Capital Verde

El Gobierno ha anunciado la asignación de 839,7 millones de euros procedentes de los fondos europeos Feder 2021-2027 a un total de 143 proyectos preseleccionados en la reciente convocatoria de ayudas a proyectos de inversión en almacenamiento. La vicepresidenta tercera del Gobierno y ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Sara Aagesen, dio a conocer esta importante decisión durante las IV Jornadas Economía Circular y Energías Renovables de ‘elDiario.es’. Éxito de la convocatoria y aumento del presupuesto El éxito de la convocatoria, que recibió un total de 1.750 solicitudes, obligó a aumentar un 20% el presupuesto inicial de 700 millones de euros. El Ministerio informó que se preseleccionaron proyectos en diversas categorías: almacenamiento hibridado (81 expedientes), baterías standalone (42), almacenamiento térmico (17) y bombeos (3). "En total, los proyectos seleccionados contribuirán con 2,4 gigavatios (GW) de potencia adicional y 8,9 gigavatios hora (GWh) de capacidad de almacenamiento" según detalló la ministra Aagesen. Estas nuevas instalaciones, una vez operativas, proporcionarán mayor flexibilidad al sistema eléctrico. Además, favorecerán la integración de energías renovables, acelerando así la descarbonización al asegurar el suministro de energía más barata y sin emisiones. El plazo máximo para la ejecución de estas actuaciones es de 36 meses a partir de la concesión definitiva de la ayuda, y deberán estar concluidas antes del 31 de diciembre de 2029. Distribución de proyectos y mecanismos de financiación El programa de incentivos, conocido como Pinalm, se financia con fondos europeos del programa Feder 2021-2027, gestionados por el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE). Las ayudas se distribuyen por comunidades autónomas, asignando más dotación a aquellas consideradas menos desarrolladas o en transición. Andalucía, con 39 proyectos, y Cataluña, con 17, son las comunidades autónomas con el mayor número de proyectos admitidos en la propuesta de resolución provisional.…
La sostenibilidad ha dejado de ser una palabra de moda para convertirse en el eje central de la estrategia de gobiernos, empresas e inversores. El giro es tan radical que ya no hablamos de compromisos voluntarios ni memorias de responsabilidad social aisladas, sino de normas de obligado cumplimiento, auditorías externas, penalizaciones económicas y oportunidades concretas para ganar ventaja competitiva. España se encuentra en el epicentro de esta transformación, con ventajas evidentes -abundancia de sol y viento, empresas energéticas punteras y un marco regulatorio relativamente claro-, pero también con riesgos fuertes: la saturación de redes eléctricas, la competencia por recursos críticos y la necesidad de mantener cohesión social mientras la transición avanza. Este reportaje recoge la visión de Valentín Alfaya, director de sostenibilidad de Ferrovial; Cristina Sánchez, directora ejecutiva de la Red Española del Pacto Mundial; Nuria Rodríguez Peinado, presidenta de DIRSE y directora de sostenibilidad de Naturgy, y Lucas Hunter, director ejecutivo interino de B Lab Spain, quienes aportan sus reflexiones sobre los retos regulatorios, las oportunidades de innovación, la gobernanza y el papel de las alianzas en la transformación empresarial hacia 2030. En este contexto, Valentín Alfaya, director de sostenibilidad de Ferrovial, explica que la sostenibilidad ya no se puede diferenciar del propio negocio: “Actualmente, no soy capaz de distinguir con nitidez qué es sostenibilidad y qué es plan de negocio. (…) Hoy por hoy, si echamos un vistazo a la estrategia de negocio de Ferrovial, veremos que está seriamente apalancada en la sostenibilidad, y viceversa”. Y añade que los objetivos de la compañía avanzan con un claro enfoque en la descarbonización, la reducción de residuos y la siniestralidad laboral. La AIE advierte de que Europa debe duplicar la inversión en energías limpias antes de 2030 para cumplir sus objetivos “El balance que podemos hacer a las puertas de…
España se reafirma como líder en la producción ecológica dentro de la Unión Europea. Según el informe de estadísticas de producción ecológica correspondiente a 2024, publicado por el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación, España cuenta con casi tres millones de hectáreas dedicadas a la producción ecológica. Este dato posiciona al país no solo como primero en la UE, sino como sexto a nivel mundial. Aumenta el peso de la producción ecológica En 2024, la superficie agraria útil destinada a la producción ecológica alcanzó las 2.944.941 hectáreas, aunque se han registrado 46.940 hectáreas menos que el año anterior. Sin embargo, el peso sobre la superficie agraria útil total en España ha aumentado en 2,33 puntos, alcanzando un 12,31% debido al mayor descenso de la superficie total cultivada. Agricultura precisa que estos datos, recogidos por las comunidades autónomas, aún son provisionales hasta la confirmación por la agencia europea Eurostat. La reducción en la superficie ecológica se concentra mayoritariamente en Andalucía, Castilla-La