Aena ha declarado que la proposición de ley sobre la cogestión aeroportuaria de Baleares es inconstitucional. Esta propuesta será debatida próximamente en el Congreso de los Diputados tras la decisión del Gobierno de retirar su veto. La empresa ha manifestado que tomará medidas si la ley es aprobada.
El comunicado de Aena, firmado por la secretaria del consejo de administración, Elena Roldán, y remitido a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), argumenta que la propuesta contiene previsiones claramente incompatibles con el marco legal vigente, muy destacadamente las del marco constitucional de aplicación. Aena sostiene que la normativa y supervisión de los aeropuertos de interés general es competencia exclusiva del Estado, y aunque las comunidades autónomas tienen competencias relevantes en materia aeroportuaria y de transporte aéreo, no pueden asumir la gestión de estos aeropuertos.
Aena considera que la creación de un comité de coordinación, como propone la ley balear, no se ajusta al marco normativo actual
Además, Aena subraya que la regulación y gestión de la red de aeropuertos se basa en el principio de solidaridad económica, donde los aeropuertos más grandes financian las pérdidas de aquellos con menos actividad. En su comunicación a la CNMV, la empresa expresa plena confianza en que las Cortes Generales asegurarán que esta proposición se ajuste al marco constitucional, advirtiendo que tomará las decisiones necesarias para proteger la legalidad vigente, el interés de la sociedad y los derechos de sus accionistas.
La respuesta de Aena se produce después de que el Gobierno decidiera levantar el veto a la propuesta, lo que permite que sea debatida en el Congreso de los Diputados en las próximas semanas. Inicialmente, el Ejecutivo se opuso a la tramitación debido a que implicaría una reducción de ingresos para Aena, que debería compensarse con fondos de la Secretaría de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible. Según el Gobierno, la aprobación de la ley podría afectar significativamente las tarifas y el tráfico aéreo, impactando de manera muy significativa en la cuenta de resultados de Aena y, por ende, en sus dividendos.
