uber

Auro New Transport Concept, la empresa encargada de una parte importante de las licencias utilizadas por Uber en sus operaciones, ha reportado unas pérdidas significativas de 3,5 millones de euros en 2024. Esto contrasta marcadamente con el beneficio de 4 millones de euros obtenido el año anterior, a pesar de un incremento notable en su facturación, que creció un 27% para alcanzar los 93 millones de euros. El deterioro financiero experimentado en 2024 se debe, en gran medida, a la falta de resultados extraordinarios. En 2023, la empresa logró un resultado extraordinario de 8,9 millones de euros gracias a la venta de una filial. Este ingreso excepcional no se repitió en 2024, lo que afectó negativamente su cuenta de resultados. Además, se produjo un aumento substancial en los gastos de personal, que subieron de 22,5 millones a 29,3 millones de euros, junto con un incremento en los aprovisionamientos por trabajos realizados por otras empresas, que pasaron de 20,7 a 29,9 millones de euros. La ausencia de atípicos en 2024 y el aumento de ciertos gastos resultaron en un resultado de explotación negativo, con pérdidas de 795.000 euros, en comparación con un beneficio de 6,4 millones de euros en 2023 Acuerdo estratégico con Uber A pesar de estas pérdidas, a principios de 2025 Uber adquirió un 30% de Auro por 220 millones de euros. Este movimiento se produce tras una serie de litigios y la ruptura de la exclusividad que Auro tenía con Cabify, lo que ha permitido a la empresa colaborar con Uber. Los gastos financieros se mantuvieron estables en 2,5 millones de euros y la deuda a largo plazo se situó en 22,3 millones de euros, con 21,5 millones correspondientes a Uber. Auro, que planea expandir su flota adquiriendo 3.000 licencias de VTC por un costo de 75 millones…
La vicepresidenta segunda del Gobierno y ministra de Trabajo, Yolanda Díaz, ha reafirmado su compromiso de que el Gobierno tomará medidas si la empresa Uber incumple la llamada ‘Ley Rider’. Durante una rueda de prensa celebrada en València, Díaz enfatizó que todas las empresas, sin importar su nombre o tamaño, deben cumplir las leyes al igual que el resto de las empresas españolas. Díaz destacó que la ‘Ley Rider’, que regula las condiciones laborales de los repartidores de plataformas digitales, es un caso ejemplar a nivel mundial. Su implementación fue un desafío debido a la necesidad de llegar a un acuerdo con sindicatos y la patronal, que percibían una competencia desleal por parte de algunas empresas. La ministra subrayó que la Inspección de Trabajo actuará frente a posibles infracciones de la ley, recordando que ya se han producido numerosas resoluciones en los tribunales que han identificado casos de ‘falsos autónomos’ antes incluso de que la norma entrara en vigor. Díaz sentenció: Por muy grande que sea una empresa, va a cumplir la legalidad, igual que lo hacen el global de las empresas españolas en nuestro país, y desde luego nosotros vamos a actuar Esta firme postura refleja el compromiso del Gobierno con la protección de los derechos laborales en el contexto de la economía digital. La ‘Ley Rider’ no solo busca mejorar las condiciones de los trabajadores, sino también asegurar una competencia justa entre las empresas del sector.
