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Capital Verde

Telefónica y cuatro operadores lanzan el nuevo etiquetado para identificar móviles más sostenibles

Telefónica, Deutsche Telekom, Orange, Telia Company y Vodafone, se unen para actualizar un nuevo sistema de etiquetado, Eco Rating, para toda la industria que permitirá a los consumidores identificar y comparar los teléfonos móviles más respetuosos con el medio ambiente para reducir el impacto ecológico de sus dispositivos La iniciativa Eco Rating ha sido creada conjuntamente por los cinco operadores para proporcionar información sólida y precisa sobre el impacto medioambiental de los teléfonos móviles (tanto inteligentes como básicos) en relación a su producción, uso, transporte, y desechado. Eco Rating facilita a operadoras y clientes una amplia gama de puntuaciones para ayudar a demandar productos más respetuosos con el medioambiente, según han informado los operadores. En concreto, la iniciativa Eco Rating se lanza junto a la evaluación de una selección de teléfonos de 16 marcas comerciales, a la que se sumarán más en el futuro. Los socios de lanzamiento son: Bullitt, Doro, HMD Global-Home of Nokia Phones, Huawei, MobiWire, Motorola/Lenovo, OnePlus, OPPO, Samsung Electronics, TCL/Alcatel, Xiaomi y ZTE. A partir de junio de 2021, los operadores de telefonía móvil comenzarán a mostrar el etiquetado Eco Rating en los puntos de venta de los 26 países europeos en los que están presentes. Los clientes pueden obtener más información sobre la iniciativa y ver cómo se calcula la puntuación Eco Rating visitando la página web  Tras una evaluación exhaustiva, cada modelo de móvil recibirá una puntuación global con un máximo de 100 puntos que determina el rendimiento medioambiental del dispositivo a lo largo de su ciclo de vida. La etiqueta Eco Rating también destacará cinco aspectos clave de sostenibilidad, proporcionando información adicional sobre la durabilidad, la reparabilidad, la reciclabilidad, la eficiencia climática y la del uso de recursos naturales. Los consejeros delegados de los cinco operadores de telefonía móvil, Tim Höttges (Deutsche Telekom),…
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El plan del Gobierno de movilidad sostenible generará 284.300 empleos

El Gobierno fija la movilidad sostenible como uno de sus objetivos a potenciar a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia enviado a Bruselas. En él fija unos objetivos que generarán casi 300.000 puestos de trabajo y aportarán 20.500 millones al PIB hasta 2026. Los fondos destinados al plan de choque de movilidad sostenible, segura y conectada tanto en general como en entornos urbanos y metropolitanos generarán unos 284.300 empleos y aportarán 20.500 millones de euros al Producto Interior Bruto (PIB) nacional hasta 2026. Según se desprende del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, recogido por Europa Press, estas acciones, que supondrán una inversión de más de 13.200 millones de euros, generarán casi 285.000 empleos en España y contribuirán al PIB en 20.500 millones, casi el doble de lo aportado. En concreto, el componente número 1 del plan, relativo al 'Plan de choque de movilidad sostenible, segura y conectada en entornos urbanos y metropolitanos' tendrá un "fuerte impacto" sobre la actividad económica y el empleo durante los años que durará el plan, alcanzando los 154.000 puestos de trabajo y con una aportación de 11.100 millones de euros al PIB. Por su parte, el componente número 6, que se recoge proyectos también de 'Movilidad sostenible, segura y conectada', generará un "efecto multiplicador" con 9.400 millones de euros de aportación al PIB y motivará la creación de 130.300 empleos nuevos. Con 6.536 millones de euros que irán dirigidos al 'Plan de choque de movilidad sostenible, segura y conectada en entornos urbanos y metropolitanos' se pretende impulsar la descarbonización de la movilidad en las ciudades, la mejora de la calidad del aire y de la calidad de vida de las personas. Para ello, se fomentará la transformación del sector del transporte público mediante el apoyo a las administraciones en las inversiones necesarias…
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El coche eléctrico permite el ahorro de más de 800 euros anuales frente a uno de gasolina

