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Resultados de búsqueda para: coche eléctrico – Página 5

Estos son los coches más vendidos en Europa

Opel Corsa y Renault Captur se sitúan entre los 10 primeros en ventas en la región europea y los 'made in Spain' Ford Kuga y Cupra Formentor se cuelan en el top 3 de híbridos enchufables La lista de los coches 'españoles' más vendidos en Europa en junio la lideran el modelo Opel Corsa, ensamblado en la planta de Figueruelas (Zaragoza) de Stellantis y el Renault Captur, producido en la fábrica de Valladolid de la compañía francesa, se situaron entre los diez modelos más vendidos en Europa en junio, según datos de Jato Dynamics recogidos por Europa Press. La lista la encabezó el Peugeot 208, tras matricular 24.488 unidades, un 38% más. En la segunda posición se situó el Dacia Sandero, con 24.299 unidades, un 7% más, seguido del 'español' Opel Corsa, con 19.679 unidades, un 7% menos. En cuarta posición se situó el Fiat/Abarth 500, con 19.500 unidades, un 9% menos. En el quinto puesto se colocó el Dacia Duster, con 19.037 unidades (+27%) y en el sexto, el Volkswagen T-Roc, con 18.679 unidades (-14%). La séptima plaza fue para el Volkswagen Golf, con 17.575 unidades (-36%); seguido del otro 'español', el Renault Captur, con 17.556 unidades (-13%); del Tesla Model Y, con 16.687 unidades, y del Toyota Yaris, con 15.216 unidades (-30%). Dos 'made in spain' en el 'top 3' de híbridos enchufables Por otro lado, el ranking de modelos híbridos enchufables lo encabezó el Ford Kuga (3.952 unidades; -38%), que se fabrica en la planta de Almussafes (Valencia), seguido del nuevo Kia Sportage (2.881 unidades) y del 'español' Cupra Formentor (2.833 unidades; -16%), que se produce en la planta de Martorell (Barcelona). En cuarta posición se colocó el Hyundai Tucson (2.626 unidades; -8%); seguido del BMW Series 3 (2.623 unidades; -33%); del BMW X3 (2.582 unidades; +11%);…
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La venta de vehículos eléctricos sube un 53% en España

Según datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), las ventas de vehículos eléctricos han aumentado un 19,74% en junio, 3.554 unidades matriculadas, y un 53,08% este año, con 16.741 unidades Las ventas de vehículos eléctricos en España aumentan casi un 20% en junio y un 53% en lo que va de año, según Anfac y recogido por Europa Press. Así, el conjunto de las matriculaciones de vehículos alternativos aumentó un 0,19% en junio, hasta un volumen de 35.483 unidades, y creció un 12,1% en los seis primeros meses de 2022, hasta las 167.036 unidades. Por su parte, los híbridos enchufables alcanzaron un volumen de ventas de 4.295 unidades en el sexto mes del año, un 3,94% menos que en junio de 2021, mientras que en el acumulado de 2022 se entregaron 24.086 unidades, un 25,64% más. Por otro lado, las entregas de vehículos híbridos no enchufables registraron una regresión del 5,17% el mes pasado (25.221 unidades), y aumentaron un 6,8% hasta la fecha (117.608 unidades), al tiempo que las de vehículos de gas crecieron un 74,73% en junio (2.413 unidades), pero se desploman un 2,17% en lo que va de año (8.591 unidades). Las matriculaciones del total del mercado español de gasolina cerraron junio con una caída del 13,18%, hasta 39.225 unidades, y del 19,89% hasta el mes pasado, con 177.402 unidades. También las ventas de modelos diésel bajaron un 18,6% en junio (27.400 unidades) y un 28,36% en el acumulado, con 134.373 unidades. El director general de Anfac, José López-Tafall, apuntó que el mercado electrificado crece a un ritmo "muy lento", lo que supone no llegar al objetivo de 120.000 turismos electrificados este año. Asimismo, el directivo señaló que los objetivos europeos de reducción de emisiones, que serán "más exigentes" que los de la…
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Tres de cada cuatro coches tendrán limitada la circulación por la Ley de Cambio Climático

