en mitad de la llamada “tormenta perfecta” y uno tiene la sensación de que el sector público sigue cometiendo los mismos errores que derivaron en el rescate financiero de 2012. Una década después de aquello, la triple entente que amenaza la solvencia de nuestro país (deuda, déficit y paro) sigue lastrando la competitividad de la economía.  Como consecuencia de esta ‘década perdida’ en lo económico, en la que los que rigen el destino del Estado -de ambos signos políticos- no han querido apuntalar las reformas que garanticen su sostenibilidad, España sufre hoy una deuda pública de cerca de 1,5 billones de euros. Según los últimos datos del Banco de España, el crecimiento ha sido de 700.000 millones en estos diez años, lo que equivale a un incremento superior al 80% en el pasivo público en circulación.  Concretamente, de los 810.292 millones de euros de junio de 2012 -fecha en la que se decidió el rescate- hemos pasado a 1,487 billones, un 83,5% más. Estos 676.700 millones “extra” son, esencialmente, partidas de gasto público que no cubren los ingresos, y se han producido, pese al fuerte revés provocado por la pandemia, en un contexto de crecimiento de la economía. El PIB de 2012 fue de 1,031 billones, mientras que este año podríamos superar los 1,24 billones (cifras prepandemia), un incremento superior al 20%. Todo esto, según el Instituto Nacional de Estadística (INE), del que hablaremos más adelante.  Es evidente que el sector privado ha estado al servicio del Estado, y no al revés, como se percibe al consultar el resultado de las políticas fiscales extractivas de estos años. Recaudación y gasto han aumentado…
Ezentis ha confirmado que la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) ha desestimado su petición de rescate de 70 millones de euros por exceder los plazos procedimentales La SEPI desestima el rescate de Ezentis, que analiza otras alternativas para su deuda, recoge Europa Press. Ezentis está suspendida de cotización desde los primeros compases de la mañana, después de que 'El Confidencial' haya avanzado la negativa de la entidad pública a concederle las ayudas públicas. Este rechazo se debe, según explica Ezentis en un hecho relevante a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), a que el plazo de alegaciones al expediente propuesto por la SEPI hace "inviable" que este se pueda aprobar en el plazo establecido para conceder las ayudas del Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estratégicas, que finaliza el 30 de junio. La compañía y los sindicatos consideraban "fundamental" esta ayuda para solventar su delicada situación patrimonial, con un saldo negativo de 160 millones de euros, y su deuda. Ezentis había conseguido que sus acreedores suspendieran algunas oblicaciones hasta que se determine el futuro del rescate y el lanzamiento de un plan estratégico. Ezentis adeuda más de 150 millones de euros, con el grueso de vencimientos situado este año. Entre las entidades acreedoras se encuentran los fondos Arcano y Muzinich, así como un grupo de bancos formado por BBVA, Banco Pichincha, Banco Santander, Caixabank y EBN. La firma cuenta con más de 8.000 empleados, la mayoría de ellos en España.
