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Récord histórico de Renfe en el transporte de pasajeros en 2024 Renfe ha alcanzado en el año 2024 un récord histórico de viajeros transportados, superando la cifra de 537 millones de pasajeros. Este notable resultado incluye los servicios comerciales como AVE, Avlo, Alvia, Euromed e Intercity, así como los servicios públicos de Cercanías, Media Distancia, Ancho Métrico y Avant. En comparación con 2023, cuando se registraron 523,2 millones de viajes, este año se ha experimentado un incremento del 2,7%, lo que se traduce en cerca de 14 millones de nuevos clientes. Crecimiento en los servicios comerciales y públicos El crecimiento más resaltante se ha observado en los servicios comerciales, donde 35,2 millones de pasajeros eligieron el AVE, Avlo, Alvia, Euromed e Intercity, lo que representa un notable incremento del 14,4% respecto al año anterior. La introducción de los trenes S-106 el 21 de mayo contribuyó a un aumento significativo de capacidades en los servicios Avlo, que conecta Madrid con Aragón, Cataluña, Comunitat Valenciana y Murcia. Además, los servicios de alta velocidad de Renfe han consolidado su posición, registrando un incremento del 22,3% y alcanzando los 25,9 millones de pasajeros. En el ámbito de los servicios públicos, se transportaron un total de 501,9 millones de viajeros en 2024, de los cuales 442 millones pertenecen a Cercanías, lo que implica un aumento de 7 millones de pasajeros respecto a 2023. El crecimiento en Cercanías Madrid es particularmente significativo, con 241,7 millones de usuarios, un incremento del 5,1% en comparación con el año anterior. Por otro lado, los servicios de Avant mantuvieron una tendencia al alza con 13,6 millones de viajeros, reflejando un aumento del 8,1%. En el caso de la Media Distancia Convencional, se alcanzaron 39,9 millones de viajeros, experimentando un incremento del 6,2%. Renfe se posiciona como un referente en el…
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha decidido financiar los descuentos aplicados en el transporte por las comunidades autónomas durante la última semana, a pesar de que la ley que regulaba estos beneficios no estaba vigente. La aprobación de esta medida se ha dado a conocer a través de fuentes del propio Ministerio, quienes han confirmado a Europa Press que la compensación se reflejará en un decreto publicado en el Boletín Oficial del Estado (BOE) este miércoles. La Comunidad de Madrid ha avanzado que reclamará al Gobierno un total de siete millones de euros como compensación por los días en que los descuentos no contaron con respaldo legal, aunque efectivamente se siguieron aplicando. Las fuentes del Ministerio han subrayado que esta compensación ya estaba prevista en el decreto, responsabilizando al Partido Popular por haber votado en contra y, en consecuencia, haber bloqueado las ayudas al transporte. Contexto legislativo y decisiones políticas El decreto original, que incluía estos descuentos, perdió vigencia el pasado 22 de enero tras el voto en contra de PP, Vox y Junts. Esto resultó en la eliminación de los descuentos al día siguiente. Sin embargo, el Gobierno ha llegado a un acuerdo con Junts para reintroducir los descuentos en un nuevo decreto, que cuenta ahora con el respaldo tanto de los independentistas catalanes como del PP. Es importante destacar que, a pesar de la situación legislativa, algunas comunidades autónomas como Madrid decidieron mantener estos descuentos durante los siete días en que no estaban legalmente activos. En esta región, los beneficios aplican un descuento del 60%, con financiación compartida entre la comunidad y el Estado.
El secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, ha subrayado la importancia del reciente acuerdo con Junts, que ha permitido al Gobierno «salvar el escudo social» mediante la aprobación del nuevo decreto ‘ómnibus’. Durante la presentación de las actuaciones relacionadas con el Corredor Atlántico en el Pazo de Mariñán, en Bergondo (A Coruña), Santano fue enfático al afirmar que la política debe ser un instrumento para ayudar a la ciudadanía y no para crearle problemas. El papel del Partido Popular y otros grupos políticos El secretario de Estado consideró «sorpresivo» que el Partido Popular y otros grupos opositores decidieran votar en contra de un decreto ley que incorpora «medidas de alcance social», tales como las relacionadas con las pensiones y el transporte. A pesar de estas oposiciones, Santano aseguró que «el Gobierno ha encontrado apoyos». Nuevas medidas para el transporte público En lo que respecta al Ministerio de Transportes, el secretario de Estado anunció que se prorrogarán las medidas aprobadas el año anterior. A partir del 1 de julio, se implementará una nueva bonificación y ayuda al transporte, con un claro enfoque en el fomento del transporte público, que se ha convertido en uno de los principales objetivos del Gobierno.
