Revista Capital

El Ministerio de Hacienda ha publicado varias órdenes en materia de estructura y organización de la Agencia Tributaria para avanzar en el proceso de regionalización y nacionalización de determinadas funciones y competencias con el fin de reforzar la eficiencia de las actuaciones del organismo, así como para mejorar los servicios de información y para la creación de las administraciones de asistencica digital integral. En concreto, las órdenes publicadas en el Boletín Oficial del Estado (BOE) en los últimos días recogen la revisión y actualización de una serie de órdenes en materia de estructura y organización de la Agencia Tributaria, con su desarrollo en diversas órdenes de la AEAT. El Plan Estratégico de la Agencia Tributaria 2020-2023 incluye la necesidad de avanzar en el proceso ya iniciado de regionalización y nacionalización de determinadas funciones y competencias para reforzar la eficiencia de las actuaciones de la Agencia. Asimismo, se introducen las modificaciones de estructura vinculadas con uno de los proyectos más relevantes incluidos en el Plan Estratégico, la creación de las Administraciones de Asistencia Digital Integral (las 'ADI') con las que se desarrollará un nuevo modelo de asistencia basado en canales no presenciales, complementario del presencial tradicional, que permitirá una mejor atención al contribuyente "más ágil, sencilla y de calidad". Estas administraciones de nueva creación se convierten en una nueva categoría de administraciones, dado que realizarán sus actuaciones respecto de contribuyentes de todo el ámbito nacional sin que, por tanto, proceda asignarles un ámbito geográfico específico. Esa nueva categoría de administraciones exige modificar el conjunto de disposiciones en las que se recoge la organización de la Agencia Tributaria. MODIFICACIONES Asimismo, se considera oportuno abordar una actualización de la orden de 2 de junio de 1994 con el fin de incorporar en su texto la actuación de los órganos de la Agencia Tributaria…
Un nuevo confinamiento domiciliario y paralización de actividades no esenciales podría llegar a reducir la actividad del transporte de mercancías en más de un 50%, según ha advertido este sábado la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer). A través de un comunicado, la Federación ha alertado de que esta petición que han reclamado algunas comunidades autónomas al Gobierno ocasionaría un "perjuicio irreparable a la economía española". Según ha recordado Fenadismer durante la primera ola de la pandemia, en la que durante el estado de alarma decretado por el Gobierno se llegó a reducir el transporte de mercancías en España hasta en más de la mitad, denotó el fuerte impacto negativo que tal medida supuso para la economía española, teniendo en cuenta que el transporte por carretera traslada casi el 95% de las mercancías que se mueven en el país. Así en el pasado mes de abril, cuando se limitó el mantenimiento de las actividades económica exclusivamente a los sectores alimentario, sanitario y determinadas industrias básicas, las toneladas transportadas en dicho período llegaron a contraerse un 52,5%, pasándose de transportar más de 60 millones de toneladas de mercancías en el mismo período del año anterior a menos de 29 millones durante la vigencia del referido decreto de paralización de actividades no esenciales.
La Corporación Financiera de Desarrollo Internacional de los Estados Unidos (DFC, por sus siglas en inglés) ha alcanzado un acuerdo con Ecuador para concederle 3.500 millones de dólares (2.893 millones de euros) para que el país andino haga frente a su deuda con China, a cambio de que el país latinoamericano excluya a las compañías chinas de sus redes de telecomunicaciones. La tasa de interés de la DFC será del 2,25% sobre la tasa de referencia Libor durante ocho años, una tasa "mucho menor" de lo que el mercado cobraría al país, según el presidente ecuatoriano, Lenín Moreno. El crédito además tiene un período de gracia de un año, durante el cual Ecuador no debe pagar nada, según recoge 'Bloomberg'. El presidente de DFC, Adam Boehler, ha firmado el acuerdo en un evento junto al presidente ecuatoriano este jueves, calificando el acuerdo como un nuevo modelo para expulsar a China del continente latinoamericano. Boehler ha explicado que el acuerdo significará un impacto positivo en el desarrollo de Ecuador, al tiempo que evitará que un país "autoritario" ejerza influencia en otros países. La