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Volkswagen

Porsche SE espera pérdidas de 20.000 millones por el bajón de sus acciones en VW

Porsche SE espera pérdidas de 20.000 millones por el bajón de sus acciones en VW

El consejo de administración de Porsche Automobil Holding SE (Porsche SE) ha revelado los resultados provisionales después de impuestos del grupo para el ejercicio 2024, reflejando unas pérdidas significativas de 20.000 millones de euros. Esta caída es resultado directo del descenso en el valor de las acciones de Volkswagen AG, de la que Porsche SE es el principal accionista. Porsche SE, que controla el 31,9% de Volkswagen y el 12,5% de Porsche AG, ha informado que el deterioro de sus inversiones en ambas entidades ha provocado un descenso de 19.900 millones de euros en Volkswagen y 3.400 millones de euros en Porsche AG. Además, se anticipa que la deuda neta de Porsche SE podría alcanzar los 5.200 millones de euros a finales de 2024. El holding ha confirmado que, a pesar de estas inquietantes cifras, procederá a pagar un dividendo por los resultados del año pasado, aunque no se ha divulgado la cantidad exacta en su comunicado. Porsche SE ha calificado la situación actual en Volkswagen como de “incertidumbre”, atribuyendo su estado a la posibilidad del cierre de varias fábricas en Europa y a la reducción de más de 35.000 empleos para 2030. Estas dificultades son consideradas las principales causas detrás del desplome en el valor de sus acciones. Por último, Porsche SE ha anunciado que publicará sus resultados consolidados del año 2024 el próximo 26 de marzo.
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Las automovilísticas europeas suben en Bolsa tras la suspensión de aranceles a México

Las automovilísticas europeas suben en Bolsa tras la suspensión de aranceles a México

Los grandes grupos automovilísticos europeos con instalaciones en Norteamérica han concluido la jornada del jueves con una notable mejora en sus cotizaciones en Bolsa. Este repunte se produce tras el anuncio del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, quien informó del aplazamiento de los aranceles a las importaciones automovilísticas provenientes de México y Canadá. Grupo Volkswagen experimentó un incremento del 3,93%, alcanzando un precio de 109,7 euros por acción. Este fabricante alemán es uno de los más expuestos a las tarifas impuestas por EE.UU., ya que el 21% de sus ventas se realizan en el mercado estadounidense. Según Scope Ratings, Volkswagen, como proveedor de automóviles de gran consumo y camiones, es uno de los grupos más vulnerables a la imposición de aranceles. Otro gran actor del sector, Stellantis, que incluye marcas populares en Estados Unidos como Jeep y Chrysler, vio su cotización aumentar un 2,07%, alcanzando los 11,816 euros por acción. Si no hubiera sido por la pausa en los aranceles, Stellantis podría haber enfrentado un impacto severo debido a su elevada dependencia del mercado estadounidense, que representó aproximadamente el 46% de sus ventas en 2023. Reacciones de otros fabricantes Los alemanes BMW y Mercedes-Benz también se beneficiaron de la noticia. BMW subió un 4,34%, con sus acciones cotizando a 86,98 euros, mientras que Mercedes-Benz incrementó su cotización en 4,55%, situándose en 62,3 euros. Ambas compañías tienen una fuerte presencia en el mercado estadounidense, con el 20% y el 26% de sus ingresos provenientes de este mercado en 2023, respectivamente. No obstante, su exposición a los aranceles es menor debido a su menor dependencia de México en comparación con otros fabricantes. El presidente Trump anunció también que, en concordancia con su homóloga mexicana, Claudia Sheinbaum, se ha acordado que todos los productos del tratado de libre comercio norteamericano (T-MEC) quedarán…
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Los fabricantes europeos caen en Bolsa por aranceles del 25% a México y Canadá