Mancha y Comunidad Valenciana. España es el mayor productor mundial de aceitunas y uvas ecológicas Además, se posiciona como el tercer productor mundial de cítricos ecológicos. En cuanto a la producción vegetal, se destaca el incremento de hectáreas para tubérculos y raíces en un 7,3%, y un aumento en hortalizas frescas y fresas del 1,2%. Dinámica en ganadería y acuicultura Por otro lado, las actividades ganaderas ecológicas crecieron un 0,5% en 2024. Los aumentos más significativos se observaron en el sector de équidos con un 17,5%, caprino para carne un 8,7% y ovino un 3,3%. En total, el número de cabezas de ganado aumentó un 3,9%, liderado por el caprino (7,6%) y el equino (6,3%). En contraste, la acuicultura ecológica experimentó una caída del 26,28%, reduciéndose a 3.175 toneladas. Esta disminución fue impulsada por un declive del 66,7% en la…
La Comisión Europea ha lanzado un ambicioso paquete de 618 millones de euros para potenciar la transición energética en ocho países africanos. Esta inversión, destinada a modernizar sistemas eléctricos y expandir la energía renovable, fue anunciada por la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, durante el foro anual de Global Gateway en Bruselas. Proyectos clave y distribución de fondos El plan contempla una serie de proyectos en naciones como Togo, Kenia, Mauritania y la República Democrática del Congo, entre otros. En Togo, se destinarán 199 millones de euros a un innovador proyecto de energía renovable y almacenamiento de energía. Por su parte, Mauritania recibirá 125 millones para desarrollar un corredor regional de transmisión capaz de satisfacer las crecientes demandas energéticas de su población en rápida expansión. La República Democrática del Congo recibirá 90 millones de euros con el objetivo de impulsar la electrificación de Kisangani y sus alrededores. Uganda, por su parte, contará con 60 millones para proyectos de electrificación en áreas rurales, mientras que Kenia desarrollará sistemas de electricidad verde gracias a una inversión de 55 millones. Estas inversiones buscan impulsar a África como «líder mundial en energía limpia» Además, el anuncio de von der Leyen incluye iniciativas en Nigeria, Cabo Verde y la creación de un interconector energético entre Zambia y Tanzania. Un futuro energético limpio y sostenible La presidenta von der Leyen ha subrayado la relevancia de estos proyectos para unir a europeos y africanos en la misión conjunta de construir un futuro energético limpio y sostenible para el continente africano.
La organización medioambiental Transport & Environment (T&E) ha aplaudido la reciente aprobación de la Ley de Movilidad Sostenible en España, describiéndola como una «oportunidad real» para la reducción significativa de las emisiones de gases de efecto invernadero en el sector del transporte. Según un comunicado emitido por T&E, esta normativa podría tener un impacto positivo en la salud y calidad de vida de los ciudadanos, siempre y cuando se asegure su implementación efectiva. Un elemento crucial de la ley es la incorporación de objetivos cuantificables y vinculantes en el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC), con el objetivo de avanzar hacia la neutralidad climática del transporte para el año 2050. Además, la ley contempla una revisión del sistema de etiquetado ambiental de la Dirección General de Tráfico (DGT) para incluir las emisiones de CO2 de los vehículos. Esta medida permitirá a las administraciones públicas efectuar un control más efectivo de las emisiones del tráfico y promover la sustitución del parque móvil por opciones más sostenibles. De esta manera, la norma responderá al reto climático marcado por Europa Otro aspecto destacado por T&E es el desarrollo obligatorio de planes de movilidad al trabajo para grandes empresas, que deberán implementar en un plazo máximo de 24 meses. Aunque la reducción del umbral de empleados a 200 trabajadores es vista como positiva, T&E considera que aún no es suficiente, dado que España cuenta con más de 2,9 millones de pequeñas y medianas empresas. Además, la ley pretende agilizar los trámites para la instalación de infraestructuras de recarga y asegurar su adecuada señalización e información de precios. T&E valora positivamente el establecimiento de un plan de incentivos para la compra de vehículos de cero o bajas emisiones Finalmente, Transport & Environment celebra la exigencia de que el Gobierno apruebe, en un plazo…