Según los cálculos de MSI para Sumauto, el 75% de los vehículos que circulan en las ciudades de más de 50.000 es de combustión, lo que supondrá un problema de cara a 2023, cuando entrará en vigor la Ley de Cambio Climático Tres de cada cuatro coches tendrán limitada la circulación en 2023 por la Ley de Cambio Climático, recoge Europa Press. Esta ley afectará al menos a 149 municipios, entre los que se incluyen, además de las ciudades de más de 50.000 habitantes, algunas poblaciones de más de 20.000 habitantes. Este panorama deja en el aire qué sucederá con la libre circulación urbana de los coches con etiqueta 'A', 'B' y 'C' que mayoritariamente circulan a diario por estos municipios, en los que residen más de 25 millones de personas, es decir, el 53% de los habitantes de España, según datos del Instituto Nacional de Estadística (INE). Así, a falta de conocer la normativa de cada municipio, solo uno de cada cuatro coches podría tener facilidades para circular libremente por las ciudades. En concreto, los híbridos, que suponen en sus distintas modalidades el 18,4% de los vehículos y, con cuotas mucho más residuales, los eléctricos, que representan el 3,9%. Oportunidad para los vehículos de 'renting' Para aumentar la accesibilidad de los ciudadanos a las zonas del centro, Sumauto ve en la modalidad de alquiler de vehículos a largo plazo (renting) la fórmula para acelerar la electrificación del parque, y con ello reducir los niveles de emisiones. Actualmente, más de 600.000 vehículos procedentes del 'renting' circulan por las carreteras españolas, lo que supone el 15,5% de los vehículos de combustión alternativa en el mercado español. Entre otros, esta modalidad destaca por tener una media de emisiones de dióxido de carbono (CO2) de 119,8 gramos por kilómetro, situándose por debajo de…
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Estos son los 10 coches más vendidos en Europa

Los modelos de coches fueron, por orden: Volkswagen Golf, Peugeot 208, Dacia Sandero, Citroën C3, Peugeot 2008, Opel Corsa, Renault Clio, Fiat Panda, Peugeot 3008 y Hyundai Tucson El modelo Peugeot 2008, producido en la fábrica de Vigo del grupo Stellantis, y el Opel Corsa, ensamblado en la planta de Figueruelas (Zaragoza) del mismo consorcio, se situaron entre los diez modelos más vendidos en Europa en febrero, según datos de Jato Dynamics recogidos por Europa Press. La lista la encabezó el Volkswagen Golf, tras matricular 15.041 unidades, un 6% menos. En la segunda posición se situó el Peugeot 208, con 14.666 unidades, un 20% menos, seguido del Dacia Sandero, con 13.105 unidades, un 1% menos. En cuarta posición se situó el Citroën C3, con 12.802 unidades, un 15% menos. En el quinto y sexto puesto se colocaron los 'españoles', el Peugeot 2008 y el Opel Corsa, con 12.579 unidades (-26%) y 11.688 unidades (-20%), respectivamente. La séptima plaza fue para el Renault Clio, con 11.656 unidades (-24%); seguido del Fiat Panda, con 11.647 unidades (-24%); del Peugeot 3008, con 11.395 unidades (+6%), y del Hyundai Tucson, con 11.086 unidades (+20%). Coches 'made in Spain' Por otro lado, el ranking de modelos híbridos enchufables lo encabezó el Peugeot 3008, con 3.611 unidades, un 41% más. Seguido del Ford Kuga (2.898 unidades; +46%), que se fabrica en la planta de Almussafes (Valencia), y del BMW Serie 3 (2.891 unidades; +18%). En cuarta posición se colocó el Volvo XC40 (2.505 unidades; -28%); seguido del BMW X1 (2.355 unidades; -5%); del Volvo XC60 (2.131; -13%); del Mercedes-Benz Clase A (2.020 unidades; +48%); del nuevo Hyundai Tucson (1.962 unidades); del Cupra Formentor (1.958 unidades; -815%), que se fabrica en la planta de Martorell (Barcelona), y cierra la lista el Toyota RAV4 (1.931 unidades; +66%). Tesla,…
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Las recargas de vehículos eléctricos en estaciones de EDP se disparan un 66% en 2021

