International Airlines Group (IAG) ha anunciado que propondrá un dividendo complementario de 0,05 euros por acción durante su próxima junta general de accionistas, prevista en segunda convocatoria para el 18 de junio. Este pago se realizará con cargo al ejercicio 2025 y se sumará al dividendo de 0,048 euros distribuido en diciembre de 2025, completando un dividendo anual total de 0,098 euros por título, equivalente a 448 millones de euros. El desembolso del dividendo complementario está programado para el 29 de junio para aquellos accionistas registrados hasta el 26 de junio.
Además, uno de los puntos destacados del orden del día será la reducción del capital social mediante la amortización de hasta 461 millones de acciones, que representan el 10% del grupo. También se votará la reelección y nombramiento de consejeros, así como el informe anual sobre remuneraciones de los mismos, según lo comunicado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).
IAG, que incluye a Iberia y Vueling, también buscará autorización para la compra derivativa de acciones propias y para que el Consejo de Administración tenga la capacidad de aumentar el capital social o emitir valores convertibles y canjeables. Estas facultades incluyen la posibilidad de excluir el derecho de suscripción preferente hasta un 10% del capital social de forma general y un 10% adicional para adquisiciones específicas o inversiones de capital.
La junta también evaluará la aprobación de las cuentas anuales y los informes de gestión del ejercicio 2025, así como la gestión del consejo durante ese periodo.
Por otra parte, IAG ha informado que publicará íntegramente la convocatoria de la junta en los próximos días cumpliendo con los requisitos legales y estatutarios. En sus recientes resultados del primer trimestre de 2026, la compañía ha reportado un beneficio neto de 301 millones de euros, lo que supone un incremento del 71% en comparación con el mismo periodo del año anterior. Sin embargo, ha ajustado a la baja sus previsiones de capacidad para el año debido a la crisis en Oriente Próximo y ha anticipado un gasto extra de 1.600 millones de euros en combustible, elevando sus costos a 9.000 millones de euros.
