Mercados e inversión

El sector de camping en España ha sido un motor clave para el crecimiento global de Pitchup en 2025, año en el que la plataforma digital ha sobrepasado los 500 millones de euros en volumen de negocio. Esta expansión se ha visto respaldada por la consolidación del mercado español como el tercer destino más solicitado por la compañía, especialmente debido al aumento del 31% en reservas de alojamientos no tradicionales, como cabañas y bungalows, en comparación con el modelo de acampada convencional. España se ha establecido como el tercer mercado con mayor volumen de reservas para Pitchup.com, tras registrar un crecimiento del 14% durante el ejercicio 2025. Según el balance anual de la compañía, el mercado español contabilizó un total de 33.316 reservas, impulsado por el atractivo del sector entre el público adulto y el turista internacional. A nivel global, Pitchup ha logrado situarse en el sexto puesto de Europa y el 36 a nivel mundial en el ranking de las 50 mayores agencias de viajes online (OTA) por tráfico orgánico. Los datos de 2025 revelan una clara tendencia hacia un público maduro en los campings españoles. Los viajeros de entre 45 y 64 años concentraron un significativo 60,7% de las reservas. Además, en cuanto a la tipología de grupo, las parejas lideraron la demanda con un 63,5%, seguidas de familias (25%) y grupos de amigos (6,2%). El atractivo del sector para el público extranjero se mantuvo fuerte con el 71% de las reservas en España siendo de turistas internacionales, reafirmando la competitividad del país en el segmento del turismo de naturaleza. Aunque las opciones tradicionales como la autocaravana (23% de las reservas) y la tienda de campaña (16%) siguen predominando, los alojamientos tipo «cabañas, chalets o bungalows» han experimentado un notable crecimiento del 31% en comparación con el año…
El Ibex 35 ha iniciado la jornada de este jueves con un avance del 0,25%, lo que le ha permitido conservar el nivel psicológico de los 17.600 puntos y colocarse en torno a los 17.652,2 puntos a las 9.00 horas. La sesión estará condicionada por la respuesta de los mercados a la decisión tomada ayer por el Comité Federal de Mercado Abierto (FOMC) de la Reserva Federal de Estados Unidos (Fed) de dejar sin cambios los tipos de interés. El organismo presidido por Jerome Powell decidió este miércoles --con las Bolsas europeas ya cerradas-- este miércoles dejar intactos los tipos de interés en el rango objetivo del 3,50% al 3,75%, en mínimos de finales de 2022. Por su parte, la cotización del oro al contado, valor refugio por antonomasia, prosigue imparable su 'rally' de enero, marcando nuevos máximos prácticamente a diario, y, tras romper este jueves la barrera de los 5.500 dólares, llegaba a aproximarse a los 5.600 dólares, con una revalorización del 3,3% respecto del cierre de ayer. En el terreno empresarial español, Grupo Dia cerró 2025 con unas ventas brutas bajo enseña de 7.075,5 millones de euros, lo que representa un incremento del 11,2% respecto a 2024 a moneda constante, mientras que su facturación en España aumentó un 8,6%, hasta los 5.565,1 millones de euros. En los primeros compases de la jornada, los mayores avances del Ibex 35 correspondían a Indra (+1,1%), ArcelorMittal (+2,18%) y Unicaja Banco (+1,13%), mientras que, por el contrario, entre los retrocesos destacaban Acerinox (-3,12%) y Merlin Properties (-0,63%). Las principales Bolsas europeas iniciaban la jornada con signo mixto: París subía un 0,87%, Londres un 0,58% y Milán un 0,48%, mientras que Fráncfort cedía un 0,76%. En este escenario, el precio del barril de Brent -referencia en Europa- ascendía un 1,31%, hasta los 68,25…
El mercado automovilístico en España ha sido testigo de un notable incremento en los precios de los coches nuevos desde 2019, especialmente en el caso del Toyota Yaris. Según el Barómetro de Coches Nuevos elaborado por Coches.com y Ganvam, este modelo se ha convertido en el más popular que más ha aumentado su precio, con un impacto del 80% desde antes de la pandemia. De un precio medio de 17.098 euros en 2019, ha alcanzado los 30.736 euros en 2025. El Seat Ibiza, cuarto modelo más vendido en España en 2025, ha visto un incremento en su precio de casi 10.000 euros respecto a 2019, con un costo actual de 25.667 euros frente a los 15.905 euros de hace seis años. Por otro lado, el Kia Sportage lidera como