La alianza Air France-KLM se encuentra en negociaciones para adquirir el 44,9% de TAP Air Portugal, ofreciendo acciones del grupo al Gobierno portugués como parte de la operación. Esta estrategia busca diferenciarse de la propuesta de Lufthansa, que no contempla un intercambio de acciones. Según ha indicado Bloomberg, las bases de la licitación permiten el canje de acciones como método de pago alternativo, información que fue adelantada por Jornal Económico.
El Gobierno de Portugal ha extendido el plazo para la conclusión de la venta, otorgando tres semanas adicionales a los candidatos para que presenten propuestas mejoradas. Esta extensión se debe a que, aunque las propuestas de Air France-KLM y Lufthansa son diferentes en contenido, la valoración global es similar. António Leitão, ministro luso de Presidencia, destacó que "este es un proceso que debe avanzar con rapidez, en aras del interés nacional" tras el aval del Consejo de Ministros al informe de la entidad estatal Parpública sobre las ofertas.
El Gobierno prevé seleccionar un único competidor para llevar a cabo la negociación final una vez concluida esta fase de propuesta mejorada
Recientemente, TAP reportó pérdidas netas de 99,2 millones de euros durante el primer semestre de 2026, cifra que aumentó un 40,3% interanual, atribuida principalmente a la subida en el precio de los combustibles, aunque la compañía registró récords en ingresos y pasajeros. El proceso de venta parcial de TAP, relanzado en 2025, se limitó a dos candidatos tras la retirada del grupo IAG, propietario de aerolíneas como Iberia, Vueling y British Airways.
Ambos licitadores han manifestado en comunicados oficiales sus intenciones de invertir en TAP y expandir sus operaciones. Lufthansa ha iniciado la construcción de instalaciones para la reparación de piezas de motores y componentes cerca de Oporto. Por su parte, Air France-KLM se ha comprometido a desarrollar nuevas instalaciones de mantenimiento en Portugal si logra hacerse con la adjudicación.