Los fabricantes europeos caen en Bolsa por aranceles del 25% a México y Canadá

Los grandes fabricantes automovilísticos europeos, como Grupo Volkswagen, Stellantis, Mercedes-Benz, BMW y Renault Group, experimentaron un significativo desplome en sus acciones este martes, consecuencia de la reciente implementación de aranceles del 25% por parte de Estados Unidos a importaciones provenientes de México y Canadá. Este medida afectará drásticamente al sector automotriz, especialmente a aquellas empresas con una elevada presencia en estos mercados. Stellantis, que opera plantas en ambos lados de la frontera estadounidense, alcanzó una caída del 10,16% en la bolsa de Milán, situándose en 11,076 euros por acción. El conglomerado, que incluye marcas como Jeep, Dodge, Fiat y Chrysler, es particularmente vulnerable debido a su dependencia de la producción en México y Canadá, así como a que el 46% de sus ventas en 2023 provienen del mercado estadounidense. Según análisis de Scope Ratings, este fabricante será el más afectado por los nuevos aranceles. Volkswagen, por su parte, vio como sus acciones se depreciaron un 4,22%, cerrando en 104,4 euros por acción. Aunque su exposición al mercado americano es inferior al 21%, la compañía se enfrenta a un impacto considerable por la dependencia en sus cadenas de suministro a través de México y Canadá, además del potencial aumento de aranceles sobre importaciones europeas. BMW, que posee instalaciones en el estado mexicano de San Luis Potosí, registró una caída del 5,89%, con sus acciones ubicándose en 79,92 euros. Mercedes-Benz, el otro destacado fabricante alemán de automóviles de lujo, experimentó una pérdida del 4,81% en la bolsa de Frankfurt, cerrando a 57,81 euros por acción. A pesar de la significativa exposición de ambas marcas al mercado estadounidense, los aranceles sobre importaciones de México y Canadá representan un menor riesgo dado su impacto relativo en la cadena de suministro. Renault Group, el menos expuesto al mercado norteamericano entre los mencionados, presentó una caída…
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Los aranceles de Trump a México y Canadá podrían costar hasta 5.880 millones a Stellantis y Volkswagen

Los aranceles de Trump a México y Canadá podrían costar hasta 5.880 millones a Stellantis y Volkswagen

Los recientes anuncios sobre nuevos aranceles por parte del presidente estadounidense, Donald Trump, han generado una gran preocupación en el sector automotriz, especialmente para las empresas Stellantis y Volkswagen. Según estimaciones de Bloomberg, estas medidas podrían provocar pérdidas en los beneficios de ambas compañías que ascienden a 5.880 millones de euros (equivalentes a 6.200 millones de dólares). Se estima que Stellantis, que agrupa marcas como Jeep, Ram, Chrysler y Dodge, podría importar este año alrededor de 417.000 vehículos desde México y Canadá, países que se verán afectados por un incremento del 25% en los aranceles. En ausencia de medidas compensatorias, Bloomberg proyecta que la compañía enfrentaría una caída de 3.440 millones de euros en sus beneficios. Por otro lado, Volkswagen se enfrentaría a una pérdida de 1.770 millones de euros. Además, en un escenario considerado «improbable» en que todos estos costos se trasladen a los consumidores, se anticipa un aumento en el precio final de los vehículos que podría oscilar entre 5.600 y 9.500 euros. Como consecuencia de estos anuncios, las acciones de Stellantis han experimentado una caída del 8,5% en la bolsa de Milán, mientras que Volkswagen ha sufrido un desplome del 4,8% en Fráncfort. Estas fluctuaciones en el mercado reflejan la incertidumbre que rodea la industria automotriz en un entorno de cambios regulatorios y económicos. La imposición de estos aranceles podría transformar el panorama del automóvil en América del Norte, afectando tanto a fabricantes como a consumidores .
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Los fabricantes alemanes ven positivamente el resultado de las elecciones en Alemania

Los fabricantes alemanes ven positivamente el resultado de las elecciones en Alemania