El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha anunciado la extensión de las bonificaciones al transporte público por seis meses más, hasta junio de 2025. Esta decisión se tomó durante el último Consejo de Ministros del año, celebrado de forma extraordinaria este lunes, 23 de diciembre debido a la festividad de Nochebuena hoy. Sánchez destacó que el uso del transporte público ha aumentado un 13%, atribuyendo este incremento a las mejoras en el servicio y a las políticas de descuentos y gratuidad para determinados trayectos y segmentos de la población. Tras junio de 2025, el Gobierno planea implementar "un amplio paquete de descuentos y ayudas para viajeros". Además, el presidente subrayó que España es el segundo país del mundo con más kilómetros de alta velocidad, superando a Alemania e Italia juntas, y que el ritmo de construcción de nuevas líneas es mayor que en cualquier otro país europeo. No obstante, reconoció que aún queda mucho por hacer para alcanzar los objetivos de descarbonización en el sector del transporte. En relación con las infraestructuras, el Consejo de Ministros también aprobó un incremento en las bonificaciones de la AP-9 para usuarios habituales, que serán efectivas desde el 1 de enero. Las subvenciones para usuarios frecuentes aumentarán del 20% al 50%. Unas medidas, sea como fuere, que reflejan el compromiso del Gobierno con la promoción del transporte público y la sostenibilidad, buscando facilitar la movilidad de los ciudadanos y avanzar hacia una economía más verde. Así quedan los descuentos para el transporte público en 2025 Con todo, a partir de 2025, las ayudas al transporte público en España continuarán con un enfoque claro hacia la accesibilidad y la sostenibilidad; con importantes ventajas para los usuarios de distintos medios de transporte como trenes, autobuses y otros servicios ferroviarios. Estas medidas buscan no solo fomentar el…
Fedea apoya traspasar Cercanías a CCAA, pero pide que no se ponga en riesgo la red de infraestructuras general El ministro de Tansportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha abierto la puerta a que el Gobierno traspase los servicios de Cercanías de Renfe a otras comunidades autónomas además de a Cataluña. Lo ha dicho este viernes en el marco de la III Jornada de movilidad sostenible organizada en el Palau Robert de Barcelona por 'Eldiario.es'. Puente ha explicado que el Gobierno está "dispuesto a dialogar" con todas aquellas comunidades autónomas que puedan estar interesadas en la cesión de este servicio. En declaraciones a la prensa, Puente ha recordado que este jueves el presidente de Andalucía, Juan Manuel Moreno Bonilla, reclamó el traspaso y se ha preguntado si "es una especie de contraprogramación al señor Feijóo". "Claro, si se rompe España por cederle las cercanías a Cataluña, pues no sé si se va a romper un poquito más si las cedemos a Andalucía, pues a lo mejor es que no se rompe, a lo mejor es que forma parte de una gestión descentralizada de país", ha insistido. Durante su intervención en la jornada, Puente ha descartado poner un calendario al traspaso de Rodalies de Catalunya, y ha dicho que "ha habido una alarma innecesaria en la plantilla" de Renfe, ya que ha asegurado que se mantendrán los derechos laborales. Corredor Mediterráneo El ministro ha subrayado que la construcción tanto del Corredor Mediterráneo como del Corredor Atlántico están en marcha y son operaciones "ajenas a la coyuntura presupuestaria" porque están financiadas por Europa. Ha lamentado que España es una "excepción claramente inaceptable" en la Unión Europea en el transporte de mercancías por tren y ha garantizado que con estos corredores se alcanzará el 10% del total. Puente ha subrayado que aumentar el…
“Desterremos la falsa creencia de que los servicios de movilidad compartida rivalizan entre sí, su éxito es una victoria colectiva contra el tráfico”  Las ciudades españolas han experimentado una mejora significativa en su oferta de transporte público en los últimos años, lo que ha permitido que la movilidad urbana progrese, ofreciendo a los ciudadanos alternativas para desplazarse que permitan reducir el tráfico y, con ello, las emisiones, sin necesidad de utilizar un coche particular.  En este ámbito, la última década ha estado marcada por la irrupción de nuevas alternativas que buscan complementar el transporte público colectivo, las cuales han ayudado a construir la identidad de las ciudades. Garantizan un mayor número de opciones de movilidad de calidad para el ciudadano, ya sean de micromovilidad o compartidas. Esto ha sucedido a la par de un incremento casi constante del volumen de usuarios del transporte colectivo desde 2010.  