El proceso de licitación de varios contratos, valorados en 1.006 millones de euros y destinados a la conservación de carreteras, ha sido suspendido debido a un recurso especial presentado por la Asociación de Empresas de Conservación y Explotación de Infraestructuras (ACEX). El recurso implica que los procedimientos de los contratos, gestionados por la Dirección General de Carreteras, quedan detenidos hasta que se resuelva la impugnación, de acuerdo con las actas de licitación revisadas por Europa Press.
Estos contratos pretendían cubrir infraestructuras distribuidas en diez comunidades autónomas: Cataluña, Castilla y León, Castilla-La Mancha, Aragón, Comunidad Valenciana, Madrid, La Rioja, Asturias, Galicia y Andalucía. ACEX denunció irregularidades en el sistema de adjudicación, indicando que este viola la Ley de Contratos del Sector Público, ya que limita la competencia y causa indefensión técnica a los licitadores. En el recurso, adelantado por El Economista, se señala que el presupuesto base carece del desglose obligatorio de costes directos, indirectos y salariales por género y categoría profesional.
El proceso de las licitaciones para la mejora de las infraestructuras viales permanece en pausa hasta que el Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales dicte su fallo
La patronal ACEX solicita la nulidad de las bases y la revisión de las acciones para que la Administración elabore un nuevo pliego en línea con los principios de transparencia y proporcionalidad. Mientras se espera la decisión del tribunal, las licitaciones enfocadas en la seguridad vial y el mantenimiento del firme seguirán congeladas en las comunidades afectadas.
La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), en respuesta, ha manifestado su preocupación ante esta situación. En un comunicado emitido este martes, la patronal de transportistas expresó que ni los usuarios de las carreteras ni el transporte de mercancías deberían sufrir los efectos negativos de un conflicto derivado del proceso de contratación. Advirtió que el deterioro del firme, las deficiencias en señalización, junto con la falta de mantenimiento, incrementan tanto los tiempos de viaje como los costes de operación, afectando al sector del transporte.
