El presidente de Talgo, José Antonio Jainaga, anunció durante la Junta General de Accionistas celebrada en Vitoria-Gasteiz, la consecución de una histórica cartera de pedidos de 6.307 millones de euros y el plan de duplicar la capacidad productiva de la compañía para finales de 2028. Esta reunión marcó la primera junta ordinaria presidida por Jainaga desde su nombramiento, coincidiendo con su dirección en Sidenor.
Jainaga subrayó los recientes cambios en la estructura accionarial de Talgo y una reestructuración financiera profunda, ambos dirigidos a garantizar estabilidad. Según el presidente, Talgo ahora cuenta con una liquidez muy significativa y una estructura financiera diversificada, necesaria para abordar los contratos venideros.
En las próximas semanas, Talgo concluirá su acuerdo con Renfe, despejando cualquier incertidumbre financiera ligada al proyecto Avril
De cara a 2026, la compañía prevé superar los 700 millones en ingresos, con un incremento en el Ebitda entre el 7,5% y el 8,5%. Sin embargo, el ratio de deuda financiera neta se mantendrá alto debido a las necesidades de circulante.
Respecto a los avances comerciales, Jainaga destacó el brillante momento que Talgo atraviesa, reflejado en la cartera de pedidos récord. Por su parte, el director general, Rafael Sterling, indicó que la compañía ha sobrepasado sus expectativas de adjudicaciones para 2026. Parte de esta cartera incluye contratos de mantenimiento vigentes hasta 2054, que consolidarían a la plataforma Intercity de Talgo como el principal medio de transporte en Europa central para 2032.
Jainaga también habló sobre el nuevo plan estratégico de la empresa, que se centrará en optimizar procesos productivos y realizar inversiones en las fábricas de Rivabellosa y Las Matas, con miras a acelerar la entrega de trenes. Además, enfatizó la importancia de gestionar el talento humano e implementar una estrategia de I+D estructurada.
Finalmente, se anunció la creación de Talgo TeknoRail, una unidad corporativa de investigación en el País Vasco, integrada en la Red Vasca de Ciencia, Tecnología e Innovación. Este centro será el núcleo para desarrollar nuevas capacidades tecnológicas en soluciones ferroviarias.