saliente Administración de Donald Trump espera que la iniciativa dibuje un modelo que anime a otras naciones latinoamericanas a dejar de depender de la deuda que compre China y a evitar a las empresas asiáticas accedan a sus redes de telecomunicaciones. El organismo ha señalado a su vez que este no es un acuerdo establecido por la Administración de Trump. "Esto no es una prioridad de los demócratas ni una prioridad de los republicanos. Esto es una prioridad estadounidense", ha asegurado Boehler en declaraciones al 'Financial Times'. Una de las principales condiciones del acuerdo con Ecuador es que su capital, Quito, firme lo que el Ejecutivo de Trump considera "una red limpia". Esto es una iniciativa de Departamento…
El Comité de Emergencias de la Organización Mundial de la Salud (OMS) ha pedido a los países que no exijan pruebas de vacunación contra el COVID-19 para poder viajar "dado que todavía se desconocen las repercusiones de las vacunas en la reducción de la transmisión y que la disponibilidad actual de vacunas es demasiado limitada". "En estos momentos, pedimos que no se introduzcan requisitos de prueba de vacunación o inmunidad para los viajes internacionales como condición de entrada, ya que todavía existen importantes incógnitas en cuanto a la eficacia de la vacunación para reducir la transmisión y la limitada disponibilidad de vacunas. Estar vacunado no debería eximir a los viajeros internacionales de cumplir otras medidas de reducción del riesgo de los viajes", ha establecido el comité, que se reunió este jueves 14 de enero a petición del director general de la OMS, Tedros Adhanom Ghebreyesus. De la misma forma, los expertos han aconsejado a los países que aplicaran medidas "coordinadas y basadas en pruebas científicas" para viajar con seguridad y que compartieran con la OMS las experiencias y las mejores prácticas aprendidas. Este viernes, sin embargo, la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, ha señalado que sería una "buena idea" contar con certificado mutuamente reconocido a nivel europeo que "facilitara la vida" a los ciudadanos que hayan sido ya vacunados contra el coronavirus, pero cree que es una reflexión con implicaciones jurídicas y políticas que deben discutir primero los Veintisiete. El mandatario heleno, Kyriakos Mitsotakis, envió hace unos días una carta a Von der Leyen defendiendo la idea de crear una suerte de pasaporte para las personas que se hayan vacunado contra el virus, con el objetivo de facilitar que pudieran viajar sin restricciones dentro de la Unión Europea, en un momento en el que los Estados…
La compañía automovilística Fiat Chrysler Automobiles (FCA) y el también fabricante de vehículos Grupo PSA han culminado su proceso de fusión, por lo que a partir de este sábado adoptarán de forma oficial la nueva denominación de la empresa, Stellantis, del verbo latino 'stello' ("iluminar las estrellas"), que pasará a ser el cuarto consorcio automovilístico más grande del mundo. Tras más de un año de negociaciones, este sábado se da por concluida la fusión, después de que a finales de 2019 ambas compañías anunciasen una posible combinación de las empresas para crear un gigante del sector con una facturación conjunta de unos 170.000 millones de euros al año. El nombre elegido para el grupo no es casualidad, ya que se inspira "en esta nueva y ambiciosa alineación de marcas automovilísticas históricas y culturas empresariales sólidas que, al unirse, crean uno de los nuevos líderes de la próxima era de la movilidad preservando el valor excepcional del conjunto creado y los valores de las partes que lo componen". En concreto, PSA aportará al grupo marcas como Peugeot, Citroën, DS Automobiles, Opel y Vauxhall, mientras que por parte de FCA se unirán Fiat, Chrysler, Jeep, RAM, Dodge, Alfa Romeo, Maserati, Lancia, Abarth, Mopar y SRT y las de componentes Comau y Teksid. En total, más de 15 firmas pasarán a estar bajo el mismo paraguas. Todo ello después de que el pasado mes de diciembre la Comisión Europa diese el visto bueno a la fusión, tras iniciar una investigación sobre si la operación reducía la competencia en el segmento de las furgonetas. La fusión quedó sujeta al cumplimiento de una serie de condiciones a las que se han comprometido ambos grupos para resolver las dudas de las autoridades comunitarias sobre el posible impacto de la operación sobre la competencia en el mercado…
