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Leapmotor vende más de 50.000 vehículos en julio, logrando récord mensual en su historia mundial

Leapmotor vende más de 50.000 vehículos en julio, récord mensual

Leapmotor ha registrado un destacado incremento en sus ventas durante julio de 2025, logrando vender 50.129 vehículos, lo que representa un aumento interanual del 126%. Este impresionante resultado marca un hito en la historia de la compañía, al convertirse en el mes con mayor cantidad de vehículos vendidos y superar por primera vez el umbral de las 50.000 unidades. Mercado español y éxito del C10 REEV En España, Leapmotor también ha tenido un impacto significativo, cerrando julio con un 1,8% de cuota de mercado, gracias a las 370 unidades matriculadas. En lo que va de año, la compañía ha acumulado 1.277 matriculaciones, lo que se traduce en un 1% de cuota en el mercado de turismos de bajas emisiones. El modelo Leapmotor C10 REEV ha sido un actor clave en estos resultados. Con 121 matriculaciones en julio, representa un 82,9% de las ventas del D-SUV premium de la marca. A lo largo del año, el C10 REEV suma 330 matriculaciones, constituyendo un 25,8% de las ventas totales de la marca y dos tercios de las unidades registradas de este modelo. En julio, el C10 REEV supuso un 32,7% de las ventas de Leapmotor y el 82,9% de la actividad de este modelo El modelo líder: T03 Durante los primeros siete meses de 2025, el Leapmotor T03 se mantiene como el modelo más vendido de la marca, acumulando 770 matriculaciones, de las cuales 224 se realizaron en julio. Este éxito consolida a Leapmotor como una marca en crecimiento constante, demostrando su capacidad para responder a las demandas del mercado y expandir su presencia en el sector automovilístico global.
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Stellantis abandonará inversiones en vehículos de hidrógeno en 2026 por altos costes y baja demanda

Stellantis abandonará las inversiones en vehículos de hidrógeno en 2026 por altos costes y baja demanda

La industria del automotor recibe un nuevo revés con la decisión de Stellantis de desligarse de su inversión en Symbio, la colaboración con Michelin y Forvia SE destinada al desarrollo de vehículos a hidrógeno. Hace dos años, Stellantis había adquirido el 33,3% de esta empresa conjunta para potenciar su línea de furgonetas con motores de hidrógeno, como informó recientemente ‘Bloomberg’. Symbio, cuyo negocio depende en un 80% de la participación de Stellantis, enfrenta desafíos en el sector del hidrógeno debido a la falta de infraestructura, los altos costos y la carencia de normas estandarizadas. La sostenibilidad energética y las alternativas al petróleo han estado bajo el foco de Symbio, sin embargo, el contexto actual ha inclinado la balanza hacia otras tecnologías. Los vehículos eléctricos a batería se han establecido como la principal opción para reemplazar los motores de combustión, tanto de gasolina como diésel, especialmente en Europa. Frente a esta realidad, la retirada de Stellantis subraya la necesidad de plantear nuevas estrategias industriales que sean más viables comercialmente. Con Antonio Filosa al frente, quien fue jefe de Jeep, Stellantis tiene planes de remodelar su enfoque hacia la accesibilidad de los vehículos y resolver complicaciones en ambos mercados. Antonio Filosa, nuevo líder, proyecta cambiar la táctica producto para introducir vehículos más asequibles y superar los obstáculos comerciales en EE.UU. y Europa El sector del hidrógeno no es el único terreno complicado para Stellantis. La empresa intenta enderezar su rumbo en Europa y EE.UU. después de un periodo turbulento bajo el liderazgo de Carlos Tavares. La reestructuración propuesta por Filosa aspira a restablecer el posicionamiento competitivo de la empresa, adaptándose a las nuevas tendencias y demandas del mercado automovilístico. https://capital.es/empresas/stellantis-crece-al-151-en-ventas-de-coches-hibridos-en-europa-durante-abril/126009/
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Stellantis crece al 15,1% en ventas de coches híbridos en Europa durante abril

