cruceros

República Dominicana ha experimentado un notable crecimiento en el turismo, alcanzando la impresionante cifra de 10,2 millones de turistas en los primeros once meses del año. Este incremento del 3,1% en comparación con el mismo periodo del año anterior ha sido confirmado por el ministro de Turismo del país, David Collado. La llegada de visitantes representa también un ascenso del 52% respecto al mismo periodo de 2019. De continuar así, Collado prevé que el país cerrará el año con un número récord de turistas. Un crecimiento impresionante en el sector aéreo y de cruceros Del total de visitantes, 7,8 millones de turistas llegaron por vía aérea, lo que implica un incremento del 35% respecto a 2019 y un 3% por encima del año anterior. Cabe resaltar que el número de cruceristas ha aumentado un 3,4% respecto al año anterior y un llamativo 153% en comparación con 2019, alcanzando los 2,3 millones de personas. En noviembre, el país recibió un logro significativo, ya que República Dominicana recibió un total de un millón de visitantes, registrando un aumento del 13,5% en comparación con 2024 y un aumento del 75% respecto a 2019. Principales países emisores y aeropuertos más concurridos Estados Unidos se destaca como el principal país emisor, con un 39% de los visitantes, seguido de Canadá con un 19%. Colombia y Argentina comparten el tercer puesto con un 6% cada uno, mientras que Puerto Rico, México y Alemania aportan un 3% cada uno. Al desglosar las cifras por aeropuertos, Punta Cana lidera con un 62% del total de llegadas hasta noviembre. Le siguen Las Américas con un 22%, Cibao con un 10%, Puerto Plata con un 4% y La Romana con un 1%.
El informe anual sobre prácticas y tecnologías medioambientales de la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros (CLIA) revela que cerca del 60% de los barcos de crucero ya pueden conectarse a la red eléctrica en puerto. Este progreso representa un avance significativo para la industria, aunque resalta la insuficiencia de la infraestructura portuaria global, con menos del 3% de los puertos ofreciendo esta solución. A pesar de este desfase, el sector continua invirtiendo «decenas de miles de millones de dólares» en la construcción de una nueva flota de bajas y cero emisiones. Según el informe, 166 barcos de crucero, un 58% de la flota CLIA, están equipados con sistemas que permiten la conexión a la red eléctrica en puerto, registrando un incremento del 12% respecto al año anterior. CLIA aspira a alcanzar los 273 buques con esta tecnología para el año 2036. El presidente de CLIA, Bud Darr, subrayó que las navieras son pioneras en la adopción de tecnologías marítimas, tales como los sistemas avanzados de tratamiento de aguas y motores duales de última generación. La CLIA destaca una fuerte inversión en flotas de bajas emisiones, con más de 80 nuevos cruceros en construcción y 19 cruceros actuales equipados con motores de alta flexibilidad que facilitan la transición a combustibles bajos o cero emisiones. La infraestructura portuaria sigue siendo un desafío con menos del 3% de los puertos de crucero ofreciendo la solución de conexión eléctrica No obstante, se espera que el paquete legislativo comunitario Fit for 55 incremente la inversión en Europa, obligando a los principales puertos a implementar sistemas OPS para 2030. Por otro lado, respecto a la gestión del agua, el 98% de los barcos cuenta con sistemas de potabilización abordo, mientras que más del 82% dispone de Sistemas Avanzados de Tratamiento de Aguas Residuales (AWTS), superando…
La industria de los cruceros atraviesa uno de sus momentos más exitosos y de mayor crecimiento a nivel global y, particularmente en España. Las cifras más recientes reflejan un auge sin precedentes tanto en el número de pasajeros como en la llegada de buques a los principales puertos turísticos. Este fenómeno no solo está transformando el panorama del turismo marítimo, sino también generando un importante debate sobre su sostenibilidad y su impacto en las comunidades receptoras. Según datos de Puertos del Estado, entre enero y julio de 2025, llegaron a puertos españoles más de 7,5 millones de cruceristas, lo que representa un crecimiento del 16,5% respecto al mismo periodo del año anterior. Durante ese mismo intervalo, el número de buques de crucero ascendió a 2.796, un 22% más que en 2024. Estas cifras ponen de manifiesto una recuperación total del sector tras los años más duros de la pandemia, y un crecimiento sostenido que parece no tener techo. Entre los puertos que más destacan en este fenómeno se encuentra Barcelona, que lidera el ranking con 2,1 millones de pasajeros, lo que representa un incremento del 12%. Le siguen Baleares (1,4 millones y +9,4%), Las Palmas (1,2 millones y +23,8%) y Santa Cruz de Tenerife (893.594 y +33,4%). Este crecimiento también se traduce en un mayor número de cruceros recibidos, donde Barcelona y Las Palmas destacan con 463 y 459 buques, respectivamente, seguidos de cerca por Baleares (428) y Santa Cruz de Tenerife (402). Este impulso no se limita al mercado español. Según la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros (CLIA), la industria global espera un aumento del 8,9% en el número de pasajeros en 2025, junto con la incorporación de 11 nuevos barcos a la flota mundial. Mirando a más largo plazo, se prevé la construcción de 56 nuevos cruceros oceánicos…