Se dan, a su vez, otros fenómenos como el apogeo de las conurbaciones. En la Comunidad de Madrid, la población ha crecido hasta los 6,6 millones de habitantes. Por zonas, el crecimiento ha sido mayor en los municipios del extrarradio, lo cual implica una mayor necesidad de movilidad tanto entre municipios como desde ellos hacia la cabecera municipal. Esto ha ocurrido también en otras regiones de España, donde las áreas metropolitanas y los barrios más alejados del centro de las ciudades están teniendo un crecimiento muy pronunciado. ¿Cómo combinar estos incrementos poblacionales en zonas periféricas con el transporte público?  Esta transformación ha traído consigo un consecuente cambio en la movilidad, donde el taxi y las VTC han sido alternativas muy útiles para desplazamientos discrecionales que requieren de una ruta o un horario diferente a las líneas regulares de transporte público. Estas alternativas se posicionan como un complemento idóneo, y esto se refleja en la…
“La llegada del AAM revolucionará la movilidad dentro de las ciudades y entre ellas durante la próxima década”  El sector del transporte, y en especial la aviación, tiene un historial de rápida incorporación y capitalización de nuevas tecnologías. El próximo avance que probablemente perturbará los modelos de negocio existentes es la "Movilidad Aérea Avanzada" (AAM), un sistema de transporte aéreo que aborda un diseño innovador y sostenible de aeronaves y de las tecnologías de vuelo y que está llamado a revolucionar el sector de la movilidad en las próximas dos décadas, drástica y significativamente, dentro de las ciudades y entre ellas.  Cientos de competidores para desarrollar el primer "coche volador”   La AAM utiliza el despegue y aterrizaje vertical eléctrico (eVTOL), tanto en vehículos tripulados como no tripulados, para el transporte de mercancías o personas. Kearney estima que esta tecnología clave superará los 200.000 vehículos, solo en el mercado de pasajeros, en el 2040. (Por eso los taxis voladores son una posibilidad muy real a partir de 2025, en que los principales fabricantes de equipos eVTOL para pasajeros obtendrán la correspondiente certificación).   200.000 eVTOL es siete veces más que el número de helicópteros civiles existentes hoy en día. Darán lugar a un mercado de servicios de pasajeros valorado en unos 160.000 millones de dólares en 2040, una octava parte del actual mercado de pasajeros de las aerolíneas, y un tercio del mercado de servicios de pasajeros ferroviarios, mundialmente.   Impacto en la cadena de valor del transporte  La maduración de la AAM y los eVTOL les permitirán competir directamente con los sectores de transporte y servicios de aviación actuales, y reconfigurará las infraestructuras y las cadenas de valor existentes en pueblos y ciudades.  Operadores aeroportuarios y de transporte aéreo complementarán el sector de los helicópteros civiles porque una flota mixta de helicópteros…
Según ha informado este viernes el Instituto Nacional de Estadística (INE), los precios del transporte aéreo de pasajeros suben un 20,7% en el tercer trimestre Los precios del transporte en avión de pasajeros subieron un 20,7% en el tercer trimestre respecto al mismo periodo de 2021, tasa casi 4,5 puntos inferior a la del trimestre anterior, según ha informado este viernes el Instituto Nacional de Estadística (INE) recogido por Europa Press. De las quince actividades del sector servicios para las que el INE calcula índices de precios, cinco recortaron su tasa de variación interanual en el tercer trimestre y diez la elevaron. Así lo revela el Índice de Precios del Sector Servicios, cuyo objetivo es facilitar trimestralmente índices de la evolución del precio de los servicios proporcionados a empresas por cada uno de los sectores desde el punto de vista del productor. En el lado de los descensos interanuales sobresale el transporte aéreo de pasajeros, con una variación de sus precios del 20,7%, casi 4,5 puntos por debajo de la del trimestre anterior; y las actividades postales y de correos, que recortaron su tasa anual nueve décimas, hasta el 5,7%. Entre las actividades que elevaron su tasa interanual destacan el transporte marítimo de mercancías, que amplió casi dos puntos su tasa anual, hasta el 7,8%; la publicidad, que registró una tasa interanual del -0,7%, superando en 1,5 puntos la del trimestre anterior, y las telecomunicaciones, cuya tasa anual aumentó 1,5 puntos, hasta el -0,3%. En cuanto a la variación trimestral (tercer trimestre de 2022 sobre segundo trimestre), las mayores subidas de precios se produjeron en el transporte aéreo de pasajeros (+3,3%) y el transporte marítimo de mercancías (+2,3%). Por su parte, las mayores bajadas se registraron en la publicidad (-17,3%) y las actividades postales y de correos (-0,7%).