Según un estudio elaborado por la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) junto a la Fundación Europea del Clima, comprar un coche eléctrico supone un ahorro de al menos 9.000 euros en 11 años de uso. El estudio, que compara el coste de compra, de impuestos, del seguro, del combustible y del mantenimiento de los coches según su mecánica, contempla diferentes tarifas eléctricas y establece el ranking de los coches menos contaminantes. En concreto, un vehículo compacto eléctrico de gama media que recorre unos 14.600 kilómetros al año tendría un coste total de unos 56.000 euros en 11 años de uso, teniendo en cuenta que se acogió a una ayuda de 4.500 euros del Plan Moves III. Por su parte, un modelo de motor de gasolina de las mismas características habría gastado unos 65.000 euros en el mismo periodo. "Es decir, supone un ahorro de 9.000 euros recargando el coche con la tarifa eléctrica normal (4€/100Km). Es más, el ahorro podría llegar a alcanzar los 13.000 euros si se recarga con la tarifa nocturna reducida (1,6€/100Km) y hasta 15.500 euros si además se beneficia de la máxima ayuda del Plan Moves III (7.000 euros por entregar un coche para achatarrar)", ha reivindicado la OCU. Por su parte, los híbridos enchufables, si se usan un 70% en modo eléctrico terminan costando lo mismo que un híbrido no enchufable y 3.000 euros menos que un vehículo con motor de gasolina, además de que contaminan menos. Al igual que en el caso de los 'cero emisiones', el ahorro podría ser mayor si se aprovecha la tarifa nocturna y el máximo de la ayuda del Plan Moves III (5.000 euros en vez de 2.500 euros). Otra opción son los modelos bifuel de gasolina y gas natural, que resultan incluso más baratos que un coche…
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Volkswagen reducirá un 40% las emisiones medias de CO2 de sus vehículos en Europa para 2030

Con una reducción del 40% de sus emisiones por coche en Europa para 2030, Volkswagen emitirá alrededor de 17 toneladas menos de CO2 por unidad. La marca acelerará la transición a la movilidad eléctrica, la producción y la energía de los modelos 'cero emisiones', además del reciclaje de las baterías La marca automovilística Volkswagen reducirá un 40% las emisiones medias de dióxido de carbono (CO2) por vehículo para 2030 en Europa en comparación con 2018, superando los objetivos que se marca en general el grupo alemán, que espera que esta bajada sea del 30%. Así lo ha señalado la empresa en el marco de la primera convención 'Way to Zero' (Camino a Cero) de la firma, donde ha dado más detalles de sus planes para la descarbonización de la compañía y de sus productos, como el objetivo de ser neutra en carbono para 2050 como tarde. "Hemos emprendido el 'Camino a Cero' y estamos colocando constantemente el medio ambiente en el centro de todas nuestras actividades", ha reivindicado el consejero delegado de la marca Volkswagen, Ralf Brandstätter Según el directivo, la "gran ofensiva eléctrica" de la marca es solo el comienzo. "Estamos adoptando un enfoque holístico de la descarbonización: desde la producción hasta la vida útil y el reciclaje", ha añadido el directivo. Tras los ID.3 e ID.4, además del lanzamiento en China del ID.6, este mismo año llegará el ID.5 y el año que viene el ID.Buzz. Asimismo, se prevén otros modelos basados en la plataforma modular eléctrica (MEB), como uno pequeño que llegará en 2025. ELECTRICIDAD 'VERDE' Para la marca, un factor "clave" para lograr una movilidad eléctrica neutra en carbono es poder cargar los vehículos con electricidad generada a partir de fuentes renovables. Hoy en día, Volkswagen ofrece electricidad 'verde' para cargar sus coches en casa y…
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Varias empresas solicitan a la UE la prohibición de la venta de coches de combustión en 2035

La multinacional energética española Iberdrola, Enel X, la compañía automovilística Volvo Cars, Ikea, Coca-Cola European Partners o Uber son algunas de las empresas que se suman a la iniciativa: han solicitado a la Unión Europea que establezca en 2035 el límite para la venta de coches de combustión de gasolina y de diésel. En concreto, hasta 27 compañías de diferentes sectores han realizado este lunes un llamamiento conjunto a los legisladores de la Unión Europea para que fijen como tarde en 2035 la fecha límite para la venta de coches nuevos de motor de combustión en Europa. Según recoge la Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente (T&E, por sus siglas en inglés), esta petición abierta continuará sumando apoyos para la eliminación gradual de los modelos de combustión, con la vista puesta en la revisión de las normativas de emisiones de dióxido de carbono (CO2) que prepara Bruselas. Los firmantes consideran que una fecha fija enviaría una "clara señal" de inversión a los fabricantes de automóviles, así como a las cadenas de suministro y a los proveedores de infraestructuras, lo que permitiría la descarbonización de la flota. "Según nuestros planes de convertirnos en una empresa de vehículos totalmente eléctricos para 2030, Volvo Cars pretende marcar el ritmo en la transición hacia una movilidad 'cero emisiones' en nuestros sector. Sin embargo, para lograr esto también es necesario contar con un control y un apoyo gubernamental claros para acelerar esta transición", ha reivindicado el responsable de Sostenibilidad Global de Volvo Cars, Anders Kärrberg. Las empresas impulsoras de este llamamiento destacan que establecer un objetivo de CO2 de cero gramos por kilómetro en 2035 "consagraría" la eliminación progresiva de los coches de gasolina y diésel, incluyendo los híbridos. "Establecer objetivos ambiciosos para la UE resulta fundamental para acelerar la adopción del vehículo eléctrico.…
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Ecoener, la primera empresa de energías renovables española que debutará en Bolsa

