transporte

El Gobierno se prepara para aprobar un nuevo Real Decreto-ley en el Consejo de Ministros este martes 23 de diciembre, que incluye la prórroga de los descuentos al transporte y la creación de un abono único por 60 euros mensuales. Este abono será especialmente beneficioso para los jóvenes menores de 26 años, quienes podrán adquirirlo por solo 30 euros. Permitirá viajar en todos los trenes de Cercanías y Media Distancia de Renfe, además de autobuses de largo recorrido. La medida entrará en vigor el próximo 19 de enero. Es importante destacar que este nuevo abono no reemplazará los billetes o bonos existentes. Continuará siendo posible comprar el abono de 20 euros mensuales para todos los Cercanías del país, así como el acceso a otros abonos autonómicos o bonos de Media Distancia. Extensión a nuevos medios de transporte Aunque actualmente su aplicación está limitada a trenes de Cercanías, Media Distancia y autobuses, la intención del Gobierno es ampliar el abono único para incluir otros medios de transporte como metros, tranvías y autobuses urbanos. Para lograrlo, se necesita la cooperación de las comunidades autónomas y ayuntamientos, que gestionan esos transportes públicos. El ministro del ramo, Óscar Puente, expresó su deseo de haber incorporado ya estos modos de transporte, pero explicó que dificultades técnicas y políticas han impedido tal avance. Esta nueva medida del Gobierno replica una iniciativa similar en Alemania (Deutschlandticket), aunque allí por 63 euros se incluye todo el transporte público, exceptuando la alta velocidad En lo referente a los descuentos actuales, el Gobierno planea prorrogarlos, garantizando que los abonos mensuales de transporte urbano e interurbano y los bonos de 10 viajes mantendrán al menos un 40% de rebaja. Esta reducción se financia en un 20% por el Estado y el otro 20% por las comunidades o ayuntamientos. Aprobación y validación…
La Confederación Española de Organizaciones Empresariales (CEOE) ha hecho un llamamiento a las autoridades para que adopten medidas urgentes frente al impacto que las movilizaciones de agricultores y ganaderos franceses están teniendo en el sector del transporte. Estas protestas, en respuesta al sacrificio de ganado para evitar la propagación de enfermedades, han provocado un llamamiento de la patronal para poner fin a esta situación «cuanto antes». Impacto en el comercio y la economía española La CEOE ha mostrado su respaldo a las principales asociaciones de transportistas, cargadores y operadores logísticos de España, quienes son los más afectados por estas movilizaciones. Según el comunicado de la patronal, estas manifestaciones vulneran la libertad de circulación de personas y mercancías en la Unión Europea, ocasionando serios daños económicos. Entre las afectaciones destacan el incumplimiento de contratos, el deterioro de mercancías perecederas y la erosión de la confianza y reputación de las cadenas de suministro con nuestros socios europeos. Generan graves pérdidas económicas, incumplimiento de contratos, deterioro de mercancías perecederas Además, la CEOE enfatiza que estas protestas ponen en riesgo la seguridad de los conductores, quienes enfrentan la incertidumbre de no saber si podrán regresar a sus hogares para disfrutar de las festividades navideñas con sus familias. Por todo ello, la patronal apoya las demandas del sector para que las autoridades españolas, francesas y europeas garanticen la libre circulación por territorio francés y aseguren la seguridad de los conductores. Compensación de los daños La CEOE también insiste en la importancia de que se compense a las empresas por los daños causados y aquellos que pudieran producirse si la situación persiste. Esta demanda se presenta como una medida crucial para mitigar los efectos negativos que la interrupción del transporte está infligiendo a las empresas españolas y asegurar que la situación no se prolongue, evitando así…
La marca coreana Kia ha hecho una fuerte apuesta por la electrificación en el sector de vehículos comerciales con el lanzamiento de su nuevo modelo, el Kia PV5. Este es el primer vehículo comercial 100% eléctrico de Kia, ya disponible en la red de concesionarios en España. Concebido para atender las necesidades específicas del cliente profesional, el PV5 ofrece dos configuraciones principales: ‘Cargo’ y ‘Passenger’. El precio de salida del Kia PV5 en la configuración ‘Cargo’ es de 39.190 euros, mientras que la variante ‘Passenger’ tiene un precio de inicio de 38.690 euros. Estos precios no contemplan descuentos directos de la marca ni ayudas gubernamentales. Ambas variantes comparten unas dimensiones que se adaptan a los requerimientos del cliente profesional: 