Stellantis España amplía su garantía a 8 años para clientes que usen sus talleres oficiales

Stellantis España ha dado un paso adelante al lanzar un ambicioso programa de extensión de garantía, alcanzando hasta los ocho años o 160.000 kilómetros. Este beneficio se ofrece a los clientes que mantienen un compromiso con el cuidado de sus vehículos a través del mantenimiento programado en los talleres autorizados de la red oficial. Una cobertura diferencial para los clientes Este innovador programa abarca turismos de las marcas Citroën, DS, Opel y Peugeot, destacando por su aplicabilidad tanto en motores térmicos como eléctricos. Stellantis ha definido dos niveles de cobertura: uno ‘standard’, que se basa en la garantía estándar del fabricante, aplicable a Peugeot, Citroën y Opel, y otro de nivel ‘premium’ dedicado a DS Automobiles. Este último incluye servicios adicionales como infoentretenimiento, asistencia en carretera y coche de cortesía. Stellantis resalta que: La satisfacción de los clientes aumentará considerablemente sabiendo que viajan en un coche revisado regularmente por técnicos dedicados, especializados y con una formación continua, lo que conlleva efectos positivos evidentes en la seguridad y la tranquilidad de los propietarios Ventajas clave en la reventa Un aspecto no menos significativo es el incremento del valor de reventa del vehículo. Stellantis subraya que un vehículo mantenido dentro de la red oficial verá aumentado su valor residual, superando la media del mercado. Esto resulta ventajoso también para un nuevo propietario, quien puede continuar disfrutando de los beneficios de la garantía ampliada, siempre y cuando cumpla las condiciones establecidas. Un vehículo que haya seguido un programa de mantenimiento regular en la red oficial poseerá un valor residual superior al de la media del mercado
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La producción de vehículos en España baja un 7,4% en abril por la Semana Santa y un apagón eléctrico

La producción de vehículos en España cae un 7,4% en abril por la Semana Santa y el apagón

La producción de vehículos en España ha experimentado una caída del 7,4% en abril en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un total de 193.541 unidades producidas, según ha informado la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac). Este descenso se produce después de una breve recuperación en marzo, lo que sugiere una tendencia preocupante en el sector automotriz. Entre los factores que han influido en este resultado destaca el período festivo de Semana Santa, que en 2025 se celebró en abril, a diferencia de 2024, donde tuvo lugar en marzo. Esta variación ha resultado en menos días de producción. Además, el 28 de abril se registró un apagón eléctrico que afectó a la actividad de las fábricas, contribuyendo así a la caída en la producción. En el mes de abril hemos vuelto a registrar un retroceso tanto en producción como en exportación de vehículos en España Si se realiza una comparación entre la producción de marzo y abril de ambos años, eliminando el efecto de la Semana Santa, la variación es de menos de 2.000 unidades, con un total de 402.319 unidades fabricadas en este año frente a las 404.158 unidades en 2024. José López-Tafall, director general de Anfac, comentó que los efectos de Semana Santa y el apagón eléctrico han condicionado la producción, que había mostrado signos de recuperación el mes anterior. En términos de acumulado anual, la producción se mantiene en cifras negativas, con 784.423 unidades y una disminución del 9,2% respecto al año anterior. Sin embargo, los vehículos comerciales e industriales han mostrado un desempeño positivo, aumentando su producción en 45,3% hasta 42.550 unidades. En contraste, la producción de turismos ha caído un 15,9%, ubicándose en 150.991 unidades en abril. Por otro lado, los vehículos eléctricos y alternativos han representado el…
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Canadá aplica un arancel del 25% a coches de EE.UU. que no cumplan las normas del T-MEC esta noche

Canadá aplica un arancel del 25% a coches de EE.UU. que no cumplan las normas del T-MEC esta noche