Los conductores han recargado en 2021 413.000 kWh, la energía necesaria para recorrer 2.750.000 kilómetros La movilidad eléctrica continúa imparable en España. En el país, EDP suma ya más de 50.000 recargas de vehículos eléctricos, un 66% más que el año anterior y 400 puntos de recarga, promoviendo una movilidad sostenible y eficiente. Entre todos los puntos de recarga, más de 400 son en espacios de acceso público y los 250 puntos de recarga privados gestionados por EDP, a través de la plataforma MOVE ON, se han recargado 713.000 kWh de energía. Esto supone un 53 % más que en el mismo periodo de 2020. Además, equivale a recorrer 4.750.000 km, con los que evitaríamos la emisión de 475 toneladas de CO2. En los puntos de recarga para vehículos de EDP en espacios de acceso público, los conductores han recargado, en 2021, 413.000 kWh, la energía necesaria para recorrer 2.750.000 kilómetros, lo que equivale a recorrer la distancia en coche más larga del mundo, 14.043 km entre Sagres (Portugal) y Khasan (Rusia), 195 veces; y evitar la emisión de 275 toneladas de CO2. Se trata de un 64 % más que en el mismo periodo de 2020. Además, la evolución durante 2021 ha sido constante, pasando de 9.700 kWh en enero a 52.200 kWh en diciembre, siendo agosto el mes más destacado con casi 63.000 kWh. La compañía energética también contabiliza la energía recargada en los puntos de uso privado instalados y gestionados por EDP, 250. Estos puntos, durante 2021, han sumado 300.000 kWh de energía recargada, un 39% más que en el mismo periodo de 2020. Con esta energía podrían hacerse dos millones de kilómetros, lo que equivale a realizar el trayecto que une Madrid con París, ida y vuelta, 787 veces; al mismo tiempo que se evitaría la…
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Jaguar I-PACE, el SUV 100% eléctrico de altas prestaciones

Bienvenidos a la familia PACE. ¿Cómo iba a prescindir Jaguar de una gama SUV? No sólo no ha sido así, sino que descubrimos en Jaguar la familia SUV. Es impresionante. Está formada por tres modelos. Cada uno de ellos se adapta perfectamente a su estilo de vida. Y cómo no, el Jaguar I-PACE 100% eléctrico. El Jaguar F-PACE se posiciona como el SUV de altas prestaciones. Nos ofrece una combinación perfecta entre funcionalidad y eficiencia. Una característica muy de Jaguar. El F-PACE viene equipado con la gama Jaguar de nuevos motores diésel y gasolina con tecnología Mild Hybrid, con la opción del nuevo Jaguar híbrido enchufable para aquellos que desean reducir su consumo de combustible y las emisiones CO2. Todas las transmisiones son automáticas de 8 velocidades y otra maravilla más: el sistema Jaguar Drive Control que realiza los cambios de marcha más rápidamente en el modo Dynamic y anticipa los cambios ascendentes en el modo Eco. El modo Lluvia-Hielo-Nieve mejora la circulación sobre superficies con escasa adherencia. Está muy claro: te encanta conducir pero ahorrando combustible, entonces te presentamos el Jaguar E-PACE. Es brillante. Este SUV es espectacular. Una presencia imponente y un diseño para presumir, que destaca por su agilidad y dinamismo. Su exterior está renovado, el interior mejorado, el sistema de infoentretenimiento Pivi Pro más vanguardista, una nueva tecnología de vehículo y una selección de motores potentes y eficientes entre los que se incluye también una versión híbrida enchufable (PHEV). Por último, la conducción eléctrica llega con todo a Jaguar. Nos referimos al Jaguar I-PACE. Es un 100% eléctrico. En el año de su lanzamiento fue premiado hasta en tres ocasiones. Mejor Coche, Mejor Diseño y Mejor Coche Sostenible. Lógico. Se trata de un SUV premium con un diseño innovador que esconde un interior exquisito y un…
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España, el 'oasis' europeo donde comprar tu coche con hasta un 22% de descuento