La quiebra de la agencia de viajes monegasca Star Croisières ha dejado a miles de clientes en todo el mundo en una situación de gran incertidumbre. Decenas de españoles figuran entre los afectados, viendo cómo sus planes de vacaciones han sido abruptamente interrumpidos y sus inversiones económicas están en grave riesgo. La información, revelada tras el fallo del Tribunal de Primera Instancia de Mónaco el martes 5 de agosto, muestra un pasivo de 8 millones de euros frente a activos de tan solo 4,3 millones al 30 de julio, según el diario Monaco Matin. Acciones legales y situación de los afectados El problema, replicado en varios países, se centra en que clientes que pagaron sus cruceros a Star Croisières descubrieron que sus reservas «simplemente no existen» para las navieras como MSC, Royal Caribbean o Costa Cruceros. Esto ocurrió pese a tener confirmaciones de viaje, dejando a muchos rechazados en el momento del embarque y obligándolos a asumir considerables gastos adicionales. Según los pasajeros, organizados en grupos de Facebook y Whatsapp, Star Croisières no pagó ninguna salida programada después del 4 de agosto de 2025, lo que ha llevado a los afectados a considerar este evento una «estafa». La compañía, que en 2022-2023 logró ingresos de 23 millones de euros, no consiguió solventar sus deudas, agravadas por la pandemia de Covid-19 y unos alquileres elevados. La estrategia de ofrecer cruceros a «precio de coste o con pérdidas» ha sido ampliamente criticada por agentes de viajes, quienes consideran la decisión como una «mala estrategia». Reacciones y esfuerzos por una solución MSC Cruceros, una de las navieras más afectadas, ha emprendido acciones para contactar a los clientes afectados, ofreciendo soluciones de acuerdo con cada caso. Han comunicado a los afectados que algunas reservas no fueron finalizadas debido a la falta de fondos transferidos.…
La industria de cruceros continúa su evolución con Explora Journeys avanzando en la construcción de su flota. El lunes pasado, en el astillero Sestri Ponente de Fincantieri en Génova, Italia, se llevó a cabo la salida a flote del Explora III, el tercer buque de la serie. Este evento también coincidió con la ceremonia de la moneda del Explora IV y el corte de acero de su quinto barco. La flota de Explora Journeys, compuesta por seis buques, se completará en 2028 tras una inversión de 3.500 millones de euros. Todos los buques son construidos por la compañía italiana Fincantieri. El tercero de la flota, Explora III, tiene previsto unirse en 2026, seguido del Explora IV y V en 2027. Por su parte, el Explora VI estará listo en 2028. Un aspecto destacado de estos cruceros es su compromiso con el medio ambiente, ya que todos están equipados con tecnologías medioambientales avanzadas. Estas incluyen sistemas de alimentación en tierra para eliminar emisiones en puerto y gestión de ruido submarino para proteger la vida marina. Los últimos cuatro barcos, a partir del Explora III, utilizarán gas natural licuado (GNL) y estarán preparados para alternativas renovables como el bioGNL y el GNL sintético. Especialmente los Explora V y VI contarán con tecnología de pila de combustible para convertir GNL en hidrógeno, reduciendo significativamente las emisiones en puerto. El Explora III contará con 463 suites, dos más que sus predecesores, optimizando el espacio público por huésped. La distribución incluye 313 Ocean Terrace Suites, 109 Ocean Penthouses, 39 Ocean Residences, y 2 Owner’s Residences. Las Ocean Penthouses representan ahora el 24% de la oferta de suites, mientras que las Ocean Residences han aumentado a un 9% del total. Esta triple celebración refleja la solidez de nuestra visión y el poder de la colaboración entre…
