Capital Leaders

Volkswagen

Volkswagen prueba en Wolfsburg su Gen.Urban, un vehículo autónomo sin volante ni pedales tradicionales

Volkswagen prueba en Wolfsburg su Gen.Urban, un vehículo autónomo sin volante ni pedales

El Grupo Volkswagen ha dado un paso crucial en la evolución de la movilidad autónoma al iniciar una nueva fase de pruebas con su vehículo de investigación, el Gen.Urban, en Wolfsburg. Este innovador vehículo ahora es capaz de circular de forma autónoma en tráfico urbano real, abriendo la puerta a una era en la que los automóviles podrían funcionar sin volante ni pedales tradicionales. El proyecto se centra no solo en la tecnología, sino también en cómo los pasajeros experimentan su viaje en un vehículo autónomo. Un equipo interdisciplinario de Volkswagen Group Innovation, que incluye diseñadores, especialistas en factores humanos, ingenieros de software y expertos en materiales, se encuentra recopilando datos exhaustivos sobre el comportamiento de los usuarios y su interacción con el Gen.Urban. Estos valiosos hallazgos serán fundamentales para el desarrollo de conceptos de interior y experiencia de usuario (UX) futuros en todas las marcas del Grupo. Incluso antes de la salida, los pasajeros pueden personalizar sus preferencias, a través de la aplicación o directamente en el vehículo, desde la temperatura de la cabina hasta la iluminación ambiental Además, en el momento de ingresar al vehículo, este recibe al pasajero y ajusta automáticamente el asiento a la posición deseada. Gracias a la inteligencia artificial, el interior digital del Gen.Urban se adapta a las preferencias individuales, ofreciendo una experiencia única e intuitiva. La pantalla frontal es otro de los elementos innovadores, ya que adapta su información, luz y sonido a los gustos del usuario. Inicialmente, el programa de pruebas está siendo llevado a cabo por empleados del Grupo Volkswagen y se extenderá por un período de varias semanas. Nikolai Ardey, director de Innovación del Grupo, ha destacado la importancia de esta iniciativa afirmando que «la tecnología para la conducción autónoma está avanzando rápidamente. Con nuestro vehículo de investigación Gen.Urban, queremos…
Leer más
Las matriculaciones de vehículos en Alemania suben un 7,8% en octubre, alcanzando 250.133 unidades

Las matriculaciones de vehículos en Alemania suben un 7,8% en octubre, alcanzando 250.133 unidades

Las matriculaciones de turismos en Alemania han experimentado un crecimiento notable en octubre, aumentando un 7,8% respecto al mismo mes del año anterior, alcanzando así un total de 250.133 unidades. Según datos proporcionados por la Autoridad Federal del Transporte Motorizado de Alemania (KBA), el 65,6% de los vehículos nuevos registrados se asignaron a usuarios comerciales, mientras que el 34,4% correspondieron a usuarios particulares, evidenciando un incremento del 5,9% y 11,8% respectivamente. En octubre, el mercado alemán de vehículos electrificados, que engloba tanto a los eléctricos como a los híbridos enchufables, superó las 80.000 matriculaciones. Se destaca un incremento del 60% en las ventas de vehículos híbridos enchufables, llegando a 30.946 unidades y representando el 12,4% del mercado. Por otro lado, los vehículos eléctricos de batería alcanzaron las 52.425 unidades, lo que supone un 47,7% de crecimiento y una cuota de mercado del 21%. Además, los vehículos con propulsión híbrida sumaron 70.652 unidades, mostrando un aumento del 19,5%. El panorama para los automóviles propulsados por gas licuado de petróleo (GLP) no es tan alentador, pues se registró una caída del 10,4% en comparación con el año anterior, con solo 932 unidades, representando un escaso 0,5% del mercado. En contraste, 64.706 turismos con motores de gasolina se registraron en el mes de octubre, una caída del 12,9%. Por otro lado, los vehículos diésel continúan disminuyendo, con registros de 30.462 unidades, marcando una baja del 15,8%. Durante los primeros diez meses del año, los vehículos híbridos no recargables continúan siendo los favoritos de los conductores alemanes, superando a los modelos de gasolina. Hasta octubre, se han vendido 673.922 unidades de híbridos, lo que supone una cuota del 28,6%. En comparación, los modelos de gasolina alcanzaron las 654.657 unidades, obteniendo una cuota del 27,7%. Las unidades electrificadas casi rozan un tercio de las ventas…
Leer más
Volkswagen espera vender más de 70.000 turismos en España para 2025, un 5% más que en 2024

