Motor

La marca Dacia, perteneciente al grupo Renault, ha registrado 4.959 unidades vendidas en el canal de particulares durante el mes de mayo en España. Esta cifra le permite mantenerse como la segunda firma más popular en este mercado, acumulando un total de 19.157 unidades y alcanzando una cuota de mercado del 9,2%. Laurent Sengenes, director general de Dacia en España, comentó sobre este logro: Es un orgullo para todo el equipo que Dacia se haya convertido en la marca elegida por los clientes en el mes de mayo. Este liderazgo confirma la consistencia de nuestra estrategia Además, Sengenes destacó que este éxito se debe al liderazgo del modelo Sandero, junto con la llegada del nuevo Dacia Bigster, la confianza de los clientes y el trabajo excepcional de la red comercial de la marca. En el ámbito de los turismos, Dacia registró 6.910 ventas en mayo, posicionándose como la cuarta marca más apreciada por los conductores españoles, superada solo por Toyota, Volkswagen y Renault. En términos acumulados, hasta mayo de 2025, Dacia ocupa el sexto lugar en ventas con un total de 27.030 unidades entregadas. Durante el presente año, el Dacia Sandero se destaca como el modelo más vendido en el mercado español, con 16.037 unidades. Le siguen en el ranking el MG ZS con 13.125 unidades y el Ibiza con 10.224. En el ‘top 5’, el Clio ocupa el cuarto puesto con 10.128 ventas, mientras que el Peugeot 208 se sitúa en quinto lugar con 9.710 ejemplares vendidos. En mayo, el Sandero mantuvo su liderazgo por quinto mes consecutivo, registrando 4.063 transacciones, superando al Renault Clio que tuvo 2.588 ejemplares y al MG ZS con 2.481 entregas. Dacia continúa consolidando su presencia en el mercado español, reflejando la confianza que los consumidores depositan en la marca.
El Citroën C3 ha ascendido al liderazgo en las ventas de vehículos eléctricos de batería (BEV) en España durante el mes de mayo, con un total de 576 unidades entregadas. Este modelo ha superado al Tesla Model Y, que ha logrado 536 matriculaciones, según datos proporcionados por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac). En tercer lugar, el Kia EV3 ha vendido 512 unidades en su primer año en el mercado español. El ‘top 5’ de coches eléctricos más vendidos durante mayo en España lo completan el Toyota BZ4X y el Renault 5. El Toyota BZ4X ha registrado 430 entregas, lo que se traduce en un impresionante incremento del 1.382% en comparación con el año anterior, posicionándose en la cuarta posición. El Renault 5, con 364 unidades comercializadas, cierra el quinto lugar, habiendo sido el segundo modelo eléctrico más vendido en marzo. En lo que respecta al resto de la lista, el Peugeot 2008 ha matriculado 307 unidades (+119,3%); el Hyundai Inster logró 301 unidades (+1.250%); el Opel Frontera fue matriculado 268 veces; y el Tesla Model 3 cayó a 258 entregas, con una disminución del 67,4% interanual. Finalmente, el BYD Dolphin alcanzó 243 matriculaciones, experimentando un aumento del 539,4% respecto al año pasado. Las ventas de Tesla han caído nuevamente en mayo, a pesar del aumento general en los coches eléctricos Las entregas de Tesla han experimentado una caída del 28,6% en mayo, totalizando 794 unidades matriculadas, en un mes donde las matriculaciones de coches eléctricos han crecido un 106%. En la comparación acumulativa, Tesla ha reducido sus ventas hasta el mes de mayo, registrando 4.534 vehículos vendidos en lo que va de año, un descenso del 19% respecto a 2024. En contraste, el fabricante chino BYD ha multiplicado sus ventas por 12, alcanzando 2.434 unidades,…
El salón Automobile Barcelona 2025 ha «superado las expectativas» durante su primer día abierto al público, celebrado en el recinto Montjuïc de Fira de Barcelona. El presidente del salón, Enrique Lacalle, destacó que la notable afluencia de visitantes demuestra que «no hay mejor escaparate para las marcas» que este evento. Además, afirmó que el salón «es una vez más un bálsamo para el sector», subrayando su papel como el mejor dinamizador del mercado automovilístico. Para Lacalle, dynamizar el sector es «muy necesario para un parque automovilístico envejecido y que debe transformarse para ser mucho más sostenible» El lema de esta edición, ‘Pasión por el motor, pasión por Barcelona’, incluye 12 primicias presentadas por 29 marcas expositoras. Entre los modelos más visitados se encuentra el Ebro S400, una novedad mundial presentada el viernes, así como la primicia europea del MG S5. Los asistentes también tienen la oportunidad de testear una amplia variedad de vehículos, que van desde SUV urbanos hasta turismos familiares, con especial énfasis en los modelos electrificados. Los asistentes pueden disfrutar de atracciones como el espectáculo inmersivo ‘Movie Machines’, que rinde homenaje a momentos icónicos del cine en los que el coche es protagonista. Además, la zona ‘Motorsport’ exhibe vehículos de disciplinas como F3, rallyes y carreras de turismos, recreando un auténtico entorno de boxes de competición. Este domingo, los aficionados al fútbol que poseían entrada para el partido de Liga entre el FC Barcelona y el Real Madrid tuvieron acceso gratuito al salón, gracias a un acuerdo entre el Automobile y el club catalán.
