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Gestha calcula que llenar un depósito de 50 litros de gasolina permite ahorrar hasta 7,9 euros

El ahorro en combustible se reducirá gradualmente con la retirada de rebajas fiscales, afectando significativamente a los depósitos llenos

Gestha calcula que llenar un depósito de 50 litros de gasolina permite ahorrar hasta 7,9 euros
Por Redacción Capital

Los técnicos del Ministerio de Hacienda (Gestha) han estimado un ahorro considerable al llenar este martes un depósito de 50 litros de combustible, que podría llegar hasta los 7,88 euros en el caso de la gasolina de 98 octanos, 5,17 euros para la gasolina de 95 y 1,62 euros para el gasóleo de automoción. Este ahorro se produce antes de la retirada progresiva de las rebajas fiscales en los carburantes.

Según Gestha, el nuevo real decreto ley, aprobado para enfrentar las consecuencias económicas del conflicto en Oriente Medio, reducirá gradualmente estos ahorros en los próximos meses. Se prevé que en julio el descuento por llenar un depósito de 50 litros se sitúe en unos 9,1 euros para gasolina y gasóleo, disminuyendo a 6,05 euros en agosto y a 3,02 euros en septiembre.

El ahorro en combustible se verá progresivamente reducido con la retirada de las rebajas fiscales

Las medidas iniciales del Gobierno, como la reducción del IVA y la rebaja temporal del Impuesto sobre Hidrocarburos, habían proporcionado un significativo ahorro que llegó a alcanzar entre 14 y casi 17 euros por depósito de 50 litros para gasolina y cerca de 11 euros para gasóleo. En concreto, el ahorro máximo fue de 16,96 euros para la gasolina de 98 octanos, 14,25 euros para la de 95 y 10,69 euros para el gasóleo.

Si se mantienen los precios medios del 23 de junio, Gestha prevé que en octubre el coste de llenar un depósito de 50 litros será similar al registrado antes de las medidas fiscales. Esto implicaría un coste de 98,81 euros para gasolina de 98, 87,97 euros para la de 95 y 87,95 euros para el gasóleo.

Los técnicos de Hacienda destacan la importancia de redirigir el esfuerzo presupuestario hacia ayudas directas para los sectores más afectados por el aumento de los costes energéticos, como el transporte y la agricultura. Esta estrategia, según afirman, ha demostrado ser efectiva en los últimos años, logrando ahorros netos de hasta el 14% en el precio del combustible y mejorando la eficiencia del gasto público.

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