Economía

La inversión en infraestructuras ferroviarias en España ha experimentado un notable descenso del 66,7% desde 2009, fijándose en 4.589 millones de euros para 2025, de acuerdo con un estudio de la Fundación BBVA y el Ivie. A pesar de haberse reducido, estas infraestructuras representan el segundo mayor tipo de inversión en infraestructura, con un crecimiento del 7% respecto al año anterior, abarcando el 28,5% de la inversión total para ese año. El peso de las infraestructuras ferroviarias en las inversiones totales ha mostrado una dinámica creciente desde 1995, cuando representaban solo el 11%. En los últimos 20 años, siempre han superado el 25%, alcanzando un momento álgido en 2011 al absorber más del 40% del total. La inversión global en infraestructuras de uso público ascendió en 2025 a 16.114 millones de euros, que aunque significa un incremento del 6,8% respecto a 2024, sigue siendo un 60% inferior al nivel de 2009. Este descenso se ha observado a partir de 2010, afectando las inversiones productivas más que las dotaciones de tipo social. El informe precisa que estas últimas, que en 2009 acaparaban el 61,2% de la inversión pública, se han reducido al 37,9% en 2025. La inversión en algunas infraestructuras no ha sido suficiente para cubrir la depreciación acumulada y garantizar su mantenimiento Una caída notable se ha registrado en infraestructuras hidráulicas, donde la inversión se ha reducido un 61,7% desde 2009, y ha sido insuficiente desde 2012, lo que ha afectado su mantenimiento. Paradójicamente, las infraestructuras viarias, que absorben 4.952 millones de euros en 2025 y representan más del 30% del total, están aún lejos de los niveles alcanzados en 2009. A lo largo de cinco años consecutivos, la inversión bruta total en España (sumando tanto la pública como la privada) ha tenido aumentos significativos, alcanzando los 347.000 millones de…
El mercado del petróleo está experimentando una significativa volatilidad tras recientes tensiones geopolíticas. A las 7:40 horas, antes de la apertura de las Bolsas en Europa, el precio del petróleo Brent, referencia en Europa, disminuía más de un 5%, situándose por debajo de los 93 dólares por barril, muy lejos de los 118 dólares de este lunes. Por otro lado, el crudo West Texas Intermediate (WTI), referencia en Estados Unidos, también sufrió una caída superior al 5%, llegando a los 89,80 dólares. En medio de estas fluctuaciones, el estrecho de Ormuz sigue siendo un tema de preocupación. Este lugar es crucial para el transporte de petróleo y gas, siendo el punto de paso de uno de cada cinco barriles de petróleo en el mundo. El reciente ataque de Estados Unidos e Israel a Irán mantiene esta vía bajo el foco de atención global. La Administración de Información Energética de Estados Unidos (EIA) ha subrayado el impacto inmediato que cualquier interrupción en Ormuz tendría en la economía mundial. La situación se intensificó tras las declaraciones del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, quien afirmó que la ofensiva contra Irán está «prácticamente terminada». En una entrevista telefónica con CBS, Trump declaró que «no les queda nada, no les queda nada en el sentido militar». Sin embargo, añadió una dura advertencia a Teherán sobre la importancia estratégica del estrecho: Si Irán hace algo que detenga el flujo de petróleo en el Estrecho de Ormuz, Estados Unidos lo golpeará 20 veces más fuerte que hasta ahora Ante la tensa situación, los ministros de Energía del G7 planean una reunión para evaluar posibles respuestas al impacto en el suministro mundial, incluyendo la liberación de reservas de petróleo. Esto sigue a un encuentro de ministros de Finanzas del mismo grupo, quienes expresaron disposición para intervenir con…
El sector del metal ha presentado una destacada necesidad de cubrir hasta 350.000 empleos en los próximos años, asegurando además «buenas condiciones laborales». Así lo ha comunicado la Fundación del Metal para la Formación (FMF), subrayando que el salario en el sector se encuentra regulado por convenio y tiene un ingreso medio mensual neto de 2.000 euros. Según datos divulgados por la FMF, el sector de la industria del metal aumentó sus salarios un 2,6% en 2025. Este crecimiento salarial se ha mantenido en línea con el IPC durante los últimos tres años. Al mismo tiempo, los afiliados a la Seguridad Social pertenecientes a este sector experimentaron un incremento del 