4,69 metros de largo, 1,89 metros de ancho y alto, con una batalla de 2,99 metros. La PV5 ‘Cargo’ ofrece un volumen de carga de hasta 4,4 m3 y una carga útil de hasta 790 kg. La variante ‘Passenger’ destaca por su altura de acceso lateral de 399 milímetros, facilitando así el ingreso de los pasajeros. En su interior, permite la personalización de los asientos, ofreciendo actualmente una configuración para cinco pasajeros, con una variante para siete pasajeros prevista para el próximo año. El Kia PV5 ofrece una autonomía de hasta 416 kilómetros en la versión ‘Cargo’, mientras que la ‘Passenger’ cuenta con 412 kilómetros en ciclo medio combinado WLTP. El tiempo de carga rápida permite llegar del 10% al 80% en menos de media hora, una ventaja significativa en el uso diario. La plataforma E-GMP.S, diseñada desde cero para vehículos comerciales, fortalece las capacidades del PV5. Esta plataforma es flexible, permitiendo distintas configuraciones adaptadas a los usos del cliente, desde vehículos de transporte de mercancías hasta autocaravanas. «Con nuestra iniciativa PBV afianzándose como pilar central de nuestra estrategia, el Kia…
El Gobierno ha iniciado el proceso de audiencia pública sobre las nuevas líneas de autobús que conectarán Madrid y Cataluña. Estas líneas atravesarán también las provincias de Guadalajara, Soria, Zaragoza y Huesca. La propuesta contempla una reducción del 26% en las tarifas y la incorporación de nuevas rutas y conexiones. Específicamente, el anteproyecto sugiere conexiones como Calatayud-Guadalajara, Madrid-Manresa, Madrid-Sabadell, y la incorporación de una nueva parada en el Aeropuerto de Barcelona. Esta concesión incluirá servicios como Madrid-Guadalajara-Zaragoza-Barcelona o Madrid-Zaragoza-municipios de Lleida y Tarragona, además de una ruta entre Zaragoza y la comarca del Señorío de Molina-Alto Tajo. Las actuales concesiones VAC-099 y VAC-263, que abarcan 45 municipios con más de 7,1 millones de habitantes, están destinadas a gestionar estos tráficos. El sistema vigente, que se remonta a los años 40, está en proceso de modernización para incorporar nuevas rutas, horarios y precios. El objetivo es mantener todas las paradas en todos los municipios, mejorando la eficiencia en colaboración con las comunidades autónomas. Esta transformación busca reducir las tarifas, aumentar la seguridad jurídica para las empresas, renovar flotas para mejorar la sostenibilidad, y mejorar los servicios a través de nuevos canales de comunicación y comercialización de billetes. Además, se implementarán sistemas inteligentes de transporte que faciliten la información al usuario. Corredor Bilbao a Castro-Urdiales Además, el Consejo de Ministros ha aprobado el establecimiento de un nuevo servicio público de transporte regular entre Bilbao y Castro-Urdiales. Este servicio será esencial para conectar nueve municipios de Bizkaia y Cantabria: Abanto y Ciérvana-Abanto Zierbena, Barakaldo, Bilbao, Castro-Urdiales, Muskiz, Ortuella, Portugalete, Santurtzi y Valle de Trápaga-Trapagaran. La estructura de este servicio incluye cinco rutas, entre las cuales, la que conecta Portugalete con Castro Urdiales es una de las novedades. El plan ha tenido en cuenta las aportaciones del público, aceptando un 89% de las recomendaciones.…
El Congreso de los Diputados ha aprobado finalmente la tan esperada Ley de Movilidad Sostenible, la cual se convierte en un requisito esencial para que España reciba 10.000 millones de euros de fondos europeos. Esta normativa ha requerido más de tres años de tramitación y ha atravesado dos legislaturas distintas. El primer esbozo del anteproyecto recibió luz verde del Gobierno en marzo de 2022, momento en que los grupos parlamentarios comenzaron a registrar sus enmiendas. Sin embargo, el proceso se detuvo abruptamente debido a la disolución de las Cortes tras la convocatoria de elecciones en julio de 2023. Desde entonces, la normativa ha sufrido múltiples avatares, incluyendo la eliminación de una controvertida propuesta de peajes en autovías tras llegar a un acuerdo con Bruselas. Acuerdo ‘in extremis’ Ya en febrero de 2024, con un nuevo Gobierno y Parlamento, el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, reactivó la tramitación del texto legislativo. Sin embargo, la aritmética parlamentaria y posibles casos de corrupción enlentecieron el avance. Gracias a arduas negociaciones, se sumaron más de cien enmiendas de los distintos grupos. La normativa enfrentó diversos obstáculos en el Pleno, donde Podemos amenazó con bloquear la ley si no se cumplían ciertas exigencias, que iban desde la gratuidad del transporte hasta la paralización de importantes infraestructuras. Finalmente, un trascendental acuerdo sobre las obras de El Prat aseguró su aprobación. Minutos antes de la crucial votación, el Ministerio de Transportes anunció un acuerdo: las obras del aeropuerto de El Prat se aplazarán hasta al menos 2031. Posteriormente, el proyecto de ley se dirigió al Senado, donde el Partido Popular, con su mayoría absoluta, introdujo más de ochenta enmiendas. Aunque algunas, como el cierre aplazado de las nucleares, no fueron aprobadas, lograron forzar modificaciones como facilitar devoluciones por parte de Renfe en caso de…
