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Motor

¿Qué hacer si tu coche no arranca por el frío? ¡Viaja seguro!

Cualquier vehículo precisa de buena atención y mantenimiento durante todo el año, pero es cierto que ante condiciones extremas, es más importante incrementar su cuidado, para garantizar su buen funcionamiento y la seguridad durante su uso. Y si hablamos de condiciones extremas, es imprescindible mencionar el invierno. Las bajas temperaturas, el incremento de precipitaciones y el aumento de sufrir situaciones límite como heladas, hace que sea necesario prestar mayor atención al mantenimiento cotidiano del coche y a cualquier incidente que se pueda dar. Asimismo, contar con seguros de coche que ofrezcan grandes coberturas en este aspecto puede ayudar a que estés más tranquilo ante posibles averías causadas por estas situaciones, además de ofrecerte soluciones eficaces ante las mismas. Ahora bien, una de las situaciones que más se da en un coche cuando llega el frío es la dificultad de arranque del mismo. ¿Por qué ocurre esto? Y más importante, ¿cómo se puede solucionar? A continuación, podrás encontrar los principales motivos que pueden llevar a esta situación y algunas pautas sobre qué hacer en función de cada caso.  Posibles causas por las que un vehículo no arranca en invierno Batería fría Uno de los principales motivos por los que se da esta situación es porque debido a las bajas temperaturas exteriores, la batería del vehículo puede no llegar a alcanzar la temperatura necesaria para su arranque. En este caso, la solución es sencilla, ya que para conseguir que este elemento llegue a la temperatura óptima, basta con colocar una toalla o una manta caliente, garantizando siempre que esté totalmente seca, sobre la batería para conseguir que suban los grados todo lo necesario para que funcione. Cabe destacar que si el problema se vuelve algo común, lo más recomendable es cambiar la batería, ya que significaría que se ha dañado completamente.  Fallo…
Las emblemáticas firmas automotrices japonesas Honda y Nissan están dando los primeros pasos hacia una posible fusión, según reportó este martes el diario japonés Nikkei. Ambas compañías planean iniciar negociaciones formales que podrían sentar las bases para una reorganización estratégica en la industria automotriz japonesa, marcada por una intensa competencia global. El proceso se iniciaría con la firma de un memorando de entendimiento entre las dos empresas. Este acuerdo preliminar establecería el marco para discutir la creación de un holding conjunto, que consolidaría sus operaciones bajo una estructura unificada. La alianza también podría extenderse para incluir a Mitsubishi Motors, ampliando así el alcance de la colaboración. La propuesta busca fortalecer la posición de los fabricantes japoneses en un mercado dominado cada vez más por gigantes como Tesla y los emergentes líderes chinos en vehículos eléctricos (EV). Con esta fusión, las compañías esperan no solo compartir recursos y tecnología, sino también optimizar su capacidad para competir en un sector que está siendo transformado por la transición hacia la movilidad eléctrica y las nuevas tendencias de sostenibilidad. Aunque el acuerdo aún está en etapas iniciales, de concretarse, podría representar una de las mayores reestructuraciones en la historia reciente de la industria automotriz japonesa, señalando un cambio hacia estrategias de colaboración para enfrentar desafíos comunes en un mercado en rápida evolución.