La República Dominicana ha marcado un hito significativo en el sector turístico, alcanzando más de 3,3 millones de visitantes durante el primer trimestre de 2025. Este dato representa un crecimiento del 4% en comparación con el mismo periodo de 2024 y un notable incremento del 16% respecto a 2023. Las cifras, divulgadas por el ministerio de Turismo, indican que esta cantidad de turistas es más de tres veces superior a la registrada en 2019, evidenciando un incremento histórico del 234%. El turismo sigue fuerte, registrando un notable incremento en los primeros tres meses de este 2025 El ministro de Turismo, David Collado, ha resaltado que, a pesar de la incertidumbre global que ha impactado en el flujo turístico internacional, la República Dominicana continúa siendo un destino atractivo. Más de 2,3 millones de turistas llegaron por vía aérea entre enero y marzo de este año. Aunque esta cifra señala una ligera disminución del 0,6% respecto a 2024, refleja un aumento del 12% en comparación con el primer trimestre de 2023 y un crecimiento del 24% respecto a 2019. Es relevante señalar que estos resultados anuales han estado afectados por factores estacionales como el año bisiesto y la variación en el calendario de la Semana Santa. El turismo de cruceros ha sido un motor clave en este dinamismo, ya que durante el primer trimestre de 2025, el país recibió más de un millón de cruceristas, lo que representa una subida del 15% con respecto al año anterior, un 27% en comparación con 2023 y un incremento del 167% frente a los niveles previos a la pandemia en 2019. Además, durante el periodo, se registraron 18.473 vuelos comerciales con una ocupación general de asientos del 76%, así como 367 operaciones de cruceros. Por otro lado, la industria hotelera mostró una ocupación promedio del…
Se registra una subida del 34% del precio de los tickets de vuelo respecto a las cifras prepandemia por la inflación, la alta demanda y diferentes tributos  Durante el verano de 2022 más de 9,64 millones de residentes españoles abandonaron el país para disfrutar de sus vacaciones y una gran cantidad de estos viajeros eligieron el transporte por avión o crucero para viajar.  En 2018 más de 12 millones de personas viajaron al extranjero por transporte aéreo y más de 812.000 lo hicieron por transporte marítimo. Debido a la Covid-19 la cifra se vio reducida en gran medida y no ha sido hasta este año que ha comenzado a recuperarse.  Este aumento de demanda de vuelos se ha dado en un contexto en el que la inflación ha provocado que los precios de los tickets de los aviones hayan subido un 35,7% en 2023 con respecto al año anterior. Son varios los factores que contribuyen a esta subida de precios, como el aumento de demanda tras la pandemia, la inflación causada por la guerra de Ucrania, o tributos como el Impuesto País o la Percepción de Bienes Personales.  Por el contrario, la inflación no ha afectado a los precios de los cruceros, que o bien se mantienen estables u ofrecen diferentes descuentos a sus usuarios debido al aumento de flotas y a la más baja demanda.  La industria aérea recupera las cifras prepandemia a pesar del alza de los precios  La inflación de este último año y la mejora de la situación de la pandemia respecto a los años anteriores han provocado una subida de los precios de vuelos nacionales. Respecto a 2022 los precios de los tickets de aviones se han encarecido en un 35,7%, según un informe de Kiwi. Comparando los precios actuales con los previos a la…
Las compañías de cruceros han adoptado diferentes estrategias para sacar grandes beneficios de un negocio multimillonario Los cruceros se han convertido en una de las opciones vacacionales más demandadas en todo el mundo. Un viaje programado, en un barco del tamaño de un edificio y con actividades diversas durante los días que el barco navega allende los mares. Es sin duda una actividad para toda la familia, para disfrutar con tu pareja o incluso para organizar despedidas de solteros o viajes con amigos. Su popularidad se debe también a la romantización que los propios viajeros le dan, debido en parte a las películas de Hollywood y a las experiencias de otras personas que en algún momento de sus vidas se atrevieron a viajar en uno de estos monstruos flotantes. A pesar de la pandemia, el negocio de los cruceros ha vuelto con fuerza, y suma varios meses de beneficios al alza. Sin embargo, los precios de los billetes en temporada alta no son especialmente elevados, aunque el coste de mantenimiento del barco supera con creces lo que se le cobra a los clientes. ¿Cómo es posible entonces que este tipo de empresas sigan a flote? Los reyes del mar Hablar de cruceros es hablar de oligopolio. Existen cuatro empresas que controlan el 90% del mercado mundial de cruceros. Las tres primeras son americanas. Se trata de Norwegian, Royal Caribbean y Carnival. Royal Caribbean destaca por sus gigantescos cruceros, de los cuales, la clase Oasis se lleva la palma. Los dos cruceros más grandes del mundo son propiedad de esta empresa: el Symphony of the Seas y el Wonder of the Seas, dos buques hermanos cuyo tonelaje oscila entre las 228.000 y las 236.000 toneladas de peso. Carnival y Royal Caribbean son las dos empresas de cruceros con más empleados, teniendo…