Según un informe de Jato Dynamics, dentro de los principales mercados automovilísticos europeos, España es el país donde los fabricantes ofrecen mayores descuentos a la hora de vender sus coches Entre los cinco principales mercados automovilísticos de Europa (Reino Unido, Francia, Alemania, Italia y España), nuestro país es donde los fabricantes automovilísticos utilizan una política de descuentos más agresiva para vender sus coches. Así se desprende de un informe elaborado por Jato Dynamics y recogido por Europa Press, en el cual se subraya, además, que en los últimos tres años los descuentos sobre el precio original de los vehículos han crecido paulatinamente en todos los países. Entre los países europeos, España se ha mantenido a la cabeza, con un 22% de rebaja en 2020, mientras que en Italia y Alemania este dato se mantiene en el 18%. En Francia el descuento baja al 16% y en Reino Unido, al 11%. Otros incentivos Del mismo modo, la compañía ha explicado que, además de los descuentos directos sobre el precio, existen otro tipo de incentivos para la compra de automóviles y que también son efectivos, como ofrecer la posibilidad de pagar a plazos, la financiación al 0% o la protección en caso de pérdida de empleo durante los 12 meses posteriores a la compra del coche. Por último, Jato Dynamics ha explicado que, aunque tradicionalmente las marcas lanzaban ofertas cada trimestre, en 2020 la pandemia provocó que estos incentivos se incrementasen, incluso lanzando ofertas de fin de semana en algunos mercados, acompañadas de campañas de marketing para darlas a conocer al público en general. En este aspecto, la compañía ha subrayado que la publicidad juega un papel importante en la venta de vehículos. Ayudas públicas En cuanto a la compra de vehículos eléctricos o híbridos enchufables, es destacable que los gobiernos europeos…
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Laura Ros (Volkswagen): "El vehículo eléctrico es clave para una movilidad sostenible"

Para incentivar la movilidad sostenible y la energía limpia en España se pretende conseguir en 2030 la implantación de, al menos, un punto de recarga por cada 10 vehículos eléctricos. Un tema que afecta mucho a Volkswagen España, del cual Laura Ros es su directora general. Por eso, para conocer más al respecto, Capital habla con ella y desgrana las claves de este nuevo modelo de movilidad. Ante estos incentivos tan ambiciosos, ¿cree que se conseguirán? Si queremos que la transición hacia el vehículo eléctrico sea una realidad es imprescindible mejorar la infraestructura de carga, que es una de las principales barreras que tienen los consumidores para dar el salto a esta tecnología. España está a la cola de Europa en materia en infraestructuras de recarga de acceso público y es necesario que desde las administraciones se planifiquen y establezcan unos objetivos que sean vinculantes. Todos los fabricantes estamos haciendo un esfuerzo importantísimo, tanto en términos de inversión, como en innovación y tecnología, y la oferta de vehículos con propulsiones alternativas ha crecido exponencialmente en los últimos años. Prueba de ello es que, actualmente, el cliente español puede elegir entre más de 200 modelos eléctricos puros e híbridos enchufables. Al mismo tiempo, la autonomía de estos modelos se ha ido incrementando y ya no representa un problema para los desplazamientos diarios. Ahora, la reciente aprobación del nuevo plan Moves III supone un nuevo impulso para este mercado, ya que contempla una ayuda de hasta 7.000 euros para la adquisición de un vehículo eléctrico puro. Es el momento de aunar esfuerzos para hace que la movilidad sostenible sea una realidad. Tanto los fabricantes como las instituciones estamos de acuerdo en ese objetivo común, en reducir el nivel de emisiones y conseguir un aire más limpio, pero no estamos avanzando todo lo…
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Varias empresas solicitan a la UE la prohibición de la venta de coches de combustión en 2035

