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Giorgio Armani fallece a los 91 años: legado del icono de la moda

Giorgio Armani, uno de los diseñadores más influyentes del siglo XX y XXI, ha fallecido en Milán a los 91 años. Su muerte marca el cierre de una etapa clave en la historia de la moda italiana y global. Más allá de su talento, Armani fue un empresario visionario que construyó un imperio dentro del mundo de la moda. Orígenes del diseñador Nacido en Piacenza en 1934, Armani inició estudios de Medicina, pero los abandonó para trabajar como escaparatista en los grandes almacenes La Rinascente. Su carrera en la moda comenzó formalmente en los años 60 como diseñador para Nino Cerruti. En 1975, junto a su socio Sergio Galeotti, fundó Giorgio Armani S.p.A., inicialmente centrada en moda masculina. Un año después lanzó su primera colección femenina, consolidando un estilo sobrio, elegante y funcional. Diversificación de la marca Armani Durante las décadas siguientes, Armani transformó su firma en un grupo global. Fue pionero en la diversificación dentro del sector del lujo, desarrollando líneas para los distintos estilos y necesidades: Giorgio Armani: línea principal de alta gama. Emporio Armani: moda joven y urbana. Armani Exchange: línea más accesible y comercial. Armani Privé: alta costura. Armani Casa: mobiliario. Además, quiso adentrarse en otros ámbitos destacados como la cosmética, la perfumería y la hostelería, entre otros. El salto a Hollywood Armani fue uno de los primeros diseñadores europeos en establecer una relación estratégica con Hollywood. Su salto internacional se consolidó en 1980 al vestir a Richard Gere en American Gigolo. Desde entonces, diseñó vestuario para más de 100 películas y se convirtió en una figura habitual en las alfombras rojas. Esta exposición mediática fue clave para posicionar su marca a nivel global. Modelo de control total A diferencia de otras casas de moda absorbidas por grandes conglomerados, Armani ha mantenido el control total de…
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Santander ejecuta el 20% de su recompra de acciones de 1.700 millones de euros lanzada en julio

Santander ejecuta el 20% de su recompra de acciones de 1.700 millones de euros lanzada en julio

Banco Santander ha informado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) de la ejecución del 20% de su programa de recompra de acciones, valorado en 1.700 millones de euros. Este programa, lanzado en julio, busca reducir el capital social del banco mediante la amortización de las acciones adquiridas. Hasta la fecha, el banco ha adquirido 43,9 millones de acciones propias, lo que ha requerido una inversión de aproximadamente 341,2 millones de euros, a un precio medio de 7,95 euros por acción. Durante la última semana registrada, entre el 29 de agosto y el 3 de septiembre, se compraron 5,3 millones de acciones a un precio medio de 8,11 euros, con un importe total de 43,5 millones de euros. Los 1.700 millones de la recompra representan alrededor del 25% del beneficio ordinario del grupo en el primer semestre El número máximo de acciones que se podrían adquirir dependerá del precio medio durante las compras. Sin embargo, no superará los 1.373.961.787 acciones. Si el precio medio de compra fuese de 7,55 euros, permitiría la adquisición de hasta 225.165.563 acciones, lo que equivale al 1,51% del capital social del banco. Duración del programa y objetivos futuros El plazo máximo para completar este programa es el próximo 3 de enero. Las compras se llevarán a cabo en varias plataformas, incluyendo el Mercado Continuo español, Turquoise Europe, DXE Europe y Aquis Exchange Europe. El próximo 30 de septiembre, el consejo de Banco Santander tiene previsto debatir sobre el reparto de un dividendo a cuenta en efectivo que implicaría un desembolso equivalente a otro 25% del beneficio obtenido en el primer semestre. Esta medida, junto al programa de recompra, refleja la estrategia del banco para gestionar sus recursos de manera eficiente en beneficio de sus accionistas.
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Iberia alcanza récord de 34.259 vuelos operados en verano, con 6 millones de asientos disponibles

Iberia lanza descuentos del 60% en vuelos con Avios para clientes de Iberia Club hasta el 11 de septiembre

