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07 marzo 2024

Fallos más comunes en la ITV

Si nuestro coche no pasa la ITV como debe o, directamente, no la pasa, las consecuencias no solo van en detrimento de nuestra seguridad, sino que acarrean exponernos a una multa. En los últimos diez años, las multas se han incrementado un 65%, según datos de Infotransit que recoge la empresa Carly. Entre las causas podemos encontrar un parque automovilístico envejecido, el encarecimiento del coste de la vida y, por supuesto, de la visita al taller. La consecuencia es que, según datos de la DGT, el 40% de los coches no pasan la ITV en la primera revisión. La multa por incumplir la revisión de la ITV va desde un mínimo de 200 euros hasta los 500. A esto es a lo que se enfrentan el 30% de los coches que circulan por las carreteras españolas. En concreto, los fallos más comunes para no pasar la ITV son: Problemas en el motor. Exceso de emisiones. Fallos en el alumbrado y señalización. Problemas en ejes. Fallos en los neumáticos. Errores en los frenos y en las pastillas Los costes de estos arreglos van desde los 70 euros hasta los 500 euros.

02 marzo 2024

Adiós a la pegatina de la ITV

Desde su implementación, la pegatina de la ITV ha sido un distintivo esencial en los vehículos españoles, evidenciando la superación de la Inspección Técnica de Vehículos. Este adhesivo, colocado en la esquina superior derecha del parabrisas, ha servido durante décadas como una verificación rápida para las autoridades de que un vehículo cumple con los requisitos técnicos y medioambientales necesarios para su circulación. Nuevo sistema electrónico de la ITV Con la llegada del 2024, la Dirección General de Tráfico (DGT) da un paso adelante en la modernización y digitalización de sus procesos. Este avance, acorde con la reducción del uso del papel y el plástico, se alinea con las nuevas políticas de sostenibilidad y eficiencia. El nuevo sistema electrónico, que reemplazará a la pegatina física, se centrará en una plataforma digital. Esta aplicación móvil permitirá tanto a conductores como a agentes de tráfico acceder a toda la información relevante de la última inspección técnica, incluyendo su resultado. Este cambio no sólo representa un avance tecnológico sino también una mejora en la seguridad de los datos, previniendo fraudes y suplantaciones. Aunque el anuncio ha sido hecho para 2024, todavía no se ha establecido una fecha concreta para la implementación total de este sistema. Se espera que la DGT proporcione más detalles en los próximos meses. Ventajas del cambio Esta iniciativa tiene muchos puntos beneficiosos para que su implementación sea cuanto antes. Reducción de costes: la eliminación de las pegatinas físicas de la ITV conlleva un significativo ahorro económico. Tradicionalmente, el proceso de producción de estas pegatinas implica gastos en materiales, impresión y distribución, costes que son asumidos por la administración pública y, en última instancia, por los contribuyentes. La digitalización de este proceso elimina estos gastos, permitiendo que los recursos se reasignen a otros sectores necesitados dentro del ámbito de la seguridad…

25 octubre 2021

Cafler, la plataforma que pasa la ITV a sus clientes, se expande a Valencia, Castellón y Villareal

La compañía está en pleno proceso de apertura en París y pretende ampliar su cartera de servicios con gestiones de mecánica, limpieza, traslado del vehículo o intercambio de automóviles Cafler, la plataforma online que pasa la ITV por sus clientes, aumenta su expansión abriendo tres nuevos recintos en diferentes ciudades de España, concretamente en Valencia, Castellón y Villareal. Además, la compañía ya está en proceso de apertura internacional en París. Su idea es ir ampliando en los próximos meses su alcance geográfico y una futura expansión fuera de las fronteras españolas. La evolución de Cafler no solo se basa en la ampliación territorial, sino que pretende en 2022 ofrecer nuevos servicios relacionados con el vehículo y su mantenimiento. “Queremos llegar a ser un potente servicio de movilidad delegada que cubra cualquier necesidad del usuario”, comenta Íñigo Diego, cofundador. Entre sus planes para el año que viene están realizar gestiones de mecánica, limpieza, traslado del vehículo de un punto a otro de la ciudad o intercambio de coches entre miembros de una misma familia. La app de movilidad delegada La startup nació de la idea de un emprendedor de tan solo 16 años, Ricard Guillem, CEO de la empresa, de la mano de Íñigo Diego, cofundador de Cafler y experto en la industria del automóvil. Según asegura Ricard Guillem, “conocí a Íñigo y compartía mi visión desde una perspectiva más macro, traía consigo el conocimiento y experiencia para ejecutar el proyecto”, comenta el CEO sobre los inicios de Cafler. A esto añade que su juventud nunca ha sido una dificultad para llevar a cabo la idea porque ser tan joven le “ha llevado a observar una sociedad donde plataformas como Cafler están presentes e implantadas en el día a día”. Ricard Guillem e Íñigo Diego, cofundadores de Cafler Su servicio fundamental…

15 septiembre 2021

El 19 % de los vehículos no superó la ITV en la primera inspección en 2020

Según los datos del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo analizados por AECA - ITV, un total de 3.735.714 de todos los vehículos inspeccionados en las estaciones de ITV españolas no superaron a la primera la inspección obligatoria en 2020, lo que representa el 19,05 % del total El 19 % de los vehículos no superó la ITV en la primera inspección en el año 2020. Las estaciones de ITV españolas llevaron a cabo la inspección de 19.608.689 vehículos durante el año 2020, un 5 % menos que en el 2019. La mayoría de los vehículos que asistió a las estaciones de ITV, un total de 15.872.975, la superó favorablemente. De las inspecciones realizadas en el 2020 se detectaron un total de 24.914.394 defectos, de los cuales el 28,21 % eran defectos graves. Entre las causas principales por las que un 19,05 % de los vehículos españoles no supera la ITV en la primera inspección están, principalmente, los problemas con el alumbrado y la señalización, que representan un 25,85 % de total. Seguidos de problemas con los ejes, las ruedas, los neumáticos y la suspensión (19,3 %), por emisiones contaminantes (16,95 %) y por los frenos (13,5 %). En 2020 se han realizado un 10 % menos de inspecciones de las que corresponderían, debido al efecto de las prórrogas establecidas por el Gobierno para realizar la ITV por la paralización de la actividad de acuerdo a la aplicación del estado de alarma decretado el 14 de marzo de 2020 y por el incremento de aquellos usuarios que no han realizado la inspección en el plazo establecido. Las categorías de vehículos donde mayor caída porcentual se ha producido, con respecto a las inspecciones del 2019, es en los autocares (-6,2 %) y vehículos de transporte de mercancías (-5,6 %). Según el…