Endesa y Uber han formalizado un acuerdo de colaboración destinado a impulsar la movilidad eléctrica en España. Este convenio permitirá que los conductores de vehículos eléctricos afiliados a Uber, cuyo número está proyectado a superar el millar para 2025 en Madrid, accedan de manera más ágil a la red de recarga de Endesa, que actualmente dispone de 6.200 puntos de recarga en carreteras y áreas urbanas y periurbanas. Compromisos hacia la sostenibilidad Según la información proporcionada por Endesa, este acuerdo apoya a Uber en su compromiso de lograr que, para 2030, el 100% de los viajes realizados en Europa, Estados Unidos y Canadá se efectúen mediante vehículos eléctricos. La empresa Uber también se ha establecido como meta convertirse en una plataforma de cero emisiones a nivel global para 2040, abarcando más de 10.000 ciudades en seis continentes. Ventajas para los conductores de Uber El acuerdo contempla que los conductores de Uber gozarán de condiciones especiales para realizar sus recargas a través de la aplicación de Endesa, con precios «únicos y exclusivos», sin importar la tecnología de carga utilizada. La aplicación también ofrece funcionalidades que facilitan la planificación de rutas con el mejor itinerario de puntos de recarga, la posibilidad de filtrar y guardar puntos de recarga favoritos, así como acceso a información actualizada sobre la renovación de tarifas. Desde Endesa siempre hemos dicho que nuestra vocación es ser facilitadores de la movilidad eléctrica y poder ayudar a Uber en algo tan estratégico, a nivel país incluso, nos hace si cabe estar más comprometidos aún Davide Ciciliato, director general de comercialización de Endesa, afirmó que este acuerdo subraya el compromiso de ambas empresas hacia una movilidad más sostenible. Por su parte, Lola Vilas, country manager de Uber España, enfatizó que este entendimiento es crucial para alcanzar su ambición de ser una…
Las plataformas de transporte privado como Cabify, Uber y Bolt han transformado la forma en que nos desplazamos. Aunque ofrecen servicios similares, hay diferencias significativas que pueden hacer que una u otra sea más conveniente dependiendo de tus necesidades. En este artículo compararemos precios, localizaciones disponibles y servicios adicionales para ayudarte a decidir cuál de estas plataformas es la mejor para ti. Bolt es la opción más económica El precio es uno de los factores clave a la hora de elegir un servicio de transporte. Aunque las tarifas pueden variar según la ciudad, el horario y la demanda, el panorama general indica que Bolt suele ser la opción más económica en la mayoría de las ciudades donde opera. Esto se debe a su estrategia agresiva de precios para ganar mercado. Además, suelen ofrecer descuentos adicionales a nuevos usuarios y precios más bajos para trayectos cortos. En el caso de Cabify, la compañía aplica tarifas fijas que se conocen antes de iniciar el viaje. Estas suelen ser ligeramente más altas que las de sus competidores, si bien ofrece estabilidad y transparencia, evitando sorpresas desagradables por cambios en el precio. Además, esta plataforma cuenta con promociones frecuentes para sus usuarios habituales. Por lo que respecta a Uber, tiene tarifas dinámicas, lo que significa que el coste puede aumentar significativamente durante horas pico o cuando hay mucha demanda. Sin embargo, en momentos de baja demanda, sus precios suelen ser competitivos. También ofrecen opciones económicas como UberX o más exclusivas como Uber Black. Uber lidera en localización La disponibilidad de cada plataforma varía significativamente dependiendo del país y la ciudad. Cabify tiene una presencia fuerte en España y América Latina, destacando en países como México, Colombia, Chile y Perú; y su estrategia, de acuerdo a la compañía, se centra en mercados urbanos y turísticos.…