Motortec 2025 promete ser un punto de encuentro imprescindible para los profesionales del sector de la posventa. Entre su carácter internacional, su apuesta por el talento joven y las oportunidades de negocio que genera, la feria refuerza su posición como evento de referencia en el mercado ibérico y global. ¿Qué es Motortec? Motortec es el salón por excelencia del sector de la posventa de automoción. La feria lleva 35 años y, en esta edición, que se celebrará del 23 al 26 de abril, reunirá a los principales actores del mercado ibérico, incluyendo Portugal. Se ha consolidado como la mayor plataforma de servicios del sector, con la participación de fabricantes de componentes, recambios y los grupos de distribución más relevantes. Esperamos más de 600 empresas participantes, de las cuales aproximadamente un 25% serán internacionales. Es una feria de perfil marcadamente global, que también sirve como escaparate para los fabricantes españoles en mercados exteriores". ¿Qué supone Motortec para el sector de la posventa de automoción? Motortec es la 5ª feria más importante organizada por Ifema y este año ocupará 45.000 metros cuadrados de exposición, de un total de 100.000 metros, dedicados a actividades diversas. Hace tres años que no se celebra, ya que evitamos coincidir con Automechanika en Frankfurt, y las cifras de esta edición serán de récord: esperamos superar los 65.000 visitantes, la mayoría profesionales del sector. "Trabajar en un taller no es una labor asociada a grasa y aceite, sino que está llena de tecnología e innovación" ¿Cuáles son las novedades de esta edición? La edición de 2024 estará marcada por la innovación y el talento, dos elementos clave en la transformación del sector. Habrá casi 6.000 metros cuadrados dedicados exclusivamente a la formación y a atraer a los jóvenes hacia el sector. Queremos cambiar la percepción de trabajar en…
El coste promedio de los turismos de ocasión ha experimentado en noviembre un crecimiento interanual del 1,5%, situándose en 12.949 euros. Este aumento, idéntico al registrado en octubre, supera ligeramente la media anual, según información de la Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos (Ancove). En lo que va de 2024, los precios de los coches de segunda mano han subido un 1% en comparación con el mismo periodo del año pasado. Por otro lado, en términos mensuales, los precios apenas han variado, con una leve disminución del 0,04%, equivalente a unos nueve euros. Los vehículos con más de ocho años de antigüedad han alcanzado en noviembre un precio medio de 10.106 euros, tras analizarse los 113.157 automóviles transferidos durante el mes. Este es el tercer mes consecutivo en el que el precio medio supera los 10.000 euros, reflejando un incremento interanual del 4,5%. "Los coches de más de ocho años representaron casi el 60% del total de turismos de segunda mano vendidos en noviembre" Por comunidades, los precios suben en todas las regiones con la excepción de Asturias, donde se reducen un 1,6% respecto a noviembre de 2023; Cantabria y Extremadura (-1,8%) y la Comunidad Foral (-0,2%); mientras que las mayores subidas se han producido en Baleares (+6,7%) y Euskadi (+3,9%). Sólo en Asturias baja el precio de las unidades de más de ocho años y las mayores subidas, por el otro lado, se han registrado en ambos archipiélagos. "El mercado de segunda mano continua con la tendencia de ir sustituyendo los turismos más antiguos por unidades más modernas, lo que supone una buena noticia por el beneficio para la seguridad vial y el medioambiente. Aunque muy lentamente, pues 6 de cada 10 turismos vendidos en noviembre superan los 8 años", ha declarado el presidente de Ancove, Eric Iglesias.
Siete Estados miembros de la Unión Europea han formado una coalición para solicitar a Bruselas medidas firmes que protejan la competitividad de la industria automovilística del bloque, en vísperas de la entrada en vigor de la normativa 'CAFE'. Esta legislación, que prevé sanciones millonarias para los fabricantes que superen los límites de emisiones contaminantes, será aplicable a partir del 1 de enero de 2025. Italia, Polonia y Austria lideran la delegación de gobiernos comunitarios que, en las últimas horas, han instado a la Comisión Europea, presidida por Ursula von der Leyen, a encontrar una solución que evite las multas contra las automovilísticas que no cumplan los objetivos de reducción de dióxido de carbono. La alianza también incluye a Bulgaria, República Checa, Rumanía y Eslovaquia, y aboga por perfeccionar las políticas públicas para equilibrar el fomento de la demanda con el respaldo a las inversiones empresariales. En una carta conjunta enviada a Bruselas, los gobiernos de los siete países alertan: "La industria se encuentra en un momento crítico, enfrentando grandes desafíos en términos de producción, empleo y competencia global, que exigen una acción urgente y coordinada a nivel europeo". Al respecto de las sanciones, la coalición alega que "limitarían gravemente" la capacidad de la industria para invertir en innovación y desarrollo, lo que a medio plazo "perjudicaría la competitividad" de Europa a escala global. Desde 2019, el reglamento europeo bautizado como 'CAFE' prevé una trayectoria de reducción de las emisiones de dióxido de carbono de los coches vendidos en los diferentes mercados comunitarios que conducirá a la prohibición de facto en 2035 de las nuevas matriculaciones de coches de combustión. De aquí a un mes, en enero de 2025, Bruselas ya ha anunciado que empezará a aplicar esta normativa, lo que en la práctica requerirá una reducción de las emisiones del…
