Transporte Público

Jéssica Albiach, líder de los Comuns en el Parlament, ha anunciado un acuerdo crucial con el Govern. Este pacto asegura la bonificación del 50% en el precio del transporte público durante 2026. Tras una reunión con Sílvia Paneque, consellera de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica, Albiach destacó que este logro es una victoria política y de sentido común. Albiach detalló que la próxima semana, Paneque desglosará los pormenores del acuerdo. Se prevé que el Estado mantenga un 20% de la bonificación y la Generalitat asuma el 30% restante. Para Albiach, este acuerdo representa un alivio financiero significativo para muchas familias, especialmente en tiempos donde la inflación aprieta. En un momento en el que el coste de la vida ahoga a miles de hogares, no podíamos permitir que se cargaran la bonificación Al ser cuestionada sobre la relación de esta bonificación con el abono de transporte recientemente anunciado por Pedro Sánchez, Albiach aclaró que abarcan sistemas de transporte diferentes. Mantener la bonificación era una de las tres condiciones impuestas por los Comuns para negociar con el Govern los presupuestos del 2026. Además, el partido ha pedido una reunión para rendir cuentas sobre el cumplimiento de los acuerdos de financiación en salud y educación, lo que hasta ahora no tiene fecha fija. También exigen que comiencen a aplicarse sanciones según la ley de vivienda, ya que, después de un año en vigor, aún no se ha implementado ninguna. Este acuerdo muestra como se debe hacer frente a extrema derecha, que ha dicho que no se la gana «con buenas palabras, se la gana con políticas útiles»
En julio, el transporte ferroviario de alta velocidad fue la opción elegida por más de 4,1 millones de viajeros, lo que representa un notable incremento del 13,3% en comparación con el mismo mes del año anterior. Estos datos, publicados de manera provisional por el Instituto Nacional de Estadística (INE), reflejan un comportamiento positivo del transporte público en su conjunto. El uso del transporte público experimentó un repunte interanual del 3,9%, alcanzando los 447,3 millones de usuarios. Este crecimiento se mantuvo constante por el tercer mes consecutivo, siguiendo los ascensos previos de mayo (+3,4%) y junio (+7,2%). El transporte urbano, en particular, presentó un incremento del 6,2%. A pesar del crecimiento general, el transporte interurbano disminuyó un 0,2%. Sin embargo, dentro de esta categoría, el transporte por autobús se destacó al aumentar un 5,7%. En total, más de 139,3 millones de pasajeros utilizaron medios de transporte interurbanos durante este periodo. El transporte aéreo experimentó una caída del 1% interanual en julio, mientras que el marítimo descendió un 3,4% y el ferrocarril un significativo 7,6% Estos datos resaltan las diferentes dinámicas que se están viviendo en el sector del transporte, con contrastes claros entre los diferentes tipos de medios y su utilización por parte del público.
La ciudad de Brisbane, en Australia, ha inaugurado su nueva red de autobuses BRT eléctricos, marcando un hito en el transporte público del hemisferio sur. Este avance, que integra tecnología desarrollada por la empresa española Indra, está diseñado para mejorar la accesibilidad, reducir las congestiones y preparar la ciudad para los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de 2032. El proyecto se materializa con los nuevos servicios eléctricos del Brisbane City Council, complementando a los servicios M1 del Brisbane Metro. Ambos funcionan bajo una plataforma tecnológica integrada creada por Indra, que optimiza la gestión de la flota, garantizando una operación segura, sostenible y eficiente. Según la empresa, esta sofisticada plataforma cloud proporciona una visión integral de toda la red de transporte al supervisar parámetros como puntualidad, regulación, calidad del servicio y estado de la infraestructura. Gestionada desde el centro de operaciones de Rochedale, la tecnología emplea avanzadas técnicas de business analytics para monitorizar el tráfico en tiempo real. Esto contribuye a una circulación ágil y sostenible en el corazón de Brisbane. Escalabilidad y flexibilidad para el futuro La plataforma tecnológica bajo la cual opera esta nueva infraestructura, In-Mova Transit, se distingue por su escalabilidad y flexibilidad, lo cual permite evolucionar junto con las ciudades. Este sistema permite gestionar toda la flota de Brisbane Metro de manera intermodal y sin interrupciones a lo largo de 21 kilómetros de vías. Los vehículos utilizados son 100% eléctricos, con gran capacidad y alta frecuencia de servicio, optimizando la circulación y el mantenimiento desde la primera etapa. Con más de 2.500 proyectos en 50 países, Indra se declara como un socio tecnológico fundamental para transformar la movilidad urbana y afrontar los retos futuros. La empresa promueve modelos sostenibles, intermodales, conectados, inteligentes y seguros. Así, Brisbane establece un nuevo estándar para la movilidad del futuro, basada en tecnología…