Iberia ha lanzado una promoción exclusiva para los miembros de Iberia Club, ofreciendo descuentos de hasta un 60% en la compra de vuelos utilizando Avios. Esta oferta estará disponible hasta el 11 de septiembre, comprendiéndose para vuelos programados del 1 de octubre al 5 de diciembre. La promoción es válida tanto para billetes de ida como de ida y vuelta en todas las rutas y cabinas disponibles del Grupo Iberia, que incluye Iberia, Iberia Express e Iberia Regional Air Nostrum. Para acceder a estos descuentos, las compras deben realizarse a través de iberia.com o mediante el servicio de atención al cliente de Iberia. En vuelos de largo radio, los usuarios podrán disfrutar de un 60% de descuento en Avios viajando a destinos como México, Santo Domingo, Puerto Rico, Santiago de Chile, Bogotá o Montevideo. Además, esta misma reducción se aplica para vuelos a Doha y varias ciudades de EE. UU., incluyendo Nueva York, Washington, Chicago, Boston, Miami, Los Ángeles, San Francisco y Orlando, la última incorporación en las rutas de la aerolínea. Los clientes de Iberia Club también pueden beneficiarse de descuentos de hasta el 60% en vuelos hacia destinos europeos, tales como Lisboa, Bruselas, Florencia, Oslo o Dubrovnik; así como en destinos dentro de España, incluyendo Valencia, Santander, San Sebastián, Pamplona o Granada.
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El origen de la guerra Ryanair-Aena: cómo una subida de tasas desató el conflicto

El enfrentamiento entre Ryanair y Aena ha estallado en pleno inicio de septiembre, pero sus raíces se remontan a meses atrás. La chispa definitiva saltó cuando Eddie Wilson, CEO de la aerolínea irlandesa, convocó a la prensa en Madrid para anunciar un recorte drástico: un millón de plazas menos en sus rutas españolas este invierno. El motivo, según explicó, no es otro que el aumento de las tarifas aeroportuarias anunciado por Aena. La reacción de Wilson fue clara y contundente: calificó al Gobierno y al gestor aeroportuario de "no tener voluntad de colaborar". La respuesta no se hizo esperar. Apenas tres horas después, Aena contraatacó con un comunicado inusualmente duro, firmado por su presidente, Maurici Lucena. En cinco páginas repletas de acusaciones, el gestor aeroportuario tachó a Ryanair de "deshonesta" y "chantajista", recurriendo a todo un abanico de sinónimos de la mentira: "falacias", "embustes", "sofismas". El tono, hasta ahora inédito en la relación entre ambas entidades, confirmaba que lo que estaba en juego era más que una simple discrepancia tarifaria: era una guerra abierta por el control del relato público y, en última instancia, por el modelo de aviación que España quiere sostener. La raíz del conflicto se remonta al 30 de julio, cuando Aena presentó sus cuentas semestrales. Con beneficios en alza y previsiones de récord en pasajeros, la empresa aprovechó para anunciar la primera subida de tasas en más de una década: un 6,5% a partir de 2026, lo que equivale a 68 céntimos por viajero. Para Aena, esta cifra era casi simbólica; para las aerolíneas, encabezadas por la Asociación de Líneas Aéreas (ALA), suponía un golpe directo a su competitividad. La primera en reaccionar fue Ryanair, que advirtió que reduciría su presencia en España, sobre todo en aeropuertos regionales que ya sufren bajas ocupaciones. Desde entonces, la…
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Alphabet se dispara en Bolsa tras el fallo judicial que blinda la propiedad de Chrome

Alphabet, la matriz de Google, ha vuelto a situarse en el centro de la atención mediática, financiera y regulatoria tras un fallo judicial que ha marcado un antes y un después para la compañía y, en general, para el ecosistema tecnológico mundial. Este miércoles, las acciones de la empresa se dispararon un 9% en Wall Street, alcanzando un nuevo máximo histórico de 231 dólares por título. Este hito no se debe únicamente a la fortaleza de su negocio, sino principalmente a la decisión de un tribunal federal estadounidense que le permitió conservar la propiedad de Chrome, su navegador web, considerado la piedra angular de su imperio basado en la recopilación y gestión de datos. El proceso judicial tenía como objetivo determinar si Alphabet ejercía un monopolio abusivo en el mercado de las búsquedas en internet. El Departamento de Justicia de Estados Unidos, junto con varios Estados, había solicitado medidas extremas, entre ellas la desinversión forzosa de Chrome y la desvinculación del buscador de Android, el sistema operativo que domina de forma casi hegemónica el mercado global de smartphones, con más de 2.500 millones de dispositivos activos. Estas medidas, de haberse aplicado, habrían supuesto una de las reestructuraciones más profundas jamás impuestas a una empresa tecnológica, con un impacto estimado en 2,5 billones de dólares. El juez federal Amit Mehta reconoció en su fallo de 223 páginas que Alphabet sí incurrió en prácticas monopolísticas, señalando que Google ha actuado de manera anticompetitiva y que su dominio en el mercado de las búsquedas, donde concentra alrededor del 90% de las consultas en EEUU, no puede entenderse sin la utilización de tácticas restrictivas. Sin embargo, consideró que las peticiones de desinversión de activos clave como Chrome o Android eran excesivas. Según su sentencia, los demandantes se excedieron en sus exigencias y Google no…
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Polestar duplica sus ingresos en el primer semestre