La Plataforma de transportistas anuncia la suspensión del paro y la huelga debido a la escasa incidencia registrada en la primera jornada Plataforma en Defensa del Transporte, la asociación de empresas y autónomos de transportistas que convocó el paro indefinido de marzo y el nuevo que comenzó en la madrugada del pasado domingo, ha decidido suspender esta nueva convocatoria, apenas un día después de dar comienzo. Tanto en su primera jornada como en la de este martes, recoge Europa Press, la incidencia del paro ha sido limitada, con una nula afectación en la cadena de suministros, a excepción de algunos actos violentos esporádicos de quema o pinchazo de neumáticos. Los sindicatos mayoritarios, UGT y CC.OO., no han secundado la convocatoria, como tampoco lo ha hecho el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), el órgano que reúne a las asociaciones empresariales del transporte con el Gobierno. La Plataforma argumenta que se ha llevado a cabo "una campaña sin descanso de acoso y derribo por parte de cargadores, asociaciones del CNTC, sindicatos gubernamentales, algunos medios de comunicación y una parte concreta política, para intentar desacreditar intencionadamente todo lo posible y lo imposible las movilizaciones anunciadas". Por ello, apunta a la "manipulación, la falta de libertad y la maquinaria destructora hacia todo aquello que no comulgue con este sistema podrido y corrupto", motivo por suspende el paro para no exponer a sus afiliados a este panorama. Normalidad de los centros logísticos En estos dos primeros días de paro, tanto Mercamadrid como Mercabarna, los principales mercados mayoristas en España, han comunicado no haber registrado incidencias significativas en la operativa, dándose la misma entrada de camiones que en días anteriores. Asimismo, las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado han reportado al Ministerio del Interior que estas movilizaciones han dejado una situación de normalidad…
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha confirmado que todas las comunidades autónomas han solicitado las ayudas para financiar los descuentos del 30% de los abonos de los servicios de transporte público Todas las comunidades autónomas reducirán al menos un 30% el precio del transporte público, según informa el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana recogido por Europa Press. El Ministerio que dirige Raquel Sánchez ha recibido las 16 solicitudes de las comunidades, incluyendo Ceuta y Melilla pero no a Canarias porque tiene delegadas las competencias en los cabildos, que sí las han solicitado. La solicitud de la ayuda ha sido voluntaria por las administraciones gestoras de los servicios, que disponen de los meses de julio y agosto para llevar a cabo los ajustes técnicos necesarios para implementar la reducción del precio de los abonos, que comenzará el 1 de septiembre hasta el 31 de diciembre. Asimismo, el Ministerio ha recordado que los gobiernos regionales y locales pueden complementar las ayudas estatales directas con fondos propios para incrementar los descuentos del transporte público colectivo de su competencia. Tras la implantación de la medida, el Ministerio realizará la transferencia correspondiente al abono de las ayudas directas a lo largo del último trimestre de 2022. Los precios de los abonos transporte en la Comunidad de Madrid a partir de septiembre vendrán con un descuento del 50%, al igual que la Generalitat asume rebajar a la mitad el abono mensual del transporte en Barcelona. En Comunidades como Aragón se aplicará el 30% y en el País Vascos e está estudiando. muchas comunidades como Navarra o Cantabria no disponen bonos mensuales como tal por lo que aún siguen en estudio para aplicar estos descuentos. Por otro lado, el Ejecutivo está trabajando con Canarias y Baleares en dos protocolos que recojan el…