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Las matriculaciones de coches suben un 14,3% hasta julio, alcanzan 708.139 unidades en España

Las matriculaciones de coches suben un 14,3% hasta julio y alcanzan 708.139 unidades en España

En España, las matriculaciones de turismos y todoterrenos han alcanzado las 708.139 unidades hasta julio, marcando un incremento del 14,3% respecto al mismo período del año pasado. Este crecimiento es impulsado por las ventas de turismos electrificados y el Plan Reinicia Auto+. Sin embargo, en comparación con 2019, el descenso es del 14%. En julio se matricularon 98.337 vehículos, lo que representa un incremento del 17,09% respecto al mismo mes del año anterior. Las ventas han sido significativas en varios canales. Los clientes particulares adquirieron 50.696 turismos y todoterrenos, un crecimiento del 23,6% interanual. Las empresas registraron 37.322 unidades, un 18,1% más, mientras que las firmas de ‘rent a car’ experimentaron una caída del 9,4%, con 10.319 unidades vendidas. El mercado nacional consigue once meses consecutivos de crecimiento En cuanto a las ventas de vehículos electrificados, en julio se registraron 21.002 unidades, un significativo aumento del 155% comparado con el año anterior, representando el 21,4% del total de ventas del mes. Los vehículos eléctricos puros alcanzaron las 8.812 unidades, un crecimiento de más del 130%, mientras que los híbridos enchufables, con 12.190 ventas, aumentaron un 176%. Los vehículos de combustión continúan en declive. El diésel sufrió un descenso del 38,6% en julio, quedando con una cuota de mercado del 4,4%. No obstante, las matriculaciones de vehículos de gas aumentaron un 54,5% interanual, con 3.917 unidades en julio. En cuanto a las emisiones, las medias de CO2 de los turismos vendidos en julio se situaron en 102,8 gramos por kilómetro, un 13,8% menor que en el mismo mes del año anterior. Finalmente, la patronal de la automoción en España reitera la importancia de los logros en estos once meses consecutivos de crecimiento, destacando el avance de la electrificación en el mercado y la posibilidad de cerrar el año con 1,1 millones…
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Las ventas de caravanas de ocasión en 2024 triplicaron las de modelos nuevos en España

Las ventas de caravanas de ocasión en 2024 triplicaron las de modelos nuevos en España

Las ventas de autocaravanas, campers y caravanas de segunda mano en 2024 han experimentado un crecimiento notable en España. Según los datos de la Asociación Española de la Industria y Comercio del Caravaning (Aseicar), se registraron 26.993 operaciones de ocasión, triplicando las ventas de modelos completamente nuevos, que sumaron 7.648 unidades. El perfil de quien opta por una caravana de segunda mano suele ser el de un autocaravanista que previamente ha alquilado un modelo y ahora desea comprar uno propio. Este tipo de adquisición permite a los compradores evitar un desembolso económico importante mientras se aseguran el tipo de vehículo que mejor se adapta a sus necesidades de viaje. Por otro lado, el sector ‘caravaning’ ha experimentado un crecimiento continuo desde hace más de una década. Sin embargo, fue durante la pandemia que este método de turismo se promovió como una opción económica que además ofrece mayor libertad e independencia a sus usuarios. En el ámbito nacional, Autocaravanas Norte se posicionó como la empresa líder en ventas durante 2024, acumulando más de 1.300 transacciones tanto de unidades nuevas como usadas. La importancia de este éxito refuerza la tendencia de preferencia por vehículos de ocio de segunda mano. La pandemia aumentó el interés por el caravaning como una opción económica y de libertad En conclusión, la elección de vehículos de ocasión parece no solo ser una tendencia económica, sino también una respuesta al deseo de un turismo más personalizado y adaptable. Con el apoyo de empresas líderes en el sector, el caravaning en España continúa fortaleciéndose, consolidando un modo de viaje que combina confort y aventura.
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Tesla lanza Model Y en la India desde 60.000 euros, pese a elevados aranceles.