1,6%, totalizando 826.016 cotizantes. Datos proporcionados por la Fundación integrada por Confemetal, CCOO Industria y UGT FICA respaldan estas cifras. En el sector del metal, sectores emergentes demandan cada vez más profesionales, especialmente aquellos provenientes de ramas de grado medio o superior de Formación Profesional (FP). Entre los perfiles más solicitados se encuentran los técnicos en mecanizados, que fabrican con precisión piezas para vehículos, drones y sistemas balísticos. Actualmente, las grandes empresas del sector cuentan con un importante porcentaje de sus plantillas compuesto por profesionales formados en FP, superando el 30%, e incluso elevándose al 50% en algunas compañías. El compromiso con la formación profesional se refuerza con el modelo de FP Dual, que asegura tasas de inserción laboral más altas De acuerdo con el Ministerio de Educación, la tasa de empleo después de un año para estudiantes de FP Dual es 4 puntos superior en grado medio y 8 puntos más alta en grado superior, en comparación con la FP convencional. Héctor Aguirre, coordinador gerente de la FMF, ha señalado la importancia de desterrar mitos sobre la profesión. Comentó que la idea de que el trabajo en el metal…
El Euríbor, principal tasa de referencia para el mercado interbancario, ha experimentado este lunes una subida significativa en su variante a 12 meses, alcanzando niveles no vistos desde marzo de 2025. Con un índice colocado en el 2,367%, se registra un incremento en medio de un contexto marcado por la volatilidad en los mercados financieros y de materias primas. Hasta hace poco, esta tasa rondaba el 2,2%. A pesar del repunte, se estima que el impacto en las hipotecas podría ser limitado. Aunque el Euríbor a 12 meses se calcula diariamente, las hipotecas de tipo variable que usan este índice se basan en la media mensual. Dado que la tasa actual se asemeja a la de hace un año, los hipotecados podrían no experimentar cambios significativos en sus cuotas al actualizar el interés, manteniendo niveles similares a marzo de 2025. Entre mayo y agosto del año anterior, el Euríbor fluctuó entre el 2% y el 2,15%, y posteriormente, alcanzó un rango de entre el 2,15% y 2,25% en los meses siguientes. Durante las últimas semanas, la tasa descendió hacia el 2,2% a finales de febrero, pero en los últimos días ha recuperado terreno. Un posible y prolongado aumento de los precios energéticos, junto con el repunte de la inflación, reavivó de forma natural los temores de estanflación en Europa Los analistas de Edmond de Rothschild Asset Management y Ebury sostienen que ante esta dinámica, el mercado anticipa que el Banco Central Europeo (BCE) podría elevar los tipos de interés a finales de año. Los mercados de swaps descuentan casi por completo dos subidas de 25 puntos básicos antes de fin de año, respondiendo a las presiones inflacionarias actuales.
La firma Ebury se enfrenta a una encrucijada corporativa, según revela la cadena británica SkyNews. La compañía está considerando alternativas para su futuro financiero inmediato, una de las cuales podría ser la venta de una participación del 25% o 30% al fondo de inversión Centerbridge. Esta opción se presenta como una alternativa viable a la anteriormente considerada salida a Bolsa. El Banco Santander, actual propietario del 67% de los derechos de voto de Ebury, contrató hace un año a Goldman Sachs y Barclays para coordinar el debut bursátil de la ‘fintech’. En aquel momento, se aspiraba a valorar la compañía en aproximadamente 2.500 millones de libras (unos 2.890 millones de euros). No obstante, según la información de SkyNews, la venta propuesta a Centerbridge podría tasar a Ebury en solo 1.400 millones de libras (1.620 millones de euros). Las opciones sobre la mesa incluyen la posibilidad de articular la operación mediante una venta directa de acciones por parte de los accionistas actuales o a través de una ampliación de capital que diluiría la participación de todos los actuales accionistas. Sin embargo, aún no hay claridad sobre cuál de estas vías se tomará definitivamente. Ante las preguntas planteadas por Europa Press, el Banco Santander ha rechazado comentar sobre el tema y Ebury también ha mantenido silencio. Este hermetismo añade una capa de incertidumbre sobre el desarrollo futuro del proceso. La estrategia de Ebury para el futuro sigue siendo objeto de especulación, mientras los mercados esperan ansiosos una decisión final.