Renfe ha anunciado la puesta a la venta este lunes, 23 de junio, de los nuevos abonos mensuales para Cercanías y Rodalies, así como para la Media Distancia con descuentos significativos. Los usuarios podrán adquirir abonos mensuales a 20 euros para viajar de forma ilimitada en toda la red de Cercanías y Rodalies de España. Los nuevos abonos de Media Distancia ofrecerán hasta un 50% de descuento para jóvenes menores de 26 años y un 40% para los demás. Además, los menores de 14 años viajarán gratis. Estos abonos, válidos para un trayecto fijo con origen y destino definido, permitirán desplazamientos ilimitados durante un mes. La compra solo se podrá realizar en taquillas y máquinas autoventa, y el periodo de validez comenzará hasta 10 días después de la compra. Por otro lado, el bono de 10 viajes para Media Distancia, que contará con un descuento del 40%, será multipersonal y válido durante un año. En lo que respecta a los Cercanías, el nuevo abono mensual de 20 euros permitirá viajes ilimitados durante un mes en todos los núcleos del país. Los jóvenes de hasta 26 años disfrutarán de un precio reducido de 10 euros mensuales. Asimismo, existirá un bono de 10 viajes sin descuento, cuyo precio variará según las zonas atravesadas. Es importante destacar que los abonos Avant mantendrán su descuento actual del 50% y los abonos de Asturias y Cantabria seguirán siendo gratuitos debido a los retrasos en el diseño y operación de nuevos trenes. Esta nueva estructura de tarifas pone fin al periodo de gratuidad instaurado en septiembre de 2022 para Media Distancia y Cercanías. Además, estos ajustes son un paso previo a la creación de un futuro abono único para todo el transporte público en España, esperado para enero del próximo año. Los descuentos en transporte autonómico…
El programa Verano Joven 2025, destinado a fomentar el uso del transporte público entre los jóvenes, ha alcanzado más de medio millón de inscripciones poco después de abrir el registro. Este notable número de inscripciones se logró a partir de las 00:20 horas del miércoles 18 de junio, según informó el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente. La campaña de 2025 apunta a batir récords en relación a años anteriores, dado que en 2024 se sumaron 2,4 millones de jóvenes al programa, mientras que en 2023 la cifra alcanzó los 1,9 millones. Ante este ritmo de inscripciones, Puente afirmó con seguridad en redes sociales que la cifra actual «se va a quedar pequeña en 2025». El programa ofrece descuentos significativos, del 90% para servicios de autobús regular de competencia estatal y para servicios de media distancia convencional y en red de ancho métrico. Además, se ofrece un 50% de descuento para los títulos sencillos de Avant en alta velocidad para todos los operadores ferroviarios, con un tope de 30 euros por billete, así como para el Global Flexible de Interrail de 10 días en 2 meses, siempre que sea adquirido a través de Renfe. Para beneficiarse de estos descuentos, los interesados deben registrarse aportando su DNI o NIE. Aquellos que cumplan con los criterios recibirán un código personal e intransferible para comprar los billetes de tren, autobús y el pase Interrail a tarifas reducidas en las webs de los operadores participantes. El Verano Joven nació en 2023 con el objetivo de reducir el uso del vehículo particular entre los jóvenes Este ambicioso proyecto no solo busca disminuir las emisiones y la siniestralidad asociadas al tráfico, sino también fidelizar a nuevos pasajeros al transporte público colectivo terrestre. Con estos incentivos, el gobierno espera consolidar hábitos sostenibles y responsables en…