Tesla lanza Model Y en la India desde 60.000 euros, pese a elevados aranceles

Tesla ha inaugurado su primera sala de exposición en la India, ubicada en el prestigioso distrito financiero de Bandra Kurla Complex, en Bombay. La apertura de esta sede marca la llegada del Model Y al país, con un precio de entrada de 5,99 millones de rupias indias (60.000 euros). La variante de mayor autonomía tiene un costo de 6,8 millones de rupias (68.100 euros), según el sitio web de Tesla India. Estos precios están influenciados por los aranceles de entre el 70% y el 110% que se aplican en la India a los coches importados, haciendo que difieran significativamente de los precios en Estados Unidos o Europa. La penetración de los vehículos eléctricos en la India es inferior al 5%, y los coches de lujo representan apenas el 1% de todas las ventas de vehículos. En este contexto, Tesla enfrentará la competencia no solo de fabricantes de automóviles de lujo alemanes, como BMW y Mercedes-Benz Group AG, sino también de empresas de coches económicos para el mercado masivo, como Tata Motors, Mahindra y MG Motor India. El fabricante estadounidense busca compensar la desaceleración de las ventas en sus principales mercados: Estados Unidos, China y Europa La compañía de Elon Musk ha ido perdiendo terreno frente a su rival chino, BYD Co., a nivel global. Sin embargo, India representa una oportunidad de crecimiento en un mercado aún poco explotado por las marcas internacionales. Se planea abrir una segunda sala de exposición en Nueva Delhi a finales de julio, y se espera que las primeras entregas del Model Y ocurran a finales de agosto. El fabricante también tiene previsto instalar 16 redes de supercargadores en Bombay y Nueva Delhi, junto con centros de servicio posventa, para consolidar su presencia en este nuevo mercado.
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Luces LED vs. Halógenas en Coches: Comparativa Completa, Normativa 2025 y Consejos para la ITV

Luces LED vs halógenas en coches: comparativa completa, normativa 2025 y consejos para la ITV

En la carretera, una buena iluminación puede marcar la diferencia entre una conducción segura y un accidente inesperado. No se trata solo de ver mejor, sino también de ser visto por otros conductores, especialmente en condiciones de poca luz o mal tiempo. En los últimos años, la tecnología de iluminación en vehículos ha evolucionado notablemente, y hoy en día muchos conductores se enfrentan a la duda de si es mejor mantener los tradicionales faros halógenos o dar el salto a las modernas luces LED. Más allá de la estética, esta elección influye en la eficiencia, la seguridad y el cumplimiento de la normativa vigente. Tendencia actual: ¿por qué tantos conductores cambian a LED? Las luces LED se han convertido en una de las actualizaciones más populares entre los conductores que buscan mejorar tanto la apariencia como el rendimiento de sus vehículos. Comparadas con las bombillas halógenas, las LED ofrecen mayor luminosidad, menor consumo energético y una vida útil más prolongada. Además, su tonalidad blanca y moderna mejora la visibilidad nocturna y otorga un aspecto más actual al coche. Para quienes desean realizar esta mejora sin complicaciones, es clave optar por productos homologados y compatibles con su vehículo. Una opción confiable para encontrar bombillas LED certificadas y ajustadas a la normativa vigente en España es www.trodo.es, donde se ofrece una amplia gama de recambios diseñados para cumplir con los requisitos legales y técnicos. Comparativa técnica: ¿qué ofrece cada tecnología? Cuando se trata de elegir entre luces LED y halógenas, entender las diferencias técnicas es fundamental para tomar una decisión informada. Ambas tecnologías cumplen la misma función —iluminar la carretera— pero lo hacen de formas muy distintas, con implicaciones en el consumo energético, el mantenimiento, la visibilidad y el cumplimiento normativo. Las bombillas halógenas funcionan a través de un filamento incandescente dentro…
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SEAT León e-HYBRID: tecnología, diseño y sostenibilidad al alcance de todos

Durante 25 años, el SEAT León ha sido sinónimo de diseño innovador, dinamismo y tecnología accesible. Un coche que ha sabido evolucionar con cada generación para responder a los cambios en la sociedad, la tecnología y la movilidad. Hoy, en plena revolución eléctrica, el nuevo SEAT León e-HYBRID eleva su apuesta combinando lo mejor de la electrificación con el carácter deportivo y el alma urbana que siempre le han definido.  25 años liderando en el asfalto  Desde su lanzamiento en 1999, el SEAT León ha sido mucho más que un coche. Ha sido el compañero de aventuras de toda una generación. Su evolución ha marcado grandes hitos en la historia del automovilismo: desde ser el primer compacto nacional con 180 CV y tracción integral, hasta conquistar Nürburgring con la versión CUPRA. El León celebra su 25 aniversario consolidándose como un referente del cambio y su versión e-HYBRID se convierte en la versión más avanzada de un coche que siempre ha sabido mirar al futuro.  204 CV de eficiencia y emoción  Bajo el capó del León e-HYBRID se esconde la última generación del sistema híbrido enchufable de SEAT. Motor 1.5 TSI de gasolina de 150 CV que trabaja en conjunto con un motor eléctrico de 115 CV, para una potencia de 204 CV y un par máximo de 350 Nm. Esta combinación permite una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 7,7 segundos y una velocidad máxima de 220 km/h, manteniendo un consumo mixto WLTP de tan solo 0,4 l cada 100 km y unas emisiones de CO₂ de entre 8 y 9 g el kilómetro.  Pero lo realmente revolucionario se encuentra en su nueva batería de iones de litio de 19,7 kWh netos (25,8 kWh brutos), que permite recorrer hasta 134 kilómetros en modo 100% eléctrico, una autonomía líder…
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Dacia es la marca más vendida en mayo entre particulares en España con 4.959 coches vendidos

