El Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) ha elevado su voz para pedir un cambio significativo en el sector ferroviario, tras los trágicos accidentes recientes en Adamuz (Córdoba) y Gelida (Barcelona). En este contexto, han señalado que en Cataluña ya se había advertido sobre estos riesgos sin que se actuara hasta ocurrir el fallecimiento.
En declaraciones a Europa Press Televisión, Diego Martín Fernández, secretario general de Semaf, ha enfatizado que la única opción viable para obtener mejoras es la huelga. Fernández ha manifestado que los profesionales como maquinistas, mantenedores y responsables de circulación son cada vez menos considerados en la toma de decisiones críticas para la operación ferroviaria.
A pesar de la confianza en la seguridad del sector, Fernández destaca que debe cambiarse el mecanismo para implementar mejoras y mitigar riesgos. Existe una percepción, según él, de que se ha «normalizado» que los maquinistas informen sobre incidencias sin que haya «consecuencias tangibles».
Además, el secretario general ha mencionado que las nuevas limitaciones de velocidad en ciertos tramos donde se reportaron inestabilidades son una necesidad. «Al final, todos los involucrados en el sector ferroviario tienen responsabilidades, y nuestro objetivo es asegurar que sea de calidad y seguro», declaró Fernández.
Sobre la huelga convocada, Fernández ha explicado que se han seguido todos los protocolos legales, tanto en el Grupo Renfe como en empresas privadas. Estas acciones esperan desembocar en reuniones cruciales para la negociación y evaluación de medidas posibles.
En cuanto al accidente en Cataluña, se estableció un procedimiento para reanudar el servicio que, sin embargo, no se ha cumplido. La huelga representa una respuesta a esta falta de acción. Fernández añadió que las limitaciones son temporales y se mantendrán hasta que se trabaje en la mejora de infraestructuras para corregir deficiencias.
