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La circulación de trenes entre los municipios catalanes de Ulldecona y L’Aldea se ha visto interrumpida este lunes debido a las intensas lluvias en la provincia de Tarragona. Este corte en el servicio ha sido provocado por los daños causados por el temporal asociado a la dana Alice. El alcance de la suspensión del servicio ferroviario Hasta las 20.00 horas del domingo, la suspensión afectó a más de 3.000 viajeros y a 17 trenes. Algunos de estos trenes tuvieron que retroceder a otras estaciones, mientras que otros fueron cancelados. Renfe ha comunicado a través de la red social ‘X’, recogido por Europa Press, que la circulación se reanudará previsiblemente a las 11.00 horas de hoy, siempre y cuando se cumplan las condiciones óptimas de seguridad. Desde Renfe y Adif estamos trabajando para restablecer el servicio cuanto antes y os mantendremos informados La interrupción es un recordatorio de los desafíos que presentan las condiciones climáticas extremas y la importancia de garantizar la seguridad en los trayectos ferroviarios.
FCC y Grupo Carso, la constructora del conglomerado mexicano de Carlos Slim, han sido seleccionados para llevar a cabo la construcción y diseño de 111 kilómetros del Tren de Pasajeros Saltillo-Nuevo Laredo en México. Este proyecto tiene un valor de 31.844 millones de pesos mexicanos (equivalente a 1.473 millones de euros), según ha comunicado Grupo Carso. Adjudicado por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes de México, a través de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, este proyecto se destaca por ser el mayor licitado en el ámbito ferroviario en el país hasta la fecha. El consorcio que llevará a cabo esta obra está compuesto por FCC Construcción y Cicsa, filial de Grupo Carso. Ambas compañías participarán en el contrato en igualdad de condiciones, con un 50% cada una. El inicio de las obras está programado para el próximo 30 de septiembre, con un plazo estimado de finalización de 960 días, lo que significa que el proyecto se extenderá durante algo más de dos años y medio. Este contrato comprende la construcción y diseño de los segmentos 13 y 14 del ferrocarril Saltillo-Nuevo Laredo, los cuales forman parte de un proyecto que, en total, abarcará 396,34 kilómetros y conectará el trayecto entre México y Nuevo Laredo. Gracias a una inversión estimada en más de 6.000 millones de euros, el tren alcanzará velocidades de hasta 200 kilómetros por hora La colaboración entre FCC y Grupo Carso se formalizó en 2015 tras la entrada de Slim en el capital de la compañía española, con el fin de desarrollar conjuntamente y en partes iguales proyectos de infraestructura en América. Este acuerdo ha permitido a ambas empresas fortalecer sus capacidades y expandir su influencia en el mercado latinoamericano. El consorcio busca no solo mejorar la conectividad, sino también impulsar el desarrollo económico y social…
Renfe ha comunicado que la circulación de trenes entre Galicia y Madrid sigue interrumpida debido a los incendios en la provincia de Ourense. La información fue actualizada en redes sociales a las 07.30 horas de este jueves, destacando que se continúan las tareas de reconocimiento de la infraestructura para reanudar el servicio ferroviario. El día anterior, Renfe había manifestado la intención de restablecer los servicios habituales este jueves, siempre y cuando el incendio fuese controlado. En previsión de esta situación, se programaron trenes especiales para los usuarios que no pudieron viajar debido a la suspensión del servicio ferroviario. La compañía comunicó en su perfil de ‘X’ que el primer tren programado saldría a las 7.00 horas desde Madrid hacia A Coruña, y a las 8.00 horas hacia Ourense. Quienes tengan billete para viajar mañana recibirán la información correspondiente por mensaje y por correo electrónico Por su parte, Adif explicó que la reanudación del servicio está descartada temporalmente debido a la proximidad del incendio a las vías férreas. Durante la tarde del miércoles, Adif realizó inspecciones técnicas en la infraestructura para evaluar un posible reinicio del servicio, pero las condiciones no lo permitieron. La interrupción del servicio ha resultado en una acumulación significativa de pasajeros en la estación de Chamartín en Madrid. Ante esta situación, se ha ofrecido a los viajeros la posibilidad de cambiar o anular sus billetes sin costo adicional, a fin de mitigar las molestias causadas por la suspensión del servicio. Renfe mantiene el compromiso de mantener informados a los usuarios sobre cualquier actualización en la reanudación del tráfico ferroviario.