El Índice de Precios al Consumidor (IPC) de Argentina ha mostrado una leve disminución en octubre, situándose en un 31,3% interanual. Esta cifra es ligeramente inferior al 31,8% registrado en septiembre, según el Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC). En términos mensuales, la inflación alcanzó un 2,3%, mientras que la variación acumulada se posicionó en el 24,8% en los primeros diez meses del año. Al observar las diferentes divisiones del IPC, el segmento del transporte destacó con un incremento del 3,5% en octubre, liderando el crecimiento entre todas las categorías. Le siguieron los costes relacionados con vivienda, agua, electricidad, gas y otros combustibles, con un aumento notorio del 2,8%. El transporte fue el segmento que mayor repunte experimentó en octubre Por otro lado, las divisiones de equipamiento y mantenimiento del hogar, junto con recreación y cultura, registraron un menor incremento, ambos con un alza de precios de solo el 1,6%. Esto sugiere que, aunque la inflación sigue siendo alta, no afecta de manera uniforme a todos los sectores económicos del país.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible alcanzó un hito al superar los 3.000 millones de euros en licitaciones ferroviarias para el Corredor Atlántico en 2025, cifra que duplica la del año anterior. Esta información fue comunicada por el ministro Óscar Puente al coordinador europeo del Corredor, François Bausch, durante un encuentro reciente. En detalle, se han licitado 3.023 millones de euros, lo que supone un incremento del 115% respecto a los 1.406 millones licitados en 2024. Este notable crecimiento subraya el compromiso de España con el desarrollo del eje ferroviario que conecta la cornisa atlántica de España, Portugal y Francia con Europa. El importe adjudicado para comenzar las actuaciones supera los 1.700 millones de euros en 2025. Entre las adjudicaciones más destacadas se encuentra la de más de 200 millones de euros para la construcción y electrificación del segundo tramo de la alta velocidad Madrid-Extremadura, abarcando 70 kilómetros entre Talayuela y Plasencia. Además, se han adjudicado 86,5 millones de euros para instalar la catenaria en la ‘Y’ vasca y 19 millones de euros para el ramal guipuzcoano de Martutene. Óscar Puente enfatizó en la reunión la importancia de la participación de Portugal y Francia en el desarrollo de las conexiones transfronterizas y reafirmó el máximo compromiso del Ministerio y del Gobierno español con la ejecución de este proyecto. Plan horizonte 2030: inversiones en puertos y aeropuertos Aunque el ferrocarril es la columna vertebral del Corredor Atlántico en España, las actuaciones intermodales en puertos y aeropuertos también son cruciales. Según el plan Horizonte 2030, los puertos del Corredor Atlántico recibirán más de 2.960 millones de euros de inversión. Destacan los 520 millones de euros para el puerto de Algeciras, 362 millones para A Coruña, y 350 millones para Las Palmas. Otras inversiones incluyen 274 millones para el puerto de Bilbao,…
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha anunciado la ampliación de los corredores nacionales del nuevo mapa estatal concesional de autobús a 34 rutas. Esta decisión se produce después de que las Comunidades Autónomas rechazaran asumir ciertas competencias, lo que llevó al ministerio a incrementar de 22 a 34 los corredores para mantener todas las paradas existentes. El objetivo es continuar prestando servicio en todas las paradas actuales, incluidas aquellas que corresponden a las comunidades autónomas. En el diseño del mapa concesional original se establecía una optimización de las rutas de larga distancia, que implicaba menos paradas para acelerar y abaratar los trayectos. A cambio, se esperaba que las comunidades autónomas gestionaran rutas más cortas para comunicar pueblos más pequeños con localidades mayores. Este esquema incluía un pago estatal de 40 millones de euros a las comunidades por asumir estas responsabilidades. Sin embargo, la mayoría de las comunidades, excepto Cataluña, País Vasco y Asturias, declinaron la oferta del Gobierno. El Ministerio ya ha realizado la publicación