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11 agosto 2021

La Covid-19 reduce un 15% los viajeros de AVE y un 5% los de avión en el primer semestre

Cercanías, Larga Distancia, autobús y transporte marítimo sí registran aumentos acumulados de viajeros en los primeros seis meses. El mes de junio supone un punto de inflexión positivo en los desplazamientos interiores, según el INE El número de viajeros que optó por viajar en avión para desplazarse por el interior del país bajó un 4,7% en los seis primeros meses del año respecto al mismo periodo de 2020, según datos del Instituto Nacional de Estadística (INE) que recoge Europa Press. Por su parte, los viajeros que utilizaron el AVE descendieron un 15% entre enero y junio por el impacto de la Covid-19, aunque en conjunto, sumando también Cercanías y Media y Larga Distancia, los usuarios del transporte por ferrocaril subieron un 9,6% en el primer semestre. También se incrementaron los viajeros que utilizaron el autobús, un 12,6% en los seis primeros meses, y los que usaron el transporte marítimo (+4,4%). Cambio de tendencia en el inicio del verano Sólo en el mes de junio, algo más de un millón de personas utilizaron el AVE para desplazarse, cifra que multiplica por casi cuatro la de junio de 2020. En el caso del avión, más de 2,38 millones de personas lo emplearon en junio para viajar por el interior del país, multiplicando por más de seis la cifra de junio de 2020, mes en el que España abandonó el primer estado de alarma por el Covid. El transporte urbano crece un 10,7% El transporte urbano fue utilizado por más de 182,1 millones de viajeros en junio, frente a los más de 106,7 millones del mismo mes del año 2020 (+71%). En el periodo de enero a junio, el número de viajeros que ha utilizado el transporte urbano ha aumentado un 10,7% respecto al mismo periodo de 2020. El número de usuarios de…

06 agosto 2021

Renfe trabaja un AVE en Texas junto a la Asociación de Alta Velocidad de Estados Unidos

Renfe Operadora se ha adherido a la Asociación de Alta Velocidad de Estados Unidos (USHSR, por sus siglas en inglés), la principal asociación dedicada al desarrollo de la alta velocidad en el país, donde el operador español ya está desarrollando el tren que unirá Dallas y Houston, en Texas Esta iniciativa forma parte de la estrategia de internacionalización de Renfe, que ha logrado recientemente un contrato que le convierte en 'early operator' de esta línea tejana, tras varios años prestando servicios de asesoramiento y consultoría en la contratación, diseño final, ejecución, construcción, pruebas y puesta en marcha de la futura línea de alta velocidad. La compañía se convierte así en miembro VIP de esta asociación integrada por operadores, constructoras, consultoras, fabricantes de material rodante y empresas de servicios, tanto nacionales como internacionales, todas ellas relacionadas con el sector norteamericano de la alta velocidad. Además de darse a conocer entre las empresas del sector en Norteamérica, la adhesión a la USHSR presenta diversos beneficios para Renfe, entre los que destacan un mejor acceso a la información sobre la nueva legislación en relación a la alta velocidad en el país, la participación en diversos foros y seminarios de interés o la colaboración en las negociaciones que USHSR mantenga en materia legislativa, financiera o técnica. La USHSR fue fundada en 2009 como una organización independiente sin ánimo de lucro cuyo objetivo sería lograr un amplio apoyo público, empresarial y político para que la alta velocidad en el país reciba mayor inversión por parte del Gobierno federal. La asociación ejerce influencia en los gobiernos federal, estatales y locales, respaldando los principales proyectos de alta velocidad en desarrollo (California, Texas, Florida o Las Vegas, entre otros) y promoviendo el desarrollo de nuevos. "Estamos encantados de dar la bienvenida a Renfe como miembro VIP global. Renfe…

04 junio 2021

Los viajeros de Ave y Larga distancia de Renfe se disparan un 53,1% desde el fin del estado de...