El primer ministro de Canadá, Mark Carney, ha confirmado que se implementará un arancel del 25% a los vehículos provenientes de Estados Unidos que no cumplan con las especificaciones del T-MEC, el acuerdo comercial que incluye a México. Esta medida, según Carney, entrará en vigor esta medianoche. En un mensaje publicado en ‘X’, el primer ministro declaró: «Habrá aranceles del 25% sobre todos los vehículos no conformes con el T-MEC procedentes de Estados Unidos, así como gravámenes del 25% sobre el contenido de los vehículos conformes con el T-MEC que no procedan de Canadá o México». Carney enfatizó que la crisis comercial fue provocada por el presidente Trump y que Canadá está respondiendo «con propósito y con fuerza». Aunque Canadá logró evitar el 2 de abril los aranceles de al menos el 10% impuestos por Trump a varios países, la situación de los aranceles del 25% al sector automotriz es diferente, ya que estaban en vigor previamente. «Canadá responderá a los aranceles a la industria automotriz […] igualándolos al 25% sobre todos los vehículos importados de Estados Unidos que no cumplan con el Tratado de Libre Comercio de América del Norte», anunció Carney a los medios poco después. Canadá tomaba estas medidas a regañadientes, pero con previsión Además, los nuevos aranceles no afectarán a las piezas y componentes utilizados en la fabricación de vehículos. Ottawa también está trabajando en un plan para asegurar que las empresas puedan continuar con sus operaciones e inversiones dentro del país. Carney destacó que el objetivo es ejercer «el máximo impacto en Estados Unidos y el mínimo en Canadá», garantizando que las relaciones comerciales con México no se verán perjudicadas.
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Canadá impone un 25% de aranceles a coches de EE.UU. en respuesta a Trump y su guerra comercial

Canadá impone un 25% de aranceles a coches de EE.UU. en respuesta a Trump y su guerra comercial

El primer ministro de Canadá, Mark Carney, ha anunciado este jueves su intención de imponer aranceles de hasta el 25 por ciento a los vehículos fabricados en Estados Unidos que no cumplan con los términos del T-MEC, en respuesta a las prácticas comerciales del presidente estadounidense, Donald Trump. Carney ha declarado que estas medidas se adoptan debido a que «las acciones de la Administración estadounidense, si bien no apuntan específicamente a Canadá, quebrarán la economía mundial e impactarán negativamente el crecimiento económico mundial». Durante la rueda de prensa, Carney subrayó que Washington deberá «cambiar de rumbo» si desea evitar un daño significativo a su propia economía. Señaló que, aunque Canadá había logrado esquivar los aranceles del 10 por ciento impuestos de manera generalizada por Trump, la situación es diferente en lo que respecta al sector automotriz. «Como dije al presidente Trump en nuestra llamada de la semana pasada, Canadá responderá a los aranceles a la industria automotriz igualándolos al 25 por ciento sobre todos los vehículos importados de Estados Unidos que no cumplan con el Tratado de Libre Comercio de América del Norte», anunció el primer ministro. Carney puntualizó que estos aranceles no afectarán a las piezas y componentes utilizados en la fabricación de vehículos y aseveró que el Gobierno canadiense está elaborando un plan para que los fabricantes puedan continuar sus operaciones e inversiones sin contratiempos. «Tomamos estas medidas a regañadientes, pero con previsión para ejercer el máximo impacto en Estados Unidos y el mínimo en Canadá», precisó. Además, el primer ministro destacó que estas acciones no redundarán en acuerdos perjudiciales con México. En un contexto más amplio, Carney también reveló haber conversado con el canciller alemán en funciones, Olaf Scholz, donde acordaron «fortalecer la diversa relación comercial entre Canadá y Alemania«. En este sentido, el primer ministro canadiense…
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Las ventas de coches en Italia suben un 6,2% en marzo, alcanzando 172.223 unidades

Las ventas de coches en Italia suben un 6,2% en marzo, alcanzando 172.223 unidades