el modelo más caro, alcanzando un precio de venta de 41.847 euros en 2025, lo que supone un 56% más que en 2019. Sorprendentemente, algunos modelos han logrado mantenerse por debajo de los 40.000 euros, como el Volkswagen T-Roc, que en 2025 se vendía por 39.866 euros, experimentando un aumento del 54% desde 2019. En un segmento diferente, el Dacia Sandero, aunque sigue siendo el modelo más vendido y asequible de la lista, ha incrementado su costo en un 52% desde 2019, situándose en 14.844 euros en 2025. Además, el MG ZS, a pesar de un alza del 19% desde 2024, conserva su posición como uno de los turismos más baratos entre los más vendidos. En 2025, solo dos modelos se mantienen por debajo de la barrera de los 20.000 euros, destacando la notable escalada de precios de modelos previamente accesibles El panorama de los precios muestra un cambio drástico desde 2019, donde varios modelos como el Renault Captur y el Seat Arona han superado ese umbral de accesibilidad. El incremento…
El presidente de la Reserva Federal de Estados Unidos, Jerome Powell, destacó este miércoles que, aunque los riesgos para la inflación y el empleo se han moderado, continúan existiendo y generan «cierta tensión» en el mandato dual de la institución. Powell afirmó que la política monetaria de la Fed está «en buen lugar», durante una rueda de prensa celebrada tras una reunión del organismo. En esta reunión, se decidió mantener los tipos de interés en el rango objetivo del 3,50% al 3,75%, niveles similares a los de finales de 2022. Esta decisión sigue a un recorte de 75 puntos básicos en las últimas tres reuniones. Según Powell, esta postura política podría contribuir a estabilizar el mercado laboral mientras se trabaja para que la inflación vuelva a acercarse al 2%, especialmente después de la desaparición del impacto de los aranceles. Powell avanzó que la mayor parte del efecto proinflacionario provocado por los gravámenes sobre los precios ya se ha reducido. Esto implica que, tras alcanzar un pico este año, el aumento de precios podría suavizarse, siempre y cuando no se produzcan nuevas tensiones comerciales ni se introduzcan más aranceles. El encarecimiento se suavizará, siempre y cuando no se reavive la guerra comercial con más aranceles En términos de evolución macroeconómica, la economía estadounidense ha mostrado un crecimiento «sólido» e iniciado el año con buen pie. No obstante, la inflación todavía se mantiene «algo elevada» y la creación de empleo ha sido reducida. A pesar de esto, la tasa de paro ofrece indicios de estabilización, aunque el mercado residencial continúa «débil». Jerome Powell subrayó la complejidad de evaluar un equilibrio total entre los mandatos de inflación y empleo.
Las acciones de Carvana, la plataforma de comercio electrónico reconocida por sus innovadoras máquinas expendedoras de coches, han experimentado una caída abrupta en la Bolsa de Nueva York. Este desplome supera el 19% tras la publicación de un informe del fondo bajista Gotham City Research. Este fondo acusa a Carvana de llevar a cabo irregularidades contables. El informe presentado por Gotham, que en el pasado apuntó contra empresas como Grifols y Gowex, destaca que Carvana infló sus ganancias en más de 1.000 millones de dólares (837,9 millones de euros) durante el ejercicio fiscal 2023/2024. La sorpresa y preocupación en el mercado fueron inmediatas, reflejadas en la caída inicial del 12% en el valor de sus títulos poco después de conocer la noticia, terminando en una caída más significativa del 19,41% a las 19:30 hora peninsular española, fijando el precio de las acciones en 385 dólares (322,58 euros). La alegación central del informe indica que los ingresos de Carvana dependen en exceso de empresas vinculadas directamente a ella. Según el documento, Carvana habría afirmado que 20% de su Ebitda ajustado, equivalente a 325 millones de dólares (272,3 millones de euros), provenían de estas firmas. Sin embargo, Gotham propone que esta dependencia fue entre 2,2 y 3,5 veces mayor a lo declarado. Una de las empresas señaladas es DriveTime, dedicada a conceder créditos para automóviles a compradores con perfiles de alto riesgo. Esta entidad, fundada por Ernest García III, hijo del fundador de Carvana, Ernest García II, es clave en el entramado que Gotham critica, sugiriendo que sin sus apoyos financieros, las ganancias de Carvana se verían seriamente afectadas y su Ebitda ajustado no sería suficiente para cubrir los gastos por intereses. Gotham City Research anticipa que este escándalo no solo retrasará la publicación de los resultados anuales de 2025 de Carvana,…