Adif Acerca ha dado un importante paso adelante en su compromiso con la accesibilidad al estrenar 125 nuevas plataformas elevadoras electromecánicas. Estas unidades, que forman parte de una inversión total de cinco millones de euros para adquirir 270 plataformas, están diseñadas para facilitar el acceso al tren de viajeros en silla de ruedas. Estaciones beneficiadas con plataformas de última generación Las plataformas ya están operativas en una treintena de estaciones, incluidas las de Madrid Puerta de Atocha-Almudena Grandes, Madrid Chamartín-Clara Campoamor, Barcelona Sants, entre otras. Según la información proporcionada por Adif Acerca, estas plataformas ofrecen características avanzadas, destacándose por su fiabilidad, autonomía y maniobrabilidad. Además de las plataformas, Adif Acerca ofrece otros equipos para mejorar la accesibilidad, como rampas de transferencia, sillas de ruedas y un sistema de video interpretación en lengua de signos. Récord de asistencias y satisfacción del cliente En el marco de un año marcado por la segunda cifra récord anual de asistencias prestadas, Adif Acerca ha proporcionado un total de 793.285 asistencias en 2024. De estas, 384.534 se realizaron en la primera mitad del año, un 8,5% más que en el mismo periodo del año anterior. Entre estas asistencias, 52.126 fueron para pasajeros en silla de ruedas, lo que representa un incremento del 24,6%. Detallando los números, en la estación de Puerta de Atocha se llevaron a cabo 60.570 asistencias, reflejando un aumento del 9,5%, mientras que en Chamartín Clara Campoamor se realizaron 44.337 asistencias (+16,5%) y en Barcelona Sants, 37.317 (+7,2%). Sevilla Santa Justa, Valladolid Campo Grande, Santiago de Compostela-Daniel Castelao, y Albacete Los Llanos también experimentaron incrementos en el número de asistencias prestadas. Un estudio de SigmaDos destaca que siete de cada diez usuarios califican el servicio de Adif Acerca como sobresaliente, y más de la mitad de estos viajeros usan el tren gracias…
Los viajes en tren hacia Málaga experimentaron un aumento considerable durante el primer fin de semana de su Feria, del 15 al 17 de agosto. Según datos proporcionados por la plataforma de reservas de tren y autobús Trainline, se registró un incremento del 35% en comparación con la semana anterior. Este crecimiento se observó tanto a nivel regional como nacional, destacando los desplazamientos desde las grandes ciudades. Incremento del turismo ferroviario Desde Madrid, los viajes con salida desde la estación de Atocha aumentaron un 32%. En el caso de Barcelona, el incremento fue del 31%, mientras que desde Sevilla el aumento alcanzó el 21%. Esto consolida al corredor andaluz como una alternativa cómoda y eficiente para las escapadas interurbanas. Durante la Feria de Málaga, una de las citas más esperadas del verano, se llevaron a cabo diversas actividades. La apertura oficial se realizó con la Cabalgata Histórica la tarde del viernes 15, seguida por un impactante espectáculo de drones y fuegos artificiales a medianoche. La romería a la Basílica de la Victoria y su tradicional ofrenda de flores, encabezada este año por la presentadora Toñi Moreno, fue uno de los eventos destacados del sábado. Una experiencia cultural y festiva única La noche del sábado, el pregón del escritor malagueño Javier Castillo precedió el encendido del alumbrado del real. Durante el día, el centro histórico se llenó de música en directo y animación, ofreciendo un ambiente vibrante en lugares icónicos como la Plaza de la Constitución y la plaza Marqués de Larios. La combinación de gastronomía local y vestimenta flamenca ofreció a los visitantes una experiencia única. Por la noche, la fiesta se trasladó al Recinto Ferial del Cortijo de Torres con más de 120 casetas abiertas al público donde bailar, comer y disfrutar de conciertos gratuitos. Artistas como Camela, Merche,…
