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El director general de Pesca Marítima del Gobierno asturiano, Francisco González, ha comentado sobre el reciente acuerdo alcanzado en Bruselas referido a las cuotas de pesca en el Atlántico y el Mediterráneo. Durante unas declaraciones remitidas a Europa Press, González mostró su inquietud por la reducción de cuotas de abadejo y caballa. Según explicó, la reducción planteada para especies como abadejo, lenguado y caballa preocupa al Principado. Aunque, señaló, en el caso del abadejo y el lenguado, la reducción será menor a la inicialmente prevista, lo que alivia parcialmente la situación. Sin embargo, es la cuota de caballa, que disminuye un 70%, la que más repercutirá en la rentabilidad de la flota asturiana, afectando especialmente a las lonjas. Desde la Dirección General de Pesca estaremos atentos a cómo discurre el año Señaló Francisco González, resaltando la vigilancia que mantendrán sobre el impacto de estas decisiones en el sector pesquero asturiano. En contraste, la situación es más alentadora respecto a la merluza, cuya cuota se mantiene en el nivel del año pasado, con 17.445 toneladas. «Nos genera cierta tranquilidad», afirmó González, refiriéndose a esta estabilidad en la cuota de un pez fundamental para la región. Según él, esto traerá un poco de estabilidad al sector en un año lleno de ajustes. La merluza, especie fundamental para nosotros, genera estabilidad De esta manera concluyó González, destacando la importancia de la merluza para el sector pesquero del Principado de Asturias en medio de los desafíos que presenta el reciente acuerdo. La atención ahora estará en cómo se concretarán estas medidas en el transcurso del año.
El reciente acuerdo alcanzado por la Unión Europea sobre el reparto de las cuotas pesqueras en aguas comunitarias ha dejado un saldo positivo para la flota española en el Mediterráneo. Gracias a este pacto, se mantienen 143 días de faena para el año 2025, aunque con la condición de implementar medidas de compensación. Reacciones en el Govern y perspectivas futuras El conseller de Agricultura, Pesca y Medio Natural, Joan Simonet, expresó su satisfacción ante este desenlace. Según Simonet, «si bien la propuesta inicial de Baleares ya era un poco mejor que las del resto de España, al final estos 143 días son buenos para la flota pesquera de Baleares». Este resultado refleja, a su juicio, un cambio de actitud en la Comisión Europea desde la entrada del nuevo comisario, así como las gestiones realizadas por el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación con el respaldo de las comunidades autónomas. Esperemos que esto redunde en una seguridad de la flota pesquera Esta afirmación subraya la esperanza de que el acuerdo proporcione estabilidad y continuidad a la industria pesquera del Mediterráneo. Asimismo, Simonet destacó la importancia de los anuncios del nuevo comisario sobre la revisión del reglamento de pesca y del programa de pesca del Mediterráneo occidental, aspectos clave que necesitan atención continua para evitar incertidumbres anuales. En conclusión, las recientes negociaciones brindan buenas noticias para el sector primario. Simonet animó a los consumidores a apoyar al sector, especialmente durante la temporada navideña, con un llamado a consumir pescado de Baleares durante todo el año.
El conseller de UE y Acción Exterior de la Generalitat, Jaume Duch, ha expresado su satisfacción por la decisión tomada en el reciente Consejo de Ministros de Pesca de la UE. Según Duch, se mantendrán los 143 días de pesca, lo cual representa un alivio para el sector pesquero. Jaume Duch ha manifestado su postura en un mensaje publicado en X, recogido por Europa Press, donde subrayó que la decisión es el resultado de haber defendido firmemente los intereses del sector en diversos frentes, tanto desde el Govern en Cataluña como en Bruselas. El conseller adelantó que la Generalitat trabajará en el desarrollo de una política pesquera más beneficiosa para el Mediterráneo. La Comisión Europea ha rectificado gracias al clamor rotundo que hemos mantenido también desde el Govern, en Cataluña y en Bruselas , afirmó Duch, catalogando la medida como una «buena noticia» para un sector que considera clave en la región. La industria pesquera, con gran relevancia en Cataluña, se enfrenta a desafíos significativos. Mantener el número de días de pesca es crucial para garantizar la sostenibilidad económica de las comunidades pesqueras.