Uber asegura estar "comprometido a colaborar con el Gobierno y los sindicatos para mejorar el trabajo de todos los repartidores" Portier Eats Spain, la división de reparto de Uber, ha reconocido el despido colectivo de más de 4.000 repartidores en agosto de 2021 tras el acuerdo alcanzado con FeSMC-UGT y CCOO-Servicios en la Audiencia Nacional, expone Europa Press. En concreto, la empresa reconoce que dicho despido colectivo no resulta ajustado a la ley española, de manera que se compromete a abonar una indemnización a cada uno de las personas repartidoras afectadas en cuantía de 45 días de salario por año de servicio, con unos mínimos de indemnización, dependiendo de la antigüedad y la retribución percibida en el último año, según ha explicado UGT en un comunicado. Así, la división de reparto de Uber procederá a remitir en los próximos cuatro meses a cada uno de las 4.404 personas repartidoras afectadas un mensaje por correo electrónico, en el que se le comunicará el acuerdo alcanzado y la cuantía de la indemnización que le corresponde por el despido. La persona repartidora deberá contestar en el plazo de un mes desde la recepción de dicho mensaje, aceptando la indemnización y confirmando los datos de la cuenta bancaria a la que será transferida la indemnización. En el plazo de los cuatro meses siguientes recibirá la cuantía de la indemnización correspondiente, según ha señalado el sindicato. "Se trata de un acuerdo histórico, ya que por primera vez se reconoce en sede judicial un despido colectivo de personas repartidoras y garantiza el cobro de las indemnizaciones por cada uno los afectados, en cuantías que mejoran las establecidas en la ley", ha subrayado UGT. FeSMC-UGT y CCOO-Servicios impugnaron el pasado año ante la Audiencia Nacional lo que consideraron el despido colectivo de hecho de más de 4.000…
Más del 80% de los encuestados viajará estas Navidades y la mayoría lo hará en avión, según Uber España se sitúa como el sexto país del mundo más visitado por turistas internacionales en 2021, escalando tres puestos en la clasificación mundial con respecto al año anterior, según el ranking global de Uber, que ha sido recogido por Europa Press. Estados Unidos ocupa la primera posición de la lista, seguido de México, Reino Unido, Francia, Alemania, España, Colombia, Italia, Arabia Saudí y Países Bajos. A lo largo del presente año, turistas de hasta 68 nacionalidades distintas utilizaron Uber para moverse por las ciudades españolas y la Milla de Oro de Madrid fue el destino favorito de los usuarios internacionales, situándose como el lugar con más afluencia de viajes de turistas en España. En cuanto a los viajes de trabajo, Nuevos Ministerios-AZCA y Plaza Castilla fueron las zonas que registraron el mayor número de desplazamientos por motivos laborales. El usuario que más viajó en la plataforma en 2021 en España realizó 1.018 desplazamientos, mientras que el conductor más activo completó casi 8.500 viajes. Además, el ranking de destinos turísticos más populares en el mundo estuvo liderado un año más por el Empire State Building neoyorquino, seguido de la Freedom Tower -también en Manhattan-, la CN Tower de Toronto y el Arco del Triunfo en París. Completaron el 'top 10' el Burj Khalifa de Dubái, el Museo Louvre, la Torre Eiffel, el Palacio de Buckingham, Disneyland y la mezquita Azul de Estambul. Cuatro de cada cinco españoles viajará en Navidad Más del 80% de los usuarios de Uber afirma que tiene planeado viajar en Navidad, según una encuesta de la compañía de movilidad. De los que viajarán, más del 90% se desplazará al aeropuerto para volar desde allí, siendo los principales motivos de…
España cuenta a fecha de hoy con 15.306 licencias de vehículos turismos con conductor (VTC) lo que supone un incremento de 2.181 licencias con respecto al cierre de 2018, lo que se traduce en una subida del 16,6%. Así lo reflejan los datos del registro general del Ministerio de Fomento a fecha de hoy, momento en que en España hay registrados también 63.216 taxis. Esto supone una proporción de un VTC por cada 4,1 taxis, frente a la proporción uno a 30 fijada por ley para que se puedan conceder nuevas licencias. Así, las VTC sobrantes ascienden ya a 13.199. La Comunidad de Madrid concentra más del 57% de las licencias que exceden en toda España la proporción de una por cada 30 taxis, ya que en esa comunidad autónoma sobran 7.513 licencias VTC del total de 13.199 en el conjunto del país. En concreto, en Madrid hay 15.619 autorizaciones de taxi y 8.033 de VTC, lo que supone que la proporción ha caído por debajo de una vTC por cada 2 taxis, en concreto 1,94. Por detrás de Madrid, Cataluña y Andalucía son las comunidades donde más se excede el número de licencias. En Cataluña hay 1.791 licencias sobrantes, el 13,6% del total, y 2.009 en Andalucía, el 15,2% del total.