Volkswagen espera vender más de 70.000 turismos en España este 2025

Volkswagen, la prestigiosa marca alemana de automóviles, pronostica que para finales de 2025 habrá superado las 70.000 unidades vendidas en España, lo que supone un crecimiento del 5% en comparación con las 67.000 unidades de 2024. Durante la presentación nacional de su gama electrificada en el Circuito del Jarama, Enrique Pifarré, director general de Volkswagen España, afirmó: «Esperamos tener unas cifras de ventas de más de 70.000 unidades, superando las cifras del año pasado». Septiembre cerró positivamente para Volkswagen, posicionándose en tercer lugar del ranking de ventas en España con 56.132 unidades y un incremento del 15,6% interanual. Este repunte en las cifras es impulsado principalmente por el éxito en la recepción de su gama electrificada, cuyos pedidos se han triplicado (+180% con respecto a septiembre de 2024), acumulando más de 6.400 unidades vendidas. De estas, 1.750 fueron vehículos eléctricos de la gama ID y más de 4.600 híbridos enchufables. Con la llegada de los nuevos modelos eléctricos ID. Polo e ID. Cross, fabricados en las plantas de Martorell y Landaben, España se convierte en un pilar esencial en la estrategia de Volkswagen. Enrique Pifarré comentó al respecto: «La llegada en 2026 de los nuevos ID. Polo e ID. Cross, que se fabricarán en España, suponen un hito en nuestra estrategia y un impulso muy importante en nuestra ofensiva eléctrica». Volkswagen mantiene su posición de líder en ventas de vehículos eléctricos en Europa con una flota de hasta once modelos electrificados. Esta gama se verá ampliada con los ID. Polo e ID. Cross, manteniendo su dominio en el sector. La firma ha declarado que a partir del próximo año, aumentará su oferta en el mercado europeo con vehículos urbanos que tendrán un precio accesible a partir de 25.000 euros y una autonomía de hasta 450 kilómetros. Además, ante las inquietudes…
Leer más
Volkswagen lanza el ID.Cross Concept, SUV eléctrico del T-Cross, para finales de 2026.

Volkswagen lanzará el ID.Cross Concept a finales de 2026

Volkswagen ha anunciado que presentará su último innovador, el ID. Cross Concept, en el próximo Salón del Automóvil de Múnich, conocido como IAA Mobility. Este SUV compacto eléctrico, diseñado para adaptarse tanto a la vida urbana como a los largos viajes, se espera que llegue al mercado a finales de 2026, destacándose como la versión eléctrica del popular T-Cross. Características del ID. Cross Concept Con una autonomía WLTP de hasta 420 kilómetros, el ID. Cross Concept incorpora un sistema de propulsión revolucionario. Este sistema incluye dos módulos principales: un motor eléctrico montado en el eje delantero, responsable de generar 155 kW (211 CV) de potencia, y una batería de alto voltaje diseñada para asegurar un centro de gravedad bajo al estar integrada en el doble piso del vehículo. Las dimensiones del SUV son 4.161 mm de largo, 1.839 mm de ancho y 1.588 mm de alto, lo que lo estandariza con el T-Cross actual, y ofrece un generoso volumen de maletero de 450 litros. El diseño interior no se queda atrás. Los asientos especiales abatibles permiten transformar el espacio en una superficie de reposo, similar al estilo clásico de los autobuses de Volkswagen. En cuanto a la tecnología de interacción, el vehículo cuenta con pantallas de estructura intuitiva, control por voz natural y accesibilidad mediante teclas para funciones directas. "Mi objetivo desde el principio ha sido crear la mejor versión de la marca Volkswagen que haya existido jamás", afirmó Thomas Schäfer, consejero delegado de Volkswagen, asegurando que el ID. Cross Concept es un ejemplo significativo de innovación y diseño vanguardista de la marca. La ofensiva eléctrica en 2026 El ID. Cross Concept se suma a la serie de ‘concept cars’ eléctricos de la compañía, los cuales incluyen el ID.2 all, el ID. GTI Concept y el ID. Every1. Volkswagen tiene…
Leer más
Volkswagen inicia preventa del nuevo T-Roc Mild Hybrid, estará disponible en noviembre desde 30.845 euros