La regulación de los alquileres de temporada y de habitaciones, una propuesta promovida por Sumar, ERC, Bildu, Podemos y BNG, enfrenta un obstáculo significativo en el Congreso. A pesar de haber sido tomada en consideración hace un año, su avance se ha visto bloqueado por la oposición de Junts, lo cual significa que habrá que esperar a 2026 para conocer su destino definitivo. Una propuesta estancada El objetivo de la ley es incluir los contratos temporales bajo el paraguas de la Ley de Arrendamientos Urbanos, alineándolos con los contratos de vivienda habitual. Este cambio busca evitar el uso desregulado de dichos arrendamientos y seguir las pautas de la Ley de Vivienda del 2023, que actualmente no los contempla. La propuesta fue considerada por la Cámara Baja en diciembre de 2024, pero no fue hasta noviembre de 2025 que se reanudó su tramitación parlamentaria, con la convocatoria de una reunión para examinar las enmiendas presentadas. Este avance coincidió con el anuncio de Junts de bloquear la iniciativa legislativa del Gobierno. Apoyo insuficiente a pesar del respaldo del PSOE y PNV A pesar de la oposición de Junts, la propuesta logró superar la fase inicial de revisión gracias al respaldo del PSOE y el PNV, quedando lista para ser evaluada en la Comisión de Vivienda. Sin embargo, el camino para su aprobación no es fácil. El texto sí tendría apoyo suficiente en la comisión al sumar 19 votos a favor frente a los 18 en contra de PP, Vox y Junts Los proponentes consideraron la posibilidad de otorgar a la Comisión de Vivienda competencia legislativa plena para eludir el Pleno, donde PP, Vox y Junts tienen mayoría absoluta. Sin embargo, esta estrategia no prosperó debido a la presidencia del PP en la Comisión de Vivienda, quien no facilitó tal movimiento. Finalmente, el…
Greenpeace ha intensificado su presión sobre la Comisión Europea para conservar la fecha límite de prohibición para la venta de vehículos nuevos de combustión en 2035, conforme al plan inicial de la Unión Europea sobre emisiones de CO2. La organización ecologista ha señalado con preocupación que esta restricción puede estar en riesgo debido a la influencia de Alemania y otros países. Críticas han surgido desde varios frentes hacia la decisión de la Comisión Europea de reducir solo en un 90% las emisiones de CO2 para vehículos de combustión, en contraste con el compromiso original del 100%. Este cambio podría permitir la circulación de nuevos motores de combustión hasta 2040. Greenpeace alerta que «la supresión de la fecha de caducidad de los vehículos de combustión sólo atiende a los intereses económicos a corto plazo de los fabricantes europeos de coches y perjudica al clima y a toda la sociedad» La organización apoya al Gobierno español, tras la carta enviada por el presidente Pedro Sánchez a Ursula von der Leyen, solicitando que se preserve el nivel actual de ambición en los objetivos de emisiones de CO2 para la industria automovilística. En la próxima semana, Bruselas presentará las conclusiones del Diálogo Estratégico con la industria automovilística europea, y Greenpeace insta al Ejecutivo a ser firme contra cualquier intento de moderar los objetivos en el Consejo Europeo. Desde Greenpeace, enfatizan que «cualquier retroceso es inaceptable y una traición para las generaciones futuras». La responsable de la campaña de movilidad de Greenpeace España, Cristina Arjona, declaró la importancia de liderar la defensa del 2035 sin excepciones. Esto no solo contribuiría a la protección de la salud pública y la lucha contra la emergencia climática, sino también a evitar el estancamiento de la industria automovilística europea frente a la competencia asiática. El director ejecutivo de Greenpeace…
La Unión Europea ha alcanzado un acuerdo crucial sobre el reparto de las cuotas pesqueras en aguas comunitarias. Este pacto permitirá a la flota española en el Mediterráneo mantener en 2026 los mismos 143 días de faena que tiene actualmente. Sin embargo, para alcanzar esta cifra, se deberán implementar nuevas medidas de compensación. El ministro de Agricultura y Pesca, Luis Planas, ha descrito la negociación como «más difícil» que en años anteriores debido a la propuesta restrictiva del Ejecutivo europeo. Aun así, Planas ha señalado que el resultado es un «éxito evidente». La propuesta inicial de Bruselas requería un recorte del 65% de los días de faena, reduciéndolos a apenas 9,7 días. La Comisión Europea ofrecía recuperar un nivel de actividad similar al de 2024, de unos 130 días, si se aceptaban ciertas medidas de compensación, una oferta que tanto el Gobierno como el sector veían con recelo. Finalmente, el acuerdo incluye el cierre permanente de la actividad pesquera con arrastreros de gamba roja en aguas de menos de 600 metros y un veto a la pesca de arrastre a profundidades inferiores a 800 metros. Reducción de recortes en el Atlántico En el caso del Atlántico, España ha logrado mitigar los recortes en especies clave. Para el lenguado, el recorte inicial del 28% fue reducido al 9%, mientras que para el abadejo, el ajuste pasó del 26% al 18% final. Estos ajustes han sido celebrados como un logro para el sector pesquero español.