Los principales fabricantes de automóviles alemanes han experimentado ligeras alzas en sus acciones, justo un día después de los resultados preliminares de las elecciones generales del 23 de febrero en Alemania. En la jornada de este lunes, Mercedes-Benz subió un 1,45%, alcanzando los 59,65 euros por acción; en lo que va de 2025, el grupo ha crecido un 10,87%. Por su parte, Grupo Volkswagen vio un incremento del 2,58% en su cotización, cerrando en 101,45 euros por título, lo que representa un crecimiento del 13,94% hasta la fecha. Finalmente, BMW Group cerró con un alza del 0,97%, dejando sus títulos en 83,38 euros, acumulando un crecimiento del 5,57% en este año. La Unión Democristiana/Unión Social Cristiana (CDU/CSU) ha ganado las elecciones legislativas al conseguir el 28,6% de los votos. Según la Comisión Electoral alemana, la CDU dirigida por Friedrich Merz ha logrado el 22,6%, complementado por el 6% de la CSU. A continuación, Alternativa para Alemania (AfD) ha obtenido el 20,8%, marcando su mejor resultado histórico. La analista de MFS Investment Management, Annalisa Piazza, señala que estos resultados se alinean con las expectativas de los analistas y apuntan a que Merz será el próximo Canciller de Alemania, iniciando las conversaciones para formar un nuevo Gobierno. Se espera que las negociaciones impliquen una gran coalición con el SPD, dado que Merz ha rechazado cualquier colaboración con la extrema derecha. El nuevo gobierno deberá enfrentar desafíos significativos, tales como la debilidad cíclica de la economía alemana, el proceso de desindustrialización y la confirmación de cambios en la regla del freno de la deuda. Piazza destaca que, a pesar de un enfoque conservador en la política fiscal, Merz podría estar abierto a crear nuevos «fondos» estratégicos a nivel europeo. La industria automovilística, fundamental para Alemania, debe abordar los efectos de la desaceleración económica…
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Volkswagen España asegura que el coche eléctrico ya es competitivo en autonomía y recarga

Volkswagen España asegura que el coche eléctrico ya es competitivo en autonomía y recarga

El presidente de Volkswagen Group España, Francisco Pérez Botello, ha declarado que el coche eléctrico ha alcanzado un nivel de competencia en el mercado. Durante un almuerzo informativo organizado por el Foro Económico de Galicia en la Zona Franca de Vigo, ha expuesto los desafíos actuales y futuros de la movilidad eléctrica y del sector automotriz en general. En este encuentro, Pérez Botello subrayó la importancia de la transición hacia una movilidad más sostenible, destacando que los stakeholders del ecosistema de la movilidad eléctrica deben trabajar activamente en la **educación del consumidor** y en la desmitificación de información errónea. Según sus palabras, el vehículo eléctrico «ya es competitivo en términos de autonomía, coste de uso y facilidad de recarga». No obstante, el presidente de Volkswagen también mencionó que aún hay áreas que requieren atención, particularmente en lo que se refiere a la infraestructura de recarga. En este sentido, hizo hincapié en la necesidad de mejorar la señalización de los puntos de carga y en asegurar que los usuarios puedan realizar pagos con tarjeta en todas las estaciones de carga disponibles. Por su parte, David Regades, delegado de la Zona Franca, enfatizó la urgencia de abordar estos retos en el ámbito del coche eléctrico y el vehículo autónomo, que ya se está implementando en otras regiones del mundo. Durante el evento también se discutieron estrategias para hacer frente a la competencia de mercados como el chino y el estadounidense, así como las nuevas políticas arancelarias del gobierno de Donald Trump. El vehículo eléctrico ya es competitivo en términos de autonomía, coste de uso y facilidad de recarga
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Volkswagen presenta un prototipo de coche eléctrico que costará desde 20.000 euros

Volkswagen presenta un prototipo de coche eléctrico que costará desde 20.000 euros