El presidente de Automobile Barcelona, Enrique Lacalle, ha expresado su inquietud por la ausencia de marcas europeas en la edición de 2025 del salón del automóvil. En sus declaraciones a 3Cat, recogidas por Europa Press, Lacalle manifestó: «Estoy un poco triste, porque son marcas europeas las que faltan y dejan un espacio vacío». A pesar de esta preocupación, el presidente destacó que este vacío ha sido ocupado por marcas chinas, que se han presentado con stands atractivos y un buen número de comerciales, ofreciendo una propuesta de producto digna de mención. «Este espacio lo ocupan marcas chinas que aprovechan para venir y hacen buenos stands, traen muchos comerciales y hacen un buen producto», añadió. Lacalle se mostró esperanzado de que en el futuro las marcas europeas que han «fallado» en esta edición retornen al evento, que se celebra del 10 al 18 de mayo en el recinto Montjuïc de Fira de Barcelona. La falta de participación de estas marcas genera un interrogante sobre su impacto en el evento y en el sector automotor europeo en general.
El mercado del SUV se agita con la llegada del nuevo Dacia Bigster, un modelo que propone una visión totalmente renovada del segmento C-SUV: robustez, tecnología, habitabilidad y una verdadera capacidad todoterreno. Todo, bajo una fórmula que apuesta por lo esencial, con un enfoque práctico que mantiene lo que ha hecho fuerte a la marca: una relación precio/valor sin igual.  Con Bigster, Dacia da el salto más ambicioso desde su relanzamiento en Europa, materializando lo prometido en su hoja de ruta desde la presentación del plan estratégico Renaulution en 2021. Aquel concepto que cautivó como “Bigster Concept” se convierte hoy en realidad, cumpliendo con creces las expectativas de todos los apasionados del motor.  Musculoso pero refinado  Desde el primer instante, el Bigster deja claro su papel como SUV. Silueta robusta, formas rectas y proporciones bien definidas que revelan un enfoque funcional, pensado para resistir el uso del día a día. Su frontal vertical, característico de los todoterrenos de verdad, va presidido por la gran parrilla negra brillante con el nuevo emblema en el centro.   Los diseñadores de este nuevo C-SUV apuestan por proteger toda la carrocería con el uso extensivo de Starkle, un material desarrollado por la marca con un alto contenido reciclado. El nuevo Dacia Bigster mantiene su aspecto con el paso del tiempo y soporta roces sin necesidad de ser pintado de nuevo. Sus protectores delanteros y traseros tintados en masa y unos pasos de rueda bien definidos acentúan su carácter aventurero y preparado para cualquier tipo de terreno.  Sus llantas variables desde las 17” de serie hasta las 19” en el acabado Journey le aportan el toque imponente que te convertirá en el rey de la carretera.  Espacio, tecnología y modularidad para una mayor comodidad  De puertas hacia adentro, el Bigster sigue apostando por lo práctico. Pero…
El director general de Renault y Alpine en España, Sébastien Guigues, ha presentado el nuevo Renault R4 durante el Automobile Barcelona, con la meta de popularizar el coche eléctrico en España. Este nuevo modelo aspira a repetir el impacto que tuvo el R4 original, que transformó la movilidad hace 60 años. La presentación tuvo lugar este viernes en el recinto Montjuïc de la Fira de Barcelona, evento que continuará hasta el 18 de mayo, con la participación del responsable de comunicación, Fernando Poveda. Poveda mencionó que el desafío ha sido hacer referencias al diseño del R4 original, del que reconoció que era «estéticamente poco atractivo», mientras se esfuerzan por desarrollar un coche que sea visualmente atractivo y moderno. Guigues, por su parte, abordó la necesidad de una transición energética ordenada, destacando que la tecnología híbrida es fundamental