Repsol ha anunciado el lanzamiento de un nuevo programa de recompra de acciones, con una inversión máxima neta de 350 millones de euros, tal y como ha informado la compañía a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV). El número máximo de acciones a adquirir bajo este programa dependerá del precio medio al que se realicen las compras. Sin embargo, no se superarán los 37,5 millones de acciones. En un supuesto donde el precio medio de compra fuera de 18,95 euros, que es el precio medio de cotización reciente, el número máximo de acciones que se adquirirían sería de 18,469.656. Esto representa aproximadamente un 1,67% del capital social de Repsol en la actualidad. El programa de recompra comenzará este 10 de marzo y permanecerá vigente hasta el próximo 30 de julio A pesar de que el plazo estipulado se extiende hasta el 30 de julio, Repsol mantiene la posibilidad de dar por concluido el programa antes de esta fecha. Esto podría suceder si se ha alcanzado el objetivo del programa, ya sea por haber adquirido el número máximo de acciones o por haber alcanzado el importe de la inversión máxima. Además, la empresa se reserva el derecho a finalizar la recompra si surgieran otras circunstancias que lo aconsejen.
El aumento del precio del petróleo a nivel internacional ha vuelto a colocar en el centro del debate las políticas de control de precios de los combustibles. En un contexto marcado por tensiones geopolíticas, como el conflicto en Irán y el cierre de rutas estratégicas como el estrecho de Ormuz, muchos países están viendo cómo el precio del crudo se dispara y presiona los precios de la gasolina y el diésel. Ante esta situación, algunos gobiernos han optado por aplicar mecanismos de control o límites de precios para proteger a los consumidores y evitar impactos bruscos en la economía. Uno de los casos más claros es el de Ecuador, donde el sistema de bandas regula el precio de los combustibles y limita cuánto pueden subir o bajar cada mes. Este mecanismo establece que el precio de la gasolina y el diésel puede aumentar como máximo un 5% mensual o reducirse hasta un 10% si el precio internacional del petróleo cae. El objetivo principal es evitar variaciones drásticas que afecten directamente a los ciudadanos y a sectores productivos que dependen del combustible para su actividad diaria. La implementación de este sistema responde a la volatilidad del mercado petrolero. En las últimas semanas, el precio del crudo de referencia WTI llegó a superar los 90 dólares por barril, un nivel que no se veía desde 2022. Antes del actual conflicto en Medio Oriente, el barril se situaba alrededor de los 65 dólares, lo que significa que el incremento ha sido cercano al 40%. Sin embargo, este aumento no se traslada de manera directa al consumidor ecuatoriano precisamente gracias al sistema de bandas. Actualmente, en Ecuador el galón de gasolina Extra y Ecopaís tiene un precio aproximado de 2,76 dólares, mientras que el diésel Premium se sitúa alrededor de los 2,70 dólares por…
La relación económica entre Estados Unidos y varios países del Golfo Pérsico —especialmente Arabia Saudí, Emiratos Árabes Unidos y Qatar— se basa desde hace décadas en un intercambio que combina energía, finanzas y tecnología. Estos Estados son algunos de los mayores exportadores de petróleo y gas del mundo y venden gran parte de su producción en dólares estadounidenses, lo que refuerza el papel global de la moneda de Estados Unidos. A cambio, una parte significativa de los ingresos obtenidos por estas exportaciones se reinvierte en la economía estadounidense a través de fondos soberanos y participaciones en empresas. Aunque esta dinámica es conocida como el sistema del petrodólar, en los últimos años la relación se ha ampliado a nuevos sectores como los centros de datos y la inteligencia artificial. Cómo funciona el sistema del petrodólar Tras las crisis energéticas de los años setenta, Estados Unidos consolidó acuerdos estratégicos con varios productores de crudo del Golfo. La base de este modelo es que el petróleo se comercializa mayoritariamente en dólares, lo que genera una demanda constante de la moneda estadounidense en el comercio internacional. Los países exportadores reciben grandes ingresos en dólares y posteriormente utilizan parte de ese capital para invertir en mercados internacionales, con un peso importante en Estados Unidos. Este flujo de capital se canaliza a través de grandes fondos soberanos, instrumentos financieros estatales que gestionan el excedente procedente del petróleo y el gas. Fondos soberanos del Golfo y sus inversiones en EE. UU. Entre los mayores inversores institucionales del mundo se encuentran fondos vinculados a economías del Golfo como el Public Investment Fund saudí, la Abu Dhabi Investment Authority o la Qatar Investment Authority. Estos organismos gestionan cientos de miles de millones de dólares que se destinan a distintos tipos de activos, entre ellos, bonos del Tesoro estadounidenses, acciones…
