AP Moller-Maersk, el grupo danés propietario del segundo más grande operador de transporte marítimo de mercancías, ha revisado al alza sus expectativas para este año tras registrar un aumento significativo de sus beneficios en el segundo trimestre de 2026. El conglomerado logró un beneficio neto atribuido de 1.263 millones de dólares (1.095 millones de euros) durante este periodo, lo que representa un incremento del 116% respecto al año anterior.
Entre abril y junio, la cifra de negocio de Maersk creció un 20% interanual, alcanzando los 15.757 millones de dólares (13.659 millones de euros). Este aumento incluye un crecimiento del 22,8% en su negocio principal de transporte marítimo, que generó 10.526 millones de dólares (9.124 millones de euros). Asimismo, el negocio de logística reportó un incremento del 15%, sumando 4.222 millones de dólares (3.660 millones de euros), mientras que la división de terminales consiguió ingresos de 1.448 millones de dólares (1.255 millones de euros), un 10,8% más.
Maersk afronta una nueva era de volatilidad, impulsada por la fuerte demanda del Lejano Oriente
En la primera mitad del año, la compañía acumuló un beneficio neto atribuido de 1.316 millones de dólares (1.141 millones de euros), un 24,7% menos que en el mismo periodo del año anterior, pero con un aumento del 8,6% en la cifra de negocio total, que alcanzó los 28.727 millones de dólares (24.902 millones de euros).
Vincent Clerc, consejero delegado de Maersk, comentó sobre este panorama un tanto inestable, indicando que la contundente demanda del Lejano Oriente ha generado flujos comerciales notablemente desequilibrados. "Dado que los cuellos de botella persisten, debemos seguir invirtiendo en infraestructura comercial crítica y en escala para continuar ofreciendo el mejor valor posible a nuestros clientes", añadió Clerc.
Basándose en estos resultados, Maersk ha decidido actualizar sus previsiones, esperando ahora un Ebitda subyacente de entre 10.500 y 12.500 millones de dólares (9.102 y 10.836 millones de euros). Asimismo, prevé un flujo de caja libre superior a cero, frente a la anterior expectativa de al menos -1.500 millones de dólares (-1.300 millones de euros). "Esto se basa en una previsión de crecimiento del volumen del mercado mundial de contenedores de aproximadamente un 4% para el año 2026", indicó la empresa.