El número de viajeros de los servicios comerciales de Renfe (Ave y Larga distancia) se ha incrementado en un 53,1% desde el fin del estado de alarma, alcanzando los 332.464 viajeros en la última semana El número de viajeros de Ave y Larga distancia de Renfe sube un 53,1% desde el fin del estado de alarma. La demanda ha ido creciendo semana a semana desde el pasado 9 de mayo, en que finalizó el estado de alarma y las restricciones a la movilidad motivadas por la Covid-19. Por gerencias de área, el mayor número de viajeros en la última semana se registró en el Corredor Sur, con 85.859 viajeros; seguido del Nordeste, con 71.818 viajeros; Levante, con 68.101; Norte, con 46.479; Transversales, con 36.762, y Mediterráneo, con 23.445 viajeros. Desde el final del estado de alarma, Renfe ha ido incrementando su oferta de servicios comerciales en todas las líneas de Alta Velocidad, alcanzando actualmente las 417.000 plazas semanales, con refuerzo de trenes especialmente los fines de semana. Para este próximo fin de semana, Renfe ha incrementado su oferta en un 7,6% (30.143 plazas más) con un total de refuerzos de 78 trenes en doble composición. Por gerencias de área, los refuerzos son, en el Corredor Sur, de 37 trenes en doble composición, con un incremento de oferta del 16% (13.620 plazas); en el Nordeste, de 22 trenes en doble composición, con un incremento de oferta del 12,1% (9.108 plazas), y en el de Levante, de 9 trenes en doble composición, con un incremento de oferta del 3,3% (3.129 plazas). En lo que respecta al Corredor Mediterráneo, el refuerzo se traduce en 4 trenes en doble composición, con un incremento de oferta del 9,8% (2.568 plazas); en el Norte, de 4 trenes en doble composición, con un incremento de oferta del…

16 abril 2021

Renfe se enfrenta a Ouigo con una nueva tanda de billetes 'low cost'

Renfe ha comenzado a vender billetes para viajar en cualquier trayecto de Alta Velocidad y Larga Distancia desde 19 euros a partir del próximo 10 de mayo, el mismo día que Ouigo, su primer rival privado, estrene sus servicios comerciales entre Madrid y Barcelona Renfe lanza billetes de AVE a 19 euros coincidiendo con el estreno de Ouigo. Esta promoción también coincide con el 29 aniversario del inicio de las circulaciones de AVE en España y forma parte de las acciones que está desarrollando la empresa pública a lo largo del año para conmemorar el 80 aniversario de su marca y la creación de la Red Nacional de Ferrocarriles Españoles (R.E.N.F.E.). El objetivo de Renfe con estas actuaciones comerciales es incentivar la venta anticipada de sus servicios comerciales de cara al próximo verano y otoño, con precios asequibles. Los billetes se podrán adquirir para viajar desde el 10 de mayo al 11 de diciembre. El 10 de mayo, un día después de que finalice el actual estado de alarma en todo el país, marcará un nuevo hito en la historia ferroviaria de España, cuando empiece a operar el primer servicio privado de alta velocidad. Se trata de Ouigo, que pertenece, no obstante, al operador público francés SNCF, y que lanzará un servicio 'low cost' entre Madrid y Barcelona que competirá con Renfe. Este nueva oferta de billetes puestos a la venta por la española cumple uno de los principales propósitos de la liberalización, avivar la competencia, así como incrementar la oferta para los viajeros. Este año, con motivo de la celebración del 80 aniversario, Renfe ya ha lanzado distintas iniciativas comerciales, como la promoción de billetes de Avlo, su tren 'low cost', a 5 euros (se vendieron más de 100.000 en 24 horas), la venta de billetes de AVE desde…

13 abril 2021

Los viajeros de avión y AVE se desploman un 77%

El número de viajeros que optó por viajar en avión para desplazarse por el interior del país se desplomó un 77,1% el pasado mes de febrero respecto al mismo mes de 2020, según ha informado este martes el Instituto Nacional de Estadística (INE). En total, sólo 680.000 viajeros usaron el avión en febrero para sus desplazamientos, mientras que los viajeros que utilizaron el AVE sumaron 405.000 usuarios, un 76,8% menos que en igual mes de 2020. Según la estadística de transporte de viajeros del INE, que refleja el impacto de la pandemia en el uso de los distintos medios de transporte, el número de usuarios del transporte público bajó en febrero un 47,5% en tasa anual, hasta los 228,1 millones de pasajeros.