Volkswagen inicia preventa del nuevo T-Roc Mild Hybrid, estará disponible en noviembre desde 30.845 euros

La marca alemana Volkswagen ha iniciado la preventa de la segunda generación de su exitoso T-Roc, un vehículo completamente desarrollado desde cero. Esta nueva versión estará disponible a partir de noviembre de este año, con un precio inicial de 30.845 euros para la versión de gasolina 1.5 eTSI con 85 kW/115 CV. Una de las novedades es la oferta de dos tipos de propulsiones mild-hybrid de 48 V, con potencias de 85 kW (116 CV) y 110 kW (150 CV). Diseño deportivo y nuevas prestaciones tecnológicas El T-Roc mantiene su ADN característico con una trasera tipo coupé y una iluminación exterior renovada. Los faros LED Matrix IQ. LIGHT, disponibles como opción y de serie en los modelos R-Line y Style, se integran con el logotipo de Volkswagen iluminado en blanco. En la parte trasera, una barra transversal LED continua enciende el logotipo de Volkswagen en rojo, otorgándole una apariencia moderna y dinámica. En el interior, el salpicadero, revestido con un nuevo tejido, junto con la iluminación de fondo, proporciona un ambiente tipo ‘lounge’. Además, cuenta con una novedosa pantalla opcional en el parabrisas, proyectando información relevante directamente enfrente del conductor, como la velocidad y los pictogramas de navegación. El nuevo T-Roc, tras los modelos Tiguan y Tayron, se beneficia de la evolución de la plataforma modular transversal, integrando tecnologías avanzadas como ‘Travel Assist’ y ‘Park Assist Pro’, que facilitan la conducción y el estacionamiento automático en distancias de hasta 50 metros. Nueva gama de acabados Volkswagen ha reorganizado la gama de equipamientos del T-Roc para facilitar la configuración. La oferta incluye la versión básica, centrada en presupuesto y funcionalidad, el paquete Life orientado al confort, y las versiones superiores Style y R-Line, que aportan retoques en diseño y tecnología. Para completar, el T-Roc ofrece seis acabados de pintura, incluidos los…
Leer más
Volkswagen recorta su beneficio un 36% en el primer semestre, sumando 4.005 millones de euros

Volkswagen recorta su beneficio un 36% en el primer semestre, sumando 4.005 millones de euros

El grupo Volkswagen ha reportado un beneficio neto atribuido de 4.005 millones de euros durante el primer semestre del año, reflejando una caída del 36,5% en comparación con el mismo periodo del año anterior. A pesar de este descenso, la cifra de negocio del grupo, que abarca marcas como Volkswagen, Seat/Cupra, Audi o Skoda, se mantuvo prácticamente estable con un leve descenso del 0,3%, alcanzando los 158.364 millones de euros. En cuanto a las ventas, el fabricante alemán logró vender 4,4 millones de vehículos a nivel mundial entre enero y junio, lo que representa un incremento del 1,3% respecto al año pasado. Destaca el crecimiento en la cartera de pedidos en Europa, que aumentó un 19%, y un notable 62% en el caso específico de los vehículos eléctricos. Impacto de los costes externos y las nuevas previsiones El beneficio operativo se situó en 6.707 millones de euros a finales de junio, evidenciando una reducción del 32,8%. Este descenso se atribuye principalmente a los aranceles impuestos por Estados Unidos, así como a los costes de reestructuración y las inversiones necesarias para cumplir con las normativas sobre emisiones de CO2 en Europa. El consejero delegado de la compañía, Oliver Blume, destacó que el grupo se mantuvo firme en un entorno extremadamente desafiante Blume también resaltó las mejoras en diseño, tecnología y calidad, así como el progreso significativo en software. Mencionó que las cifras de ventas se mantuvieron estables en un mercado global competitivo, y subrayó que en Europa consolidaron su liderazgo en movilidad eléctrica, con una cuota de mercado del 28%. Expectativas para el segundo semestre A pesar de los desafíos, Volkswagen espera que la tendencia positiva continúe en la segunda mitad del año gracias a una continua ofensiva de productos y una demanda robusta. Sin embargo, ha ajustado sus previsiones, reduciendo…
Leer más
Volkswagen reduce su beneficio un 30,6% en 2024, a 12.394 millones, pero aumenta sus ingresos un 0,7%