La gestora española de infraestructuras Serena Industrial Partners ha dado un paso significativo al firmar el acuerdo de adjudicación del primer tramo del tren de alta velocidad que conectará Lisboa con Oporto, en Portugal. Este proyecto está dotado con una inversión de 2.850 millones de euros y representa una importante colaboración a nivel ibérico. El ambicioso proyecto ferroviario permitirá que los trenes alcancen una velocidad máxima de 300 km/h, reduciendo el tiempo de viaje directo entre Oporto y Lisboa a tan solo 1 hora y 15 minutos. La infraestructura comprenderá un total de 290 kilómetros. En esta primera fase del proyecto, se desarrollará el tramo ferroviario entre Oporto y Aveiro, con una longitud de 71 kilómetros. El impacto positivo del proyecto no se limita solo al transporte, sino también al impulso económico en la región, con ingresos anuales estimados en 170 millones de euros para 2030 El consorcio detrás de este proyecto incluye a destacadas constructoras portuguesas, entre ellas Mota-Engil, Teixeira Duarte, Casais, Conduril, Gabriel Couto y Alves Ribeiro. Estas entidades, junto con Serena, se han convertido en promotores y accionistas importantes del proyecto. Este tramo inicial incluye infraestructuras clave, como un puente de 9,5 kilómetros sobre el río Duero. Además, se construirán 14.4 kilómetros de túneles y viaductos, destacándose un túnel en Gaia que busca minimizar el impacto urbano y ambiental. Dos nuevas estaciones estratégicas se crearán en Oporto y Gaia, fortaleciendo la red ferroviaria del norte de Portugal. Se estima que toda la infraestructura estará concluida para el año 2030. La financiación del proyecto ha sido asegurada mediante un acuerdo con un consorcio de 12 bancos nacionales e internacionales, incluyendo al Banco Europeo de Inversiones. Esta colaboración financiera es un paso crucial para el avance del proyecto.
El próximo lunes, 9 de junio, entra en servicio una nueva frecuencia diaria del tren Alvia entre Badajoz y Madrid, que incluirá paradas en Plasencia tanto en la ida como en la vuelta. Esta ruta representa un gran avance en conectividad, ya que permitirá viajar entre Badajoz y Cáceres en tan solo 46 minutos, haciendo que el ferrocarril se convierta en una opción más competitiva frente a la carretera, según ha destacado el Ministerio de Transportes. El nuevo servicio de tren Alvia se prestará con material de la serie S/730 y ofrecerá 3.144 plazas en doce circulaciones semanales entre Badajoz y Madrid. Combinado con los otros dos servicios de Larga Distancia en la línea, sumarán más de 9.400 plazas y 36 circulaciones a la semana. Este incremento en las plazas disponibles supone un beneficio importante para los viajeros que se desplazan por motivos personales o profesionales. El tren saldrá de Badajoz de lunes a viernes a las 6:36 horas, llegando a Atocha a las 10:46 horas, una hora antes que el primer servicio comercial de la mañana que se ofrecía previamente. Por las tardes, excepto los sábados, el regreso será a las 18:09 horas desde Atocha, con llegada a Badajoz a las 22:28 horas, permitiendo horarios más amplios para quienes tienen que realizar gestiones en Madrid. Los sábados, sin embargo, la salida de Badajoz será a las 18:10 horas, llegando a Atocha a las 22:18 horas. Este Alvia contará con plazas sinergiadas a precio de servicio público en los trayectos Badajoz-Cáceres y Cáceres-Madrid Beneficios para los viajeros Esta nueva frecuencia no solo amplía la oferta de transporte, sino que también mejora significativamente las opciones de viaje para los residentes de Extremadura, posibilitando una mejor adaptación de horarios a las necesidades laborales y administrativas en la capital del país. Sin duda,…
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha realizado un recorrido este lunes entre Badajoz y Plasencia a bordo del tren S106 para evaluar personalmente las pruebas del sistema de señalización y seguridad ERTMS. Este sistema permitirá que los trenes puedan alcanzar velocidades de hasta 300 kilómetros por hora en la región de Extremadura. Las pruebas, que se iniciaron el 27 de marzo, consisten en la auscultación de la infraestructura y de la catenaria en ambas vías, incrementando la velocidad de manera progresiva desde los 200 hasta los 300 kilómetros por hora. El objetivo final con la implementación del ERTMS es solicitar la autorización de puesta en servicio a la Agencia de Seguridad Ferroviaria a finales de este año, lo que se traduce en que el trayecto entre Badajoz y Madrid podría realizarse en menos de cuatro horas. En palabras del ministro, “vamos a intentar que sean menos” en futuras conexiones. El Gobierno central está comprometido a “darle cada vez un mejor servicio tanto de carreteras como de ferrocarril al pueblo