22 febrero 2021

Transportes avanza en la conexión por AVE a Barajas

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha aprobado el estudio informativo para facilitar el acceso de los trenes de alta velocidad al Aeropuerto Madrid-Barajas Adolfo Suárez, que estima un plazo estimado para las obras de 10 meses y un presupuesto de 20,5 millones de euros. El proyecto, que ha pasado ahora a la fase de información pública, prevé una alternativa 'barata' pero rápida para acceder en AVE a Barajas, compartiendo el mismo trazado que ahora hace el Cercanías, antes de que el Gobierno decida mejorar esta conexión. En concreto, solo podrán circular desde la capital hasta el aeropuerto los trenes bitensión, debido al cambio de tensión que será necesario realizar en la estación de Hortaleza, por lo que la conexión solo estará disponible para un número limitado de servicios. En la actualidad, el acceso ferroviario a la terminal T-4 de Barajas es utilizado exclusivamente por servicios de Cercanías. Entre la estación de Chamartín y Hortaleza, tramo que discurre en superficie, solo se dispone de vías de ancho ibérico. Sin embargo, desde Hortaleza hasta la T-4, tramo que discurre en túnel, ya hay dos vías de ancho mixto que permitirían que se utilizara también por los servicios de ancho estándar. Para ello se debe ejecutar una nueva infraestructura en este ancho desde Fuente la Mora hasta Hortaleza. El tramo completo desde Chamartín a Barajas se divide en dos subtramos. El primero, Chamartín-Fuente la Mora, ya está definido en el estudio informativo del nuevo complejo ferroviario de la estación de Madrid-Chamartín, que fue aprobado definitivamente el 23 de diciembre de 2020. Por su parte, el segundo tramo, Fuente la Mora-Hortaleza, objeto del estudio recientemente aprobado, completaría la definición provisional del corredor en ancho estándar entre Chamartín y el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. Limitación de capacidad A la espera de que…

11 enero 2021

Renfe restablece la conexión del AVE entre Madrid y Barcelona

Renfe ha recuperado la circulación de un total de 60 trenes AVE y Larga Distancia con origen, destino o paso por Madrid, que fueron cancelados a lo largo del fin de semana debido al temporal, aunque todavía sigue suspendida la línea a Barcelona, que prevé reanudar en torno a las 14.00 horas de este lunes. Esta última incidencia, según señala un portavoz de Renfe a Europa Press, afecta también a los trenes transversales, los de Barcelona con la cornisa cantábrica, y a los servicios que unen Madrid con Zaragoza, Huesca, Logroño y Pamplona. Actualmente, de los 183 servicios programados para hoy, la operadora pública prevé la circulación de 133 convoyes, lo que supone un 72,6% de la demanda, después de que la borrasca Filomena haya obligado ha suspender muchos servicios ferroviarias desde el viernes. Además, Renfe ha podido operar otros 16 trenes Avant con origen y destino Madrid desde el mediodía del domingo. En Cercanías Madrid, ya se ha iniciado la circulación en las líneas C-5, C-3, C-2 y C-8, con frecuencias cada media y cada hora aproximadamente. En la capital, hoy lunes está previsto que se recuperen también las circulaciones en la C-10 Villalba-Príncipe Pio-Atocha-Chamartín-Aeropuerto, la C-4 Parla-Alcobendas/Colmenar y un servicio lanzadera Villalba-Cercedilla. La C-5, que ayer terminaba en Villaverde Alto, continuará hoy hasta Humanes. Información al usuario Durante todo el fin de semana, Renfe ha movilizado alrededor de 2.000 profesionales de la compañía dedicados a solventar los problemas causados por la borrasca, entre los que se encuentra personal de conducción, mantenimiento, operaciones, atención al cliente y otros. Desde el pasado viernes, Renfe ha enviado más de 100.000 mensajes a móviles y más de 127.000 correos electrónicos a sus clientes de AVE y Larga Distancia. Asimismo, la compañía ha ido actualizado la información a través de sus canales físicos…

09 diciembre 2020

Revolución en el Ave 'low cost' de Ouigo con billetes Madrid-Barcelona por 9 euros

Ouigo, el nuevo operador de trenes de alta velocidad, ha puesto hoy a la venta los billetes para viajar en su primera ruta en España, la de Madrid a Barcelona, a partir del próximo 10 de mayo, coincidiendo con el fin del estado de alarma programado para el día previo. De esta forma, la marca 'low cost' del operador público francés SNCF, retrasa provisionalmente en dos meses la fecha de su lanzamiento en España, después de que el pasado mes de septiembre anunciase su estreno para el próximo 15 de marzo. No obstante, según fuentes de la compañía, el propósito de Ouigo era lanzar el servicio antes de mayo, aunque se han empezado a poner a la venta las plazas a partir de esta fecha debido al actual estado de alarma de seis meses aprobado el pasado 9 de noviembre, que restringe la movilidad de las personas con motivo del Covid-19. Todos los billetes puestos a la venta por la compañía son personalizables, con una tarifa base de 9 euros que incluye equipaje de mano y equipaje de cabina, así como la opción de cambiar el titular del billete hasta el día previo al viaje. Por 9 euros más, los pasajeros podrán acceder al paquete 'Ouigo Plus', que incluye elección de asiento, la posibilidad de reservar un asiento 'XL', una pieza de equipaje adicional y conexión a 'OUIFun', el sistema de entretenimiento a bordo que cuenta con una selección de películas, series, animaciones, podcasts, revistas y juegos. La compañía ofrece también la posibilidad de agregar otras opciones a la carta, como equipaje adicional por 5 euros, billete flexible por 7 euros o viajar con una mascota en transportín por 10 euros. Niños por 5 euros Por su parte, los billetes para los menores de 3 años son gratis y, los…