La multinacional energética española Iberdrola, Enel X, la compañía automovilística Volvo Cars, Ikea, Coca-Cola European Partners o Uber son algunas de las empresas que se suman a la iniciativa: han solicitado a la Unión Europea que establezca en 2035 el límite para la venta de coches de combustión de gasolina y de diésel. En concreto, hasta 27 compañías de diferentes sectores han realizado este lunes un llamamiento conjunto a los legisladores de la Unión Europea para que fijen como tarde en 2035 la fecha límite para la venta de coches nuevos de motor de combustión en Europa. Según recoge la Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente (T&E, por sus siglas en inglés), esta petición abierta continuará sumando apoyos para la eliminación gradual de los modelos de combustión, con la vista puesta en la revisión de las normativas de emisiones de dióxido de carbono (CO2) que prepara Bruselas. Los firmantes consideran que una fecha fija enviaría una "clara señal" de inversión a los fabricantes de automóviles, así como a las cadenas de suministro y a los proveedores de infraestructuras, lo que permitiría la descarbonización de la flota. "Según nuestros planes de convertirnos en una empresa de vehículos totalmente eléctricos para 2030, Volvo Cars pretende marcar el ritmo en la transición hacia una movilidad 'cero emisiones' en nuestros sector. Sin embargo, para lograr esto también es necesario contar con un control y un apoyo gubernamental claros para acelerar esta transición", ha reivindicado el responsable de Sostenibilidad Global de Volvo Cars, Anders Kärrberg. Las empresas impulsoras de este llamamiento destacan que establecer un objetivo de CO2 de cero gramos por kilómetro en 2035 "consagraría" la eliminación progresiva de los coches de gasolina y diésel, incluyendo los híbridos. "Establecer objetivos ambiciosos para la UE resulta fundamental para acelerar la adopción del vehículo eléctrico.…
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Europa necesitará hasta 60 millones de puntos de recarga eléctrica para coches en el 2030

La Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA) calcula que serán necesarios unos 60 millones de puntos de recarga eléctrica públicos y privados en Europa para 2030, si se espera que el 50% de los vehículos que se vendan en ese año sean enchufables. Así lo señala la organización en uno de sus 'Position Paper', consultado por Europa Press, sobre la próxima revisión de las normativas de emisiones de dióxido de carbono (CO2) de la Unión Europa, que se llevará a cabo el próximo mes de junio. A juicio de los fabricantes europeos, esta revisión del reglamento no debería incluir ningún cambio de los objetivos medioambientales para 2025, ya que las empresas no tendrían tiempo para adaptar sus tecnologías y alcanzar nuevas metas. "Teniendo en cuenta los largos ciclos de desarrollo tecnológico y de producción de la industria automovilística, simplemente no es posible cambiar ningún parámetro técnico de los vehículos tan tarde si esos modelos tienen que estar listos en el mercado para 2025", ha subrayado ACEA. Sin embargo, la asociación se ha mostrado abierta a endurecer los objetivos de emisiones de CO2 para 2030, siempre que las autoridades europeas y los estados miembros se comprometan a intensificar el despliegue de puntos de carga eléctricos. Así, dependiendo del escenario al que se pretenda llegar, ACEA ha calculado el número de puntos de carga necesarios. Por ejemplo, si lo que se pretende es reducir un 50% las emisiones para 2030, con los vehículos electrificados representando un 50% del total de las matriculaciones, serían necesarios unos 6 millones de puntos de carga públicos. En este sentido, los fabricantes calculan que harán falta en total unos 60 millones de puntos de carga públicos y privados además de 1.000 estaciones de carga de hidrógeno públicas. ACEA ha insistido en que la UE debería permitir…
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