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La ciberdelincuencia, una amenaza latente en el universo digital

Banco Santander ofrece herramientas, cursos interactivos y test para conocer el nivel de riesgo al que estamos expuestos y aumentar nuestros conocimientos para evitar la ciberdelincuencia  El universo digital es un enorme campo abierto expuesto a cualquier intrusión, y no precisamente amistosa. Los ciberdelincuentes abren constantemente brechas para poder acceder a datos y cuentas personales. Así, a medida que aumenta la presencia de internet en nuestras vidas, crece también la exposición a nuevos ciberataques cada vez más refinados y sofisticados.   El Instituto Nacional de Ciberseguridad de España (Incibe) gestionó en 2022 cerca de 120.000 casos de ciberdelincuencia, un 9% más respecto al año anterior. De esta cifra, más de 110.000 afectaron a ciudadanos y empresas: uno de cada tres fueron una filtración de datos (sensibles, protegidos o confidenciales que son robados por una persona no autorizada), mientras que dos de cada cinco estuvieron relacionados con vulnerabilidades de los sistemas tecnológicos (debilidad de un sistema que puede poner en riesgo su seguridad).  Banco Santander ofrece distintas herramientas gratuitas y lanza campañas. El grupo financiero ofrece herramientas, cursos de formación y test para concienciar a la sociedad de los posibles riesgos que entraña el auge de las nuevas tecnologías y aprender a navegar de manera segura y responsable.  Entre ellas, destacan propuestas muy innovadoras como el reciente estreno del pódcast sonoro de ficción ‘Titania’ o los ciberconsejos de Rafa Nadal; Cyber Heroes, un nuevo curso interactivo sobre fraude online disponible para cualquier usuario y basado en la formación impartida previamente a los 200.000 empleados del banco en todo el mundo. Radar Ciberseguridad, vídeos educativos sobre materias fundamentales para proteger a las personas de los riesgos de las redes y la ciberdelincuencia, y mantener protegidos los hogares conectados a Internet; Cyber Guardian, una solución para que las pymes puedan defenderse de las amenazas…
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La evolución del Polestar 2: más autonomía y potencia  

Las nuevas baterías del Polestar 2 ofrecen una autonomía de hasta 654 km, 100 más que en el anterior diseño  La actualización de un vehículo suele limitarse a un rediseño a nivel estético o a la adición de alguna sofisticación ya probada en otros modelos de la marca. No es el caso de Polestar, que introduce numerosos cambios en uno de sus modelos de cara a mejorar las prestaciones de su vehículo y la experiencia que puede vivir un usuario en este vehículo eléctrico.  El fabricante de eléctricos sueco ha dado una vuelta completa al Polestar 2, su fastback eléctrico de 5 puertas. Si su imagen y sus cualidades ya estaban a la vanguardia del sector, sus nuevas prestaciones las amplían y ofrecen una mayor variedad que pueda contentar a todo tipo de conductores.  "En el nuevo Polestar 2 hemos ido más allá de la superficie para mejorar importantes componentes técnicos y mecánicos de la transmisión eléctrica. El resultado es el mejor Polestar 2 hasta la fecha y, gracias al nuevo diseño de la parte delantera con SmartZone, también el más atractivo visualmente”, afirma Thomas Ingenlath, CEO de Polestar.  Entre sus principales modificaciones de cara a 2024 se encuentran el nuevo morro de alta tecnología que también porta el Polestar 3, nuevos motores eléctricos, baterías más potentes, tracción trasera, así como avances en sostenibilidad.   Hay que recordar que este modelo aterrizó en 2019 en el competitivo mercado de los eléctricos compactos. Con su diseño escandinavo, facilidad de uso y conducción dinámica como atractivos, el Polestar 2 alcanzó la cota de 100.000 unidades fabricadas a finales de 2022. Asimismo, la marca sueca fue pionera en introducir el sistema de infoentretenimiento con Android Automotive OS y Google integrado, dispuesto para ofrecer una experiencia completa al usuario.  Entre las novedades, el Polestar 2…
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Centros comerciales 3.0: la revolución digital redefine el futuro del sector 