El fabricante estadounidense de coches Ford ha desvelado este miércoles un plan de reestructuración que afectará a 4.000 empleados en Europa durante los próximos tres años, centrando los recortes principalmente en Alemania y Reino Unido. Sin embargo, la planta de Almussafes, en Valencia, no se verá afectada directamente, ya que se encuentra inmersa en su propio plan de transición hasta 2027. Este movimiento busca afrontar los retos que plantea un contexto industrial europeo en constante transformación. Impacto en España: mínimamente afectada En España, Ford cuenta con 4.926 empleados y generó ingresos netos por valor de 7.262 millones de euros en el último ejercicio. Aunque la planta valenciana no sufrirá recortes inmediatos, otras operaciones locales podrían verse "mínimamente" afectadas, según declaraciones de la compañía, que ha iniciado consultas con sus interlocutores sociales para definir los pasos a seguir. https://capital.es/lifestyle/motor/vehiculos-electricos-2030/101623/ Las razones detrás del ajuste La decisión de Ford llega en un momento marcado por "disrupciones" en la industria automovilística. Según la compañía, el sector en Europa enfrenta presiones regulatorias, competitivas y económicas sin precedentes. La transición hacia los vehículos eléctricos, sumada a una nueva ola de competidores, ha impactado de manera significativa su negocio de vehículos de pasajeros, con pérdidas considerables en la región durante los últimos años. A nivel global, el grupo también ha notado tensiones económicas. Entre julio y septiembre de 2024, su beneficio neto cayó un 16,7%, alcanzando los 4.055 millones de dólares (3.749 millones de euros), pese a un aumento del 5% en ingresos, que llegaron a 126.480 millones de euros. Cambios en la producción de eléctricos La planta de Ford en Colonia, Alemania, también se verá afectada por este ajuste. La compañía reducirá jornadas laborales debido a la baja demanda de sus nuevos vehículos eléctricos, como el Explorer y el Capri, cuyo lanzamiento se ha ajustado…
Un reciente informe de iSeeCars, publicado este lunes, ha revelado un dato preocupante: los coches Tesla registran una mayor probabilidad de accidentes mortales en Estados Unidos en comparación con marcas como Kia o Hyundai. Este análisis, que abarca el periodo de 2017 a 2022, arroja luz sobre las estadísticas de seguridad en carretera asociadas a los coches eléctricos de la marca. Una tasa de accidentes alarmante Tesla encabeza la lista con la mayor tasa de accidentes mortales entre todas las marcas de vehículos analizadas, con un índice del 5,6. Esto significa que, por cada 178 millones de kilómetros recorridos por un Tesla, una persona fallece en un accidente. Si bien estas cifras colocan a Tesla bajo los focos, el informe aclara que estos números no reflejan exclusivamente la seguridad del diseño del vehículo. https://capital.es/lifestyle/motor/este-es-el-error-mas-frecuente-de-los-coches-en-la-itv/101446/ "La mayoría de estos vehículos reciben excelentes calificaciones de seguridad", explicó Karl Brauer, analista senior de iSeeCars. Según el experto, el comportamiento del conductor juega un papel crucial en estas estadísticas. No obstante, algunos detalles del diseño, como los mecanismos de agarre de las puertas, también podrían haber contribuido a los accidentes, dificultando la evacuación de los ocupantes en situaciones críticas. Modelos de Tesla en el foco El Tesla Model Y destaca con una tasa de accidentes mortales de 10,6, casi cinco veces más alta que la media de los SUV analizados. Este modelo solo es superado en el ranking por vehículos como el Hyundai Venue, el Chevy Corvette o el Porsche 911. Por su parte, el Tesla Model S alcanzó una tasa de 5,8, el doble de la media general. Los coches pequeños, los más vulnerables El informe de iSeeCars también resalta que los coches pequeños, debido a su menor tamaño y peso, están en desventaja frente a vehículos más grandes en términos de seguridad…