26 noviembre 2020

Renfe retrasa el lanzamiento de su Ave low cost

El presidente de Renfe, Isaías Táboas, ha descartado que el Ave de bajo coste del operador público, conocido como 'Avlo', vaya a lanzarse en el corto plazo, como consecuencia del impacto que la crisis del coronavirus ha producido en las perspectivas futuras de los ciudadanos para volver a viajar. "El Avlo se recuperará cuando los clientes lo demanden. Ahora la gente no hace planes de viaje y es un producto que necesita tener un aprovechamiento cercano al 90%; sacar un producto así cuando el mercado no está dispuesto no tiene mucho sentido para nosotros en este momento", ha asegurado en un foro de Movilidad organizado por 'Invertia'. El primer competidor de Renfe, la empresa pública francesa SNCF, ya ha anunciado que estrenará sus servicios el próximo mes de marzo en la línea de Alta Velocidad entre Madrid y Barcelona a través de la marca Ouigo. No obstante, Táboas ha defendido que los surcos ya están listos y que Renfe tardaría muy poco en ponerlos en circulación y comenzar a vender billetes en el momento en el que la compañía lo considere. De cara también al próximo lanzamiento de Ilsa –participado al 45% por la italiana Trenitalia– en 2022, siguiente operador privado que entrará en competencia con la compañía pública española, el presidente de Renfe se ha mostrado a favor de la liberalización: "Es un aliciente para Renfe y permitirá que los ciudadanos vean, comparen y elijan". Táboas ha asegurado que el reto para Renfe es la agilidad del marco normativo en el que está inmerso, ya que considera que ser una empresa pública tiene "sus ventajas e inconvenientes", frente a la ventaja que tienen el resto de operadores que son públicos en sus países y actuarán como privados en España. Poca demanda Por el momento, las posibilidades de recuperación de…

11 julio 2019

Crece el uso del avión y el AVE en España

El número de viajeros que emplearon el avión para desplazarse por el interior de España creció un 5,3% en mayo con respecto al mismo periodo del año anterior, hasta los 3,67 millones de clientes, y el de los que optaron por el AVE aumentó un 4,3% y se situó en 2,01 millones, según la última 'Estadística de Transporte de Viajeros' publicada este jueves por el Instituto Nacional de Estadística (INE). Más de 465,1 millones de pasajeros se subieron al transporte público en mayo, un 3,7% más que en el mismo mes del año 2018. El transporte urbano aumentó un 2,9% en tasa anual y el interurbano un 4,3%. Dentro del interurbano, destaca el incremento del 6,2% en el transporte por autobús. En cuanto al transporte interurbano, lo usaron más de 125,8 millones de viajeros, es decir, un alza del 4,3% respecto al mismo mes de 2018. Por tipo de transporte, aparte del aéreo, el de autobús crece un 6,2%, el ferrocarril un 2,3% y el marítimo un 0,5%. Cercanías sube un 6,7% en el transporte por autobús y un 2,3% en el transporte por ferrocarril. La media distancia crece un 4,9% en el transporte por autobús y un 2,9% en el ferroviario. Por último, la larga distancia aumenta un 4,0% en el transporte por autobús y un 1,8% en el ferrocarril. Más de 59,9 millones de usuarios utilizaron transporte especial y discrecional en mayo, en un incremento del 6,1% en tasa anual. El número de pasajeros del transporte especial sube un 6,6% y supera los 36,8 millones de usuarios. Dentro de éste, el escolar aumenta un 5,8% y el laboral un 9,9%. Por su parte, el transporte discrecional crece un 5,3% respecto al mismo mes del año 2018, con más de 23,1 millones de viajeros. TRANSPORTE URBANO El transporte urbano…