El conseller de Agricultura, Ganadería, Pesca y Alimentación de la Generalitat, Òscar Ordeig, ha anunciado que el sector pesquero mantendrá los 143 días de pesca del año pasado tras el Consejo de Ministros de Pesca de la UE. Ordeig ha resaltado que, aunque es un paso positivo, «queda mucho trabajo por hacer». Una propuesta inicial anterior sugería reducir drásticamente a 9 días de pesca, lo que habría sido devastador para la pesca en el Mediterráneo. El encuentro en el Consejo subrayó la importancia de reformar el reglamento de pesca. Ordeig señaló que es esencial corregir disfunciones, como la problemática de las ‘especies estrangulantes’, argumentando que «no tiene sentido que la situación de una sola especie pueda impedir la pesca de más de 150 especies». Además, mencionó que se necesita un marco normativo más justo que considere los esfuerzos sostenibles de la flota pesquera. En cuanto a las especies específicas, Ordeig indicó que la regulación de la gamba será crucial en futuras negociaciones europeas. A su vez, celebró la eliminación de la penalización sobre la cigala, la cual afectaba a la flota catalana a pesar de la ausencia de evidencia de sobrepesca en los informes científicos. «Es una corrección necesaria y una victoria para el sector catalán», comentó el conseller. Sobre la sostenibilidad, Ordeig destacó el logro de mantener la media de 143 días gracias a medidas de selectividad ya en marcha. Defendió también las bonificaciones para embarcaciones que implementan mejoras técnicas, como las puertas voladoras, empleadas por el 32% de la flota catalana, y alentó al resto del sector a seguir este camino. La Generalitat ha abierto las ayudas Fempa 2026-2027, con una dotación de 8,5 millones de euros para potenciar la sostenibilidad pesquera y acuícola. Del total, 3,8 millones se destinarán a fomentar la pesca sostenible, con énfasis en…
Una manifestación multitudinaria reunió a más de 200 personas este sábado en la plaza Sant Jaume de Barcelona para protestar contra lo que consideran una matanza injustificada de jabalíes. El evento, respaldado por varias entidades, se llevó a cabo como respuesta a las medidas adoptadas en el marco de la estrategia para combatir el brote de peste porcina africana (PPA). El manifiesto difundido por los organizadores de la protesta critica las acciones emprendidas, argumentando que la PPA podría ser gestionada de manera ética mediante la aplicación de cuarentenas. Sin embargo, acusan a las autoridades de usar la situación como una «excusa para los cazadores», señalando directamente a la Generalitat por su presunto apoyo a estos. Todo por no cerrar el grifo a la ganadería que, parece que lo hayan olvidado, es literalmente un criador de enfermedades e insalubridad Estas declaraciones subrayan la preocupación de los activistas respecto a las prácticas ganaderas, resaltando su impacto potencial en la propagación de enfermedades. Durante la concentración, los asistentes corearon frases como ‘Más ayuda a los santuarios’, ‘El bosque es su casa’ y ‘Cazadores asesinos’, reflejando su rechazo a la caza como solución a la problemática. Las pancartas portadas por los manifestantes llevaban mensajes contundentes como ‘Ellos pagan por nuestros errores’, ‘Merecen su propia vida’, ‘No es gestión, es exterminio’ y ‘Cazadores, cómplices de la industria’. La protesta pone de relieve el creciente conflicto en la gestión de la fauna salvaje y las directrices gubernamentales ante brotes sanitarios, sumando presión sobre las políticas de control y el papel que juegan los cazadores en la gestión de estas situaciones.
