La venta de vehículos de ocasión experimentó un descenso del 0,4% en julio respecto al mismo mes del año anterior. En total, se comercializaron 227.653 vehículos, de los cuales 195.180 fueron turismos, un 0,6% menos, mientras que los vehículos comerciales ligeros aumentaron un 1%, alcanzando las 32.473 unidades.
En cuanto a los primeros siete meses del año, se entregaron 1.512.146 vehículos de segunda mano, lo que supone un incremento del 2% comparado con el mismo periodo de 2025. En este sentido, la venta de turismos registró una subida del 2%, totalizando 1.291.954 unidades, y los comerciales ligeros avanzaron un 2,4%, situándose en 220.192 unidades.
El declive en las ventas de julio se concentró en los vehículos más antiguos, con una reducción del 4,7% para los turismos de entre 6 y 10 años y del 1,4% para aquellos con más de diez años. No obstante, aquellos modelos más nuevos presentaron un crecimiento, especialmente los de menos de un año con un aumento del 3,3%, y los de entre 1 y 2 años con una subida del 24,2%.
Las furgonetas, especialmente las más modernas, impulsaron el dinamismo del mercado, observándose un crecimiento del 1% en julio
A pesar de las caídas en los vehículos más antiguos y de 3 a 5 años, los motores de combustión continúan dominando el mercado de ocasión, representando el 82,9% del total. No obstante, se aprecia una tendencia hacia unidades más eficientes, con un incremento del 31,5% en las ventas de turismos eléctricos y del 47,3% en los híbridos enchufables de gasolina.
En el ámbito autonómico, las ventas se redujeron en 15 comunidades autónomas, mientras que solo Madrid, Castilla-La Mancha y el País Vasco observaron incrementos. Cantabria registró el mayor descenso del mes. En el caso de las furgonetas, a pesar del incremento en las ventas, solo Castilla-La Mancha y Madrid mostraron subidas, enfrentando caídas superiores al 10% en tres regiones.
El presidente de Ancove, Eric Iglesias, criticó al Gobierno por su falta de apoyo al mercado de vehículos usados, señalando que el Ejecutivo no ha abordado adecuadamente la inclusión de los automóviles de combustión y usados en el Plan Nacional de Renovación.