Dacia es la marca más vendida en mayo entre particulares en España con 4.959 coches vendidos

La marca Dacia, perteneciente al grupo Renault, ha registrado 4.959 unidades vendidas en el canal de particulares durante el mes de mayo en España. Esta cifra le permite mantenerse como la segunda firma más popular en este mercado, acumulando un total de 19.157 unidades y alcanzando una cuota de mercado del 9,2%. Laurent Sengenes, director general de Dacia en España, comentó sobre este logro: Es un orgullo para todo el equipo que Dacia se haya convertido en la marca elegida por los clientes en el mes de mayo. Este liderazgo confirma la consistencia de nuestra estrategia Además, Sengenes destacó que este éxito se debe al liderazgo del modelo Sandero, junto con la llegada del nuevo Dacia Bigster, la confianza de los clientes y el trabajo excepcional de la red comercial de la marca. En el ámbito de los turismos, Dacia registró 6.910 ventas en mayo, posicionándose como la cuarta marca más apreciada por los conductores españoles, superada solo por Toyota, Volkswagen y Renault. En términos acumulados, hasta mayo de 2025, Dacia ocupa el sexto lugar en ventas con un total de 27.030 unidades entregadas. Durante el presente año, el Dacia Sandero se destaca como el modelo más vendido en el mercado español, con 16.037 unidades. Le siguen en el ranking el MG ZS con 13.125 unidades y el Ibiza con 10.224. En el ‘top 5’, el Clio ocupa el cuarto puesto con 10.128 ventas, mientras que el Peugeot 208 se sitúa en quinto lugar con 9.710 ejemplares vendidos. En mayo, el Sandero mantuvo su liderazgo por quinto mes consecutivo, registrando 4.063 transacciones, superando al Renault Clio que tuvo 2.588 ejemplares y al MG ZS con 2.481 entregas. Dacia continúa consolidando su presencia en el mercado español, reflejando la confianza que los consumidores depositan en la marca.
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El Citroën e-C3 se convierte en el coche eléctrico más vendido en mayo, superando al Tesla Model Y

El Citroën e-C3 se convierte en el coche eléctrico más vendido en mayo, superando al Tesla Model Y

El Citroën C3 ha ascendido al liderazgo en las ventas de vehículos eléctricos de batería (BEV) en España durante el mes de mayo, con un total de 576 unidades entregadas. Este modelo ha superado al Tesla Model Y, que ha logrado 536 matriculaciones, según datos proporcionados por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac). En tercer lugar, el Kia EV3 ha vendido 512 unidades en su primer año en el mercado español. El ‘top 5’ de coches eléctricos más vendidos durante mayo en España lo completan el Toyota BZ4X y el Renault 5. El Toyota BZ4X ha registrado 430 entregas, lo que se traduce en un impresionante incremento del 1.382% en comparación con el año anterior, posicionándose en la cuarta posición. El Renault 5, con 364 unidades comercializadas, cierra el quinto lugar, habiendo sido el segundo modelo eléctrico más vendido en marzo. En lo que respecta al resto de la lista, el Peugeot 2008 ha matriculado 307 unidades (+119,3%); el Hyundai Inster logró 301 unidades (+1.250%); el Opel Frontera fue matriculado 268 veces; y el Tesla Model 3 cayó a 258 entregas, con una disminución del 67,4% interanual. Finalmente, el BYD Dolphin alcanzó 243 matriculaciones, experimentando un aumento del 539,4% respecto al año pasado. Las ventas de Tesla han caído nuevamente en mayo, a pesar del aumento general en los coches eléctricos Las entregas de Tesla han experimentado una caída del 28,6% en mayo, totalizando 794 unidades matriculadas, en un mes donde las matriculaciones de coches eléctricos han crecido un 106%. En la comparación acumulativa, Tesla ha reducido sus ventas hasta el mes de mayo, registrando 4.534 vehículos vendidos en lo que va de año, un descenso del 19% respecto a 2024. En contraste, el fabricante chino BYD ha multiplicado sus ventas por 12, alcanzando 2.434 unidades,…
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El Automobile Barcelona 2025 brilló en su primer día abierto al público en Montjuïc

El Automobile Barcelona 2025 brilló en su primer día abierto al público en Montjuïc