Los centros comerciales cerraron el 2022 con un crecimiento del 16,3% en ventas y creando más de 850.000 empleos  Nos encontramos en una época de constante cambio. Por un lado, los consumidores esperan más de su experiencia, desde un servicio más personalizado, hasta una mayor rapidez del proceso de compra. Por otro, las nuevas tecnologías como la Inteligencia Artificial están en boca de todos y han supuesto una auténtica revolución en todos los aspectos. Esto ha provocado que el punto de venta y con ello, los centros comerciales, tengan que adaptarse al contexto actual en poco tiempo.   A pesar de las dificultades que el sector ha atravesado recientemente, los centros comerciales “siguen demostrando que son un activo seguro y de gran importancia para el tejido económico de nuestro país”, explica a este medio Alberto Rodríguez, director de Operaciones de Carmila España. Según los datos presentados por la Asociación Española de Centros Comerciales (AECC), los centros comerciales cerraron el 2022 con un crecimiento del 16,3% en ventas y creando más de 850.000 empleos. Estos datos demuestran que el sector “sigue siendo un motor para el crecimiento económico en España”, dice Rodríguez y, sobre todo, siendo un punto de encuentro para millones de españoles y un espacio clave para el desarrollo del comercio minorista.  Alberto Rodríguez, director de Operaciones de Carmila España “En Carmila, el apoyo al comerciante es el principal pilar por el cual se articula toda nuestra propuesta de valor” Alberto Rodríguez, director de Operaciones de Carmila España Sin embargo, todavía queda mucho camino por recorrer y muchas cosas que descubrir para poder llegar a ese centro comercial 100% omnicanal, conectado y digitalizado. En este sentido, fomentar una transición a unos centros comerciales que concentren tecnologías y herramientas que, finalmente, desemboquen un mejor servicio y experiencia del cliente, es prioritario…
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Antonio Lence (Viena Capellanes): “Nuestro reto principal es recuperar el terreno perdido y volver a las cifras previas al...

“Las subidas han sido constantes y en algunos casos -como harinas, aceites, lácteos, carne, pescado o verduras- han sido brutales, afectando enormemente a los márgenes”  La cadena Viena Capellanes cumple 150 años, en los que se ha transformado desde una pequeña tahona a la cadena que es ahora. El director general de la cadena, Antonio Lence, habla en esta entrevista con Capital acerca de este hito y sobre cómo encara Viena Capellanes su futuro.  ¿Cuáles son las claves de Viena Capellanes para mantener su éxito durante 150 años?  Sin duda, la clave principal ha sido nuestra enorme capacidad de adaptación al cambio, acompañada de mucho trabajo y mucho sacrificio. Nos hemos visto inmersos en todos los cambios y circunstancias que ha vivido nuestra Sociedad -muchas crisis económicas, dos pandemias, una guerra civil, dos guerras mundiales, varios traspasos generacionales y otras muchas circunstancias complicadas-, y en los que Viena Capellanes ha tenido la capacidad de adecuarse a las necesidades que iban surgiendo en nuestro entorno, transformando lo que en su origen fue una pequeña tahona hasta convertirlo en la actual cadena comercial, combinando el negocio tradicional de nuestro inicio con las diversas adaptaciones que durante años nos han dirigido hacia el mundo de la hostelería.   Tampoco podríamos haber llegado a cumplir 150 años sin mucho esfuerzo e imaginación, y sin el trabajo de muchas personas que han escrito la Historia de Viena Capellanes durante generaciones.  ¿Qué retos tiene la compañía a corto plazo? ¿Y a largo plazo?   Nuestro reto principal, desde que sufrimos la enorme debacle de la pandemia, es recuperar el terreno perdido y volver a las cifras previas al COVID. En ese camino, hemos reforzado nuestra línea de Negocio tradicional, con la apertura de nuevos locales Viena Capellanes (seis en los últimos dos años). Esta es una línea en…
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Combustibles sintéticos: una alternativa más en la transición ecológica 