España cuenta a fecha de hoy con 14.827 licencias de vehículos turismos con conductor (VTC), lo que supone un incremento de 1.702 licencias con respecto al cierre de 2018, una subida del 13%. Así lo reflejan los datos del registro general del Ministerio de Fomento a inicios de junio, momento en que en España había registrados también 63.121 taxis. Esto supone una proporción de un VTC por cada 4,3 taxis, frente a la proporción uno a 30 fijada por ley para que se puedan conceder nuevas licencias. Así, las VTC sobrantes ascienden ya a 12.722. La Comunidad de Madrid concentra más del 56% de las licencias que exceden en toda España la proporción de una por cada 30 taxis, ya que en esa comunidad autónoma sobran 7.142 licencias VTC del total de 12.722 en el conjunto del país. En concreto, en Madrid hay 15.615 autorizaciones de taxi y 7.662 de VTC, lo que representa una proporción de una VTC por cada 2 taxis. Por detrás de Madrid, Cataluña y Andalucía son las comunidades donde más se excede el número de licencias. En Cataluña hay 1.685 licencias sobrantes, el 13,2% del total, y 1.991 en Andalucía, el 15,6% del total.
El director de la Asociación Española de Economía Digital (Adigital), José Luis Zimmermann, cree que en España no se trata a las empresas digitales como se debería. "Somos el cuarto-quinto mercado digital europeo en transacciones. Somos un mercado notable. Podríamos ser un líder, más líder de lo que somos, pero no es así", ha dicho en un desayuno organizado por Stripe, plataforma de pagos on line. Según el presidente de Adigital, que agrupa a 500 compañías del sector tecnológico, "tenemos una red de fibra óptica top, pero estamos mal en facilidad de hacer negocios y talento, aunque este es un problema más global". En su opinión, "España no lo está entendiendo bien". El caso de Uber y Cabify es un ejemplo de que no se está actuando "de manera correcta. Falta seguridad jurídica", y en cuanto a "la tasa digital, somos el único país europeo" que parece tener prisa en aplicarla (la UE la congeló hasta 2021).  Zimmermann remarca que "España ha sido especialmente agresiva con la protección de datos", y afirma que nuestro país "no está apostando por la empresa digital".  
Brad Stone es periodista y responsable de la sección de Tecnología de Bloomberg News. Especializado en narrar la crónica de Silicon Valley, ha escrito durante más de quince años sobre las principales compañías tecnológicas y las tendencias globales de Internet. Recientemente lanzó este polémico e ilustrativo libro, que arroja luz sobre cómo están cambiando y cambiarán los negocios en los próximos años. ¿Qué lecciones considera que Uber y Airbnb están dando a las empresas tradicionales? ¿Ve razonable la oposición que reciben desde las instituciones públicas? Uber y Airbnb se han mostrado de modo escueto cuando han tenido que pedir permiso primero o perdón después al introducir nuevos productos. Los dos se han extendido por el mundo desafiando leyes locales del taxi o de reparto de zonas. La oposición de los legisladores y reguladores era razonable en muchos casos; los responsables públicos han de equilibrar los beneficios que proporcionan estos servicios para sus consumidores con la protección de recursos públicos como las carreteras o la tranquilidad de los barrios residenciales. La actuación sin restricciones de Airbnb en Barcelona, por ejemplo, es una amenaza real para la disponibilidad de viviendas y para tener unos precios de vivienda razonables. Pero estas startups han mostrado de diversos modos su inclinación a negociar y cumplir con algunos límites. Airbnb luchó frente a restricciones en ciudades de Europa y Estados Unidos. Uber desafió prohibiciones sobre Uber Pop, su servicio de bicicletas, hasta que se cerró en ciudades como París. Más recientemente, estas compañías, que ahora valen miles de millones de dólares y tienden a ser menos vistas como operadores de segunda clase, han aprendido la sabiduría de pedir permiso y compromiso. "Estas compañías, que ahora valen miles de millones de dólares y tienden a ser menos vistas como operadores de segunda clase, han aprendido la sabiduría…