El salón Automobile Barcelona 2025 ha «superado las expectativas» durante su primer día abierto al público, celebrado en el recinto Montjuïc de Fira de Barcelona. El presidente del salón, Enrique Lacalle, destacó que la notable afluencia de visitantes demuestra que «no hay mejor escaparate para las marcas» que este evento. Además, afirmó que el salón «es una vez más un bálsamo para el sector», subrayando su papel como el mejor dinamizador del mercado automovilístico. Para Lacalle, dynamizar el sector es «muy necesario para un parque automovilístico envejecido y que debe transformarse para ser mucho más sostenible» El lema de esta edición, ‘Pasión por el motor, pasión por Barcelona’, incluye 12 primicias presentadas por 29 marcas expositoras. Entre los modelos más visitados se encuentra el Ebro S400, una novedad mundial presentada el viernes, así como la primicia europea del MG S5. Los asistentes también tienen la oportunidad de testear una amplia variedad de vehículos, que van desde SUV urbanos hasta turismos familiares, con especial énfasis en los modelos electrificados. Los asistentes pueden disfrutar de atracciones como el espectáculo inmersivo ‘Movie Machines’, que rinde homenaje a momentos icónicos del cine en los que el coche es protagonista. Además, la zona ‘Motorsport’ exhibe vehículos de disciplinas como F3, rallyes y carreras de turismos, recreando un auténtico entorno de boxes de competición. Este domingo, los aficionados al fútbol que poseían entrada para el partido de Liga entre el FC Barcelona y el Real Madrid tuvieron acceso gratuito al salón, gracias a un acuerdo entre el Automobile y el club catalán.
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Lacalle lamenta la falta de marcas europeas en el salón del automóvil de Barcelona este año

Lacalle lamenta la falta de marcas europeas en el salón del automóvil de Barcelona este año

El presidente de Automobile Barcelona, Enrique Lacalle, ha expresado su inquietud por la ausencia de marcas europeas en la edición de 2025 del salón del automóvil. En sus declaraciones a 3Cat, recogidas por Europa Press, Lacalle manifestó: «Estoy un poco triste, porque son marcas europeas las que faltan y dejan un espacio vacío». A pesar de esta preocupación, el presidente destacó que este vacío ha sido ocupado por marcas chinas, que se han presentado con stands atractivos y un buen número de comerciales, ofreciendo una propuesta de producto digna de mención. «Este espacio lo ocupan marcas chinas que aprovechan para venir y hacen buenos stands, traen muchos comerciales y hacen un buen producto», añadió. Lacalle se mostró esperanzado de que en el futuro las marcas europeas que han «fallado» en esta edición retornen al evento, que se celebra del 10 al 18 de mayo en el recinto Montjuïc de Fira de Barcelona. La falta de participación de estas marcas genera un interrogante sobre su impacto en el evento y en el sector automotor europeo en general.
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dacia bigster

Dacia Bigster: el C-SUV que llega para cambiar las reglas del juego

El mercado del SUV se agita con la llegada del nuevo Dacia Bigster, un modelo que propone una visión totalmente renovada del segmento C-SUV: robustez, tecnología, habitabilidad y una verdadera capacidad todoterreno. Todo, bajo una fórmula que apuesta por lo esencial, con un enfoque práctico que mantiene lo que ha hecho fuerte a la marca: una relación precio/valor sin igual.  Con Bigster, Dacia da el salto más ambicioso desde su relanzamiento en Europa, materializando lo prometido en su hoja de ruta desde la presentación del plan estratégico Renaulution en 2021. Aquel concepto que cautivó como “Bigster Concept” se convierte hoy en realidad, cumpliendo con creces las expectativas de todos los apasionados del motor.  Musculoso pero refinado  Desde el primer instante, el Bigster deja claro su papel como SUV. Silueta robusta, formas rectas y proporciones bien definidas que revelan un enfoque funcional, pensado para resistir el uso del día a día. Su frontal vertical, característico de los todoterrenos de verdad, va presidido por la gran parrilla negra brillante con el nuevo emblema en el centro.   Los diseñadores de este nuevo C-SUV apuestan por proteger toda la carrocería con el uso extensivo de Starkle, un material desarrollado por la marca con un alto contenido reciclado. El nuevo Dacia Bigster mantiene su aspecto con el paso del tiempo y soporta roces sin necesidad de ser pintado de nuevo. Sus protectores delanteros y traseros tintados en masa y unos pasos de rueda bien definidos acentúan su carácter aventurero y preparado para cualquier tipo de terreno.  Sus llantas variables desde las 17” de serie hasta las 19” en el acabado Journey le aportan el toque imponente que te convertirá en el rey de la carretera.  Espacio, tecnología y modularidad para una mayor comodidad  De puertas hacia adentro, el Bigster sigue apostando por lo práctico. Pero…
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