extremeño” Durante su visita a las obras en la N-630 a su paso por Mérida, Puente también rechazó las críticas que sugieren que su visita fue motivada por «presiones» y enfatizó que la administración trabaja en beneficio de Extremadura. Además, destacó que el bypass de Mérida ya cuenta con la autorización de la Agencia de Seguridad Ferroviaria y que se están realizando obras para la duplicación de vía entre Aljucen y Mérida. En cuanto a la situación histórica de las infraestructuras en Extremadura, Puente mencionó que, hace poco más de un año, no existía un solo kilómetro de ferrocarril electrificado entre Madrid y Badajoz, lo que obligaba a utilizar trenes diésel. Desde entonces, el ministerio ha incrementado significativamente las inversiones en la región, pasando de 90 millones…
De acuerdo a un reciente informe de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), se ha registrado un aumento del 7,8% en los precios de los billetes de tren en el corredor Madrid-Barcelona durante el último trimestre de 2024, en comparación con el mismo periodo del año anterior. El precio medio de los billetes en este trayecto fue de 56 euros, siendo los trenes AVE de Renfe los más costosos con un precio de 68 euros, seguidos por los Avlo (47 euros), Iryo (45 euros) y Ouigo (44 euros). La entrada de nuevos competidores en esta línea, como Iryo y Ouigo, ha influido en el comportamiento de los precios desde su llegada al mercado. En su primera fase de competencia, en 2022, el precio medio fue de 64 euros. Sin embargo, la guerra de precios que se desató en los corredores competitivos llevó a que un año después, el coste promedio descendiera a 51 euros. Actualmente, los precios han vuelto a subir a 56 euros. Los precios siguen siendo mucho más bajos que cuando solo estaba Renfe En otros corredores aún en plena competencia, como el Madrid-Sevilla y el Madrid-Málaga, se han observado descensos en los precios, aunque menos pronunciados que en años anteriores. Por ejemplo, el Madrid-Sevilla presentó una bajada del 10%, alcanzando una media de 48 euros. Sin embargo, comparado con los precios previos a la competencia, cuando un billete a Sevilla costaba 67 euros, los cambios son evidentes. En cuanto a la cuota de mercado, Renfe Viajeros se mantiene como el principal operador de alta velocidad, con cuotas que oscilan entre 52% y 74% en diversos trayectos. Por su parte, Iryo ha alcanzado entre el 23% y el 28% de cuota de mercado, mientras que Ouigo ha incrementado su participación, alcanzando el 33% en…
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha revelado este viernes la programación de un tren de alta velocidad «madrugador» que conectará Granada con Madrid a partir de finales de abril. Esta iniciativa tiene como objetivo facilitar la movilidad de los profesionales que requieren llegar a la capital española más temprano, así como promover el uso del ferrocarril para viajes de negocios y contribuir a la descarbonización del transporte. A partir de la fecha mencionada, Renfe adelantará el horario de salida del primer AVE de la mañana, que partirá de la estación de Granada a las 06:12 horas y llegará a la estación de Puerta de Atocha Almudena Grandes a las 09:44 horas, lo que representa una mejora significativa de 48 minutos respecto al horario actual. Este servicio mantendrá paradas intermedias en Loja, Antequera y Córdoba, y la duración total del trayecto se reducirá a aproximadamente tres horas y 32 minutos, cinco minutos menos que la actualidad. El ministro destacó que con esta modificación se busca mejorar la conectividad y adaptar la oferta a las necesidades de los viajeros. «Estamos trabajando para acercar ambas ciudades», resaltó durante una visita técnica a las obras de la Variante de Loja, un tramo de 19 kilómetros que forma parte de la línea de alta velocidad Antequera-Granada, diseñado para reducir los tiempos de viaje hacia Granada y Almería. Durante su visita, Puente supervisó los trabajos en el tramo de Riofrío, donde se avanzan los trámites para licitar el último tramo de la variante, que atravesará el Valle del Genil, con una inversión prevista de 341 millones de euros. En total, este año se espera que se activen o finalicen las obras de todos los tramos de la Variante con una inversión conjunta que asciende a 555 millones de euros. La Variante de…