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21 enero 2019

Guerra abierta del taxi contra las VTCs en las calles

Brutal guerra del taxi contra los VTC la que se vive hoy en Madrid y Barcelona. Son muchos los vídeos que se han compartido en las redes sociales y que muestran la actuación de grupos incontrolados de taxistas atentando contra la integridad de los conductores VTC y sus vehículos en Barcelona, para tratar de presionar al Gobierno de la Generalidad y al de la Comunidad de Madrid, para legislar a su favor, impidiendo así que el resto de trabajadores de las empresas VTC pueda también ganarse la vida. Por su parte, el presidente de la Comunidad de Madrid, Ángel Garrido, dijo hoy, tras mantener la una reunión con los representantes de los taxistas, que "estamos muy cerca" de encontrar una solución. Garrido, que hizo estas afirmaciones tras reunirse con las principales asociaciones del sector del taxi en la región para recoger sus reivindicaciones y propuestas sobre la regulación de su actividad y de los vehículos de transporte con conductor (VTC), de cara a la modificación de la Ley de Ordenación y Coordinación del Transporte Urbano, que se remitirá a la Asamblea de Madrid, dijo que "nos hemos ofrecido regular lo que nos compete, la captación de clientes". Aseguró que este conflicto tiene una"solución rápida" para los taxistas, a través de una proposición de ley, de modo que pueda ser aprobada antes de que finalice la legislatura y haga posible la regulación de aspectos relativos a los VTC, tales como la captación de clientes o la tipificación de las infracciones. Destacó que las VTC "no son taxis y no pueden funcionar como tales" y señaló que los ayuntamientos deben ser los que definan el tiempo con el que se debe contratar, que no puede ser igual en Madrid que en pueblos de la Sierra. Tras manifestar que "estamos abiertos a negociar",…

03 enero 2019

Barcelona prohíbe que las bicicletas circulen por las aceras

El Ayuntamiento de Barcelona ha prohibido, con la aplicación de la nueva Ordenanza de Circulación de Peatones y Vehículos efectiva desde el pasado 1 de enero de 2019, que las bicis puedan circular por las aceras de toda la ciudad. El consistorio, que dirige Ada Colau, se escuda en que los carriles bicis cuentan con una red de algo más de 1.000 Kms. por toda la ciudad, una cifra que ninguna otra Administración o entidad ha auditado aún. No obstante, "la normativa municipal indica que las bicicletas pueden circular por la acera, siempre que no haya ningún carril bici ni ninguna señal que indiquen lo contrario, en los siguientes casos: Aceras de más de 5 metros de ancho y 3 metros de espacio libre. Carriles bici en la acera, a una velocidad máxima de 10 km/h. De 22:00 h. a 7:00 h. en aceras de más de 4,75 metros de ancho y tres metros de espacio libre. Ciclistas menores de 12 años y sus acompañantes". Así, las bicicletas deberán circular por la calzada, "donde se tienen que situar en el centro del carril y no pueden ser adelantadas por el resto de vehículos, que deben mantener una distancia de seguridad de 1,5 metros. Esta posibilidad existe incluso cuando la vía dispone de un carril bici", reza la normativa aprobada.

06 noviembre 2018

Ferrovial revoluciona la movilidad eléctrica urbana en Barcelona

Ferrovial Servicios, en consorcio con la canadiense PBSC Urban Solutions, prestará el servicio de bicicletas compartidas de la ciudad de Barcelona durante los próximos 10 años por un importe de 163 millones de euros. El contrato, el más relevante en España en este sector, permitirá que el servicio de bici compartida entre en una nueva era a través de su funcionamiento las 24 horas durante todos los días del año, de manera ininterrumpida. Desde su inicio, contará con un total de 6.000 bicicletas convencionales previamente diseñadas para poder transformarlas en eléctricas, además de otras 1.000 eléctricas, todo ello en un sistema con 519 estaciones mixtas eléctrico-convencionales. Además, a través de una aplicación móvil, los usuarios podrán reservar una bicicleta con unos minutos de antelación y tenerla asignada al llegar a la estación. Ferrovial Servicios llevará a cabo este proyecto junto con la compañía canadiense PBSC, empresa líder en soluciones de bicicletas públicas, que ha desarrollado trabajos similares en ciudades como Londres, Toronto, Montreal, Melbourne, Nueva York, Reikiavik o Chicago. Ignacio Gastón, director general de Ferrovial Servicios España, ha explicado que “este nuevo servicio sitúa a Barcelona, una de las ciudades más innovadoras del mundo, como referencia en modelos de transporte sostenibles. Supone un hito relevante en nuestra apuesta por desarrollar soluciones de movilidad comprometidas con el medioambiente y ofrecer a los ciudadanos un servicio diferencial, moderno y que ofrezca una buena experiencia al usuario. Tenemos el mejor socio que ha hecho posible incluir la última tecnología de bicis híbridas compartidas en la ciudad condal”. El contrato combina la experiencia de Ferrovial Servicios en operación y logística en el ámbito de los servicios urbanos, con su capacidad para desarrollar soluciones respetuosas con el entorno. En diciembre de 2017 la filial de servicios de Ferrovial puso en marcha ZITY, un servicio de…