El oro al contado, conocido como un valor refugio esencial, sigue sorprendiendo en su imparable «rally» de enero. Este metal precioso ha ido marcando nuevos máximos prácticamente cada día. Recientemente, rompió la barrera de los 5.500 dólares y llegó a aproximarse a los 5.600 dólares, reflejando una revalorización del 3,3% respecto al cierre del día anterior. El precio de la onza de oro alcanzó antes de la apertura de las bolsas europeas un récord intradía de 5.595 dólares, lo que muestra un aumento de aproximadamente el 30% en lo que va de año. Este repunte tiene sus raíces en diversas circunstancias ligadas a decisiones políticas y económicas globales. Las políticas del presidente estadounidense, Donald Trump, han sido un factor clave en esta escalada. Estas medidas han provocado que el dólar caiga a mínimos de cuatro años frente al euro. Asimismo, las expectativas de reducciones adicionales en los tipos de interés por parte de la Reserva Federal de Estados Unidos han influido significativamente en el mercado. En su última reunión, la Reserva Federal decidió mantener el precio del dinero sin cambios, lo cual también ha tenido un impacto en la cotización del oro. La revalorización del oro ha alcanzado casi un 70% desde 2025 Los analistas del mercado continúan observando de cerca cómo los factores económicos y las decisiones políticas seguirán afectando el precio del oro. Las expectativas de los inversores están centradas en la evolución de las políticas monetarias de Estados Unidos y el comportamiento del dólar a nivel internacional.
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha minimizado la reciente volatilidad del dólar, que ha alcanzado mínimos desde 2021 en comparación con el euro. Este debilitamiento ha impulsado la inversión en activos refugio como el oro, como respuesta a la incertidumbre generada por las políticas de la administración Trump y las presiones sobre la Reserva Federal, que anunciará próximamente sus decisiones de política monetaria. Trump ha asegurado que el negocio estadounidense está en excelente estado a pesar de la caída del dólar, comparando la situación con las tácticas de devaluación de países como China y Japón. Mientras, el euro se ha visto fortalecido a raíz de la inestabilidad atribuida a las políticas erráticas de Trump y sus presiones sobre la Fed para reducir los tipos de interés de manera más agresiva. De hecho, el euro ha llegado a cotizar a 1.2079 dólares, su nivel más alto desde mediados de 2021. Thomas Hempell, de Generali AM, sostiene que el euro podría seguir fortaleciéndose gracias a los signos de recuperación económica en la eurozona, a pesar de desafíos estructurales como la elevada burocracia y los costes energéticos en Europa. Por su parte, Claudio Wewel de J. Safra Sarasin Sustainable AM opina que los paquetes fiscales alemanes podrían estimular a la eurozona, permitiendo al euro avanzar frente al dólar. Se espera que a largo plazo el euro se beneficie de la estabilidad del BCE frente a la erosión del Estado de derecho en EEUU Impacto económico del debilitamiento del dólar La búsqueda de activos seguros por parte de inversores ha llevado al oro a superar la histórica barrera de los 5.200 dólares por onza. Desde agosto de 2024, el precio del oro se ha incrementado significativamente. Este aumento refleja la preocupación por los movimientos políticos de Trump, tanto a nivel nacional como…
El mercado automovilístico español ha vivido notables fluctuaciones de precios en los últimos años, alcanzando el precio medio de 44,419 euros en 2025 para los coches nuevos en concesionarios oficiales. Este aumento del 5,6% respecto a 2024 y del 45,6% en comparación con el año prepandemia, 2019, señala una tendencia que ha sido analizada detalladamente por el Barómetro VN de Coches.com y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam). Los datos evidencian que los coches más pequeños y económicos han experimentado los incrementos más pronunciados en su costo. En 2025, un coche de los segmentos A y B costaba de media 25,260 y 28,354 euros, respectivamente, frente a los 14,164 y 19,331 euros de 2019. Sin embargo, su precio experimentó un ligero descenso o estancamiento