La complejidad regulatoria en el sector bancario de Europa podría estar reteniendo entre 2,7 y 4,1 billones de euros en capacidad de financiación, según el informe ‘Cómo mejorar la competitividad, el crecimiento y la innovación en Europa mediante una racionalización de la regulación bancaria’, publicado por el Instituto Español de Analistas. El análisis, presentado junto a KPMG, Banco Santander, BBVA y CaixaBank, destaca la necesidad de una simplificación normativa para no seguir frenando la competitividad y la capacidad de financiación en la economía europea. Aunque la regulación financiera de la última década ha proporcionado estabilidad, también ha generado una acumulación de exigencias que podría convertirse en un freno estructural para el sector. Desde 2008, el cuerpo normativo ha superado las 95,000 páginas y, desde 2019, el número de organismos supervisores ha aumentado un 78% en la Unión Europea, contribuyendo a una mayor fragmentación, solapamientos y costes adicionales de cumplimiento. Europa necesita preservar la estabilidad financiera, pero también asegurarse de que su marco regulatorio no limita innecesariamente la capacidad del sector bancario afirmó José Ignacio Arenzana, secretario general del Instituto Español de Analistas. Arenzana también puntualizó que la simplificación no implica rebajar las exigencias regulatorias, sino que debe orientarse a hacer la regulación más eficiente y útil para la economía real. Una de las recomendaciones es la inclusión de un mandato secundario de competitividad. En este sentido, Santiago Fernández, responsable de Regulación de BBVA, abogó por una reflexión en la UE sobre la posibilidad de incorporar objetivos de competitividad, eficiencia y contribución al crecimiento para las autoridades reguladoras y supervisoras. Además, se sugiere realizar evaluaciones preliminares antes de adoptar nuevas medidas regulatorias y revisar las duplicidades en los requerimientos de capital y en la actividad supervisora. La institución ha subrayado que los costes del Mecanismo Único de Supervisión del Banco Central…
En los últimos días, el precio del gasóleo ha experimentado un incremento significativo de casi 33 céntimos por litro, mientras que el de la gasolina de 95 octanos ha aumentado casi 17 céntimos. Según los datos proporcionados por Facua-Consumidores en Acción, estas subidas se han producido en el contexto del reciente conflicto en Oriente Próximo. Facua ha denunciado que este aumento es resultado de movimientos «especulativos» y ha instado al Gobierno a fijar topes a los precios del combustible y la energía para evitar inflaciones en los márgenes. En la Península Ibérica, el precio medio del gasóleo ha pasado de 1,456 euros por litro a 1,783 euros/litro, lo que significa un incremento del 22,5%. Actualmente, el precio más bajo registrado es de 0,98 euros por litro, mientras que el más caro alcanza los 2,11 euros por litro. En el caso de la gasolina 95, su precio medio ha ascendido de 1,502 euros/litro a 1,669 euros/litro, un incremento del 11,1%. El precio más bajo para este combustible se ha registrado en 1,244 euros por litro, en comparación con los 2,009 euros del más caro, lo cual evidencia una variación significativa del 61,5%. Facua ha solicitado la aprobación de un real decreto-ley para permitir al Gobierno establecer precios máximos en situaciones de emergencia Durante una rueda de prensa, Rubén Sánchez, secretario general de Facua, ha declarado que el aumento de los precios en muchas gasolineras se debe a un «movimiento especulativo» que no se corresponde con el incremento del coste del petróleo. Sánchez destacó que este fenómeno es un claro ejemplo del «efecto cohete y pluma», donde los precios aumentan rápidamente pero tardan en bajar. En cuanto a la electricidad, el precio del kilovatio hora (kWh) también ha aumentado significativamente, alcanzando subidas de hasta el 57,6%. Ante esta situación, Facua ha demandado…