oficial de las licitaciones en el Diario Oficial de la Unión Europea para 31 de los 34 corredores. Se trata de un paso fundamental para la configuración de la red estatal de transporte por carretera, tras años de negociaciones con las comunidades autónomas. A pesar de la negativa general a asumir rutas intraautonómicas, el ministerio ha avanzado en la consolidación de su plan. Los corredores del mapa definitivo incluyen rutas estratégicas como Bilbao – Castro-Urdiales, Madrid-Valencia, y Madrid-Barcelona, entre otros. También se incluyen conexiones que unen diferentes regiones, facilitando el acceso a servicios de larga distancia a través de una menor cantidad de contratos, reduciendo de 75 a 34 en total. Es importante destacar que algunas licitaciones, como las de Castro Urdiales – Bilbao, Madrid – Valencia y Madrid – Zaragoza – Barcelona,…
BlaBlaCar ha aplaudido la aprobación del proyecto de Ley de Movilidad Sostenible, que establece la definición del ‘carpooling’ y diversos marcos de promoción. Esta legislación fue aprobada en el Pleno del Congreso gracias a la abstención de Podemos, un logro alcanzado después de un acuerdo de última hora relacionado con las obras de ampliación del aeropuerto de El Prat. A efectos de la Ley 16/1987, de 30 de julio, de Ordenación del Transporte Terrestre, los servicios de movilidad colaborativa son transportes privados particulares "Esto supone un avance para el modelo de ‘carpooling’ en España, tal y como ya ocurre en otros países europeos, al considerarse una forma de viajar, complementaria al transporte público, eficiente, sostenible y que vertebra el territorio", afirmó BlaBlaCar en un comunicado. El artículo 2 del texto aprobado define el ‘carpooling’ como: "Servicios en los que varios usuarios comparten en un mismo viaje un vehículo terrestre a motor, efectuado a título no oneroso, excepto, en su caso, por la compartición de gastos". En este sentido, los usuarios se conectan a través de una plataforma de intermediación, permitiendo a las empresas realizar esta actividad de intermediación a título oneroso. La directora de relaciones institucionales y Comunicación Global de BlaBlaCar, Itziar García Sagarzazu, ha expresado que "es un paso importante para la movilidad y para las empresas de ‘carpooling’, pero también para los más de diez millones de usuarios que ya han utilizado la plataforma en España". Inclusión de los costes compartidos Además de la definición y el marco de promoción, el nuevo proyecto de ley contempla una futura aproximación reglamentaria para la inclusión de los costes compartidos en un marco legal nacional, con vinculación a un índice. Actualmente, los gastos en BlaBlaCar siempre se han mantenido dentro de un límite ajustado al Observatorio del Transporte y la Logística…
La organización medioambiental Transport & Environment (T&E) ha aplaudido la reciente aprobación de la Ley de Movilidad Sostenible en España, describiéndola como una «oportunidad real» para la reducción significativa de las emisiones de gases de efecto invernadero en el sector del transporte. Según un comunicado emitido por T&E, esta normativa podría tener un impacto positivo en la salud y calidad de vida de los ciudadanos, siempre y cuando se asegure su implementación efectiva. Un elemento crucial de la ley es la incorporación de objetivos cuantificables y vinculantes en el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC), con el objetivo de avanzar hacia la neutralidad climática del transporte para el año 2050. Además, la ley contempla una revisión del sistema de etiquetado ambiental de la Dirección General de Tráfico (DGT) para incluir las emisiones de CO2 de los vehículos. Esta medida permitirá a las administraciones públicas efectuar un control más efectivo de las emisiones del tráfico y promover la sustitución del parque móvil por opciones más sostenibles. De esta manera, la norma responderá al reto climático marcado por Europa Otro aspecto destacado por T&E es el desarrollo obligatorio de planes de movilidad al trabajo para grandes empresas, que deberán implementar en un plazo máximo de 24 meses. Aunque la reducción del umbral de empleados a 200 trabajadores es vista como positiva, T&E considera que aún no es suficiente, dado que España cuenta con más de 2,9 millones de pequeñas y medianas empresas. Además, la ley pretende agilizar los trámites para la instalación de infraestructuras de recarga y asegurar su adecuada señalización e información de precios. T&E valora positivamente el establecimiento de un plan de incentivos para la compra de vehículos de cero o bajas emisiones Finalmente, Transport & Environment celebra la exigencia de que el Gobierno apruebe, en un plazo…