10 julio 2018

Cómo disfrutar del turismo en Barcelona de manera económica

Barcelona lleva años siendo una de las urbes españolas que registran mayores cantidades de visitantes sobre todo en la estación veraniega, lo cual no es de extrañar teniendo en cuenta las características tan positivas de las que presume la Ciudad Condal. Sin embargo, muchos viajeros de nuestro país siguen mostrándose reticentes a acudir a ella principalmente por el factor monetario. Y es que la capital catalana siempre ha tenido fama de no ser demasiado asequible especialmente si se hace acto de presencia en ella durante los meses de mayor afluencia turística. Afortunadamente, poniendo en práctica una serie de pautas existe la posibilidad de disfrutar al máximo de Barcelona sin que la economía doméstica sufra a causa de ello. Aprovecha las actividades gratuitas que se organizan habitualmente Tanto el ayuntamiento como diversas entidades y empresas en general son plenamente conscientes de que la situación monetaria tanto de los turistas nacionales como de los que viajan desde países extranjeros no siempre es todo lo buena que cabría esperar, por lo que tratan de ofrecer alternativas a coste cero a las que cualquier viajero pueda optar. Un claro ejemplo es el de Strawberry Tours, entidad en la que trabajan guías turísticos freelance. Dichos profesionales se encargan de mostrar todo tipo de lugares y monumentos emblemáticos, explicando desde aspectos relacionados con su historia hasta curiosidades que resultan de gran interés para todos los asistentes que solamente pagan por el servicio lo que ellos mismos consideran oportuno. En la Ciudad Condal son centenares las actividades gratis que tienen lugar a lo largo del verano. Otra buena muestra de ello son las sesiones de patinaje urbano que diversas asociaciones organizan sin ánimo de lucro con el único objetivo de fomentar una vida activa a la par que divertida. De hecho, los turistas que se decantan por…

20 enero 2017

¿Por qué el United vale más que Madrid y Barça?

ranking de los mejores equipos del mundo dependiera del valor de la marca, la situación sería muy distinta a la que rige por criterios futbolísticos. El Manchester United, que ni siquiera superó la primera ronda de la Champions League el curso pasado, lideraría la clasificación por delante de Real Madrid y Barcelona. Más lejos quedaría el Atleti: nada menos que en la posición número 15… Lo que ganamos en el campo no somos capaces de obtenerlo en el negocio. La distancia de gestión entre la Liga y la Premier sigue siendo sideral. Entre los diez principales equipos por valor de marca hay seis ingleses y tan solo dos españoles, según el ranking de este año de Brand Finance. El valor de marca de los clubes de Inglaterra y Gales es de 7.168 millones (48% del total) por 2.849 de los españoles (19%). En este terreno, definitivamente nos ganan por goleada. Al Atlético de Madrid no se le ve hasta el puesto quince ¿Por qué este resultado? En primer lugar, por su cultura: “Son muy buenos a la hora de coger cualquier cosa y convertirla en dinero”, argumenta Jaime Álvarez, managing partner en España de Brand Finance. Esta cultura del negocio les ha servido para construir una industria del fútbol mucho más desarrollada y diversificada que la de otros países, incluido el nuestro. “Sus clubes ingresan un tercio por publicidad, otro por patrocinio y otro por merchandising. En Italia la televisión se lleva el 60%”, explica Sandalio Gómez, presidente del Center for Sport Business Management del IESE. Los ingleses llenan los campos en casi todos los partidos. Nosotros no lo hacemos porque la televisión resta asistencia a los campos. “Tienen más abonados y pueden cobrarles más”, señala José Sánchez Parra, representante de futbolistas y con una amplia experiencia en este sector.…

26 mayo 2016

Empresas que nacen para comerse el mundo

online de alquiler de apartamentos y habitaciones. ¿Novedad? Cada propiedad que ofrece es comprobada por la compañía gracias a lo que ellos denominan runners, que son los encargados de grabar los vídeos o hacer las fotos. “Tenemos este tipo de personal en las doce ciudades de seis países diferentes en los que ya estamos presentes. Nuestra plantilla, compuesta por 71 personas, la integran 24 nacionalidades diferentes”, indica Alejandro Artacho, su CEO. Y añade: “Queremos expandir el negocio a todos los rincones del mundo”. Una visión internacional de la que también hacen gala en Uvinum. Configurado como un ecommerce de vino, destilados, cervezas y productos gourmet, su catálogo abarca unas 65.000 referencias, que se pueden adquirir en 14 países. “Desde nuestros primeros pasos tuvimos muy claro que teníamos que romper la distribución local. El 80% de nuestro inventario es internacional y el 70% de los ingresos proceden de fuera de España”, acota Nico Bour, uno de sus fundadores. Tanto Spotahome como Uvinum tuvieron muy claro, desde sus orígenes, que tenían que poner su punto de mira allende los mares. “Este tipo de pymes jóvenes y emprendedoras se caracterizan por un enfoque estratégico que se centra en ver el mercado global como su mercado potencial. De ahí que se las conozca con el nombre de ‘born global’, o empresas de acelerada internacionalización”, señala José Luis Martín, CEO de la consultora BusinessGoOn. Para que sean catalogadas como tal, sus ingresos del exterior deben suponer, como mínimo, una cuarta parte del total, y deben haber dado el paso antes de los tres primeros años de vida. Ayudas y apoyos. Ambos casos se engloban en sectores de alta tecnología, aunque también hay negocios más tradicionales. “Generalmente se caracterizan por presentar escasez de recursos, financieros, humanos, planta y equipo, entre otros, por lo que se centran…