dacia

La marca Dacia, perteneciente al grupo Renault, ha registrado 4.959 unidades vendidas en el canal de particulares durante el mes de mayo en España. Esta cifra le permite mantenerse como la segunda firma más popular en este mercado, acumulando un total de 19.157 unidades y alcanzando una cuota de mercado del 9,2%. Laurent Sengenes, director general de Dacia en España, comentó sobre este logro: Es un orgullo para todo el equipo que Dacia se haya convertido en la marca elegida por los clientes en el mes de mayo. Este liderazgo confirma la consistencia de nuestra estrategia Además, Sengenes destacó que este éxito se debe al liderazgo del modelo Sandero, junto con la llegada del nuevo Dacia Bigster, la confianza de los clientes y el trabajo excepcional de la red comercial de la marca. En el ámbito de los turismos, Dacia registró 6.910 ventas en mayo, posicionándose como la cuarta marca más apreciada por los conductores españoles, superada solo por Toyota, Volkswagen y Renault. En términos acumulados, hasta mayo de 2025, Dacia ocupa el sexto lugar en ventas con un total de 27.030 unidades entregadas. Durante el presente año, el Dacia Sandero se destaca como el modelo más vendido en el mercado español, con 16.037 unidades. Le siguen en el ranking el MG ZS con 13.125 unidades y el Ibiza con 10.224. En el ‘top 5’, el Clio ocupa el cuarto puesto con 10.128 ventas, mientras que el Peugeot 208 se sitúa en quinto lugar con 9.710 ejemplares vendidos. En mayo, el Sandero mantuvo su liderazgo por quinto mes consecutivo, registrando 4.063 transacciones, superando al Renault Clio que tuvo 2.588 ejemplares y al MG ZS con 2.481 entregas. Dacia continúa consolidando su presencia en el mercado español, reflejando la confianza que los consumidores depositan en la marca.
El nuevo SUV Bigster, un modelo de Dacia perteneciente al Grupo Renault, está diseñado para llevar a cabo la electrificación de la marca. Según Laurent Sengenes, el nuevo director de Dacia en España, el Bigster contará con motorizaciones híbridas, tanto mild como full, sin una versión de solo combustión, lo que representa un avance significativo en la estrategia de sostenibilidad de la compañía. «Los clientes ven cada día un interés mayor en el híbrido, entonces nosotros acompañamos a las personas en sus evoluciones», afirmó Sengenes en una reciente entrevista. Este modelo, que saldrá al mercado en su versión Essential a partir de 24.590 euros, ofrece una motorización híbrida que combina la eficiencia con el placer de conducir en entornos urbanos. Entre sus características destacan un motor de gasolina de 4 cilindros con 107 CV, dos motores eléctricos y una batería de 1,4 kWh, que posibilita una conducción mayormente eléctrica. El Bigster también introduce un nuevo motor mild hybrid-g 140, que opera con gasolina y GLP, mejorando la eficiencia y reduciendo las emisiones de CO2 en aproximadamente un 10% en comparación con motores de gasolina convencionales. La integración de la frenada regenerativa también contribuye a optimizar el rendimiento energético del vehículo. «El año se perfila de una excelente manera», destacó Sengenes, al referirse al crecimiento del 1,4% de Dacia en mercado español, un indicador del potencial que tiene el Bigster para solidificar su presencia en este sector en expansión. Este avance tiene lugar en un contexto donde la demanda de vehículos eléctricos presenta cierta desaceleración, lo que convierte a la hibridación en un paso intermedio hacia la electrificación completa. En la misma línea, Sengenes mencionó que el crecimiento de Dacia está ampliamente respaldado por modelos como el Sandero, que se mantuvo como el vehículo más vendido en la Unión Europea el…
La marca de automóviles apuesta por el reciclado de materiales, por la tecnología y por un coche menos pesado y respetuoso con el medio ambiente  El grupo Renault presentó a comienzos de 2021 su nuevo plan estratégico. En este, cómo no, se encontraba Dacia, que en los últimos 18 años ha logrado vender casi ocho millones de automóviles en un proceso de crecimiento digno de estudio en escuelas de negocio. De hecho, este crecimiento ha convertido a la firma en la tercera marca de Europa con más ventas a particulares.  Tras registrar estas cifras, y en plena oleada sostenible en la industria, Dacia busca convertirse en la marca número uno en movilidad accesible. Con este objetivo, presentó una importante renovación en todos sus aspectos, una apuesta por la nueva modernidad que se vio reflejada en un nuevo logo e identidad, nuevos concesionarios y lo que más buscan sus potenciales clientes: nuevos diseños y modelos.   Para la marca, la utilización de las nuevas tecnologías se convertirá en una parte esencial en su futuro, ligada al ahorro energético. Ambas palancas de creación de valor ofrecen una eficacia ya demostrada en términos de fidelización, con ejemplos como la utilización del 20% de plástico reciclado en la nueva generación Duster. Estas vías de ahorro y sostenibilidad han contribuido a que más del 60% de los clientes vuelva a comprar un Dacia después de realizar su primera adquisición.  Un paso más en la tormenta de ideas En este contexto sostenible es donde aparece la nueva línea de concept-car MANIFESTO de la marca. Un ‘laboratorio de ideas’ que rompe claramente con las anteriores propuestas de Dacia, pero que mantiene la apuesta por el automóvil esencial y accesible. La esencia estratégica nos muestra un vehículo respetuoso con el medio ambiente, y, a la vez, desenfadado y robusto. …