Volkswagen Turismos ha llevado a cabo recientemente una reunión en su sede de Wolfsburgo, donde la compañía ha compartido con sus empleados ambiciosos planes para el futuro. Durante este evento, se reveló el diseño del próximo modelo eléctrico asequible, el cual tendrá un precio base aproximado de 20.000 euros. Este modelo, que se posiciona como un acceso a la gama eléctrica de la marca, será presentado como prototipo a principios de marzo, mientras que su estreno mundial está programado para el año 2027. Compromiso con la movilidad eléctrica El CEO de Volkswagen Turismos, Thomas Schäfer, subrayó el compromiso de la marca con la movilidad eléctrica, al afirmar que están siguiendo un «camino ambicioso» para alcanzar sus objetivos. «Un paso clave para ello es hacer que la movilidad eléctrica sea atractiva para todos: esa es nuestra promesa de marca», destacó Schäfer durante la reunión. Primera presentación a los empleados Por su parte, Daniela Cavallo, presidenta del comité de empresa general y del comité de empresa del Grupo Volkswagen AG, aseguró que «el nuevo modelo básico totalmente eléctrico será un Volkswagen en el sentido estricto de la palabra». En este sentido, enfatizó la importancia de que los empleados de la planta de Wolfsburgo sean los primeros en conocer el diseño. Desde el lanzamiento de la familia de productos ID. en 2019, Volkswagen ha vendido más de 1,35 millones de vehículos eléctricos en todo el mundo, incluyendo alrededor de 500.000 ID.3. En el último año, se registraron ventas de 383.100 vehículos totalmente eléctricos, lo que demuestra el firme posicionamiento de la marca en el ámbito de los vehículos eléctricos de batería.
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España vendió más de un millón de coches en 2024 y volvió a cifras de antes de la pandemia

Volkswagen, Seat, Toyota y Michelin son las mejores empresas de automoción para trabajar en España

Las empresas del sector de la automoción han sido reconocidas por su excelencia en la gestión de recursos humanos, con varias compañías alcanzando la codiciada certificación ‘Top Employer’ en España. En esta ocasión, Volkswagen, Seat, Toyota, Bridgestone, Dana Automoción, John Deere y Michelin se destacan por sus prácticas laborales excepcionales. Repetidos reconocimientos en la gestión de personas Volkswagen Group España Distribución ha logrado este certificado por undécimo año consecutivo, acumulando un total de 26 reconocimientos en el ámbito de la gestión de personas. Ricardo Bacchini, director de Personas y Organización de la compañía, ha explicado que la actualización de los requisitos de la certificación, que ahora incluye criterios de sostenibilidad, bienestar y uso de la Inteligencia Artificial, les motiva a reforzar su estrategia de gestión del talento. Un enfoque centrado en las personas Por su parte, Toyota ha renovado su certificación por sexto año consecutivo. La compañía japonesa subraya que este reconocimiento refleja su compromiso de poner a las personas en el centro de su modelo de negocio, promoviendo una organización ‘Customer Centric’ que equilibra las necesidades empresariales con la cultura organizativa y el talento. Bridgestone también ha ampliado su inclusión a sus plantas de fabricación y su división de ventas en la lista de certificación, logrando además el reconocimiento a nivel europeo. Michelin, a su vez, ha renovado su ‘Top Employer’ por octavo año consecutivo, lo que resalta su compromiso con un entorno laboral de alta calidad, como indicó su directora general, María Paz Robina Rosat. Ella aseveró que esta certificación es un reconocimiento a sus políticas laborales, donde la innovación social y la atención a la diversidad son pilares fundamentales en la cultura de la empresa.
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Volkswagen entrega un 2,3% menos de coches en 2024, bajando a 9,03 millones de vehículos

Volkswagen entrega un 2,3% menos de coches en 2024, bajando a 9,03 millones de vehículos

