Range Rover ha lanzado su primer modelo completamente eléctrico, el nuevo Range Rover Electric, que ya acepta pedidos en el mercado español. Este lujoso SUV se introduce con un precio inicial de 163.250 euros y promete una autonomía de hasta 600 kilómetros según el ciclo WLTP.
El nuevo modelo representa una evolución significativa al unir la mecánica eléctrica con las probadas capacidades todoterreno y el confort característico de la marca. Dispondrá de carrocerías de batalla corta o larga y varios niveles de acabado, como SE, HSE y Autobiography, además de versiones exclusivas como la SV.
La gama incluye una First Edition con configuraciones específicas y acabados exteriores en colores como Belgravia Green, Santorini Black o Varesine Blue, además de un interior Light Cloud realizado con materiales de alta calidad como Ultrafabrics y Kvadrat.
Equipado con dos motores eléctricos de 260 kW, el Range Rover Electric alcanza hasta 550 CV y un par motor de 850 Nm. Sus prestaciones permiten acelerar de cero a 100 km/h en 4,5 segundos y realizar recuperaciones de 80 a 120 km/h en 2,7 segundos, según la compañía.
Range Rover Electric destaca por su autonomía de hasta 600 kilómetros, aunque la autonomía real estimada se cifra en 535 kilómetros
El sistema eléctrico del vehículo incluye una batería de ion-litio de doble nivel con una capacidad utilizable de 118,5 kWh y una arquitectura de 800 voltios. Esto posibilita, de acuerdo con Range Rover, una carga del 10% al 80% en alrededor de 22 minutos con cargadores rápidos de hasta 350 kW.
El Range Rover Electric no pierde sus capacidades todoterreno, gracias a sistemas como Integrated Traction Management, que gestiona la velocidad de los motores eléctricos y el deslizamiento eficientemente. También mantiene una capacidad de vadeo de hasta 900 milímetros y ofrece un modo de conducción con un solo pedal para pendientes pronunciadas.
El modelo ha sido sometido a exhaustivas pruebas en diversas condiciones climáticas y terrenos, acumulando más de 1,5 millones de kilómetros de recorrido y 250.000 horas de ensayos. Una de las innovaciones incluye el sistema de gestión térmica ThermAssist, que mejora la autonomía y la velocidad de carga.
La producción del Range Rover Electric se llevará a cabo en la planta de Solihull, en Reino Unido, aprovechando instalaciones mejoradas y personal capacitado en tecnologías de electrificación tras décadas de fabricación del modelo convencional.