El arranque de este año parecía prometedor para Polestar. La marca de vehículos eléctricos, nacida en Suecia como división deportiva de Volvo y hoy controlada por el grupo chino Geely, ha comunicado un crecimiento de ingresos del 56 % en el primer semestre, impulsado por un repunte del 51 % en sus ventas minoristas. Su gama de coches eléctricos premium ha encontrado un público fiel que busca diseño escandinavo, innovación tecnológica y un compromiso visible con la sostenibilidad. El Polestar 2, primer modelo de gran producción de la compañía, se ha consolidado como su producto estrella y competidor directo de Tesla Model 3. Con él, Polestar ha ganado visibilidad en Europa y Norteamérica. En paralelo, los nuevos Polestar 3 y Polestar 4 marcan la entrada en segmentos más ambiciosos: SUV eléctricos de alta gama, con más autonomía, interiores minimalistas y tecnologías de asistencia a la conducción que buscan reforzar su posición frente a marcas tradicionales como BMW o Mercedes. Ese empuje comercial, celebrado en la nota oficial del 3 de septiembre, contrasta con el delicado panorama financiero revelado casi en paralelo. La compañía registra una pérdida neta de 1.030 millones de dólares en el segundo trimestre, muy por encima de los 268 millones del mismo periodo del año anterior. El desajuste se explica en gran medida por una provisión contable de 739 millones asociada al Polestar 3, además de la presión de los aranceles y unos costes operativos crecientes que han tensionado aún más sus cuentas. El resultado ha sido inmediato en la Bolsa. Las acciones de Polestar se han desplomado un 17 %. La dirección reconoce dudas sobre su continuidad si no logra reforzar capital, refinanciar deuda y ajustar su estrategia. Polestar, sin embargo, no es una startup más del sector. Ha sabido construirse con una identidad clara; es…
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Ryanair permite desde hoy llevar gratis un equipaje de mano un 33% más grande que lo exigido por la UE

Ryanair permite llevar gratis un equipaje de mano un 33% más grande que lo exigido por la UE

Ryanair ha anunciado un cambio significativo en su política de equipaje de mano, permitiendo a todos los pasajeros llevar una pieza de equipaje superior al estándar establecido por la Unión Europea, sin coste adicional. Según informó la aerolínea, el nuevo límite es de 40 x 30 x 20 centímetros, lo que representa un aumento del 33% comparado con la normativa de la UE, que fijaba el tamaño en 40 x 30 x 15 cm. Esta nueva política sigue apostando por ofrecer más comodidad a sus viajeros, pero manteniendo la condición de que el equipaje debe caber debajo del asiento del pasajero. Para aquellos que deseen llevar una pieza adicional de equipaje de mano, Ryanair ofrece el servicio ‘Priority Boarding’. Además, la compañía ha completado la instalación de medidores de equipaje más grandes en 235 aeropuertos por toda Europa para reflejar este cambio. Adaptaciones y recomendaciones Dara Brady, CMO de Ryanair, subrayó que “a partir de hoy, el nuevo equipaje de mano gratuito de Ryanair es un 33% más grande que el estándar establecido por la UE”. Esto implica que los medidores de equipaje han sido modificados para adaptarse al nuevo equipaje de mano gratuito más voluminoso. Brady también recordó a los pasajeros que pueden solicitar la facturación de equipaje durante el proceso de reserva. Esperamos que nuestros clientes disfruten de estas piezas de equipaje de mano gratuitas más grandes, pero cualquier pasajero que no cumpla con estos nuevos y generosos límites deberá pagar la tarifa de facturación de equipaje en la puerta de embarque Esta medida se interpreta como un esfuerzo continuo por parte de Ryanair para mejorar la experiencia del pasajero, ofreciendo una mayor capacidad de transporte de manera gratuita. Sin embargo, la aerolínea ha reiterado la importancia de cumplir con los nuevos límites de tamaño para evitar cargos…
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Repsol lanza recompra de acciones con una inversión máxima neta de 300 millones de euros

Repsol lanza una recompra de acciones con una inversión máxima neta de 300 millones de euros