Oliver Blume, presidente del Consejo de Dirección de Porsche AG: “Los combustibles sintéticos son una solución complementaria y eficaz”  Los motores de combustión centran los desvelos de las autoridades, ya que se perciben como un freno a la transición energética. Sin embargo, hay fabricantes como Porsche que entienden que se pueden alimentar con combustibles sintéticos, más respetuosos con el medio ambiente, lo que también supondría una alternativa a los vehículos eléctricos.  La transición hacia la movilidad verde pasa por reemplazar los motores de combustión por los eléctricos, si bien se trata de una tarea titánica, por los más de 1.300 millones de vehículos que circulan en el mundo. Se antoja aún más complicado en sectores como la aviación o el transporte marítimo, al igual que en otros usos específicos como los que facilitan los grupos electrógenos de respaldo en hospitales.  La propuesta de Porsche consiste en producir carburantes sintéticos o e-fuels, que pueden servir para alimentar motores de combustión, pero con un impacto medioambiental mucho menor que los combustibles fósiles.   La empresa alemana ya ha invertido más de 100 millones de dólares en el desarrollo y la producción de estos carburantes. La mayor operación se realizó en abril de 2022, cuando Porsche invirtió 75 millones de dólares en HIF Global LLC, una empresa que planifica, construye y gestiona plantas de e-fuels en Chile, Estados Unidos y Australia.   A finales del pasado año, Porsche inició la producción de combustibles sintéticos en la planta piloto de Haru Oni, en Punta Arenas, la primera fruto de la colaboración con HIF Global LLC. Uno de los dos elementos principales que se emplean en estas instalaciones es el aire. La planta aprovecha las excepcionales características de su ubicación para hacer uso de la energía eólica.  El viento en la provincia de Magallanes, al sur de…
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Rondas de financiación para hacer realidad proyectos empresariales

Banco Santander explica cómo esta fórmula de financiación, en la que varios inversores apoyan con capital una idea, puede contribuir a impulsar un negocio Empresas de nueva creación, innovadoras, tecnológicas, con un modelo de negocio escalable y gran potencial de crecimiento. Son las conocidas como startups. El escenario económico actual fomenta que cada día se creen nuevas compañías dispuestas a ofrecer productos y servicios de última tecnología para satisfacer las necesidades del mercado. Según datos de InformaDB, en España hay alrededor de 23.000 y se estima que conjunto del ecosistema español de startups sigue creciendo y representa ya un valor de 93.000 millones de euros. Entre sus rasgos más característicos destaca el ambiente joven, moderno y tecnológico, además de la capacidad para crecer y generar ingresos de forma rápida. Y muchas de ellas, algunas de gran éxito, se han apoyado en las llamadas rondas de financiación para sacar adelante sus proyectos o ascender un nuevo escalón, demostrando que un buen proceso de captación de capital es clave. Banco Santander explica, a través de su portal Santander Impulsa Empresa, las claves para afrontar una ronda de financiación, en la que un conjunto de inversores aporta fondos para la realización de un proyecto empresarial. Las expectativas de rentabilidad, el potencial disruptor de la propuesta o los beneficios indirectos a futuro son algunos de los principales atractivos que animan a estos inversores a formar parte de un proyecto, generalmente a cambio de una porción del capital. Según el banco, el primer paso para comenzar es establecer un esquema de prioridades en función del momento en el que se encuentra el proyecto: qué se necesita, en qué medida y qué se está dispuesto a cambiar. Por ejemplo, ¿liquidez para abrir la tienda o ampliar la oferta de venta, o quizá para desarrollar una revolucionaria…
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Thibaud Morand (LATAM airlines): “Tras la pandemia, el reto principal al que se han enfrentado algunas aerolíneas ha sido la...