El mercado de los paneles solares ha evolucionado rápidamente en los últimos años, y en 2025 se sprecia una consolidación de ciertas compañías que lideran el sector a nivel global. La energía solar es clave para la transición energética mundial, y los avances en eficiencia, fabricación, y tecnología de módulo fotovoltaico han elevado la calidad y producción a tasas de récord. Hoy, los fabricantes de paneles solares no solo compiten por precio, sino por ofrecer soluciones de alto rendimiento y durabilidad. A continuación, vamos a analizar quién domina el mercado este año, y cuáles son las mejores empresas de paneles solares del 2025. ¿Quién es el mayor fabricante de paneles solares en 2025? En 2025, el título de mayor fabricante de paneles solares del mundo de la energía solar lo conserva LONGi Solar, una empresa china con sede en Xi’an. Tiene una impresionante producción anual y LONGi se mantiene como líder en volumen gracias a su fuerte inversión en tecnología monocristalina y productos de alta eficiencia. Su serie Hi-MO es conocida por combinar eficiencia, durabilidad y tener aun así un precio competitivo, factores clave que lo posicionan como uno de los mejores fabricantes de paneles solares a nivel global. Además de China, otros países que también han ganado terreno en los últimos años son India, que ha incentivado la producción nacional para reducir su dependencia de importaciones; Vietnam y Malasia, que actúan como centros de producción para marcas chinas y estadounidenses; y Estados Unidos, donde la producción local está creciendo, especialmente por razones políticas y estratégicas. La Unión Europea también impulsa nuevas fábricas de paneles solares como parte de su plan energético. Los mayores fabricantes de paneles solares Presentamos el ranking de las 10 principales empresas solares del 2025, con base en su historia y país de origen, tecnologías clave y características principales. En sun.store puedes encontrar una amplia selección de paneles y productos de los fabricantes mencionados…
Repsol ha marcado un nuevo hito en la industria energética al producir gasolina 100% renovable a escala industrial en su centro de Tarragona. Este innovador producto, denominado Gasolina Nexa 95 origen 100% renovable, ya se encuentra disponible en 20 estaciones de servicio en las regiones de Madrid y Cataluña, con planes de ampliar su presencia a 30 estaciones para finales de año en ciudades como Tarragona, Valencia, Zaragoza y Bilbao. Este combustible innovador no solo es de origen 100% renovable, sino que también es compatible con los vehículos de gasolina sin requerir modificaciones. La compañía estima que su uso podría reducir las emisiones netas de CO2 en más del 70% en comparación con la gasolina convencional. Este avance se suma al Diesel Nexa origen 100% renovable de Repsol, subrayando que la descarbonización del transporte mediante combustibles líquidos renovables es viable para motores de gasolina, diésel o híbridos. Repsol indica que para alcanzar los objetivos climáticos, es "imprescindible reconocer la contribución de los combustibles 100% renovables". La compañía afirma que esta estrategia es crucial considerando que los vehículos con motores de combustión representan el 97% del parque móvil tanto en España como en Europa y el 87% de las ventas en España durante el año. Repsol señala la importancia de establecer objetivos a largo plazo y ofrecer una fiscalidad ventajosa para fomentar los combustibles renovables. Esto resulta esencial para proporcionar certeza a las inversiones en nuevos motores más eficientes dentro del sector de la automoción. La energética cuenta con alianzas para suministrar combustibles renovables a empresas líderes del transporte por carretera, entre las que se incluyen Scania, Grupo Sesé y XPO, así como compañías aéreas como Iberia y Ryanair para vuelos comerciales. La incertidumbre regulatoria ha contribuido al envejecimiento del parque automovilístico español, con una antigüedad media de 14,5 años En…
Telefónica ha anunciado una inversión de 77.000 millones de euros en la última década, enfocada en el desarrollo de infraestructuras y servicios sostenibles. Esta decisión, según la compañía, ha sido clave para facilitar el acceso inclusivo y la generación de empleo de calidad, impulsando así el desarrollo económico en las regiones donde opera. Esta inversión coincide con el décimo aniversario de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), un marco de referencia internacional adoptado por la teleco. Para Telefónica, los ODS son más que un compromiso: se han convertido en una herramienta fundamental para enriquecer su propuesta de valor y mejorar la competitividad. Elena Valderrábano, directora global de ESG en la compañía, destacó la importancia de una digitalización responsable como medio para acelerar el cumplimiento de estos objetivos. Según la empresa, su estrategia se centra especialmente en el punto 9 de los ODS, que aboga por el desarrollo de la industria, la innovación y las infraestructuras. En los últimos 10 años, Telefónica ha buscado garantizar que las redes de comunicaciones estén disponibles para todos en todas las regiones, tanto urbanas como rurales Este compromiso se refleja en la cobertura de fibra óptica hasta el hogar (FTTH), que ya alcanza 81,4 millones de unidades inmobiliarias. Además, la empresa ha conseguido un 98% de cobertura móvil con 4G en sus principales mercados, garantizando una amplia conectividad incluso en zonas rurales. La compañía también consolida su rol en otras metas de los ODS, como la educación, la igualdad de género y la descarbonización. Ha logrado una reducción del 52% en sus emisiones de carbono entre 2015 y 2024, reafirmando su dedicación a un futuro más sostenible.