La empresa española Ecoener prevé debutar en Bolsa el próximo viernes, 30 de abril. De esta manera, el grupo fundado y presidido por Luis de Valdivia –del que además es accionista único–, abrirá la veda de saltos al mercado en el sector de las energías renovables de nuestro país previsto para este 2021. Entre las compañías que ya han anunciado su probable entrada al parqué español, destacan Acciona Energía, Opdenergy –que ya se ha fijado la fecha del próximo 7 de mayo– y Repsol Generación Eléctrica, la filial de renovables del grupo. Ecoener será, así, la prueba de fuego que medirá con exactitud el apetito del mercado por las renovables. Esto permitirá calibrar si el interés y ofertas crecientes por las energías verdes es o no una burbuja. Oferta para inversores institucionales El grupo de renovables, que prevé fijar el precio final de su oferta el próximo 28 de abril, ha establecido una horquilla de entre 5,9 euros y 7,25 euros por acción, lo que le daría una capitalización bursátil de entre unos 418 y 472 millones de euros. Basándose en el extremo superior de esta horquilla de precios, Ecoener espera obtener unos 181,8 millones de euros gracias a los 25 millones de acciones de nueva emisión que representarán hasta el 38,5% del capital social de la empresa tras la conclusión de la oferta. Los fondos obtenidos por el grupo podrían incrementarse hasta aproximadamente 200 millones de euros si se ejercita la opción de sobreasignación de hasta el 10% de la oferta inicial por completo, que representará, con base en el extremo superior de la horquilla de precios de la oferta, hasta un máximo del 40,8% del capital social de la sociedad tras la conclusión de la oferta, emitiéndose hasta aproximadamente 27,5 millones de acciones de nueva emisión. La oferta…
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El Tesoro detalla un Plan Nacional de finanzas sostenibles y un programa de bonos verdes soberanos

Con la participación de todos los ministerios involucrados, la Comisión Delegada del Gobierno para Asuntos Económicos ha creado un grupo de trabajo presidido por Pablo de Ramón-Laca, el director general del Tesoro y Política Financiera. El objetivo es poner en marcha un Plan Nacional de Finanzas sostenibles y un programa de emisión de bonos verdes soberanos cuya emisión se prevé durante la segunda mitad de año. Así lo ha avanzado De Ramón-Laca en el Encuentro Anual Ofiso 2021 sobre Financiación Sostenible en cuya apertura ha participado junto con Julián Romero, presidente del Observatorio de la Financiación Sostenible (Ofiso) y Cristóbal Paredes, director general de Banca Corporativa e Inversión de ING España & Portugal. El director general del Tesoro ha añadido que se trata de una iniciativa de carácter estructural que sea capaz de financiar un modelo de crecimiento sostenible en el marco de la regulación de la Unión Europea en este terreno, con el objetivo de movilizar nuevas inversiones e impulsar la participación del sector privado. La situación y perspectivas del mercado de bonos verdes, sociales y sostenibles, de los préstamos sostenibles, así como la innovación a través de nuevas fórmulas y productos, y la regulación en este campo, junto con la transparencia y la divulgación de información, han sido los asuntos principales abordados en el Encuentro Anual Ofiso 2021, organizado por el Observatorio con el patrocinio de BME, Cohispania e ING. Este foro está centrado en el lado de los directores financieros, auténtico factor y elemento de recuperación y relanzamiento de la economía y la actividad empresarial. 33.000 millones movilizados en 2020, un 45% más En él han participado una veintena de expertos y profesionales que operan directamente en este mercado de financiación sostenible que movilizó en España en 2020 un volumen total de 33.026 millones de euros, con…
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Casi el 60% de la energía que utilizan las empresas de gran consumo procede de fuentes renovables