Uno de los elementos clave para la transformación de la sociedad es la movilidad sostenible y tanto las ciudades como las organizaciones se están enfocando en promover medidas que favorezcan este tipo de desplazamientos. No obstante, se presentan una serie de obstáculos que deben considerarse, como el alto coste de los vehículos eléctricos, la adaptación de las infraestructuras de suministro eléctrico y la disponibilidad de puntos de recarga. Desde el 2015, con la aprobación de la Agenda 2030, se marcaron unos objetivos denominados Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS). Entre esos objetivos se encontraba la electrificación de los vehículos. España, por su parte, se marcó un reto muy optimista: cinco millones de vehículos eléctricos circulando en el país en 2030. Según los datos más actualizados, en España hay menos de 300.000 coches eléctricos en circulación. El número de vehículos de este nicho está creciendo constantemente, pero no a la velocidad esperada por los fabricantes ni por los dirigentes del Gobierno. Según un informe reciente de Eurelectric y EY, la previsión es que la cifra total de vehículos eléctricos superará los 75 millones en 2030 en Europa. El crecimiento no es homogéneo en el continente europeo. España, territorio en el que nos centramos, por el momento, se encuentra muy lejos aún de la media. Según los datos recabados en 2023, las ventas de vehículos eléctricos representaron el 12% de la facturación total, lejos del 20% de media que presenta la Unión Europea. La demanda de este tipo de automóviles, pese a los esfuerzos del Gobierno, es escasa para cumplir con los objetivos. Los fabricantes se plantan ante la transición eléctrica Las ayudas y aportaciones del Estado para la implementación y el aumento de los vehículos eléctricos en las carreteras españolas no son suficientes para convencer a la población para la compra de…
Según datos del Ministerio de Industria y Turismo, recopilados por la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV), el 23% de los vehículos que pasan por las estaciones de ITV presentan fallos en el sistema de alumbrado y señalización. En relación a la seguridad vial, la Dirección General de Tráfico informó que, en 2023, el 35% de las víctimas mortales en accidentes de tráfico ocurrieron en horarios con escasa luminosidad, concretamente entre las ocho de la tarde y las siete de la mañana. El director gerente de AECA-ITV, Guillermo Magaz, destacó la importancia de un sistema de alumbrado y señalización en buen estado, afirmando que "permite a los conductores ver y ser vistos por otros usuarios de la vía, además de facilitar la comunicación entre vehículos para anticipar e informar sobre las maniobras que se van a realizar". Así, desde la organización recuerdan que el sistema de alumbrado cobra una "mayor importancia" en los próximos meses, tras el cambio al horario de invierno que se producirá este próximo fin de semana y la reducción de horas con luz solar, ya que aumentará la probabilidad de conducir en condiciones de baja visibilidad y, además, coincide con la llegada de la época del año en la que se producen fenómenos climatológicos como neblina, lluvia, granizo o nieve. En un estudio reciente elaborado por la Fundación Española para la Seguridad Vial (Fesvial) y Lumileds asegura que en los próximos 10 años al menos 6.000 personas podrían morir en las calles y carreteras españolas debido a siniestros relacionados con el alumbrado y la señalización. Otros fallos comunes Además de los fallos de alumbrado y señalización, cabe destacar que los fallos más comunes que impiden superar la ITV son: Problemas de motor Emisiones Problemas en ejes Fallos…
Ferrari ha desvelado este jueves su nuevo superdeportivo, el F80, inspirado en la tecnología de Fórmula 1 del "cavallino rampante". A pesar de su elevado precio de 3,6 millones de euros, el vehículo ya está agotado antes de su salida al mercado. Este superdeportivo híbrido, con puertas de mariposa y un diseño avanzado, forma parte de la estrategia de electrificación de la marca italiana, que busca adaptarse a la creciente demanda global de vehículos eléctricos. Ferrari fabricará solo 799 unidades de este modelo, todas asignadas a clientes, superando en tres veces la oferta planificada. El F80 será el modelo más caro de la historia de Ferrari. Bajo su capó, alberga un motor híbrido de seis cilindros y tres litros, con una impresionante potencia de 1.200 caballos. El motor de combustión produce 900 caballos, convirtiéndose en el Ferrari con mayor potencia específica, mientras que los sistemas eléctricos de su eje delantero (e-4WD) y el motor trasero (MGU-K) añaden otros 300 caballos. https://capital.es/lifestyle/motor/coches-hibridos-enchufables-mas-vendidos-en-espana-en-2024-comparativa-de-marcas-y-modelos/100693/ Entre las innovaciones que trae este modelo, destacan su suspensión activa y componentes metálicos ultraligeros, impresos en 3D. Aunque su velocidad máxima está limitada a 350 km/h, promete ofrecer una experiencia de conducción única. El interior cuenta con una configuración asimétrica, donde el asiento del conductor está ligeramente adelantado respecto al del pasajero. Las entregas del F80 comenzarán en el cuarto trimestre de 2025, con la producción extendiéndose hasta finales de 2027, coincidiendo con el 80 aniversario de la icónica marca de Maranello. https://capital.es/lifestyle/motor/llega-a-espana-el-coche-volador-aterriza-en-espana-una-compania-china-que-trabaja-en-su-desarrollo/99594/