Volkswagen vende 4,41 millones de vehículos en el primer semestre, un 1,3% más

El grupo Volkswagen ha reportado un total de 4,41 millones de comercializaciones en el primer semestre del año, marcando un incremento del 1,3% en comparación con el mismo periodo de 2024. Europa se consolida como el principal mercado, con 1.971.600 vehículos vendidos en la región, lo que supone un aumento del 2%. Sin embargo, el crecimiento más notable se produjo en Sudamérica, principalmente en Brasil, donde las ventas aumentaron un 18,3% alcanzando los 302.100 vehículos. Durante los primeros seis meses del año, Volkswagen logró un impresionante crecimiento del 47% en ventas de modelos eléctricos, con un total de 465.500 entregas a nivel global. Europa lideró las ventas de coches eléctricos con 184.100 entregas, lo que representa un crecimiento del 89% respecto al mismo periodo del año anterior. En contraste, China experimentó una significativa caída del 34,5% en ventas de vehículos eléctricos, totalizando 90.600 operaciones. En cuanto a las ventas de híbridos enchufables, el conglomerado registró 192.300 comercializaciones, suponiendo un incremento del 41% en comparación con el año anterior. Las ventas del grupo Core, que incluye marcas como Volkswagen Turismos, Skoda, Seat, y Cupra, crecieron un 3,9% alcanzando 3,18 millones de entregas en el primer semestre. Dentro de este grupo, Skoda fue la marca con mayor crecimiento, anotando un 13,6% más con 448.600 unidades. Por otra parte, el grupo Progressive vendió 844.000 unidades, retrocediendo un 5,9% en comparación con el mismo periodo de 2024. Volkswagen fue la marca referencia con 2,22 millones de entregas, un 4,5% más que el semestre inicial de 2024 El grupo Sport Luxury, que incluye la marca Porsche, vio una reducción del 6,1% en sus ventas, mientras que el grupo Traton dedicado al transporte pesado anotó 160.100 transacciones, un 4,3% menos que el año anterior, destacando un crecimiento en Volkswagen Trucks & Bus con un 5,9% más…
Leer más
Archivo - BMW

BMW, Mercedes y Volkswagen buscan un acuerdo con EE.UU. para evitar aranceles a sus coches

Los principales fabricantes de automóviles alemanes, BMW, Mercedes-Benz y Volkswagen, han iniciado conversaciones con la administración de Donald Trump para evitar el impacto de los aranceles sobre sus productos. Según el medio económico alemán Handelsblatt, estas negociaciones surgen tras el reciente acuerdo de Washington con el Reino Unido, diseñado para mitigar los aranceles en los vehículos británicos. Las compañías alemanas buscan llegar a un pacto que no afecte sus balances económicos, con la esperanza de que las discusiones con el departamento de comercio de Estados Unidos concluyan favorablemente para junio. En contrapartida, se espera que las empresas realicen inversiones significativas en el mercado estadounidense. Las firmas alemanas son los principales exportadores de coches en suelo americano Es relevante destacar que aproximadamente la mitad de los vehículos que producen BMW, Mercedes y Volkswagen en Estados Unidos están destinados a la exportación, y juntas representan el 85% de todos los coches exportados desde el país norteamericano. En este contexto, Mercedes-Benz planea agregar su SUV GLC más vendido a su línea de producción en Alabama a partir de 2027, mientras BMW evalúa la posibilidad de aumentar los turnos en su planta de Spartanburg. Además, Audi, parte del grupo Volkswagen, tiene proyectado producir ciertos modelos en Estados Unidos. Todo esto ocurre en un momento en que las negociaciones sobre los aranceles entre Estados Unidos y Europa están aplazadas hasta el 9 de julio. Si los aranceles se mantienen, ambos mercados podrían enfrentar consecuencias negativas, ya que una gran parte de las exportaciones de coches desde Europa hacia Estados Unidos podría verse reducida, afectando tanto a Europa como a Estados Unidos.
Leer más
El beneficio operativo de Volkswagen baja un 40% a 2.800 millones en el primer trimestre

El beneficio operativo de Volkswagen baja un 40% a 2.800 millones en el primer trimestre