Las ventas de vehículos en Italia mostraron un crecimiento del 6,2% en marzo, alcanzando un total de 172.223 unidades comercializadas. Este incremento se compara con las 162.140 ventas del mismo mes en 2024, según informó la Unión Nacional de Representantes Extranjeros de Vehículos de Motor de Italia (Unrae). Sin embargo, en el primer trimestre de 2025, las matriculaciones se redujeron un 1,6%, sumando 443.906 vehículos en comparación con los 451.320 coches del mismo período del año pasado. En cuanto a los vehículos eléctricos puros (VEP), su cuota de mercado en marzo creció al 5,4%, en comparación con el 5,0% de febrero y el 3,3% de marzo de 2024, lo que se traduce en 9.393 transacciones. Por su parte, los vehículos híbridos enchufables (PHEV) mantuvieron una cuota de mercado del 4,5%, similar a la de febrero, y superior al 3,5% de marzo del año anterior, con 7.841 unidades matriculadas. En general, los vehículos electrificados (eléctricos e híbridos enchufables) representaron el 9,9% del mercado en marzo de 2025. La Unrae advirtió que «el proceso de transición energética aún avanza muy lentamente». Los modelos híbridos, incluyendo los ‘full hybrid’ y ‘mild hybrid’, representaron el 45,4% de la cuota de mercado en Italia, con 78.796 unidades vendidas. De estas, 56.488 (32,5%) eran de la gama de menor motorización híbrida, mientras que 22.308 coches pertenecieron a modelos íntegramente híbridos (12,8%). La decisión de Estados Unidos de imponer aranceles del 25% a las importaciones de vehículos producidos en el extranjero genera gran preocupación en el sector La Unrae expresó su preocupación ante la reciente decisión de Estados Unidos de aplicar aranceles del 25% a las importaciones de vehículos a partir del 2 de abril, advirtiendo que «una guerra comercial de este tipo penalizará a todos: fabricantes de automóviles globales y tanto los consumidores estadounidenses como los…
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Las matriculaciones de coches eléctricos casi se duplican en marzo, alcanzando 8.314 unidades

Las matriculaciones de coches eléctricos casi se duplican en marzo, alcanzando 8.314 unidades

Las matriculaciones de turismos eléctricos de batería (BEV) alcanzaron las 8.314 unidades en marzo de 2025, lo que representa un impresionante 93,4% más que en el mismo mes del año anterior, según los datos publicados por la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (Aedive) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (Ganvam). En el primer trimestre del año, las matriculaciones de coches eléctricos crecieron un 69,1% interanualmente, totalizando 19.733 unidades. Las ventas de turismos electrificados, que incluyen tanto vehículos 100% eléctricos como híbridos enchufables (PHEV), también mostraron un notable aumento del 69,1% en marzo, alcanzando 16.688 unidades. En particular, los turismos híbridos enchufables crecieron un 50,3% en comparación con marzo del año anterior, con 8.374 registros. En el acumulado del año, se han matriculado 40.253 turismos electrificados, lo que representa un 47% más que en el mismo periodo de 2024. Los híbridos enchufables, por su parte, experimentaron un incremento del 30,6% en el primer trimestre, sumando 20.520 unidades vendidas. En general, las matriculaciones de vehículos electrificados, que abarcan turismos, motocicletas, comerciales e industriales, han experimentado un aumento del 45,1% en el primer trimestre, alcanzando un total de 44.903 unidades. Solo en marzo, y con un día hábil adicional comparado con el año pasado, se registró un ascenso del 62,7%, totalizando 18.303 unidades. Las asociaciones advierten que este crecimiento podría ralentizarse debido a la paralización de pedidos Las asociaciones Aedive y Ganvam han advertido que este crecimiento podría verse afectado negativamente por la paralización de pedidos, provocada por la suspensión de la prórroga del Plan Moves, que aún no se ha reactivado a 31 de marzo. Insisten en la necesidad de implementar un plan de estímulo a la demanda que mantenga la evolución positiva del mercado, alineándose así con los objetivos del Plan Nacional Integrado…
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Las ventas de vehículos en Europa crecen un 0,8% en 2024, destacando el aumento en España (7,1%)

