Renfe ha retomado el camino de los beneficios en 2025 después de cinco años marcados por las pérdidas financieras, concretamente desde 2019. La compañía ferroviaria ha registrado un beneficio neto de más de 50 millones de euros en 2025, superando las pérdidas de 2,95 millones de euros del año anterior. Este hito se ha logrado impulsado por unos ingresos totales que alcanzaron los 4.480 millones de euros, reflejando un incremento del 2,5%.
El segmento que ha experimentado un notable crecimiento ha sido Renfe Viajeros, cuya cifra de negocio se elevó un 18,9% hasta alcanzar los 2.000 millones de euros. Esto la convierte en el principal motor de actividad del grupo.
Aumento del EBITDA y récord de viajeros
La mejora en ingresos, acompañada de una optimización de costes, ha repercutido directamente en el resultado bruto operativo del grupo. El EBITDA ha experimentado un aumento del 12,6%, alcanzando los 528,6 millones de euros, demostrando un mayor impulso de los ingresos procedentes de la actividad comercial y una gestión más eficiente. Durante 2025, Renfe logró su segundo récord histórico de pasajeros, transportando a más de 531 millones de usuarios en un año.
En términos de demografía, la demanda de Alta Velocidad y Larga Distancia creció un 6%, lo que se traduce en más de 37 millones de viajes. Renfe ha destacado que mantiene su posición de liderazgo en todos los corredores de Alta Velocidad, a pesar del incremento de operadores en el sector.
Renfe se destaca como el único operador de alta velocidad en España que ha logrado cerrar el ejercicio 2025 con beneficios, mientras que el resto del sector permanece en ‘números rojos’
Esta capacidad de adaptación y crecimiento resaltan el papel dinamizador que la competencia ha tenido en el sector ferroviario.
Impacto en otras áreas del negocio
La filial de Ingeniería y Mantenimiento, sin embargo, ha vuelto a las pérdidas, registrando ‘números rojos’ de 2,3 millones de euros debido, en gran medida, al aumento de los costes. Por otro lado, Renfe Alquiler de Material Ferroviario ha cosechado un beneficio de 5,2 millones de euros, un 10,6% más respecto al año anterior, gracias al incremento en ingresos provenientes del alquiler a terceros.
Adicionalmente, la filial de Proyectos Internacionales registró ingresos superiores a los 20 millones, fortaleciendo la estrategia del grupo para ampliar su presencia internacional. En contraste, Renfe Mercancías sigue siendo un lastre para el grupo con pérdidas de 44,8 millones de euros debido a un entorno competitivo desafiante.
Desde el 1 de julio de 2025 finalizó la gratuidad de servicios en Media Distancia y Cercanías, moviendo la oferta hacia acciones que fomentan la movilidad sostenible
Pese a esta retirada, el volumen de viajeros se ha mantenido alto, reflejando el atractivo continuo del ferrocarril como medio de transporte principal.