El Índice de Precios de Consumo (IPC) subió un 0,2% en diciembre en relación al mes anterior y elevó tres décimas su tasa interanual, hasta el -0,5%, por el encarecimiento de la electricidad y de las gasolinas. Es la primera vez desde 2014 en que el IPC cierra en negativo. En 2019 acabó el año en el 0,8%, mientras que en 2018, 2017 y 2016 se situó por encima del 1%. En 2015, la tasa fue del 0,0%, en tanto que en 2014 se cerró el ejercicio en el -1%. El cierre en negativo del IPC en 2020 ha permitido a los salarios ganar más de dos puntos de poder adquisitivo. En concreto, la subida salarial pactada en convenio cerró el año pasado en el 1,89%, casi 2,4 puntos por encima del IPC interanual de diciembre. Con el dato de diciembre, el IPC interanual encadena su novena tasa negativa consecutiva, según los datos definitivos publicados este viernes por el Instituto Nacional de Estadística (INE), que coinciden con los avanzados a finales del mes pasado. El INE ha atribuido el repunte de la tasa interanual del IPC de diciembre al avance de los precios de la electricidad, del gasóleo para calefacción y de los carburantes y lubricantes. En el último mes del año pasado, el Índice de Precios de Consumo Armonizado (IPCA) situó su tasa interanual en el -0,6%, dos décimas por encima de la de noviembre. La inflación subyacente, que excluye los alimentos no elaborados y los productos energéticos, disminuyó una décima en diciembre, hasta el 0,1%, con lo que se sitúa seis décimas por encima de la tasa de IPC general. En tasa mensual (diciembre sobre noviembre), el IPC subió un 0,2%. Lo que más subió de precio en diciembre en relación al mes anterior fueron los paquetes turísticos…
Los sectores de digital, tecnología y cuidados sanitarios son las actividades en las que se espera un mayor repunte en los salarios este año, según se desprende del estudio remuneración 2021 realizado por Michael Page, perteneciente a PageGroup. El estudio remarca que habrá una moderación salarial entre los perfiles cualificados a nivel general con respecto al año anterior. Así, espera que los salarios se mantengan en seguros, comercial, ingeniería, banca, finanzas, 'tax & legal', retail, educación, 'secretarial & business support'. Sin embargo, en recursos humanos se prevé un alza del 15% de los salarios de los perfiles de expertos en relaciones laborales, prevención de riesgos laborales y otros enfocados a la innovación digital por la alta demanda. El estudio destaca la mayor demanda de profesionales durante la pandemia de las áreas de tecnología y digital por parte de las compañías para poder hacer frente a la implantación del teletrabajo o el traslado de la actividad de las organizaciones al entorno online, que ha hecho que los profesionales de las áreas tecnológicas se conviertan en protagonistas. Por otro lado, ha apuntado que en el sector de la educación ha aumentado en un 50% de la demanda de perfiles docentes por las medidas de distanciamiento social, pero que se trata de una de las áreas donde las remuneraciones están "muy reguladas". En 'tax & legal' se ha producido un aumento del 35% en las contrataciones de perfiles laboralistas, que se ha visto equilibrado por el descenso registrado en la demanda de otros perfiles, como los especialistas en fusiones y adquisiciones, que ha alcanzado el 20%. Por su parte, en el sector comercial el comportamiento ha sido "desigual", ya que ha aumentado la contratación en sectores como logística, farmacéutico o alimentación, mientras que ha disminuido en otros como automoción o servicios. Asimismo, ha…
El precio medio de la vivienda nueva se situó en 2020 en los 2.476 euros por metro cuadrado en el conjunto de las capitales de provincia de España, lo que supone un incremento del 0,9% en comparación con 2019, según se desprende del 'Informe Tendencias del Sector Inmobiliario con precios de vivienda nueva' de Sociedad de Tasación. Así, una vivienda de tipo medio de unos 90 metros cuadrados costaría 222.840 euros. Sociedad de Tasación ha explicado que el ritmo de crecimiento del precio se ha ralentizado por tercer ejercicio consecutivo, "manteniendo la tendencia hacia la moderación de los precios iniciada a finales de 2018". Asimismo, el precio medio de la vivienda nueva en el resto de ciudades analizadas por Sociedad de Tasación que no son capitales de provincia se ha situado en los 1.678 euros por metro cuadrado, lo que supone un incremento del 1% respecto al año anterior. De hecho, por tipo de ciudad, el precio medio de la vivienda nueva