Las ventas de vehículos en Europa crecen un 0,8% en 2024, destacando el aumento en España (7,1%)

Las matriculaciones de turismos y todoterrenos en Europa alcanzaron un total de 10.632.381 unidades en 2024, lo que representa un incremento del 0,8% con respecto a las 10.548.165 unidades del año anterior, según los datos publicados por la Asociación de Constructores Europeos del Automóvil (ACEA). Este informe resalta que, a pesar del aumento general, las ventas de vehículos cayeron en tres de los cuatro principales mercados de la Unión Europea, siendo España la excepción con un crecimiento anual del 7,1%, superando el millón de matriculaciones con un total de 1.016.885 transacciones. Francia reportó el mayor descenso en ventas en Europa, con 1.718.412 registros en 2024, lo que se traduce en una disminución del 3,2% respecto al año anterior. Por su parte, Alemania se mantuvo como el líder en volumen de ventas en el continente con 2.817.331 matriculaciones, aunque esto representó una caída del 1% en comparación con el año anterior. Italia también experimentó un ligero retroceso del 0,5%, alcanzando 1.559.229 ventas entre enero y diciembre de 2024. En cuanto a los tipos de motorización, los vehículos de combustión fósil representaron el 33,3% del mercado en gasolina (una reducción del 2% respecto a 2023) y el 11,9% en diésel (anteriormente 13,6%). Los modelos híbridos casi se consolidaron como los más utilizados por los clientes europeos, con un 30,9% de cuota de mercado, lo que supone un aumento del 5%. Los eléctricos de batería (BEV) lograron un 13,6% de cuota (una caída del 1% interanual), mientras que los híbridos enchufables alcanzaron un 7,1%, frente al 7,7% de 2023. Las motorizaciones electrificadas, en conjunto, representaron el 50,6% de las transacciones totales en el continente. La situación del mercado europeo se complementa con un aumento en las ventas de furgonetas nuevas, que crecieron un 8,3% hasta llegar a 1.586.688 ejemplares, y un incremento del…
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Cosas que debes saber antes de comprar tu primer coche

Cosas que debes saber antes de comprar tu primer coche

Los coches nuevos de hoy en día vienen con mejores características, como elementos de seguridad y demás. Además, si es la primera vez que compras un coche, debes asegurarte de que tienes varias cosas claras incluso antes de poner un pie en el concesionario. Estas son algunas de las cosas que debes tener en cuenta a la hora de comprar un coche.  Consigue primero que te aprueben el préstamo Una cosa que debes hacer antes de poner un pie en el concesionario de coches es pre-aprobar tu préstamo de coche en primer lugar. Puedes conseguir que te aprueben el préstamo del coche en el banco o en una cooperativa de crédito. También puedes obtener la aprobación de tu préstamo de un prestamista en línea. Explora tus opciones y entiende los pros y los contras de todos los proveedores de préstamos para que puedas tomar decisiones informadas sobre la compra del coche.  Además, en el momento de aprobar el préstamo para el coche, debes crear un presupuesto para saber exactamente lo que puedes permitirte.  Simplifica las cosas en el concesionario Una vez aprobado el préstamo, el siguiente paso es simplificar las cosas en el concesionario. Lo ideal es centrarse en una cosa cada vez. Además, evita dar al vendedor demasiada información personal porque, para ellos, todo es un juego. Todo el mundo tiene un objetivo en mente a la hora de comprar un coche. Por ejemplo, el concesionario querrá saber si quieres obtener un préstamo a través del concesionario o si piensas cambiar otro coche. No tienes por qué responder a ninguna de esas preguntas. Así evitarás jugar contra los profesionales. Familiarízate también con todo lo que conlleva matricular tu coche. Si comprende todos los aspectos relacionados con los concesionarios y la matriculación de vehículos, podrá tomar decisiones con conocimiento de…
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