El beneficio operativo de Volkswagen Group en el primer trimestre de 2025 alcanzó los 2.800 millones de euros, lo que representa una caída del 39,13% respecto a los 4.600 millones obtenidos en el mismo período del año anterior. Este descenso ha sido atribuido a los costes de reestructuración y a los aranceles de Estados Unidos, según las cifras preliminares publicadas por el fabricante alemán. Volkswagen ha indicado que su resultado operativo para el primer trimestre se vio impactado por «efectos especiales» que suman aproximadamente 1.100 millones de euros. Entre las causas de este impacto destacan: 600 millones de euros en provisiones relacionadas con la regulación de emisiones de CO2 en Europa. 200 millones de euros destinados a medidas de reestructuración de su plataforma de software Cariad. 300 millones de euros relacionados con ajustes a las provisiones para la emisión de diésel y la valoración de vehículos en tránsito, afectadas por los aranceles de importación introducidos en Estados Unidos a principios de abril. Como resultado, el rendimiento operativo sobre las ventas de Volkswagen Group se situó alrededor del 3,6%, lo que representa una disminución de 2,4 puntos porcentuales en comparación con el ejercicio anterior. El grupo automovilístico alemán también destacó que su resultado preliminar «se desvía significativamente de la expectativa promedio del mercado», que era de aproximadamente 4.000 millones de euros, equivalente a cerca del 5%. A pesar de estos retos, Volkswagen reportó un aumento de aproximadamente 3% interanual en sus ingresos por ventas, alcanzando los 78.000 millones de euros. Sin embargo, la liquidez neta de su división automotriz experimentó un descenso del 4%, situándose en aproximadamente 33.000 millones de euros a finales de marzo de 2025, una notable baja en comparación con los 34.400 millones de euros del año anterior. Finalmente, Volkswagen confirmó en su comunicado sus perspectivas para el…
Leer más
Volkswagen reduce su beneficio un 30,6% en 2024, a 12.394 millones, pero aumenta sus ingresos un 0,7%

Volkswagen reduce su beneficio un 30,6% en 2024, a 12.394 millones, pero aumenta sus ingresos un 0,7%

El grupo automovilístico alemán Volkswagen ha reportado un beneficio después de impuestos de 12.394 millones de euros correspondiente al año 2024, lo que implica un descenso del 30,6% en comparación con los 17.861 millones de euros obtenidos en 2023, según los datos publicados por la compañía. Durante el periodo de enero a diciembre de 2024, la facturación de Volkswagen alcanzó los 324.656 millones de euros, reflejando un ligero aumento del 0,7% respecto al año anterior, a pesar de que las ventas globales de vehículos disminuyeron un 2,3%, totalizando 9 millones de unidades. La compañía ha señalado que el incremento de ventas en Sudamérica no fue suficiente para compensar el descenso en su principal mercado, China, mientras que en Norteamérica y Europa las cifras se mantuvieron estables. El beneficio operativo de Volkswagen, antes de extraordinarios, también experimentó una caída del 15,4%, con un total de 19.060 millones de euros. El margen operativo se estableció en 5,9%, más de un punto porcentual inferior al del año anterior. Según la compañía, esta disminución en el beneficio operativo fue afectada por un aumento significativo de los costes fijos, que incluyen gastos extraordinarios de 2.600 millones de euros, principalmente relacionados con reestructuraciones. El consejo de administración y el consejo de supervisión de Volkswagen tienen la intención de proponer a la junta general anual un dividendo de 6,30 euros por acción ordinaria y de 6,36 euros por acción preferente, lo que representa un descenso del 30% en ambos casos, estableciendo un ‘pay-out’ del 30%. Con miras al año 2025, Volkswagen espera que los ingresos por ventas superen los resultados de 2024 en hasta un 5%. Se anticipa que el rendimiento operativo del grupo se sitúe entre el 5,5% y el 6,5%. Además, la automovilística prevé un flujo de caja neto entre 2.000 y 5.000 millones de…
Leer más

+ visto

1

Jeep revoluciona los segmentos SUV con el Avenger y la nueva generación de Compass

Por Marta Menéndez
2

El presidente de Sabadell, Josep Oliu, vende casi 400.000 acciones por 1,32 millones de euros

Por Redacción Capital
3

Las pensiones mínimas y no contributivas subirán entre 7% y casi 11,5% en 2026, según el Ivie

Por Redacción Capital
4

Santander completa el 95,6% de recompra de acciones por 1.700 millones de euros

Por Redacción Capital
5

Enrique Pizarro Guijarro (Klinikare): “El mercado no premia las ideas geniales, sino las útiles”

Por Mónica Maldonado
6

Telefónica baja un 21% el umbral mínimo del ERE para facilitar la voluntariedad en sus filiales

Por Redacción Capital