El 58%de la energía que utilizan las empresas de gran consumo procede de fuentes renovables, el 79% de las compañías mide sus emisiones de gases de efecto invernadero, al tiempo que el 81% ha implantado medidas para reducir su huella de carbono, según concluye el 'I Informe de Sostenibilidad en las Empresas del Gran Consumo y Sectores Afines' presentado este viernes por la Asociación de Empresas de Fabricantes y Distribuidores (Aecoc). El informe recoge las respuestas de 58 empresas líderes del sector sobre sus estrategias en los tres ejes de la sostenibilidad: medioambiental, social y económico. La encuesta refleja que el 58,2% de la energía utilizada por las compañías procede de fuentes renovables, y un 68% prevé incrementar su uso en los próximos años. Por otro lado, respecto a la gestión de los recursos naturales, el 69,8% de las compañías ha implementado estrategias para reducir su consumo de agua, logrando un descenso de prácticamente el 20%. En relación a las estrategias de reducción de las emisiones, ocho de cada diez empresas afirma que mide la emisión de Gases de Efecto Invernadero (GEI) derivada de su actividad, tanto en fase de producción, como en los procesos logísticos y en sus servicios centrales. Además, de estas compañías el 81,4% ha implementado medidas para la reducción de su huella de carbono, y con estas iniciativas han logrado una reducción de más del 25% en sus emisiones de CO2 en los últimos años. El informe analiza también las políticas de las compañías para la reducción en el uso de materiales. En este sentido, el 87,7% de las empresas afirma que ha activado estrategias para reducir los plásticos de un solo uso en sus envases y embalajes, a través de la reducción del peso de sus envases plásticos, del rediseño o de la reutilización. Gracias…
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España superó con un 20,9% en 2020 el objetivo europeo de renovables

España consiguió superar el objetivo establecido por la normativa europea del 20%, en un ejercicio marcado, eso sí, por la caída de la demanda por la crisis sanitaria de la Covid-19 Según los datos presentados por la subdirectora General de Prospectiva, Estrategia y Normativa del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Miriam Bueno Lorenzo, en la jornada virtual 'Balance Energético, Perspectivas y Planes de reactivación' organizada por Enerclub, este dato representa un importante salto con respecto al 18,36% de 2019, aunque también se produjo en un ejercicio atípico. Además, España también cumplió el año pasado el objetivo de eficiencia energética, debido, en gran parte, a la disminución de la energía primaria por esa reducción de la actividad económica, junto con ese incremento de la participación renovable en el 'mix'. Lorenzo destacó que en 2020 "se ha consolidado" en el 'mix' de generación eléctrica la senda de crecimiento de la participación renovable, alcanzando una cifra récord en la reducción de emisiones. En este sentido, indicó que en la estructura de generación eléctrica bruta se observó la subida de las renovables hasta un 43,1%, siendo la eólica la que más aportó, con un 49,8%. En el caso concreto de la energía final, también señaló que se ha visto una disminución por la ralentización de la actividad y la disminución del consumo de productos petrolíferos y subrayó el papel residual ya del carbón en el consumo de energía primaria tras el cierre de 4.600 megavatios (MW). De esta manera, en energía final para usos energéticos se registraron en 2020 caídas del 34,2% para el carbón, del 23,1% para los productos petrolíferos, del 8,5% en renovables, del 5,6% en electricidad y del 4,4% en gas natural. En la jornada también participó la secretaria de Estado de Energía, Sara Aagesen, que anunció…
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El Gobierno invertirá 6.500 millones de los fondos europeos en movilidad sostenible

Los fondos europeos Next Generation EU tendrán una gran contribución a la sostenibilidad y el capital verde con la inversión de 13.200 millones que pretende destinar el Gobierno a esta materia. El Gobierno destinará unos 13.200 millones de euros de los fondos europeos 'Next Generation EU' en la estrategia de Movilidad Sostenible, Segura y Conectada, de los cuales unos 6.536 millones de euros irán dirigidos al plan de choque de movilidad sostenible, segura y conectada en entornos urbanos y metropolitanos. Según el Plan de recuperación, Transformación y Resiliencia presentado por el Ejecutivo de Pedro Sánchez, y recogido por Europa Press, el objetivo fundamental es impulsar la descarbonización de la movilidad urbana, la mejora de la calidad del aire y de la calidad de vida de las ciudades españolas. "Para lograr estos objetivos resulta clave fomentar la movilidad activa e impulsar la transformación del sector del transporte público como verdadera alternativa a la utilización del vehículo privado, mediante el apoyo a las administraciones en las inversiones necesarias para la provisión de un sistema de transporte público digital y sostenible, la transformación de flotas hacia vehículos de menores emisiones, así como de herramientas de gestión digitales del tráfico y la movilidad", explica el documento. Por ello, esta iniciativa contempla un plan de choque con medidas dirigidas al propio tejido de la ciudad y a sus infraestructuras, así como a la potenciación y optimización del transporte urbano, pero sin olvidar el impulso a la electrificación de la movilidad y la mejora de la calidad del aire. Estos 6.536 millones de euros se destinarán a acelerar la implementación de zonas de bajas emisiones en municipios de más de 50.000 habitantes; a un plan de incentivos a la instalación de puntos de recarga públicos y privados y para la adquisición de vehículos eléctricos (Moves), y…
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