Este sería el tercer rescate a la aerolínea tras la ayuda de 475 millones de euros procedentes de Air Europa y los 43 millones de Plus Ultra El rescate a Air Nostrum, la aerolínea franquiciada de Iberia para vuelos regionales, pasa a la "fase final" y está a la espera de ser aprobado por el consejo gestor de la Sociedad Estatal de Participaciones (SEPI), según ha anunciado la entidad a Europa Press. La cifra del rescate, que iría a cargo del Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estratégicas, se desconoce pero el pasado mes la aerolínea solicitó un total de 103 millones de euros con el objetivo de garantizarse los recursos necesarios para afrontar la crisis provocada por la pandemia, así como mantener la conectividad y el empleo. La prolongación de la crisis del coronavirus con las restricciones al tráfico de pasajeros y la expectativa de una recuperación más lenta de lo inicialmente previsto obligan a Air Nostrum a acogerse al fondo gestionado por SEPI "para garantizar su labor como vertebradora territorial e impulsora del turismo". En 2020, como consecuencia de la pandemia, la empresa registró unas pérdidas de 129 millones de euros, pendientes de aprobación en la próxima junta general ordinaria de accionistas. Este sería el tercer rescate a una aerolínea tras las ayudas a Air Europa por valor de 475 millones de euros y Plus Ultra, con 43 millones de euros. Además, con esta nueva ayuda se elevaría a un total de 22 los expedientes aprobados de ayudas económicas en España desde la creación del Fondo. Las ayudas proceden del citado Fondo de Apoyo a la Solvencia, una herramienta que busca proteger la actividad económica y el empleo en las empresas españolas mientras dure el impacto de la pandemia. Es uno de los instrumentos de apoyo…
El rescate de Celsa, solicitado a mediados de 2020, se llevará a cabo a través del fondo de apoyo a la solvencia de las empresas estratégicas (Fasee) La Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) ha dado el visto bueno preliminar al expediente de Celsa para su rescate por 550 millones de euros, han explicado fuentes conocedoras del proceso a Europa Press. El rescate, solicitado a mediados de 2020, se llevará a cabo a través del fondo de apoyo a la solvencia de las empresas estratégicas (Fasee), según adelanta el diario 'Expansión'. La SEPI concluyó el 15 de marzo el análisis de la solicitud con cargo al Fasee solicitada por Celsa, quien aceptó los términos y condiciones fijados por el Fasee para la concesión de la ayuda. Este rescate deberá pasar por el consejo gestor del fondo, pero antes los acreedores deberán sumarse a esta operación de financiación para la compañía. Los acreedores que compraron la deuda de Celsa son Sculptor, CVC, SVP, Goldman Sachs, Golden Tree, Cross Ocean, JP Morgan, Attestor y Deutsche Bank. Así, la compañía con sede en Castellbisbal (Barcelona) recibirá previsiblemente los 550 millones a través de un préstamo participativo de unos 280 millones y otro ordinario de 270, según las mismas fuentes. Como el préstamo participativo supera los 250 millones de euros, la ayuda requiere validación de la Comisión Europea, previa a la autorización por parte del Consejo de Ministros. Más de 2.000 millones de deuda El grupo, que cuenta con una deuda superior a los 2.000 millones de euros en España, cerró 2021 con una facturación de 5.300 millones y un ebitda alrededor de los 600 millones a nivel global, y cuenta con 4.500 trabajadores en España y cerca de 10.000 en toda Europa. El fondo gestionado por la SEPI ha aprobado desde su formalización…
La Comisión Europea ha confirmado este viernes su visto bueno al rescate de la aerolínea portuguesa TAP por valor de 1.200 millones de euros si bien ha anunciado que inicia una investigación para comprobar si una segunda ayuda para su reestructuración prevista por las autoridades lusas, de hasta 3.200 millones de euros, es compatible con las reglas de la UE. Bruselas ya había dado su acuerdo al préstamo de 1.200 millones para rescatar a la compañía hace un año, pero la decisión fue recurrida ante la Justicia europea por su competidora Ryanair que se quejó que los servicios comunitarios no tuvieron en cuenta en su examen que la aerolínea rescatada pertenecía a un grupo económico mayor. El Tribunal de Justicia de la UE dio en mayo de este año la razón a Ryanair en el sentido de que existían lagunas en el examen de la operación y dio al Ejecutivo comunitario un plazo de dos meses para volver a evaluar el caso teniendo en cuenta todos los datos. La vicepresidenta comunitaria responsable de Competencia, Margrethe Vestager, ha destacado que con la confirmación del visto bueno al primer rescate se asegura que el dinero ya desembolsado no debe ser devuelto. En paralelo, ha añadido, "deben continuar los esfuerzos para elaborar un plan de reestructuración sólido que garantice la viabilidad de TAP a largo plazo, sin necesidad de tener que recurrir permanentemente al apoyo del Estado". En cuanto al plan de reestructuración por valor de 3.200 millones de euros notificado por Portugal a Bruselas el pasado 10 de junio, Vestager ha indicado que continúan los "contactos constructivos" con las autoridades nacionales para conocer los detalles de las medidas, incluidas las iniciativas para racionalizar el funcionamiento de la aerolínea y reducir los costes. El proyecto prevé un apoyo de cerca de 2.730 millones…