El grupo Volkswagen ha entregado 9,03 millones de vehículos a sus clientes a nivel mundial durante 2024, lo que representa una disminución del 2,3% en comparación con los 9,23 millones de unidades entregadas el año anterior, según los datos divulgados por la compañía este martes. Esta caída en las entregas es especialmente notable en mercados clave como China, que registró el mayor descenso interanual con un 9,5%, alcanzando las 2,93 millones de unidades. En Europa Occidental, las entregas totalizaron 3,25 millones, lo cual significa un descenso del 0,4% respecto a 2023.En Europa Central y Oriental, el fabricante entregó 512.000 vehículos, lo que equivale a un aumento del 1,7% en comparación con el año anterior. A nivel continental, la caída fue del 0,1%, y en Alemania se reportó un descenso del 2,2%. Sin embargo, las entregas en Norteamérica crecieron un 6,4%, alcanzando 1,06 millones de unidades, mientras que en Estados Unidos el crecimiento fue del 2%. Las ventas en Sudamérica también mostraron un desempeño positivo, con 594.300 unidades entregadas, lo que representa un 14,7% más que en 2023, impulsado principalmente por el crecimiento del 18,2% en Brasil. En un entorno de mercado complicado, entregamos un total de 9 millones de vehículos en 2024 Además, las entregas de vehículos eléctricos de batería (BEV) disminuyeron en 3,4%, alcanzando 744.800 vehículos a nivel global. La cuota de mercado de Volkswagen en el segmento de eléctricos se mantuvo en 8,3%. A pesar de un crecimiento del 8,1% en las entregas en China, las cifras en Estados Unidos cayeron 30,5%, con 49.400 unidades entregadas. En Europa, Volkswagen cuenta con una cuota del 21% en el mercado BEV, a pesar de que sus entregas también cayeron un 5,2% (447.900 unidades). En cuanto a las marcas del grupo, el Brand Group Core incrementó sus entregas un 0,4%, totalizando…
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Sostenible y conectado: la hoja de ruta de Volkswagen para la nueva era de la automoción

“Los consumidores marcan las decisiones estratégicas de nuestras compañías y el modelo de negocio se redefine en torno a la experiencia de cliente”  El sector del automóvil está inmerso en una transformación sin precedentes. Un cambio de paradigma que está cambiando radicalmente la forma en la que entendemos la movilidad, la fisonomía de nuestras ciudades y la forma en la que nos relaciones e interactuamos con nuestros clientes. El cambio climático, la digitalización, la entrada de nuevos partners al sector del automóvil están impulsando un nuevo ecosistema de movilidad más eficiente y más sostenible.    En el año 2016, en Volkswagen definimos un nuevo propósito como compañía. Este nuevo propósito, alrededor del cual se articula toda nuestra estrategia, no es otro que el de preparar la movilidad del futuro y hacerla sostenible para las próximas generaciones. Una visión muy ambiciosa que nos ha llevado a hacer cambios muy profundos, no sólo en el producto que comercializamos, sino también en nuestra organización y en nuestra propia cultura empresarial.  Para lograr nuestros objetivos hemos hecho una apuesta decidida por la movilidad eléctrica, porque creemos que es la mejor palanca para llegar a una movilidad de emisiones cero. Y para ello, hemos desarrollado una nueva plataforma, la plataforma MEB, que es la base de una nueva familia de vehículos 100% eléctricos: la Familia ID. Hoy contamos con una gama muy extensa con la que podemos cubrir los segmentos de mayor volumen del mercado, desde el ID.3 –un compacto que fue el primer coche del mundo CO2 neutral- hasta el recién desvelado ID. Aero –nuestra primera berlina 100% eléctrica-, pasando por los SUV -ID.4 y ID.5- y el ID.Buzz, la reinterpretación eléctrica de uno de los modelos más emblemáticos de la historia del automóvil.   Nuestro objetivo es que, en el año 2025, más un de…
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