en los municipios con una población superior a 100.000 habitantes que no son capitales de provincia se ha situado en los 1.826 euros por metro cuadrado (+1,1%). La misma subida (+1,1%) se ha registrado en los que tienen menos de 50.000 habitantes, donde el precio medio por metro cuadrado ha sido de 1.710 euros. Por su parte, en las ciudades de más de 25.000 habitantes, el precio medio de la vivienda nueva ha rondado los 1.574 euros por metro cuadrado (+0,9%), mientras que en los municipios de menos de 25.000 habitantes, el precio medio por metro cuadrado ha sido de 1.537 euros (+0,5%). Teniendo en cuenta las capitales de provincia, Palma de Mallorca ha sido la que más ha incrementado su precio en el último año, tras registrar un aumento del 1,4%, hasta los 2.162 euros por metro…
El Régimen Especial de Trabajadores Autónomos de la Seguridad Social (RETA) cerró 2020 con 3.269.541 cotizantes, lo que supone un aumento de 2.113 afiliados respecto a 2019, año en el que la cifra de autónomos se incrementó casi siete veces más. "Sin ninguna duda, 2020 ha sido un año horrible para los autónomos. Es el peor año de afiliación desde 2012", ha denunciado este jueves el presidente de ATA, Lorenzo Amor, que ha precisado que el año pasado no se perdieron afiliados autónomos gracias a la prestación por cese de actividad, a la que están acogidos más de 350.000 trabajadores por cuenta propia. Amor ha indicado además que el año pasado se produjeron un 20% menos de nuevas altas de autónomos, al tiempo que se redujeron las bajas por ser necesario para acceder a la ayuda por cese de actividad estar de alta en el RETA. "El primer trimestre de 2021 será duro y se hace necesario no sólo prorrogar y mejorar las ayudas por cese de actividad ante las nuevas restricciones de la tercera ola de la pandemia, sino también articular de una vez, cómo han hecho otros países, ayudas directas para los autónomos", ha defendido el presidente de ATA. Sólo seis CC.AA. crecen Según el informe de afiliados a la Seguridad Social publicado por ATA, sólo seis comunidades ganaron autónomos el año pasado. Andalucía, con un crecimiento del 1,7% y 8.984 nuevos autónomos, y Murcia, con un avance del 1,3% y 1.286 nuevos autónomos, lideraron el crecimiento del RETA en 2020. También ganaron afiliados por cuenta propia Baleares (+0,2%), Comunidad Valenciana (+0,5%), y Madrid y Navarra, ambas con un crecimiento del 0,1% sobre 2019. Las once comunidades restantes, además de las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla, perdieron cotizantes autónomos en 2020. En términos relativos, los mayores descensos…
Hyundai Motor Company ha presentado las primeras imágenes del IONIQ 5 midsize CUV, el primer vehículo de la Nueva Gama IONIQ de vehículos electrificados. IONIQ 5 será el primer vehículo equipado con la Plataforma Modular Eléctrica Global (E-GMP) de Hyundai Motor Group, un innovador sistema hecho exclusivamente para los vehículos eléctricos a batería de próxima generación que marcará el inicio de una nueva era de movilidad limpia para la compañía. El diseño distintivo y experimental de IONIQ 5 supone una experiencia única que sólo puede disfrutarse en vehículos eléctricos dedicados, lo que sugiere un cambio revolucionario. Los elementos de diseño únicos de IONIQ 5 incluyen Píxeles Paramétricos, la unidad más pequeña de imagen digital, así como su eco-friendly Color Material Finish (CMF), respetuoso con el medio ambiente, que conecta lo analógico con lo digital, mostrando el valor de diseño atemporal de la marca IONIQ. El frontal del IONIQ 5 está engalanado con una serie de luces inspiradas en los píxeles que evocan la tecnología digital del interior. IONIQ 5 es también el primer vehículo de Hyundai en tener un capó que abarca todo el ancho del coche, minimizando así los huecos en los paneles y creando un aspecto general sobrio y sofisticado. Las ruedas aero-optimizadas se hacen eco del diseño del Píxel Paramétrico, que se ofrece en un diámetro de 20 pulgadas, siendo éstas las llantas más grandes instaladas en un Hyundai EV. Completando así las proporciones perfeccionadas del IONIQ 5, optimizadas para la nueva arquitectura dedicada al EV de Hyundai. "El IONIQ 5 ofrece una experiencia de cliente totalmente novedosa a través de un innovador diseño de EV que evoca el icono que creó el ADN de diseño de Hyundai", declaró SangYup Lee, Vicepresidente Senior y Jefe del Centro de Diseño Global de Hyundai. "El interior está fabricado con…