La Asociación Nacional del Taxi (Antaxi) ha solicitado al Gobierno revisar el Plan Integral de Respuesta a la Crisis en Oriente Medio, recientemente aprobado. Este plan pretende paliar el impacto económico causado por la guerra de Estados Unidos e Israel contra Irán, pero ha dejado fuera de las ayudas a los carburantes a los vehículos eléctricos y diésel.
Detalles del Real Decreto-Ley y sus limitaciones
El Real Decreto-Ley establece un descuento de 20 céntimos por litro para todos los transportistas mediante el mecanismo del gasóleo profesional. En el caso específico de los taxis, esto se traduce en una ayuda directa de 200 euros por vehículo. Sin embargo, solo los taxis propulsados por gasolina, GLP, GNC y GNL, así como los diésel en Canarias, Ceuta y Melilla, serán beneficiarios. Los diésel de la península y los eléctricos, que suman el 12% de la flota de taxis en España, quedan fuera de este paquete de subsidios.
Esto supone un importante varapalo para los profesionales del sector que circulan con este tipo de vehículos, que veían en este paquete de ayudas un salvavidas imprescindible para recuperar la rentabilidad perdida en sus servicios tras el encarecimiento del suministro derivado del conflicto bélico en Oriente Medio
Impacto en vehículos adaptados y solicitud de Antaxi
Además, esta distinción implica que la mayoría de los vehículos adaptados para personas con movilidad reducida también quedan excluidos de las ayudas directas. Antaxi ha comunicado su preocupación por lo que considera una discriminación y ha reclamado a la Dirección General de Transportes que se ofrezca una solución para atender las necesidades no cubiertas de los taxistas afectados por esta normativa.