“Las previsiones apuntan a que podemos ser optimistas”  El tráfico aéreo se recupera al ritmo que lo hace el turismo. En este escenario, compañías como LATAM Airlines reajustan su oferta para afrontar los próximos meses, tal y como cuenta en esta entrevista el director general para Europa y Sur de Pacífico, Thibaud Morand.  Tras la pandemia, el turismo está volviendo a los niveles anteriores. ¿Creen que sigue teniendo margen de mejora? ¿Cómo observan esta evolución desde LATAM?   Aunque en los últimos meses nos hemos movido en un entorno de incertidumbre, debido a la crisis energética derivada de la guerra de Ucrania, después de unos años muy complicados se está empezando a recuperar el ritmo anterior a la crisis sanitaria y las previsiones apuntan a que podemos ser optimistas. El objetivo del grupo es responder siempre a las expectativas de los viajeros en cuanto a conectividad, calidad y servicio a bordo por lo que, en ese sentido, intentamos siempre mejorar y ofrecer más opciones para que, en definitiva, con nosotros tengan más Sudamérica.  Por ejemplo, hemos cambiado el avión de la ruta entre Barcelona y el hub de LATAM Airlines en Brasil, São Paulo, para aumentar el número de asientos, duplicando la capacidad: de 215 pasajeros con el Boeing 767 a 410 con el Boeing 777. A nivel global, también seguimos ampliando la red de rutas de LATAM, ofreciendo, como comentaba, más facilidades de conectividad a nuestros pasajeros.   ¿Qué retos plantea este crecimiento para las aerolíneas?  Tras la pandemia, el reto principal al que se han enfrentado algunas aerolíneas ha sido la falta de personal, ya que muchas personas cambiaron de sector y comenzaron a trabajar en otras actividades. De ahí que haya habido problemas en aeropuertos o de contratación de personal a bordo. Sin embargo, afortunadamente, hasta en Sudamérica y…
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Los eléctricos suecos de Polestar aterrizan en España 

Thomas Ingenlath, CEO de Polestar: “El Polestar 3 es un potente SUV eléctrico que llama la atención por su inconfundible diseño escandinavo y su excelente dinámica de conducción”  Con las ventas de vehículos eléctricos en crecimiento, aumentan los fabricantes en variedad de modelos y propuestas. Polestar va un paso más allá, con vehículos eléctricos que, además de respetar el medio ambiente, apuestan por un diseño exclusivo y diferencial.  El interés del mercado y el empuje de los fabricantes está llevando al vehículo eléctrico a un crecimiento en ventas. Así lo reflejan los datos de Anfac, según los cuales en España se vendieron 2.218 coches eléctricos en abril (últimos datos a cierre de esta edición), un 87% más que en el mismo periodo del año anterior. Y en el acumulado del año, las cifras también reflejan una mejora, del 67%, de forma que la cuota alcanza el 4,9%.  Con esos mimbres, hay lugar para nuevas marcas que, además de apostar por la sostenibilidad, aporten un grado extra de sofisticación. Es el caso del fabricante sueco Polestar, que se define como una empresa de vehículos eléctricos y pretende que en 2026 haya en el mercado hasta cinco coches adornados con su marca.  Su objetivo es "mejorar la sociedad a través el diseño y la tecnología para acelerar la adopción de una movilidad sostenible". Por el momento, hay disponibles dos de sus coches, el Polestar 2 y el Polestar 3.  Presentado en febrero de 2019, el Polestar 2 es un fastback eléctrico de altas prestaciones con el que la marca sueca entra en el segmento de los vehículos eléctricos compactos. ¿Sus señas de identidad? Diseño escandinavo y una gran facilidad de uso con conducción dinámica y un claro compromiso con la sostenibilidad. Fue el primer vehículo del mundo equipado con un sistema de…
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Almacenamiento y renovables para impulsar la transición energética 

