Reducir en una hora la espera media de los camiones en los accesos a los puertos españoles podría liberar más de 400 millones de euros al año para la economía del país. Esta conclusión se desprende del informe 'Cómo reforzar el papel de los puertos españoles en la cadena logística', elaborado por Ocean Capital Partners (OCP). El documento destaca que los puertos del país manejan anualmente más de 550 millones de toneladas de mercancías y cerca de 40 millones de pasajeros.
El informe subraya que la presión logística ha pasado de los muelles a los accesos, conexiones ferroviarias, viarias y terminales interiores. Además, advierte que la concentración de actividad en puertos como Algeciras, Valencia y Barcelona está incrementando la presión sobre todo el sistema logístico.
OCP propone abordar estos desafíos a través de cinco ejes clave. En primer lugar, sugiere identificar y medir los cuellos de botella empleando indicadores como los tiempos de escala, la permanencia de las mercancías, la espera de los camiones y la regularidad ferroviaria.
El informe aboga por impulsar el transporte ferroviario y las autopistas ferroviarias para mejorar la conexión de los puertos con los nodos interiores
En cuanto al ámbito operativo, el estudio resalta la importancia de mejorar la coordinación entre todos los agentes involucrados. También recomienda fomentar marcos laborales más flexibles, especialmente en actividades como la estiba, para adaptarse a picos de actividad. Asimismo, se sugiere diseñar pliegos y concesiones con menores barreras de entrada para favorecer la competencia.
Otra de las propuestas del documento es avanzar hacia una gestión predictiva apoyada en herramientas digitales y en la compartición de información, con el fin de anticipar posibles congestiones, ordenar los accesos y asignar ventanas operativas con mayor antelación.
Finalmente, el informe enfatiza la necesidad de dotar al sistema de flexibilidad para enfrentar disrupciones geopolíticas, climáticas y en las rutas. También resalta la importancia de coordinar las inversiones en infraestructuras con accesos terrestres adecuados y redes energéticas eficientes.