La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha expresado su preocupación ante la próxima reducción de ayudas al transporte público. Esta medida, que entra en vigor el 1 de julio, podría ocasionar el regreso de «miles» de vehículos privados a las vías, tanto urbanas como interurbanas, lo que conduciría a un aumento de la contaminación. Según la OCU, el incremento del tráfico conlleva consecuencias negativas para los ciudadanos: más ruido, atascos y, fundamentalmente, un aumento de la contaminación. Esta situación se traduciría en un deterioro de la calidad de vida, así como en una mayor incidencia de enfermedades respiratorias, cardiovasculares e incluso cáncer de pulmón. Basándose en una encuesta propia, realizada a una muestra representativa de residentes entre 20 y 74 años en Barcelona y Madrid, se destaca que el uso del coche en Barcelona disminuyó un 4% gracias a la reducción del precio de los billetes y abonos desde finales de 2022. El aumento del tráfico, del ruido, de los atascos y, por ende, de la contaminación en las ciudades, no solo se traducirá en un deterioro de la calidad de vida de los ciudadanos, también un incremento de la incidencia de las enfermedades de tipo respiratorio y cardiovascular, así como del cáncer de pulmón No obstante, en Madrid, aunque el uso del coche subió un 1%, también se registró un incremento del 10% de usuarios de transporte público y un 4% en el número de transeúntes desde 2022. Aún así, muchos residentes aseguran que la falta de opciones prácticas los obliga a seguir usando el coche, sumando recorridos al trabajo de 21 kilómetros de media, frente a los 15 kilómetros registrados en Barcelona. La OCU subraya que los encuestados son partidarios del transporte público, siendo visto como la mejor manera de reducir el tráfico. Sin embargo, demandan mejoras…
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha anunciado la concesión de 319,5 millones de euros en ayudas directas a diversas comunidades, ciudades autónomas y entidades locales. Estas ayudas están destinadas a cubrir la rebaja de al menos un 50% en el precio de los abonos de transporte público durante el primer semestre de 2025. La resolución provisional ya ha sido publicada en el Boletín Oficial del Estado (BOE), y las entidades disponen ahora de un plazo de diez días hábiles para presentar sus alegaciones. Distribución de las ayudas De los 319,5 millones de euros, 211,7 millones se asignan a todas las comunidades autónomas mientras que 107,8 millones se reparten entre 133 entidades locales, incluyendo la ciudad autónoma de Ceuta. Cabe destacar que en las Islas Canarias y Baleares, el transporte público terrestre será gratuito para los viajeros habituales en 2025, por lo que no reciben estas ayudas. Pese al apoyo financiero del Ministerio, las comunidades autónomas y entidades locales deberán cubrir al menos el 20% del coste de estas rebajas mediante sus propios presupuestos, dado que las ayudas solo cubrirán hasta el 30% del descuento aplicado. Las subvenciones se han calculado según los ingresos dejados de percibir por cada administración debido a los descuentos La evaluación se realizó a partir de información proporcionada por las autoridades mediante declaraciones responsables. Se consideró el porcentaje estimado de facturación por la venta de billetes con descuento en comparación con los ingresos de 2023 sin descuento. Medidas complementarias del Ministerio Esta iniciativa se suma a otras medidas de descuento y gratuidad aplicadas a lo largo de 2025, que han representado una inversión de alrededor de 350 millones de euros en el primer semestre. Durante este periodo, los usuarios pudieron disfrutar de la gratuidad en servicios de Cercanías, Rodalies y Media Distancia convencional, además…
El presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, ha salido al paso de las afirmaciones realizadas por la Junta de Castilla y León en relación a la supresión de ciertas frecuencias de trenes en diversas ciudades de la comunidad. En declaraciones a los medios tras su encuentro en Madrid con el consejero de Movilidad y Transformación Digital de Castilla y León, José Luis Sanz Merino, Fernández Heredia ha señalado que dichas afirmaciones «soliviantan a la gente», subrayando que, si bien hay algunas modificaciones de horario, en ningún caso se deja de dar servicio. Defendiendo la postura de Renfe, el presidente ha indicado que se está intentando dar una sensación de «mayor impacto del que realmente hay» respecto a las modificaciones de horarios. En este sentido, rechazó las acusaciones de la Junta que apuntan a una priorización de la rentabilidad económica, enfatizando que se mantienen servicios