El sistema portuario de titularidad estatal ha culminado el ejercicio 2025 con una cifra de negocios histórica, alcanzando los 1.351 millones de euros, lo que representa un incremento del 4,7% en comparación con el año anterior. Así lo ha comunicado este viernes el Ministerio de Transportes. Este aumento supone una ejecución presupuestaria del 101% y marca un hito en los ingresos consolidados, según ha subrayado el Departamento liderado por Óscar Puente, aunque los resultados aún son provisionales.
El sistema portuario estatal, compuesto por 28 autoridades portuarias que gestionan 46 puertos de interés general, está coordinado por Puertos del Estado, un organismo público vinculado al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. De acuerdo con los datos preliminares de 2025, el resultado antes de impuestos llegó a los 349 millones de euros, lo que implica una ejecución del 162,7% del presupuesto y un incremento del 4,2% respecto al ejercicio 2024.
Las tasas de utilización, que incluyen la tasa a la mercancía, al buque y al pasaje, entre otras, representaron la mayor fuente de ingresos, sumando 653 millones de euros, un 3,5% más que en 2024. Asimismo, la tasa de ocupación registró un aumento del 3,4%, alcanzando los 349 millones de euros, mientras que la tasa de actividad se elevó un 9,3%, situándose en 162 millones de euros.
Los buenos resultados financieros son clave para que el sistema portuario estatal mantenga la autosuficiencia económica y afronte futuras inversiones bajo el programa Horizonte 2030.
En cuanto a los gastos de explotación, destacan las amortizaciones del inmovilizado (450 millones de euros), los servicios exteriores (357 millones) y los gastos de personal (336 millones). El resultado bruto de explotación (Ebitda) se situó en 664 millones de euros, reflejando un aumento del 2,7% respecto a 2024 y un 21,3% por encima de los 548 millones presupuestados.
El valor de los activos del sistema portuario también incrementó. El activo no corriente aumentó en 375 millones de euros, alcanzando los 13.398 millones al cierre provisional del ejercicio, mientras que el activo corriente se estableció en 265 millones. El endeudamiento total, tanto a largo como a corto plazo, fue de 1.114,6 millones de euros, una ligera disminución de 1,2 millones respecto a 2024.
La rentabilidad anual en términos agregados ascendió a un 2,96%, ligeramente superior a la de los años anteriores y superando el objetivo del 2,5% fijado para el sistema portuario. Según el Ministerio de Transportes, estos resultados son esenciales para garantizar la viabilidad económica del sistema y para acometer el esfuerzo inversor previsto en el programa Horizonte 2030, que contempla inversiones planificadas por 7.000 millones de euros. Este plan representa un segundo importante ciclo de inversión para los puertos españoles, enfocado en infraestructuras, sostenibilidad, transición energética, conectividad terrestre y digitalización.