Repsol ha lanzado un programa de recompra de acciones con una inversión máxima neta de 300 millones de euros. Así lo informó la compañía a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), destacando que la adquisición de los títulos se realizará al precio de mercado, sin superar la cifra de 40 millones de acciones. En función del precio de compra de 13,75 euros por acción, establecido al cierre de la sesión de este miércoles, se prevé que el número máximo de títulos a adquirir representará el 1,93% del capital social de Repsol, lo que equivale a 21.818.181 acciones. El programa comenzará el 4 de septiembre y tendrá vigencia hasta el 30 de diciembre de 2025. Sin embargo, Repsol ha incluido una cláusula que le permite finalizar el programa antes si se alcanza su finalidad o se completa la compra del número máximo de acciones previsto. El objetivo principal es la adquisición de acciones propias para su amortización, siguiendo la reducción de capital aprobada por el consejo de administración de Repsol. En cuanto al volumen de contratación, se ha establecido que la empresa no adquirirá más del 25% del volumen medio diario de sus acciones en el mercado donde se efectúe la compra. Repsol asegura que el programa es parte de la estrategia de optimización del capital social
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Solaria invertirá 80 millones en baterías para seis proyectos en España, sumando 1.102 MWh en total

Solaria invertirá 80 millones en baterías para seis proyectos en España, sumando 1.102 MWh en total

Solaria ha confirmado una ambiciosa expansión en su capacidad de almacenamiento energético con la adquisición de 1.102 MWh de baterías. Estos sistemas se implementarán en seis proyectos diferentes en España a partir de diciembre, gracias a una inversión que supera los 80 millones de euros. La operación no solo implica un crecimiento en el volumen de energía almacenada, sino que también se prevé una mejora significativa en la eficiencia operativa. Solaria ha detallado que las baterías se gestionarán mediante un ‘software’ automatizado que emplea inteligencia artificial. Este sistema permitirá maximizar la eficiencia energética y proporcionar mayor flexibilidad operativa dentro del sistema eléctrico nacional. El director general de Solaria, Darío López, ha subrayado que esta apuesta «decidida» amplía sus oportunidades de negocio y fortalece su posición de liderazgo en el sector Esta no es la primera incursión de Solaria en la adquisición de baterías a gran escala. El pasado abril, la compañía ya había adquirido 260 megavatios hora invertidos por un monto cercano a los 20 millones de euros. Este movimiento anterior resalta aún más el compromiso de Solaria por fortalecer su posición en el mercado energético y su visión de un futuro más sostenible. La incorporación de estas nuevas tecnologías no solo representa un avance desde la perspectiva operativa, sino que también consolida a Solaria en un papel proactivo en la transición hacia fuentes de energía renovables. Con el enfoque hacia la optimización del rendimiento energético y la flexibilidad operativa, Solaria se posiciona como un referente en la integración de tecnologías emergentes en el sector energético.
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Deloitte, Indra y KPMG aspiran a ayudar a la CNMV en el desarrollo de su política de gestión de datos

Deloitte, Indra y KPMG aspiran a ayudar a la CNMV en el desarrollo de su política de gestión de...

La Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) ha recibido diez ofertas para desarrollar una política de gestión de datos, según se detalla en la Plataforma de Contratación del Estado. Las firmas concursantes incluyen Deloitte, Indra y KPMG, entre otras destacadas del sector, como Altia, Entelgy, EY, Península Corporate Innovation, PwC, SDG-Alten y T-Systems. La CNMV busca contratar una empresa que realice un análisis detallado de la situación actual de sus datos y defina una estrategia a largo plazo. Esta estrategia debe incluir un modelo organizativo efectivo y directrices operativas claras que permitan un gobierno de los datos adecuado. El proveedor seleccionado será responsable de implementar los principios y directrices definidos en procesos y herramientas prácticas, asegurando así su aplicación efectiva dentro del organismo. La nueva política establecerá un marco normativo que proporcionará directrices claras sobre el uso, calidad, seguridad y accesibilidad de los datos Este marco tiene como finalidad garantizar que los datos sean confiables, seguros y gestionados de manera eficiente para soportar la toma de decisiones y cumplir con las exigencias regulatorias. Además, la política contempla principios como la transparencia, disponibilidad, trazabilidad, integridad y confidencialidad de la información. La propuesta deberá ser aprobada por el comité ejecutivo de la CNMV e incluirá normas y estándares para asegurar la consistencia en el tratamiento de los datos durante todo su ciclo de vida. El contrato tiene una duración total de un año, dividido en dos fases: seis meses destinados al desarrollo de la política y otros seis para su implementación. El presupuesto base de licitación es de 364.401 euros, que con el IVA correspondiente alcanza los 440.925,21 euros.
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