para aquellos usuarios que aún no están listos para dar el salto a un vehículo totalmente eléctrico. El coche eléctrico debe ser el presente y el camino hacia la movilidad eléctrica en España es largo y con curvas Guigues subrayó la importancia de facilitar a los usuarios la transición a los coches eléctricos, destacando que es crucial contar con opciones asequibles y una infraestructura adecuada para la recarga. En este sentido, la marca ha anunciado un acuerdo con Iberdrola para ofrecer 10.000 kilómetros de carga al año durante tres años, además de adelantar las ayudas del Plan Moves III.
Stellantis se posiciona como el grupo de automoción líder en ventas de vehículos eléctricos en España durante los primeros cuatro meses de 2025. Con un total de 5.111 matriculaciones, la compañía ha alcanzado una cuota de mercado del 17,6%, convirtiéndose en el fabricante más destacado en este ámbito. El denso portfolio del fabricante francés, que opera bajo 14 marcas, incluye 4.089 matriculaciones en el segmento de turismos, lo que le otorga un 15,7% de participación en el mercado general de vehículos eléctricos. Igualmente, los modelos Citroën ë-C3 y Peugeot E-2008 (este último producido en la planta de Vigo) figuran en el top 10 de los turismos eléctricos más vendidos en el país hasta la fecha. Además de brillar en el sector de turismos, Stellantis también lidera el mercado de vehículos comerciales 100% eléctricos con 1.022 unidades comercializadas, lo que constituye una participación del 34,2%. Crecimiento destacado en abril El mes de abril ha sido especialmente fructífero para Stellantis, que ha registrado 1.563 vehículos eléctricos matriculados, lo que le otorga una cuota de 20,9% en este mercado. En el mercado de turismos, la compañía ha capitalizado 1.320 matriculaciones, alcanzando una cuota del 19,3%. En el sector de vehículos comerciales, Stellantis ha dominado con una cuota del 37,4% durante abril. La compañía ha calificado estos resultados como «un éxito que responde a la fiabilidad y capacidad de adaptación de estos modelos a las necesidades tanto de empresas como de profesionales y particulares».
El Renault 5 ha superado al Tesla Model 3 como el turismo eléctrico de batería (BEV) más vendido en España durante el mes de abril, según los datos publicados por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac). En total, el nuevo modelo de Renault matriculó 519 unidades en abril, seguido muy de cerca por el Kia EV3, que alcanzó las 516 unidades, y el Citroën ë-C3, con 360 vehículos matriculados. El Tesla Model 3 sigue liderando el acumulado del año, con un total de 2.380 unidades matriculadas, a pesar de una caída interanual del 9,71%. A continuación, en el ranking anual se encuentran el Kia EV3 con 1.808 matriculaciones, el Renault 5 con 1.696, el Tesla Model Y con 1.338 unidades (-25,46%) y el Mini Mini con un aumento del 2.029%. abril marca otro mes con caídas en sus matriculaciones El fabricante estadounidense, Tesla, registró en abril una disminución del 36,1% en sus ventas, con un total de 571 unidades. A lo largo del primer cuatrimestre, sus matriculaciones cayeron un 16,6%, sumando 3.740 unidades. En contraste, el fabricante chino de vehículos enchufables BYD ha visto un aumento significativo en sus ventas, multiplicando por 5 sus registros (+444%) en abril, alcanzando 1.545 unidades y superando las 5.354 unidades en el año (+644,6%). En el ámbito de los híbridos enchufables (PHEV), el BYD Seal-U sigue siendo el modelo más vendido, con 906 unidades en abril. Le siguen el Toyota C-HR, con 816 unidades (+542,52%) y el Ford Kuga, con 496 unidades (+35,15%). En el primer cuatrimestre, el pódium de los híbridos enchufables está formado por el Toyota C-HR con 2.993 unidades, el BYD Seal-U con 2.570 y el Ford Kuga con 2.126 registros.