Naturgy desarrolla ocho proyectos de almacenamiento eléctrico con baterías hibridados con plantas fotovoltaicas  Los sistemas de baterías permiten almacenar energía renovable para suministrarla cuando sea necesario en momentos de escasa producción, flexibilizando la producción de energía renovable y garantizando su integración en el sistema.  En este contexto, Naturgy ha iniciado los trámites para desarrollar ocho proyectos de almacenamiento energético con baterías, principalmente hibridados con plantas fotovoltaicas de la compañía en España, en los que tiene previsto invertir 117 millones de euros.   Estas instalaciones, con una potencia de 145 MW y una capacidad de almacenamiento de 290 MWh, contribuirán a reforzar la calidad del suministro del sistema eléctrico español y permitirán una mayor introducción de energía renovable en la red.  Los siete proyectos de almacenamiento hibridados con solar tendrán una potencia de 20 MW cada uno y se ubicarán en las plantas fotovoltaicas de Carpio, en la provincia de Toledo; Picón I, Picón II Picón III y La Nava, en la provincia de Ciudad Real; y Tabernas I y II, en Almería.  Adicionalmente, la compañía también ha iniciado los trámites para instalar un sistema de almacenamiento con baterías ‘stand alone’ en Vigo (Pontevedra). Esta instalación, que estaría conectada directamente a la red, tendría 5 MW de potencia y una capacidad de almacenamiento de 10 MWh.  La capacidad de almacenamiento total de estos ocho proyectos de baterías de ion litio hibridadas con producción fotovoltaica es de 101.500 MWh/año, lo que equivale al consumo de más de 29.000 viviendas durante dos horas. La compañía prevé iniciar la construcción de estos proyectos en 2024, para que puedan estar operativos en 2025.  El director general de Renovables, Nuevos Negocios e Innovación, Jorge Barredo, explica que “el inicio de estos desarrollos son un paso más en la estrategia de Naturgy de liderar la transición energética en…
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"El conocimiento del inglés es fundamental para el éxito internacional de la economía española"

"La formación bilingüe de los empleados hace que las empresas sean más fuertes y estén mejor preparadas para competir" Una de las claves de una buena inserción laboral es la formación en idiomas. La formación bilingüe ya no es solo diferenciadora, sino prácticamente obligatoria. Analizamos este segmento con Virginia Fernández-Valdés, CEO de Vaughan System.  ¿Qué diferencia a Vaughan System de otras empresas que ofrecen formación en varios idiomas? ¿Hay algo diferenciador en su metodología?  La principal diferencia que distingue a Vaughan de otras empresas que ofrecen formación en varios idiomas es nuestra metodología única y efectiva de enseñanza. En Vaughan nos centramos en la comunicación oral y en la comprensión auditiva, que, según nuestra experiencia, son, en general, las habilidades que más refuerzo necesitan.  Nuestras clases son interactivas y están diseñadas para que los estudiantes puedan hablar y comunicarse en el idioma desde el principio. Además, nuestros profesores son hablantes nativos y altamente capacitados en la enseñanza del idioma inglés. Los estudiantes tienen la oportunidad de practicar el idioma en situaciones reales y obtener una retroalimentación inmediata de sus profesores. También ofrecemos una amplia gama de programas de formación, desde clases en línea hasta programas de inmersión, que nos permite adaptarnos a las necesidades específicas de cada estudiante.  Otra diferencia importante es nuestra amplia experiencia y reputación en el mercado. Vaughan está en el mercado de la formación en idiomas desde hace más de 45 años, y durante ese tiempo hemos desarrollado una sólida reputación y una base de clientes leales. También hemos sido reconocidos a nivel nacional e internacional por nuestra metodología innovadora y efectiva; así como con una amplia lista de clientes.  ¿Qué tiene de diferente ofrecer una formación tan específica como los idiomas en comparación con un MBA, por ejemplo?  La formación en idiomas y un MBA son…
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