Iberia ha reportado un beneficio de explotación de 526 millones de euros en el primer semestre de 2026, lo que supone un descenso del 6,7% en comparación con el mismo periodo del año anterior. Este resultado se debe en parte al incremento del coste del combustible, una tendencia que ha afectado a todas las aerolíneas del grupo IAG. El informe semestral del 'holding' revela que los ingresos totales ascendieron a 1.033 millones de euros, un 20,6% menos que en 2025, impactados también por las cancelaciones operativas debido a problemas con la disponibilidad de motores.
El margen operativo de Iberia disminuyó un punto porcentual en comparación con 2025, situándose en el 13,5%, aunque los ingresos alcanzaron los 3.901 millones de euros, un ligero aumento del 0,36%. La compañía transportó a 12 millones de pasajeros, un 1,8% menos que el año anterior, mientras que la ocupación se mantuvo estable en el 87,9%.
El presidente de Iberia, Marco Sansavini, destacó que las iniciativas del Plan de Vuelo 2030 y el Plan de Respuesta a la Subida del Combustible han ayudado a mitigar parte del impacto del combustible
Sansavini resaltó también la expansión de la flota de la aerolínea durante el primer trimestre, lo que ha permitido añadir nuevos destinos como Toronto, Monterrey y Newark, y mejorar la experiencia de viaje mediante la instalación de internet de alta velocidad de Starlink en los aviones.
Para apoyar la reestructuración, IAG ha destinado 114 millones de euros a un expediente de regulación de empleo (ERE) voluntario aceptado por 966 empleados de Iberia. Esta reestructuración busca configurar una plantilla más productiva, con las competencias y soporte tecnológico necesarios para maximizar el valor.
IAG también reportó la mejora de British Airways, que logró un beneficio de explotación de 885 millones de euros, un aumento del 7,4% respecto a 2025, gracias a su capacidad para adaptar las operaciones tras las cancelaciones en Oriente Próximo. En cambio, Aer Lingus experimentó una caída en sus resultados, presentando pérdidas de 34 millones de euros debido a costes de combustible y competencia en rutas transatlánticas. Aer Lingus ha anunciado un programa integral de transformación para recortar rutas menos rentables y reducir costes generales.
Por otro lado, Vueling reportó un beneficio de explotación de 46 millones de euros hasta junio, la mitad del año anterior, debido a la intensa competencia en el mercado de bajo coste, aunque sus ingresos aumentaron un 1,4%, alcanzando los 1.501 millones de euros.
