BYD ha reportado un beneficio neto atribuible a los accionistas de 12.325 millones de yuanes, equivalentes a aproximadamente 1.574,7 millones de euros, durante el primer semestre de 2026. Esta cifra representa una caída del 20,54% respecto al mismo periodo del año anterior, según los datos difundidos por la compañía asiática este viernes. La reducción en el beneficio se debe principalmente a una disminución en el negocio de vehículos de nueva energía y a las pérdidas por variaciones en los tipos de cambio.
Los ingresos de la compañía alcanzaron los 344.815 millones de yuanes, unos 44.057,2 millones de euros, lo que supone un descenso del 7,13%. El sector de automóviles y productos relacionados generó ingresos de 275.341 millones de yuanes (35.178 millones de euros), un 8,98% menos, representando cerca del 80% de la facturación del grupo.
A pesar de la caída en ingresos y beneficios, BYD logró aumentar su margen bruto del 18,01% al 18,85% en el periodo. El beneficio bruto fue de 64.989 millones de yuanes, unos 8.303 millones de euros, un 2,81% menos que el año anterior, con una mejora del margen vinculada al incremento del negocio de vehículos de nuevas energías en el extranjero.
La expansión internacional ha sido un motor clave para BYD, destacándose con un incremento del 67,8% en la exportación de vehículos
En el primer semestre, la empresa exportó 792.000 vehículos, lo que la reafirma como líder en las exportaciones chinas de vehículos de nuevas energías. BYD ya está presente en 121 países y regiones a nivel mundial, destacándose en mercados como Reino Unido, Italia y España, donde lideró las ventas del sector en el primer semestre, según JATO Dynamics. Los ingresos internacionales alcanzaron los 181.300 millones de yuanes (23.164,5 millones de euros), con unas ventas totales de aproximadamente 1,81 millones de vehículos de nuevas energías.
BYD también mantiene una firme apuesta por la investigación y el desarrollo, destinando cerca de 28.900 millones de yuanes (3.692,3 millones de euros) a I+D en el primer semestre de 2026. Su estrategia tecnológica se centra en la electrificación y la inteligencia aplicada al automóvil, con un fuerte enfoque en baterías, sistemas de propulsión eléctrica, semiconductores, plataformas de vehículos, conducción asistida y habitáculos inteligentes. En el semestre, la compañía lanzó su segunda generación de baterías Blade y presentó su tecnología de carga rápida, 'Flash Charging'.
Otro hito alcanzado por BYD fue la fabricación de su vehículo de nuevas energías número 16 millones, logrando este hito en abril, lo que la convierte en el primer fabricante de automóviles del mundo en superar esta cifra, según la compañía. Todo esto ocurre en un mercado chino caracterizado por una fuerte competencia y una evolución dispar entre el mercado interno y las exportaciones. En este contexto, BYD ha reducido un 15,7% sus entregas mundiales en el primer semestre, completando 1,8 millones de unidades entre vehículos eléctricos e híbridos enchufables.