en paradas como Sanabria para equilibrar el servicio comercial con el servicio social. Si realmente el discurso de la Junta de Castilla y León se basa en el compromiso con el servicio ferroviario, es muy fácil, que se sienten a hablar de cómo van a contribuir en la financiación de esos servicios Fernández Heredia ha recordado que otras comunidades autónomas aportan financiación para mejorar la coordinación entre los servicios estatales de Renfe y aquellos gestionados por las regiones. Además, ha instado a la Junta a conectar las estaciones de alta velocidad situadas fuera de los núcleos urbanos mediante transporte público, a fin de aumentar el número de pasajeros y, por ende, las frecuencias de trenes. Sin embargo, expresó su sorpresa ante la negativa de la Junta a considerar esta propuesta, afirmando que «el transporte público es una cadena que requiere de intermodalidad». https://capital.es/empresas/casi-8-500-personas-compiten-por-300-puestos-de-operador-comercial-en-renfe/124029/
El Pleno del Congreso de los Diputados abordará esta semana una propuesta del Partido Popular (PP) que exige al Gobierno la elaboración conjunta, con las comunidades autónomas, de un nuevo mapa concesional estatal para los servicios de transporte público interurbano regular de viajeros por carretera. Mediante una proposición no de ley, el Grupo Popular ha recordado que en 2022 el Ministerio de Transportes, bajo la dirección de Óscar Puente, presentó una propuesta para un nuevo mapa concesional que implicaba la eliminación de 9.305 paradas de autobús en 1.417 municipios. Según los datos proporcionados por el PP, el plan inicial planteaba un total de 456 rutas en todo el territorio nacional, lo que representa un recorte del 47,2% en comparación con las rutas actuales, dejando sin servicios de autobús estatal a más de 3,2 millones de personas. Los criterios establecidos para este nuevo mapa, que priorizaban servicios directos y conexiones entre grandes poblaciones, no satisface, según el PP, las necesidades de la población en regiones rurales con alta dispersión de habitantes. A su juicio, esta propuesta «choca de lleno» con la realidad de muchos territorios. El PP denuncia que el Gobierno pretende que las comunidades autónomas asuman los servicios que suprime el Estado El grupo parlamentario liderado por Alberto Núñez Feijóo ha solicitado la retirada de la propuesta actual del Gobierno y una nueva elaboración del mapa, con la participación de las comunidades autónomas. También se requiere que, en caso de traspasos de servicios a las autonomías, se acuerde previamente la modificación del mapa a la luz de las particularidades de cada comunidad. Además, el PP exige un marco de financiación «estable y permanente» que asegure a las comunidades autónomas cubrir el coste de los servicios que deje de prestar la Administración General del Estado de acuerdo con acuerdos anteriores entre…
El pasado domingo, altos cargos del Ministerio de Transportes y de la Conselleria de Territorio de la Generalitat se reunieron en las oficinas de la estación de Sants en Barcelona para abordar las recientes incidencias ferroviarias que han afectado a los usuarios durante la semana. Esta reunión fue convocada por la consellera de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica, Sílvia Paneque, junto al secretario general de la conselleria, Jordi Terrades, y el secretario de Movilidad e Infraestructuras del Govern, Manel Nadal. Inicialmente programada para las 12:30 horas, la reunión comenzó con una hora de retraso. Entre los participantes se encontraba el Secretario de Estado de Transporte y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, quien se unió a la reunión de manera telemática, al igual que el presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia. Por su parte, el presidente de Adif, Luís Pedro Marco de la Peña, asistió de manera presencial, aunque también sufrió un retraso debido a problemas con el vuelo en el que viajaba. El encuentro representa un importante esfuerzo por parte de las autoridades para abordar las complicaciones que han impactado la red ferroviaria Este tipo de encuentros subraya la necesidad de una coordinación efectiva entre diferentes niveles de administración para asegurar el buen funcionamiento del transporte público, especialmente en momentos de crisis operativa. La atención a estas incidencias es crucial para garantizar la confianza de los ciudadanos en el sistema ferroviario.