El ministro de Agricultura y Pesca, Luis Planas, ha comunicado que la flota española en el Mediterráneo podrá mantener los días de pesca sin adoptar nuevas medidas de compensación, fijándose en 143 días de actividad. Este resultado cambia la tendencia decreciente que ha prevalecido en los últimos años y representa un reconocimiento importante al esfuerzo de los pescadores españoles. Durante una rueda de prensa en Bruselas, Planas destacó que el logro de este acuerdo se realizó manteniendo exactamente las medidas del año pasado. Esto incluye los 13 días suplementarios que España pudo añadir a los 130 días pactados. La Unión Europea había planteado inicialmente un recorte del 65% en los días de faena, reduciéndolos a 9,7 días, con el posible retorno a unos 130 días bajo ciertas condiciones, lo cual fue recibido con recelo tanto por el Gobierno español como por el sector pesquero. Planas subrayó que, gracias a la firme defensa de los intereses españoles, los días de actividad pesquera para el Mediterráneo no enfrentarán nuevas restricciones. El gobierno europeo había propuesto limitaciones a la pesca con arrastreros en ciertas zonas, pero no se introducirán nuevos esfuerzos adicionales para los pescadores españoles. En las negociaciones, Costas Kadis, comisario de Pesca, se comprometió a cambiar el reglamento del Mediterráneo para evitar que la especie más vulnerable determine los días de pesca permitidos. Planas argumentó que este criterio distorsionaba las negociaciones y destacó la importancia de solucionar el problema para evitar propuestas desequilibradas. Los 143 días de faena son «una buena base de trabajo» para la flota española El ministro concluyó que, aunque habrá ligeras reducciones en algunas especies del Atlántico, como el lenguado, abadejo y caballa, España seguirá por encima del nivel de consumo necesario para su flota. Esto permite un margen holgado de maniobra en la práctica pesquera, reiterando…
En el contexto de una visita institucional a China, el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha acudido al fabricante de material ferroviario Changchun Railway Vehicles, filial de CRRC. Este fabricante posee la capacidad de desarrollar trenes que alcanzan velocidades de hasta 350 km/h. Durante su desplazamiento, Puente utilizó un tren de alta velocidad para cubrir casi 1.000 kilómetros entre Pekín y Changchun en un lapso de poco más de tres horas, subrayando la eficiencia de este sistema de transporte. En su recorrido por las instalaciones, el ministro pudo conocer la amplia gama de productos que la compañía desarrolla, desde trenes de muy alta velocidad hasta soluciones ecológicas para el transporte urbano. Las instalaciones de Changchun Railway Vehicle destacan por su implementación de sistemas de fabricación inteligente, integrando robótica, digitalización y análisis de datos. Asimismo, CRRC ha expandido sus capacidades avanzadas en diseño y pruebas, respaldadas por centros de investigación focalizados en el desarrollo de nuevos materiales. Ante la creciente demanda de viajes de alta velocidad en España —que ha crecido casi ocho veces en la ruta Madrid-Barcelona—, el Gobierno está considerando diferentes alternativas para la renovación y ampliación de la flota. El objetivo es incorporar material ferroviario que alcance los 350 km/h y esté disponible en tiempos más breves para satisfacer esta demanda. La delegación de Transportes concluyó su visita de tres días con el propósito de intercambiar experiencias sobre modelos ferroviarios. China, líder global en red de alta velocidad con 48.000 kilómetros de vía, ofrece un marco valioso para la cooperación. Las sinergias generadas con el gigante asiático facilitan la posibilidad de implementar en España soluciones tecnológicas utilizadas en la red ferroviaria china para potenciar el proyecto AV350. Se han generado sinergias con el gigante asiático para incorporar en España soluciones tecnológicas que ya se aplican…