entre 2024 y 2025, con reducciones del 1,9% y un aumento marginal del 0,1%. En contraste, los vehículos de tamaños mayores, C, D y E, vieron un incremento del 37,8%, 47,4% y 32,5% respectivamente en los últimos seis años. Este aumento ha sido influido por la creciente popularidad de los SUV, que ofrecen funcionalidad y un diseño atractivo, tal como señala Fernando Miguélez, director general de Ganvam. Estos vehículos tienen diseños atractivos que transmiten robustez, carrocerías altas que ofrecen mayor visibilidad de la carretera y hacen al conductor sentirse más seguro al volante Por otro lado, los modelos electrificados han ganado terreno significativamente. Las matriculaciones de turismos 100% eléctricos lograron un incremento del 77,6% en 2025, mientras que los híbridos enchufables aumentaron un notable 117,8% respecto a 2024. En términos de precio, los eléctricos e híbridos enchufables registraron descensos del 4,6% y del 2,2% con respecto al año anterior, aunque ambos han visto incrementos significativos comparados con 2019. A pesar de estas reducciones, aún existe una diferencia de precios…
El mercado de los vehículos propulsados por gas licuado de petróleo (GLP) experimentó un significativo incremento del 76% en 2025, con un total de 59.783 vehículos matriculados. Esta notable cifra representa un 4,3% del mercado total de vehículos en España, que incluye turismos, comerciales, industriales, autobuses y cuadriciclos. El GLP se posicionó como la segunda tecnología con mayor crecimiento del año, solo superada por los vehículos híbridos enchufables, según datos de Gasib basados en matriculaciones de Anfac. De las unidades de GLP vendidas en 2025, el 99% correspondió a turismos, con 59.225 matriculaciones, lo cual representa una cuota del 5,16% del mercado total de turismos. Esto significa un crecimiento del 77% en comparación con 2024, año en el que se vendieron 33.464 turismos GLP. El modelo Dacia Sandero se destacó significativamente en este mercado, alcanzando por decimotercer año consecutivo el primer puesto en ventas en el mercado español. En 2025, el Sandero vendió 33.530 unidades en su versión GLP, lo que corresponde a un 56,6% del mercado GLP y supuso un incremento del 75,9% respecto al año anterior. El 87% de las ventas del Sandero correspondieron a versiones GLP con etiqueta ECO , un dato relevante que muestra la preferencia de los usuarios por opciones más ecológicas. Otros modelos que destacaron fueron el Renault Clio, con 9.819 unidades matriculadas y una cuota del 16,6% del mercado GLP, y el Renault Captur, con 7.795 unidades que representaron un 13,1% del mercado. Ambos modelos mostraron un importante crecimiento en comparación con el año anterior. La Comunidad de Madrid lideró las ventas de vehículos GLP, tomando el 30% del mercado nacional, una cifra impulsada por las restricciones de tráfico y la necesidad de movilidad sostenible, según Gasib. En la Comunidad Valenciana, las ventas aumentaron un 157%, alcanzando el 15% del mercado total de…
El patrimonio gestionado por las instituciones de inversión colectiva internacionales experimentó un crecimiento significativo del 12,8% en 2025, alcanzando un estimado de 370.000 millones de euros, según informó Inverco este miércoles. La patronal detalló que esta cifra es aproximada, ya que el volumen de las 44 gestoras internacionales de inversión colectiva (IIC) comercializadas y asociadas en España que facilitan datos suman un patrimonio de aproximadamente 340.754 millones de euros. Durante 2025, los flujos de las IIC internacionales en España experimentaron suscripciones netas de 24.000 millones de euros, mientras que solo en el cuarto trimestre alcanzaron los 6.000 millones. Esto refleja un aumento constante en la confianza de los inversores hacia estos vehículos financieros. Las características de los productos de inversión muestran una interesante diversificación: un 41,4% del patrimonio gestionado está en fondos indexados o cotizados (ETF), un 26,8% en fondos de renta fija o monetarios, un 24,2% en renta variable y un 7,6% en fondos mixtos. La principal gestora internacional por patrimonio en 2025 fue BlackRock, gestionando un impresionante volumen de 55.067 millones de euros Siguiendo a BlackRock, se encuentran otras entidades prominentes como Amundi, con 42.448 millones de euros; JPMorgan AM, con 26.505 millones; y DWS, con 25.564 millones de euros.