Five Bioenergy ha sellado un acuerdo monumental en el ámbito de las energías renovables. La empresa, respaldada por Asterion Industrial Partners, ha firmado dos contratos de compraventa de biometano a largo plazo que abarcan un conjunto de cinco proyectos. Estos contratos, con un periodo de vigencia que oscila entre siete y diez años, han sido suscritos con ‘offtakers’ europeos de primer nivel que cuentan con calificación ‘investment grade’. Este paquete de contratos es señalado por la empresa como uno de los mayores acuerdos de biometano acordados en Europa hasta la fecha. Su importancia radica tanto en el volumen de producción como en el impacto ambiental. La producción conjunta de estos proyectos podría alcanzar hasta un TWh, suficiente para abastecer a unas 370.000 viviendas anualmente. Esto situaría a Five Bioenergy como un líder emergente en el sector europeo de biometano. Los proyectos se desarrollarán en un cronograma bien definido: tres comenzarán su operación en la segunda mitad de 2026, y los restantes en la primera mitad de 2027. Juntos, se prevé que procesen más de tres millones de toneladas de residuos orgánicos al año, lo que permitirá evitar la emisión de más de 200.000 toneladas de CO2. Este es el equivalente a retirar de circulación más de 130.000 automóviles. La firma de estos acuerdos supone un paso transformador para la compañía Así lo expresó Iñigo Asencio, consejero delegado de Five Bioenergy, quien también subrayó que dicho compromiso «refleja la confianza de nuestros socios» y la capacidad de la empresa para proporcionar soluciones de gran escala a la transición energética. Un camino hacia la sostenibilidad Para llevar a cabo esta operación, Five Bioenergy ha contado con el asesoramiento legal de Clifford Chance y el asesoramiento técnico de Arthur D. Little. Actualmente, Five Bioenergy maneja un ‘pipeline’ de 17 proyectos en diferentes etapas…
La producción de combustible de aviación sostenible (SAF) enfrenta importantes retos, según un informe de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) en colaboración con Worley Consulting. En este estudio, se destaca que la principal barrera para la descarbonización de la aviación no es la falta de materias primas, sino la demora en la implementación de tecnologías adecuadas. Desafíos actuales en la producción de SAF Actualmente, las instalaciones comerciales de producción de SAF utilizan tecnología HEFA, que transforma el aceite de cocina usado en combustible sostenible. Sin embargo, esta técnica no es suficiente para alcanzar las ambiciosas metas de cero emisiones netas para 2050. La competencia con otros sectores por la misma materia prima se suma a los retos que enfrenta el sector de la aviación. IATA insiste en la necesidad de establecer políticas para priorizar el uso de la biomasa en industrias donde la reducción de emisiones es más compleja. El estudio subraya que es necesario acelerar la implementación de tecnologías nuevas como PtL (Power to Liquid), que requiere un suministro constante y accesible de energías renovables e infraestructuras adicionales, como la de captura de carbono. "Con este estudio queda claro que SAF es la solución que necesitamos para la descarbonización de la aviación" afirma Willie Walsh, director general de IATA. Recalca que el potencial de transformar las materias primas en SAF está en manos de políticos y líderes empresariales, especialmente dentro del sector energético. Propuestas para superar las barreras El informe propone avanzar en distintas áreas para superar los obstáculos actuales. Es crucial mejorar la infraestructura de la cadena de suministro de materias primas y coordinar políticas gubernamentales que apoyen la innovación. Además, se necesita movilizar al sector energético para incrementar la producción de SAF y fomentar la comercialización de estas tecnologías. Estas medidas son fundamentales para asegurar…