Un reciente análisis realizado por Scope Ratings ha puesto de manifiesto la vulnerabilidad de varios fabricantes de automóviles ante la política arancelaria impuesta por la Administración del expresidente de Estados Unidos, Donald Trump. En particular, las compañías europeas como Stellantis, Volkswagen Group, BMW, Mercedes-Benz y Ferrari se ven notablemente afectadas por el arancel del 25% sobre las importaciones de automóviles a EE.UU. Según Sebastian Zank, responsable de análisis de calificaciones corporativas de Scope Ratings, la exposición al mercado estadounidense es un factor crítico para estos fabricantes europeos. Stellantis, que posee marcas relevantes como Chrysler, Jeep y RAM, enfrenta el mayor impacto, dado que más del 40% de sus ventas en 2024 provienen de Estados Unidos. Esta dependencia se ve acentuada por la producción de sus vehículos en Canadá y México, siendo México crucial para la marca RAM, que representa un tercio de los ingresos en EE.UU., mientras que Chrysler y Jeep dependen en un 10% y 45% respectivamente, de la producción canadiense. La filial en Canadá del grupo multinacional ha interrumpido la producción de Jeep en 2024 debido a la puesta a punto de la fábrica En cuanto a Volkswagen, a pesar de que su exposición es menor, con un 21% de sus ingresos provenientes de EE.UU., también depende de fábricas en Canadá y México para el suministro de coches y camiones. Cabe destacar que la unidad de coches deportivos Porsche envía automóviles a EE.UU. desde Europa, lo que ha contribuido a un descenso del 40% en su beneficio operativo durante el primer trimestre, debido a la suspensión de envíos de algunos modelos fabricados en Canadá y México. Por otro lado, los fabricantes alemanes BMW y Mercedes-Benz son catalogados como «potencialmente menos vulnerables». A pesar de estar expuestos al mercado estadounidense, que representa entre una cuarta y una quinta parte…
Maxus lanza en abril una campaña con descuentos de hasta el 39% en sus vehículos comerciales eléctricos y diésel Durante el mes de abril, Maxus pone en marcha una campaña promocional con descuentos irresistibles en tres de sus modelos estrella. Los protagonistas son el eDeliver 9, con rebajas de hasta el 39%, el Deliver 9, con hasta un 35%, y el eDeliver 3, que alcanza un 36% de descuento. Una oportunidad única para profesionales y empresas que buscan renovar su flota con vehículos fiables, eficientes y bien equipados. Maxus eDeliver 9: el buque insignia eléctrico con hasta 353 km de autonomía El Maxus eDeliver 9 es un furgón 100% eléctrico que combina un diseño robusto con detalles aerodinámicos. Su imponente frontal incorpora un gran logotipo que oculta las tomas de carga, ópticas full LED, protectores inferiores y llantas de aleación de 16 pulgadas. El interior ha sido diseñado pensando en el confort y la funcionalidad, destacando el volante multifunción, el selector de marcha optimizado para maximizar la regeneración de energía y una pantalla táctil flotante de 10,1” compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Todo ello con una estética que recuerda a los turismos de gama alta. En materia de seguridad, el eDeliver 9 incluye airbags en todas las plazas, asistente de frenada de emergencia, control de crucero, sensores de aparcamiento, cámara trasera, alarma antirrobo y cable de carga Tipo 2. Está disponible en versiones L2 y L3, con hasta 11 m³ de capacidad de carga y 1.200 kg de carga útil. Su motor eléctrico de 204 CV y 310 Nm de par se complementa con tres modos de conducción y dos opciones de batería: 72 y 89 kWh, que ofrecen autonomías de hasta 353 km en ciclo urbano. La carga rápida permite alcanzar el 80% en solo 36-45 minutos.…